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【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9591-61/s [218.231.107.33])
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2019/04/18(木) 05:02:01.71ID:hd+R93Nn0
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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

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159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff55-VBdf [153.184.7.23])
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2019/04/23(火) 16:40:17.63ID:YyhWBVE50
前期クーペ乗りだけど1/18のクーペのミニカーって販売されてる？カブリオレは見つけたんだけれど
2019/04/23(火) 17:33:22.94ID:7JtJynwEd
>>158この程度余裕！んーーーっやっぱむり！

その代わり30km/h以下ならハンドルアシストのランプ消えてても関係なくアシストされるし
ずーっとディストロ警告でない
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f39-61/s [220.147.197.235])
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2019/04/23(火) 17:39:56.47ID:PS9YeQnR0
>>159
https://item.rakuten.co.jp/aithjapan-carshop/b66965707/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
AMGだけどね
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f39-61/s [220.147.197.235])
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2019/04/23(火) 17:48:21.23ID:PS9YeQnR0
首都高　霞が関~調布　調布~河口湖あたりをよく使うんだけど
下り新宿出口後の急カーブ以外は、ほぼほぼ自動運転みたいに使えてるけどな。
若干左による癖？があるから最初のころは気になったけど、慣れた。
楽過ぎておバカになりそうで怖いわ。
前期のカブリオレね。
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-wlzz [49.98.160.224])
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2019/04/23(火) 18:21:30.79ID:a76Duelod
後期C200 だけど、半自動運転は結構スムーズだよ。花粉症で鼻をかむ時とか短時間の手放しが出来て楽。
但し、合流分離とか、料金所手前とかで危ない動きをするときがあるので、そういう場所では切っている。
癖がわかって使いこなせば便利だね。
2019/04/23(火) 18:41:25.73ID:qd+G0D3yd
>>163後期のオートパイロット？は更に頭がよくなってるしな
前期のアシスト一覧とレバーになれちゃうと使いなれなかったけれど
停止からの再発進とかカーブの踏ん張りとか
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-wlzz [49.98.160.224])
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2019/04/23(火) 19:10:51.07ID:a76Duelod
エアサスも乗り心地良いし、ナビ以外は素晴らしい！ それにしてもナビ何とかならないかな。
タッチセンサーも敏感過ぎて使いにくいし、設定も難しいし、推薦するルートが変だし・・・
2019/04/23(火) 19:49:24.59ID:8b7jnlHQd
>>162
ほとんど首都高じゃないよそれ
そういうとこでなら確かに使えるし、トヨタが急にそんな出来る子になると思えないんだよなあ
2019/04/23(火) 20:11:26.42ID:yRFWZbWYM
うちの前期は全然トレースしないけどな
緑マーク出てても普通に車線逸脱してハンドル震えたりするから全然気を抜けない
唯一、直線路におけるノロノロ走行時にはそこそこトレースしてくれて楽できる
Dに聞いてもこんなもんだと言うけれど、おそらくハズレ個体なんだと思ってる
2019/04/23(火) 20:14:03.62ID:IJJwFA4s0
後期って何年モデルからをいうの？
2019/04/23(火) 21:18:00.60ID:XwRpI3vi0
フェイスリフト後のモデル
MY19 2018年9月以降納車分から
2019/04/23(火) 21:22:35.85ID:2uohkQ44r
ステアリングパイロットは、時速30km以下の渋滞の時しか使わない。手放しでも怒られないので、これは本当に楽。
2019/04/23(火) 21:23:20.72ID:lAFtkz850
>>167
アダプティブ厳禁
2019/04/23(火) 21:52:12.98ID:AO2i4Xj80
>>171
詳しく教えてほしい
通常モードのがいいの？
2019/04/23(火) 22:00:23.86ID:lAFtkz850
>>172
自身の経験だと、アダプティブは学習してしまうので例えばセンターライン寄りに走る癖のある人は車線内に収まりにくい。自分はこのタイプだったが標準にしたら快適。
2019/04/23(火) 22:18:59.76ID:duhjn2Qm0
前期だけど、大橋のグルグルも自動で曲がれるぞ
2019/04/23(火) 22:19:31.71ID:duhjn2Qm0
渋滞時ね
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-5PxL [60.114.42.121])
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2019/04/23(火) 22:33:41.61ID:aVtDw1ah0
俺みたいに先進技術全く無視昔通りの使い方しかしない奴なんて少数派なのかね
2019/04/23(火) 22:40:01.32ID:uE8tTplb0
>>176
数もでてるし年配のオーナーも多いから結構使わない人がいるかと思われ
ディーラーに余計な機能は全OFFして納車してくれとか言ってそう
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-PXsF [111.239.171.175])
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2019/04/23(火) 22:51:09.67ID:lra3lk9Sa
F30前期⇨前期Cに乗り継ぎ、＋友人のS60にそれぞれ乗った感想。
加速はS60>F30>C
減速はS60>C>F30
Cは加速頑張り過ぎ感が強いけどF30は減速がカクカク過ぎて不満。
年式も違うのでなんとも言えないけど感想。
スバルは一度乗ったら帰ってこれなさそうなんで乗ってない。。
2019/04/23(火) 22:53:14.80ID:a3q9X1ex0
>>173
アダプティブと標準があるのはレーンキーピングだけじゃなかった？
これは車線逸脱しそうにならないと発動しないやつだから、俺がイマイチだと思ってるディストロのステアリングアシストとは別物でしょ？
2019/04/23(火) 23:07:02.18ID:R2j6i6sA0
>>163
1500買ったの！
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-zqcV [163.44.46.80])
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2019/04/23(火) 23:19:55.07ID:4hGLBO9n0
>>162
トヨタはお台場のレインボーブリッジのカーブもきちんと自動でトレースしたよ。
2019/04/23(火) 23:30:39.59ID:u3vCxDF7M
>>167
うちも前期だけど満足なレベルだけどなぁ
今日は旅行で名古屋〜東京を走ってきたけどヒヤヒヤすることもなく終始落ち着いてドライブできました
2019/04/23(火) 23:52:16.69ID:1qdVHkT+d
>>181トヨタのなによ
どちらにせよハンドルにたまにゃテンションかけないと怒られるから
指でつまんでクイクイとしないと
2019/04/23(火) 23:57:57.89ID:QU6vXz5Dd
>>180
うわっ型落ち前期乗りが新型後期をバカにしようとしてるw
2019/04/24(水) 03:03:40.36ID:YqnFPRGL0
一般人は前期も後期も区別つかんだろ
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-5PxL [60.114.42.121])
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2019/04/24(水) 03:55:25.19ID:39UsqLyX0
1500なんて欲しくならない
2019/04/24(水) 04:24:59.93ID:vz7rzQ1vd
>>185
W205乗りだけど全く興味のなかった204は多少違うのがあるのは判っても前期後期とかは判らない
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-zqcV [163.44.46.80])
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2019/04/24(水) 07:40:28.38ID:vdpJAOH+0
>>183
レクサスな。セーフティーセンスの最新型。カロスポにもついてるけどな。
2019/04/24(水) 07:55:01.37ID:iBWOLm8r0
>>186
俺もそう思ってたけど認識が変わった
だまされたと思って試乗してみ、充分な馬力と燃費にも驚くよ
メルセデスが堂々と1.5をCに載せてきた意味も分かる
今後はEVが発達して内燃の排気量至上主義は徐々に終わって行くのかなあ
って少し寂しいような気持ちでもいる
2019/04/24(水) 07:59:55.61ID:UvGNhSBad
>>188なるほど。それならレクサスセーフティシステムと書いてくれ
内容みると後期のCと同じレベルの支援？
後期Cから自動停止を抜いたシステム？なのね
国産も日々進歩していくなぁ
2019/04/24(水) 08:04:16.11ID:aVaqysRM0
1500とかいらねーwwww
2019/04/24(水) 08:08:45.72ID:NSdorpqZ0
排気量で判定とか昭和っぽいね
2019/04/24(水) 08:08:51.49ID:UvGNhSBad
>>191乗ってみると悪くなかったよ
と言うか、町乗りレベルなら1500の方がモーターついてる分だけパワフルなんじゃないの？って感じ
2019/04/24(水) 08:17:58.00ID:iBWOLm8r0
>>192
60〜70年代のアメ車とかね
それでも結局ドライバビリティの優れた中排気量の欧州車にはかなわなかった
今度はEVが出てきて車の性能の基準がまた変わりつつあるのを感じるよ
もっと細かい電子制御をする車がどんどん出てくるんだろうなあ
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfc6-XP25 [202.212.21.91])
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2019/04/24(水) 08:30:52.66ID:dkzl2Q4j0
多段AT、エンジン、モーターを一つのパッケージとして
変速機より外側(で良いのかな)の出力をコンピュータでコントロールする時代かな。
エンジンと多段ATだけよりトルクやレスポンスを設定しやすいのと、排気量を抑えられるって事に。
2019/04/24(水) 08:37:24.93ID:2f3uZmQu0
じゃあ2000ccにBSGつけた新型GLCってかなりパワフルなのかな
2019/04/24(水) 09:09:42.60ID:CGWJG0+br
1500ccにコンプレックスありありで過剰反応
かわいそうw
2019/04/24(水) 09:24:46.28ID:OdwRECRv0
パーキングセンサー発動したの見たこと無いわ
MY2017　9AT　180クーペ
燃費平均9km/L（前車3.2LNA　4WDと大差なし）
走らんしとっとと換えたいが金がない
こんな重いでかい車には200馬力は欲しい
2019/04/24(水) 11:20:15.56ID:ziNnxl390
マイナーチェンジで型落ちとか笑える
そんなもん気にしてたら人生楽しくないぞw
1.5のプチハイブリッドで燃費がたいしてよくないから普通は乗り換えないしな
2019/04/24(水) 11:32:12.51ID:ad/vk2Rpd
型落ち前期乗りが新型後期にコンプレックスありありで過剰反応かわいそうw

前期乗りが多いみたいだが小ベンツ乗り同士いがみ合わずに仲良くしろやw
2019/04/24(水) 11:38:35.93ID:ziNnxl390
>>200
はやく免許とってこい貧乏小僧よw
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f39-61/s [220.147.197.235])
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2019/04/24(水) 11:39:39.30ID:yJ0/RjNC0
16年モデルカブリオレ乗り。前期も後期もどうでもいい。
今どきの車、イヤーモデルで細部改良なんか当たり前だし。
気になるなら、旧車買えばいいさ。
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp33-DWqL [126.247.77.50])
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2019/04/24(水) 12:22:50.00ID:qkj4fTTwp
ワゴンの2Lターボを探していたワイに死角なし。
2019/04/24(水) 12:35:54.85ID:ad/vk2Rpd
>>201
おっとSクラスやEクラスを買えなかった型落ち小ベンツCクラス乗りを怒らせちまったようだ
ごめんな
2019/04/24(水) 12:50:22.05ID:I2w+HAHKd
>>189
V6 3.0L ツインターボ 4マティックのC43は、燃費も悪いけど、排気音といい四駆の安定性といい、楽しい車だから後悔してない！
2019/04/24(水) 13:17:13.64ID:iBWOLm8r0
>>205
AMGはそういう人の為にあるんだからそれで正解
車格の見栄えでEのスタンダードは買わないでしょう？
言いたいのは多分ここ数年は過渡期なんだなあということ、
成熟したオーソドックスな造りの車と、電子制御バリバリの車が混在するみたいな
良いか悪いかは別にただ流れはやっぱりEVなんだよね
2019/04/24(水) 13:17:33.58ID:/ZXHr06iF
>>204まてまて、釣り針が高過ぎて口に入らねぇ
2019/04/24(水) 13:18:56.78ID:ziNnxl390
>>205
そういう車を楽しめるのはあと10年くらいかな？今乗っとけば後悔ないだろうね！
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-61/s [126.61.56.83])
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2019/04/24(水) 13:53:45.12ID:3AK80+wQ0
昨日久々に高速乗ったらエアコン吹き出し口あたりからやたらビビリ音がした
一般道でも右のウィンドウあたりからビビリ音、そしてエアコンのカリカリ音も
ちなみにC200AVG、丸４年半。こんなもん？みんなのW205はどう？

ビビリ音なんて、30年前に乗ってたスプリンター以来だわ
ほんとにベンツっていいの？
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f39-61/s [220.147.197.235])
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2019/04/24(水) 14:03:57.22ID:yJ0/RjNC0
>>209
そんなもんです
いままで、全く軋み音すらしてないのが不思議
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-61/s [126.61.56.83])
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2019/04/24(水) 14:06:51.28ID:3AK80+wQ0
>>210
えー、そうなんですかー
前はプリウスのG's乗ってたけどビビリ音なんて皆無でしたよ
次はトヨタかレクサスかなー
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f39-61/s [220.147.197.235])
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2019/04/24(水) 14:20:22.92ID:yJ0/RjNC0
>>211
プラスティック、鉄その他いろんな部品の寄せ集めで、さらに目の前で
内燃機関が稼働してて、地面の上を走っている状態で、無音な方がおかしいでしょ。
たまたま、その音が自分にとって気になる、気になってしまっただけのことだよ。
ちょっとした調整や、きっかけで音の発生周期がずれたりしただけで気にならなくなる。
2019/04/24(水) 15:40:03.30ID:cp9AieRNF
そんなことより
パキッ！パキッ！！と響く季節の変わり目なってきたぞ
ボディが黒だから尚更パキッパキ
2019/04/24(水) 15:42:03.69ID:cp9AieRNF
ビビり音はいろんな部品の寄せ集めほどなるよ
それこそ、一枚パネルなら鳴らない
木目+アルミ+鉄+プラスチック+レザーで間にLED照明挟んであって…
鳴らない方がおかしいと思うよ
2019/04/24(水) 17:36:32.49ID:vwFS9mwr0
ビビリ音ごときで目くじら立てているようじゃドイツ車どころかイタ車なんかも到底乗れないな
輸入車を乗る人はそういうところも理解しているのかと思っていたけど
2019/04/24(水) 17:58:30.69ID:SLzDw6lt0
>>211
一刻も早く世界のトヨタ様のクルマに乗り換えちゃいなよ( ´∀｀)σ)∀`)
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM33-zRtc [36.11.224.158])
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2019/04/24(水) 18:55:49.97ID:ALFu2SB0M
1500+ターボ+モーターだと、高速の長い登りで追い越したい時とかかなりストレスだろうな。

C180無印に置いて行かれるんだよ。
2019/04/24(水) 20:19:37.27ID:HzcvunURd
俺トヨタ様のPR活動知ってるからこのスレ見てると失笑を禁じ得ない
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-wlzz [106.180.24.38])
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2019/04/24(水) 20:43:27.68ID:51y2sZhYa
>>217
1500買ったけどかなり後悔してる。
試乗時に信号発進良かったから買ったが、
それ以外はダメ。特に定常からの加速と高速は
全くつまらん。
前期の中古を本気で探そうと思う。
無駄な出費だった。
これも勉強と思うしかない。
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H53-EKn6 [150.29.4.225])
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2019/04/24(水) 20:45:07.17ID:yLsQ39YBH
>>211

面白い。レクサスってトヨタじゃん。

「和製エルメス」買って嬉しいか？
2019/04/24(水) 21:12:56.52ID:wmTUSAYVd
やべぇ
エアサス壊れるかもな
右フロントのサス(ブーツ？)に変な縦の折れ癖ついてたわ
そこからぶちギレそう
2019/04/24(水) 21:16:43.04ID:Kfyf1ai+p
ベンツはハゲのジジイがマッタリ運転するつまらん車だろ
2019/04/24(水) 21:32:11.56ID:5bPuEBpH0
>>219
後期C220d乗ってるけど
ベンツはAMG以外どれ乗っても面白くはない
AもEもSも乗ったけどどれも面白くはない
2019/04/24(水) 21:32:32.71ID:wmTUSAYVd
>>222その道理だと若者はスバルか。
2019/04/24(水) 22:24:27.86ID:E8C9peCN0
基本は安全運転でまったり
でもスピード出さないわけじゃない
同乗者的には理想的なドライバーじゃない？
2019/04/24(水) 22:38:00.31ID:xzT5XN/k0
>>192
660ccでもいい？
2019/04/24(水) 22:41:20.55ID:xzT5XN/k0
30年前に車乗ってたって助手席じゃなくて運転席だよね？
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f79-wlzz [125.192.226.250])
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2019/04/24(水) 23:50:22.24ID:KB7Uni/b0
>>222
それじゃ、ワシにピッタリの車じゃなぁ❣
2019/04/25(木) 00:19:26.79ID:IOhz8tMy0
>>228
波平の歳になってもワシとは言わんなあ
どんな奴がワシっていうの？
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0d54-Tko9 [126.241.14.118])
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2019/04/25(木) 00:34:18.24ID:Zf6UzLVX0
>>219
GLC300出るまで待つ。
ローレウスの俺はそう決めた。
C200だろうが180だろうがw(s)205はパワーなさ過ぎで余裕ある運転が出来ない。
2019/04/25(木) 01:06:42.24ID:cBSmC5p8r
>>230
C250のこともたまには思い出してあげてください。
2019/04/25(木) 01:26:31.66ID:JgzWbw2fd
>>225
おっしゃる通りです。
攻めるような危険な運転は大事故の元なので公共の道路以外でやってほしいですね。
2019/04/25(木) 02:30:49.89ID:BFAhjTx40
>>226
出力は？
2019/04/25(木) 02:51:21.20ID:sGqdz+bA0
>>219
i8とかはどうなんだろうね？
もちろん買う機会もないんだけどさ(笑)
2019/04/25(木) 03:11:17.37ID:JgzWbw2fd
>>219
前期の中古なんてやめたほうがいいよ。
Cクラス前期を街で見掛けるとやっぱりもう型落ちの古臭さがある、特にあのフロントバンパーやリア辺りに。
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-3DWd [49.98.174.167])
垢版 |
2019/04/25(木) 03:18:54.37ID:UDE86NW9d
>>230
普通にAMGで良くね？？
2019/04/25(木) 06:48:08.56ID:XZ7JArwk0
>>235
福岡市内住みだけど、後期は滅多に見た事ないな。そろそろ街中で見るのかな？
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗT SD45-BP9Y [148.67.158.207])
垢版 |
2019/04/25(木) 07:32:28.67ID:AZFpNAQwD
現行Cクラス前期型乗りだが、形が古臭いかどうかは別にして、中身が
モデルチェンジ並みに代わっているのは確か。
で、先日査定したら280万だと。前期180のカブリオレね。無論パッケージ装備。
同じ期のセダンだと売価300万台だから、実勢価格的にそんなもんだと納得は
できるが、まぁ、激しい値落ちだね。
2019/04/25(木) 10:36:20.91ID:JgzWbw2fd
>>238
査定280万円ならとてもいい方でしょ。
カブリオレじゃなかったらその査定額から100万円は落ちるでしょうね。
2019/04/25(木) 11:20:19.72ID:MhoYGsCdr
>>235
そんなのオーナーしか分からないw
2019/04/25(木) 11:26:00.54ID:MhoYGsCdr
何年か乗ったら古くなるのは当たり前。
前期乗りは、W205が一番おいしい時に乗れて後期型が出ても見た目そんなに変わらなくて一番いい思いができてるんじゃない？

後期型はフルモデルチェンジまでの短い命だろ…
2019/04/25(木) 11:44:41.28ID:3F4F3kA/M
Cセダンはリコールなかったみたいですな
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9555-n4w5 [60.33.55.44])
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2019/04/25(木) 12:19:21.93ID:Kcwfmj0H0
前期の最終クーペ乗り（（me)だけど、俺は後期のバンパー回りのゴテゴテ感、革じゃないダッシュボード
またデジタルメーターは液晶の方がコストが安いアナログの方がコストかけてる。
マイチェンは前期の問題点を変えるので性能的には良いのはあたりまえ。
ただ最初のモデルは売れるためコストはかけて売り出す。売れるとコストカットしてフルモデルまで持たすんだよな。
205はとにかくいい車だと思うよ。
2019/04/25(木) 13:02:37.74ID:UJ95ExX6d
前期は前期なりの後期は後期なりの良いとこあるわけです
ハイテクなら後期。まだ少し機械感なら前期
どちらにせよW206が鮫顔ででたら一気に古く感じるし
2019/04/25(木) 13:06:04.04ID:x7ov1vQCM
w206出たら買い換えようと思ってるんだけど出始めは辞めとけっていうのですぐ飛びつくか迷ってる　でも本国でリリースしてしばらくしてから日本来るからいいんじゃないかとも思っちゃう
2019/04/25(木) 13:33:49.90ID:WzuZS7Qr0
前期多分初期ロットの俺はトラブルだらけでした
早くから乗れてたことには満足してるけど
2019/04/25(木) 13:46:49.64ID:x7ov1vQCM
やっぱ一年くらいかかるのかねえ
2019/04/25(木) 14:06:40.97ID:UJ95ExX6d
一足遅れるワゴン乗りの俺は気楽に待つとする。
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗT SD45-BP9Y [148.67.158.207])
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2019/04/25(木) 14:32:17.37ID:AZFpNAQwD
>>247
一年はないわ。21年からだろうね206の販売は。20年にワールドプレミア位でしょ。
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9555-n4w5 [60.33.55.44])
垢版 |
2019/04/25(木) 14:50:04.06ID:Kcwfmj0H0
誤解のないように言っとくが後期を否定しているわけではない。
205自体良い車！前期だろうが後期だろうがね。
ｃクラス自体204後期でほぼ完成されてたと思う。すでにその時3しりの販売台数抜いてたからね。
206もいいが、デザイン的にはＣＬＡも楽しみだな個人的には。
2019/04/25(木) 15:17:05.66ID:UJ95ExX6d
w206時代にどんな機能が追加されるのだろう
もう使う機能は出切ってる
使わない機能が満載になんのかなぁ
逆にCDスロットとか戻してほしい機能もあるわけだし
2019/04/25(木) 15:39:28.26ID:1PwWrZPod
ガタガタひょこひょこする乗り心地の改善
遮音性向上
もうちょい運転の楽しさ方向に降る
手放し運転オーケーになる
自動運転が上手くなる
リモートパーキングが付く
後部座席の居住性アップ
その他余計な機能が付く

正当進化でこんな感じかと
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9555-n4w5 [60.33.55.44])
垢版 |
2019/04/25(木) 16:04:14.15ID:Kcwfmj0H0
サイズもデカくなり値段も百万ほどアップかな？
2019/04/25(木) 16:12:44.50ID:3X66asGLd
>>252自動運転は日本の規制的に限界
リモコンで駐車もそんな狭いとこ停めたらドアパンチされまくり
うーむ
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7539-BP9Y [220.147.197.235])
垢版 |
2019/04/25(木) 16:26:41.60ID:boT30oy+0
>>254
確かに自宅ガレージでの出し入れならともかく、公共の駐車場では
自分だけリモートで両端詰めて停めてもOK！！って言ったところで
両端は別ならば、バンバンぶつけられることになるわな。
2019/04/25(木) 17:28:57.85ID:RnpRVxQ/d
>>248
これってリソース限界に基づく話で解決も見えてる(他はやりはじめてる)から、次はそんなに待たないかもよ。
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-tgRl [126.247.77.50])
垢版 |
2019/04/25(木) 20:38:43.94ID:ZWNPYtehp
>>250
CLAのシューティングブレイクめちゃくちゃかっこいいもんなあ。
2019/04/25(木) 21:32:47.62ID:ZuM96F6b0
204のデザインが206として登場したら205よりかっこええってなるかな？
既存の204はなかったことにして
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