【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】

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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ブレーキかハンドルを操作していれば自動ブレーキかからないんじゃなかったかな
アウディの突撃は真っ直ぐ突っ込んだからどっちも操作してなかったんだろ

>>100元総理の孫と結婚だからな。

名前なんて言いますか？

>>104福田元総理の孫

>>98
低速時の踏み間違い防止は各社あるが30km/h 以上の通常走行速度で
運転者の追加操作を取り消すほどの衝突軽減機能はまだない

Cクラスも踏み間違い防止あるの？
ないよな？

>>56
わしも自動駐車はまだ一度も使ってない。

>>95調べたけど分からないの教えてもらえますか？

>>109
本当に見つからない？
おとり捜査か？？

>>109こんなのも見つけられないレベルなら
なんかあってもやばいからヤナセなり持ち込んだ方がいいよ
DASでエラーや異常見てもらいつつリセットで10000円くらい
保証期間中なら無料だし
その一万払えなくて、検索もできない人は電子制御だらけの車を乗りっぱなしは危険。
https://i.imgur.com/l7hG8ZG.jpg

https://i.imgur.com/UTaBBdt.jpg
あとは自分でどうぞ

別に雪国でもないのに知り合いが４MATIC買ったんだけど、
普通の街乗りとか燃費とかどーなん？

アホだな知り合い

>>111
その通りだと思うから優しすぎじゃない？
メーカーが素人に触らせたくないものを検索させて触らせるよりは、ヤナセ行け低能、だけでいいと思うな

ヤナセ行け　だけで良いだろ　後ろの一言は余計だよ

みんな親切だね
スルーでいいのに

ネオ麦のころからいる古参の俺クラスになると何周も回って結局やさしくなるわけよ

>>118
パイセン尊敬します。
お何歳になられたんですか?

60代かな

>>118
マウンテンバイクって何年ごろだっけ？

>>118似たようなもんかもw
キタンキタンに文句言いつつ親切にするって流れが染み付いてる

ところで、タイヤをランフラットからdBに変えたらマジで静かだわ
高速はそこそこうるさいけど60〜70km制限のとこなんかは無音みたいなも？だ
伊豆スカイライン使って伊東市から東京方面に戻ってるけど
S001MOEのころのゴーゴー鳴ってグイグイ走る感じとは違うけど
とにかく静かでエンジン唸ってるのがよく聞こえる
さっさと変えとけばよかった

高速はそこそこうるさいのか・・・
俺は非ランフラS001で高速がうるさいから早く変えたいと思っていたが
60、70キロぐらいまではいいんだけどね

レグノ誰かいないかな
試し履きできないから感想聞きたい

タイヤってさ、少なくても2年は変えないし、似たような車2台持ってるならともかくそんな人少ないだろうし、経験値というか知識がなかなか増えていかないんだよね

>>123そこそこっても天と地ほど違うぞ
まじかこれ？W205ってメチャクチャ静かじゃん、知らなかった
って位

>>123レグノだとウェットがbでAMGラインサイズのフロントがXL規格で転がり抵抗AAだから
乗り心地の面で行ったらdBのが上だろなと

>>125

なるほど、んで、グリップもそこそこって感じですか

>>111
何だかんだで画像まで上げて優しいな

別に掲示場はコミュニティみたいなもんだから好きな人は教えてもいいだろ。流れをあまりにも壊すようなのはいかんが

>>127普通に流す分には十分かなってとこ
今までが150％スポーツタイヤの50％使ってたとしたら
今100％スポーツタイヤの60〜70％使ってるみたいな
高速で新東名の追い越し車線くらいのスピードだと安定しないから
一度タイヤバランス取り直してみてもう一度試してみます

>>128名前は消しときましたけど、これ教えないと教えてくんねーよって始まりそうなので
で、質問した人はリセットできたのかと

>>126
そっかー
宣伝見てるとレグノ良さそうだけどdBもありだな

150％スポーツタイヤの50％使ってたとしたら


？？？

>>129
ラフに、というかヒントを教えてあげて教わった方も楽しめたらいい流れかなと思ってます。逆に成長(失礼な言い方だけど)して有益な情報も出てくるかもしれないので
まぁ、何にせよ流れを悪くしない範囲での話ですが…

>>131スポーツ能力150あるタイヤの50％しか使えてなかった
って感じ

150×0.5=75で、揚げ足取りだけど前のタイヤの方が使ってた計算になるね笑笑

サーキット走行するわけでもないし性能なんてどれもたいして変わらないよ

ニュー3シリの50メートルハンドリングを記憶しておく機能 いつ実装されるかな

http://vt.tiktok.com/JrxoGP/
お前ら晒されすぎ

オールシーズンタイヤはどうですか。

>>134もちろんそう
前のタイヤの方がガンガン走れる
ただ、アドバンdBでま思ったよりちゃんと走れるし何よりも快適過ぎる

>>28
くだらね。キャンプでいいじゃん。火の使い方教えた方が有意義

>>75
トヨタのセーフティーセンスは今や、ベンツと変わらんよ

子育ても人それぞれだと思うけど
>>140のように自分の価値観だけで他人を否定するような人間にはなって欲しくないな。

遅レスするならその後の流れも読んで状況把握しなさいよと
JKなのに家族旅行に参加なんて良い子じゃんって
「なら私は友達(彼氏)の家泊まるよ」ってのが今の普通なのに

ものは書き方でな
くだらね　なんて否定するような攻撃的な一言なしにして

それもいいけど、キャンプなんかで火の扱いとか教えておくってのもいいぞ

なら、コミュニケーションが成立するんだけどね。

>>141
いや、トヨタの方が上だよ

トヨタのって前の車についってたり、車線維持したりは無理じゃね？もうベンツレベルに出来るようになったの？

>>146
一応付いていくことはできるぎが、ベンツのように滑らかな加減速はできない。
前車との車間が詰まったら、状況問わず最強の力で制動する。で、車間が大きく開いてから、全力で急加速する。そして車間が詰まったら(以下繰り返し
という追従ならできる。あと車線維持はできると謳っているが、実際はよほどの幸運で条件を満たさない限り、できない。
そしてそもそも、装備している車が悲惨なほど少ない。トヨッティーナントカーセンス装備！と謳っていても、最上級グレードに付いているだけだったり、またそれならまだましなほうで、最上級グレードにのみにオプション設定されているのがほとんど。
それに、装備車を買ってもトヨッティーセンス誓約書とか意味不明な物に署名しなきゃならない。
たぶん「トヨッティーセンス使用中に事故しても自己責任」とかそういうのじゃねえか？

知らんけどw

>>144
ん〜うまい！

Eスレ覗いたら醜い事になってるし。
相変わらずクラウン、Cクラスを叩いてて草ぼーぼーですわ。

火付けご苦労さんです

Eスレ荒らしご苦労さんです

>>144
コミュニケイトする気のない単なる荒らしだから相手するだけムダよ
そういえば去年ゴルフ行くんで若いオネーチャンを迎えに行ってLSで人と店を破壊した上級国民も書類送検だか在宅起訴ですんだんだよね
あれ見てもアクセルを目一杯踏み続けてれば車の制御装置では為す術なさそう

>>147
ベンツのどこが滑らか？
車線維持はしないに等しいし。
まだまだ発展途上と思うよ。
あてにしないほうがいい

>>150
>>151
いやいや、どういたしまして。
っておい！

>>147
ありがとう。なんとなく状況わかったよ

>>153
後期はかなり正確にトレースしてくれる
ただしRがきついと諦めるのが早い
アウディやボルボみたいにグイグイハンドル動かさないけど滑らかだしレーン内パチンコ玉みたいに右に左に動かない

急に諦めるから怖い(笑)

トヨタが本当にMBのレベルまで来てるのか、こんど確かめたいな。あの動的質感で自動で動いてもやっぱりやだけど。
うちのCたんがカーブの途中で急に諦めるのはホントやめてほしいけど。

前期クーペ乗りだけど1/18のクーペのミニカーって販売されてる？カブリオレは見つけたんだけれど

>>158この程度余裕！んーーーっやっぱむり！

その代わり30km/h以下ならハンドルアシストのランプ消えてても関係なくアシストされるし
ずーっとディストロ警告でない

>>159
https://item.rakuten.co.jp/aithjapan-carshop/b66965707/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
AMGだけどね

首都高　霞が関~調布　調布~河口湖あたりをよく使うんだけど
下り新宿出口後の急カーブ以外は、ほぼほぼ自動運転みたいに使えてるけどな。
若干左による癖？があるから最初のころは気になったけど、慣れた。
楽過ぎておバカになりそうで怖いわ。
前期のカブリオレね。

後期C200 だけど、半自動運転は結構スムーズだよ。花粉症で鼻をかむ時とか短時間の手放しが出来て楽。
但し、合流分離とか、料金所手前とかで危ない動きをするときがあるので、そういう場所では切っている。
癖がわかって使いこなせば便利だね。

>>163後期のオートパイロット？は更に頭がよくなってるしな
前期のアシスト一覧とレバーになれちゃうと使いなれなかったけれど
停止からの再発進とかカーブの踏ん張りとか

エアサスも乗り心地良いし、ナビ以外は素晴らしい！ それにしてもナビ何とかならないかな。
タッチセンサーも敏感過ぎて使いにくいし、設定も難しいし、推薦するルートが変だし・・・

>>162
ほとんど首都高じゃないよそれ
そういうとこでなら確かに使えるし、トヨタが急にそんな出来る子になると思えないんだよなあ

うちの前期は全然トレースしないけどな
緑マーク出てても普通に車線逸脱してハンドル震えたりするから全然気を抜けない
唯一、直線路におけるノロノロ走行時にはそこそこトレースしてくれて楽できる
Dに聞いてもこんなもんだと言うけれど、おそらくハズレ個体なんだと思ってる

後期って何年モデルからをいうの？

フェイスリフト後のモデル
MY19 2018年9月以降納車分から

ステアリングパイロットは、時速30km以下の渋滞の時しか使わない。手放しでも怒られないので、これは本当に楽。

>>167
アダプティブ厳禁

>>171
詳しく教えてほしい
通常モードのがいいの？

>>172
自身の経験だと、アダプティブは学習してしまうので例えばセンターライン寄りに走る癖のある人は車線内に収まりにくい。自分はこのタイプだったが標準にしたら快適。

前期だけど、大橋のグルグルも自動で曲がれるぞ

渋滞時ね

俺みたいに先進技術全く無視昔通りの使い方しかしない奴なんて少数派なのかね

>>176
数もでてるし年配のオーナーも多いから結構使わない人がいるかと思われ
ディーラーに余計な機能は全OFFして納車してくれとか言ってそう

F30前期⇨前期Cに乗り継ぎ、＋友人のS60にそれぞれ乗った感想。
加速はS60>F30>C
減速はS60>C>F30
Cは加速頑張り過ぎ感が強いけどF30は減速がカクカク過ぎて不満。
年式も違うのでなんとも言えないけど感想。
スバルは一度乗ったら帰ってこれなさそうなんで乗ってない。。

>>173
アダプティブと標準があるのはレーンキーピングだけじゃなかった？
これは車線逸脱しそうにならないと発動しないやつだから、俺がイマイチだと思ってるディストロのステアリングアシストとは別物でしょ？

>>163
1500買ったの！

>>162
トヨタはお台場のレインボーブリッジのカーブもきちんと自動でトレースしたよ。

>>167
うちも前期だけど満足なレベルだけどなぁ
今日は旅行で名古屋〜東京を走ってきたけどヒヤヒヤすることもなく終始落ち着いてドライブできました

>>181トヨタのなによ
どちらにせよハンドルにたまにゃテンションかけないと怒られるから
指でつまんでクイクイとしないと

>>180
うわっ型落ち前期乗りが新型後期をバカにしようとしてるw

一般人は前期も後期も区別つかんだろ

1500なんて欲しくならない

>>185
W205乗りだけど全く興味のなかった204は多少違うのがあるのは判っても前期後期とかは判らない

>>183
レクサスな。セーフティーセンスの最新型。カロスポにもついてるけどな。

>>186
俺もそう思ってたけど認識が変わった
だまされたと思って試乗してみ、充分な馬力と燃費にも驚くよ
メルセデスが堂々と1.5をCに載せてきた意味も分かる
今後はEVが発達して内燃の排気量至上主義は徐々に終わって行くのかなあ
って少し寂しいような気持ちでもいる

>>188なるほど。それならレクサスセーフティシステムと書いてくれ
内容みると後期のCと同じレベルの支援？
後期Cから自動停止を抜いたシステム？なのね
国産も日々進歩していくなぁ

1500とかいらねーwwww

排気量で判定とか昭和っぽいね

>>191乗ってみると悪くなかったよ
と言うか、町乗りレベルなら1500の方がモーターついてる分だけパワフルなんじゃないの？って感じ

>>192
60〜70年代のアメ車とかね
それでも結局ドライバビリティの優れた中排気量の欧州車にはかなわなかった
今度はEVが出てきて車の性能の基準がまた変わりつつあるのを感じるよ
もっと細かい電子制御をする車がどんどん出てくるんだろうなあ

多段AT、エンジン、モーターを一つのパッケージとして
変速機より外側(で良いのかな)の出力をコンピュータでコントロールする時代かな。
エンジンと多段ATだけよりトルクやレスポンスを設定しやすいのと、排気量を抑えられるって事に。

じゃあ2000ccにBSGつけた新型GLCってかなりパワフルなのかな

1500ccにコンプレックスありありで過剰反応
かわいそうw

パーキングセンサー発動したの見たこと無いわ
MY2017　9AT　180クーペ
燃費平均9km/L（前車3.2LNA　4WDと大差なし）
走らんしとっとと換えたいが金がない
こんな重いでかい車には200馬力は欲しい

マイナーチェンジで型落ちとか笑える
そんなもん気にしてたら人生楽しくないぞw
1.5のプチハイブリッドで燃費がたいしてよくないから普通は乗り換えないしな

型落ち前期乗りが新型後期にコンプレックスありありで過剰反応かわいそうw

前期乗りが多いみたいだが小ベンツ乗り同士いがみ合わずに仲良くしろやw

>>200
はやく免許とってこい貧乏小僧よw