MR-Sって車体小さく見えるけど、実はNCよりもホイールベースだいぶ長いからジムカーナなどでキツイ瞬間があったりするんだよね。
でも軽いしリアが重い分立ち上がりなんかではトラクションが全く違う。
同じくブレーキングも安定していて軽いからこのクラスじゃトップクラスに止まれるし、ホイールベースの長さからピッチングも少なくブレーキングからコーナリングに動作そのものがはやい。
そのためか乗り手の特徴としてロードスター乗ってる人の方がボトムを落とさない綺麗な走りをするし、MR-Sの方がメリハリ重視でキビキビ走っている気がする。

絶対的速さを求めるならNBだろうがNCだろうがMR-Sだろうがかなりいじらなきゃいけないし、かといってノーマルで走るならターボ車の方が普通は速い。
だから大事なのは乗ってて楽しいことだったり、相性だと思うよ。
速さは不利。でも維持費は軽くてタイヤや燃費も良いし、車体台もミッドシップの中では安い。ミッドシップ独特の楽しさを良しととるか、とらないか。
楽しくなくなってスポーツ走行しなくなった人はいっぱいいるし、お金も無くなっちゃだめだけどやる気も無くならないように楽しく車と触れ合わなきゃいけないと思うよ。