前車のmy2011は、メカトロリコールから始まって、
約2万キロ:ジャダーでクラッチ交換
約6万キロ:ジャダー再発で再度クラッチ交換

その後快調だったけど、15万キロでスパナマーク点灯で
発進できず。レッカー移動でメカトロ交換。
（上記いづれもディーラー負担）

18万キロ:アイドリング時にカタカタ異音。
ディーラー曰くDSGからの異音とのこと。
走行距離もいってることだし、これ以上は不安だったので乗換検討。
で、コリもせずまた現行トゥーランに乗換ました。
言葉で書くとさんざんの様にみえるけど、他にトラブルがなかったことも
あって、あんまり悪印象はなかったですね。ディーラーがしっかりケアしてくれたことや、腐っても18万キロまで無事乗れたことだし。
だから、またトゥーランに乗ろうと思ったのかも。
ただ、本当にDSGの心配がなかったらもっと安心ですよね。
現車では、DSGいたわってゆっくり発進心掛けています。