例えばの話なんだけど
Ⅶでトルクカーブのピークを変えない全域のトルクアップを考えています
6000～7000rpm付近でダイナパックでの330～50馬力程度を目指す場合タービン交換は必要になります？
クリーナーボックスはノーマルでの話です

現状
燃料ポンプ255l
日立イグニッションコイル
イリジウムプラグ
これしかやってないノーマルエンジンです

フロントパイプ含めた排気系交換
ブローオフバルブ強化品交換
以上を変えて上がりすぎたブーストをブーコンで抑えecu現車セッティングする程度しか今は考えていません

泣き所のヘッドボルトを強化とかラッシュアジャスターをソリッドに変えてカムも変えるのはマスト？