>>852
フェードやベイパーロックな
下りでエンブレ多用するのは正解だが減速は直線のうちに安全に曲がれる速度までしっかり落としておく事が何よりも大事
オーバースピードでコーナー突入して慌てて減速掛けるとより一層タイヤが滑り大変危険
コーナー中のシフトダウンでのエンブレなんて減速量の調整もまともにできないから論外