>>282
なんか微妙に違うな。
アクセル完全オフじゃなくても減速時に回生発生するし、正確にはクリープとは違うがブレーキ停止後にブレーキ離すだけで少し前に進むようになっている。

慣れると楽だし、急ブレーキ踏むようなアクセルワーク減るから。

e-powerがエコなのもあるけど、運転の仕方が変わる事によるエコが一番大きい。
だからワンペダルとe-powerの相性は非常に良い。