【TOYOTA】カローラスポーツ Part30【COROLLA】

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/

前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550651564/
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515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fd51-te4N)2018/09/01(土) 21:37:27.45ID:fFq8wSuv0
車内狭過ぎ、、後部座席はオマケか？？何なんだあの車。二人乗りなのか？設計思想がようわからん(笑)残念な車だな、、はぁーー
ヴィッツの方がよっぽど広いわ。
スポーツでもないのにスポーツぶって狭くしたんだろ。無理があるんだよ


519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f6-aQtR)2018/09/01(土) 21:39:47.96ID:noBIzvay0
>>515
C-HRと勘違いしてる？本当に乗ったのか？


520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fd51-te4N)2018/09/01(土) 21:41:20.43ID:fFq8wSuv0
>>519
はぁ？？子供か？早く寝ろ


523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a340-PI0p)2018/09/01(土) 22:06:13.37ID:asM/wMGX0
>>520
シエンタが欲しいならこのスレに来る意味ないだろ。
イキって書き込んでおいてシエンタってお前wwwww
カロスポは学生でも買えるって言ってたけど、学生はシエンタなんて買わんわwwwww
早く糞して寝ろ。シエンタキチガイ。

994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fd51-te4N) sage 2018/09/01(土) 21:21:05.77 ID:fFq8wSuv0
早く5人乗りシエンタ売ってくれよ！！金ならいくらでもってあるからよ。


552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fd51-te4N)2018/09/02(日) 08:10:39.68ID:z8J/FBpW0
>>523
やってることが気色悪い。
変態だな。マジ引くんですど。。。。

カロスポに第2世代TSSが付いているのはかなり大きい要素だと思う
最近マイナーチェンジしたプリウスですら第1世代のままだからな

カローラにガンメタがあればいいのになぁ

>>154
なんでそのままにしたんだろ拍子抜けした人多いと思う

>>154
車体設計時点から織り込まないとダメだって聞きました。でも、基本的に兄弟車ですよね？

ウインカーはバレンティからユーロウインカーにする電子部品出てるよ。
次の入庫で付けてもらう。

パッシングはレバーよりもオートハイビームのスイッチを押し直した方が早いし楽。

MC後のプリウスに付かない理由は車両の統合制御が難しい訳では無く、30の頃はバリエーションの一つだったPHVが50では上位車種になったから。
トヨタの文化で、下が上を超えるのは許されない。
大きく変わったトヨタだけど、こういう昔ながらの所が残っていて一安心www

単純に、うざったいから要らない。秒で状況が変わる交通上で、一定時間他操作受け付けないのも困る
俺は標準装備しないでくれってＤにもアンケでも言ってたけど、似たような意見が多かったのかもな

>>159
それはユーロウインカーの事？

3秒間に右に左にウインカーを出し直す運転は改めた方が良いよ。
それはハイト軽四の得意技、漠然運転。通称：ママチャリ乗り、だわ。
漏れは安全運転主義者では無いが。

>>160
マツダについてたけど誤って触れてしまったときに焦るからいらない

通称ママチャリ乗りってなんだよw
1回も聞いたことないぞww

ユーロウインカーって言うのか。
自分はウインカー出してから目視確認するから、ハンドル切り始めた頃に点滅終わってるわ。

ウインカーってｗ
岡山の車はオプション設定だからついてねえよ

注文したからミニカーくれっていったら大きいチョロＱ持ってきやがった

俺が欲しいのは色見本のミニカーっていったら、それは無理ですって、ケチだわ

300万以上の買い物してるのに

>>163
其れを辞めてくれ。

横に車がいるのにウインカーを付けられるとイラッとする。
教習所に行っていないのか？安全確認をしてからウインカーを付けろ。って。
その後、再度確認してから車線変更しろ、って。
そう言う運転が漠然運転なんだよ。

>>164
知っているよ。
あと、京都と奈良、和歌山も。
和歌山には交差点も二車線の道も無いのでウインカーは要らないんだよwww

>>163
当然安全確認してからウインカー出して再度安全確認してるよ。
書き込んでからソコ突っ込まれるだろうなと思ったよ。

そもそも進路変更をする3秒前にウインカーなどで合図を出し、進路変更の終了まで合図を出し続けなければいけない
というルールがあるんだから3秒間しか点灯しない設定のユーロウインカーは違反行為だよ
設定を見直してね
2回押すくらいならいらない機能

また交通規則のプロじいちゃんが騒ぎ始めたか

>>169
ユーロウインカーの機能知らないバカには教えてあげない。
消えないよwww

>>168
だったら良いよ。

ハイト軽四はほとんど、そうだからイラッとしていてな。

有料色多過ぎ。

たしかにｗ
これならオプション色をデフォにして、「この色ならお値引きします」でお得感煽った方が良いかも知れん。

>>171
どっちにしろ要らないな。

カローラのユーザーに有料色3万円はデカイよね

普通の白にしよかな
安っぽいのかな…
赤ツートンのスポーツシートって、誰も注文してないのかな…
あれ、格好良いけど

>>177
普通の白は塗装が2層で
パールは塗装が3層だから
普通の白は絶対に買うなとディーラーで言われたような

目視確認前にウインカーを出すようなクズがこの世からいなくなりますように。

2017フィットハイブリッドSなんだけど乗り換え検討中、同じ乗り換えした先輩います？
パワーが出なくて電子燃料噴射装置交換したり、いまいち走りに信用おけないのが理由

>>180
それは個体が悪いけど素性はフィットのほうがパワフルやで

納車二日目HVGZ
200km走ってきた
下道だけだけど、気になったこと
・LTAが右に寄りすぎな気がする
感覚的にあと10cmは左に寄ってほしい
そもそもLTAは煤けた白線ほとんど認識しない
・エコジャッジ面白い。トロい発進だと点数出ないのが良い
・平均燃費28km
・ブラインドコーナーモニター付けたんだけど、スイッチが
見当たらない。ナビの設定でもカメラを認識してないみたい
これはディーラーの作業ミス？誰か教えて

カロスポのに付けられるよさそうなスマホホルダーありませんか？

>>182 俺は左に寄ってる気がするんだがLTA

LTAだけど片側1車線でポール立ってる道は右にめちゃくちゃよる傾向があるよ

>>184
今考えると、今日走ったのは北海道の国道で
冬場の除雪を考慮して道幅が元々広いのよね
一般的な道路だとあれで良いのかもしれないです。すいません

>>182
ブラインドコーナーモニターのスイッチ、方向指示レバーの下辺りに無い？

>>187
ありがとうございますです。スイッチ類ですよね？
オートハイビーム、光軸調整、VSC、フロントワイパーデアイサー、ステアヒーターのスイッチはあるのですが、それだけです

>>179
でたー交通規則絶対じじい

>>188
見てるとこが違う気がする。
ハンドルの右側面だよ？
説明下手でごめんなさい
それでも見つからないなら付け忘れられてるかもね

>>189
いや、確認もせずにウィンカー出すとかは交通規則じゃなくてマナーだ。

>>190
ありました！ホント丁寧にありがとう

>>177
赤シートにしたよ。あまり見かけないね。

パールホワイトが最も無難だけど試乗車のアゲハも結構良い感じでしたね

出来れば、グレーメタリックの設定が欲しかったな……。

パールホワイトは安っぽくないよ
安っぽいのは無料のスーパーホワイトの方
青はもう少し濃く、シルバーももう少し濃いとよかったかな

アゲハは〜？

>>179
今は目視前にウインカーを出すと、車があれば警告、なければおけーなんで、いちいち確認しなても便利な時代ですな。

>>149
納車してつい先日6ヶ月点検するまで知らなかった

ルームミラーに後ろの映像が映るやつってどう？
便利？

スズキのプレミアムシルバー？みたいな色は良いよな

ブロンズ君も、渋くて格好いいよ

>>198
それ小型バイクには反応しないから注意しろよ
つい先日でも高速で安全装備搭載した車がバイクを引き殺したからな

>>198 こういう感覚のヤツが公道に出てるのが恐ろしい

あれ間欠ワイパーだったんだ
アイドリングストップついでに電力消費量ケチってるのかと思ってた
疑ってごめんよトヨタ

納車されてまだ20日だけど、すでに自動ブレーキに2度助けられた。
一度は自宅駐車場で壁ギリギリまでバックしたとき。
次は首都高4号→環状線湾岸方面分岐後のあの細くて急な坂後のトンネルでの合流部の渋滞に突っ込みそうになったとき。
ありがとうカロスポ、タヒね自分と自分語り。

>>203
女子高生の自転車には反応したで

青にする。

>>204
たぶん、周りの迷惑が想像できないんだろうね。

こういうのが高速で後ろ全く見ずに追越車線ノロノロ走って大名行列作ったり、間に入るどころかぶつかる勢いの幅寄せみたいな感じで強引に割り込んでくるんだな

>>198 もう免許返納すればいいのに

>>207
JKにはオレ自身が反応する

昔からJKセンサーは付いとるで〜

おれの通勤路がモロに高校の通学路やからたまらんわ
2人くらいとんでもなく可愛い子おるんや

オーリスから乗り換え 1.2CVT
オーリスのCVTとはまったく異なる乗り味
踏み出しから60km./hまでのリニア感が気持ちい、ああ気持ちい

>>215
wktk

>>214
裏山

iMTって、エンストはしますか？
エンストしにくいってだけで、エンスト自体はしますか？

目視って教習所みたいに首を後方に向けて奴なんて99パーセント人はやってないだろw

納車日に4回エンストした

>>217
するに決まってるやん
海老反り君がしまくってる

一昨日カロスポ始めて見ました
目をひきますね

>>152ほんとだw

>>214
ドライブレコーダーの映像を確認して(;´Д`)ﾊｧﾊｧすんじゃねーぞ

相変わらずユーザーがキモいな

>>215
オーリス120TのCVTはK313採用している。ほとんど売れなかったから知られて無いけど。いつ頃のオーリスに乗っていたのか記入したほうがいいぞ。

>>220 私だ

シャア専用カロスポ出ないかな

いくらBSMとかがあるからって確認せずに車線変更はダメだけど、先行車発進告知機能があるから信号待ちで前を気にせず携帯を触るのはアリだよね
別に車線変更と違って事故には繋がらないし

オーリス120Tからカロスポターボへの乗り換えかと思ったわ

>>228
無しだろ。

>>227 ドアン専用カローラでないかな　誰やねんって突っ込まれそうだわ

誰やねん

>>218
目視は普通にするし目視しないとか考えられん
99%の人はしないなんて息巻いてる奴がいるから事故が減らないし
安全デバイスが必要になり車の値段が跳ね上がり車が売れない悪循環を招くんだよ
下手くそとアホは百害あって一利なし

わざわざ振り向いてまで目視しねーわw

>>234
どんな車にも死角というのがあってだな
オマエさんみてーのがいるから事故が減らないんですよ

またw交通規則じじい湧いてんのかw

振り向く、の程度に認識の違いがあるのかもよ？
死角を目視できてるかどうかの問題だ。

安全確認にやり過ぎは無いからな
死角に白バイとか原チャリが隠れてることもあるから目視は必要

>>238
ほんそれ。交通に支障がでない中でバランスよく重複確認したい

>>234みたいなのがいるから車間距離はちゃんと取るし、死角に入らないように気をつけてるが、平気でこっちの死角に入ってくる奴っているよね。しかも軽だとCピラーにすっぽり入って全く見えない。

ちなみに覆面パトカーに捕まるやつは前すらよく見てない。

見晴らしの悪い交差点では窓開けて車の騒音で確認してる
先々週はほかの見晴らしの悪い交差点の停止位置でフォグランプ点灯通行したらパトカーが見張ってた。　俺って優秀だわ。

>>204
時代が変われば乗り方も変わるからな。そのための便利機能。自動運転が進めば、読書してもいいとおけーとアナウスされたばかりだろ。

ついてけないおっさんはフルに首振ってろよ。

ちなみにバイクもきちんと認識するよ。

ちなみに死角とは、見えないからそういうのであって、振り向いてもどーにもならんだろ（笑）

そのための電子デバイスだ。ガラケーしか使えないおじいちゃんかな？（笑）

>>242
フォグの意味がわからないバカ

自動運転を勘違いしとるし、その実現段階についてもまるっきり無学・・・
自分にとってのこうであったらいいなを独自解釈していいジャンルのものじゃないんだぞ、交通ってのは

ハマーン専用カローラスポーツ、待ってます

ジモンが言ってたけど日本で食べるトリュフは微妙らしい
その土地に行ってそこで採れたてのトリュフこそが本当に凄い香りなんだと
日本だとどうしても到着までに鮮度が劣化してしまうらしい

安全確認を疎かにしそれをさも不要の如く言い放つドライバーがいる現実に恐怖しかない
車が売れないや若い奴が免許取得しないとか言われて久しく運転する人が減って車も進化してるのに
全然事故が減らないのはやっぱそれだけ下手くそが増えてるってことだろ

安全運転の大半を機械に委ねてる段階で本来は運転の適性が欠如してるってことだ
運転する人間が気を配っていれば全て無くても困らない装備なんだよ
下手くそには理解できない話だろうがな

カローラジモン

>>243
この流れで何故ルベル3の話

>>245 おまえは世間のためにもとっと免許返納しろ　ジジイ