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【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】

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2019/03/08(金) 10:14:01.42ID:JPKH8Jy40
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし

公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/

前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
2019/03/18(月) 10:25:28.52ID:nBHsehBQ0
>>96
泥は対応してないっしょ
2019/03/18(月) 10:38:06.88ID:Ol+j7iSd0
春から輸入される分はandroidauto対応するって聞いた。
2019/03/18(月) 12:25:12.17ID:nBHsehBQ0
>>98
マジすか、有料でもアプデしたい
2019/03/18(月) 14:04:30.30ID:0A/xLOrL0
>>98
シグネチャーだけなのですか…
残念です。

ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2310613/blog/42611627/
2019/03/18(月) 15:42:42.31ID:oeWHSzco0
ちくしょう契約少し待てばよかった
2019/03/18(月) 16:40:17.00ID:27G+dKEe0
GTIアイスシルバーもうすぐ納車
洗車大変なのかな…
2019/03/18(月) 17:09:40.20ID:sg053Kd+0
≫102
2019/03/18(月) 17:10:37.90ID:sg053Kd+0
>>102
おめ！いい色買ったな
オレもアイス・シルバー
2019/03/18(月) 18:06:08.01ID:27G+dKEe0
>>104
ありがとう！
やっぱり手入れは大変？？
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 21:06:50.74ID:d8cuWOFR0
>>95
YouTube見てるとベースグレードにMTはある。現行と同じ菱形のノブ。
日本に入るのかどうかは分からないけど。
2019/03/19(火) 09:47:39.96ID:fj2NCWz10
>>105
手入れは意外とラク
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 10:03:38.23ID:KiN9dmwh0
>>91
ＡＬ４からの乗り替え組は全く気にならないレベルでしょう。
国産からの乗り替え組は現在の６ＡＴでも少し違和感があると思いますよ
2019/03/19(火) 12:49:35.64ID:X8fpu8e90
新208カッコいいな。日本導入はいつ頃なるやろな。
2019/03/19(火) 15:09:16.18ID:cSaDf7e60
自分の車そろそろ入港するはず
納車日の連絡が待ち遠しい
プリッケツが好きだから新型じゃなくていいんだ
2019/03/19(火) 15:12:33.13ID:rf4NDWDC0
>>108
91っす。なるほど、自分もスズキ車から乗り換えたから気になるだけなのかも
AL4未体験だから乗ってみたいっすわw
2019/03/19(火) 16:16:02.81ID:Unfticv00
前スレで話題になってたからフォグレンズをH11用にしたけどLEDバルブの放熱部がウォッシャータンクに当たってハロゲンバルブしか入らない…
成功した人はどうして入ったの？　教えてください…
2019/03/19(火) 16:48:09.05ID:NFUc2YuL0
>>112
成功も何も当たる要素がないんだが…
https://dotup.org/uploda/dotup.org1800877.jpg
2019/03/19(火) 17:49:59.70ID:OA7EZRca0
>>110
俺も現行型の方が好きだなー
新208もカッコ良いけどね
2019/03/19(火) 17:53:45.56ID:rf4NDWDC0
>>113
あらら、自分の(現行アリュール)とエンジンルーム内配置違うみたいですね、真横から写真撮ってみました
https://dotup.org/uploda/dotup.org1800913.png

今はこんな感じでハロゲン入れてるんですがヒートシンク付は厳しそうっすね
2019/03/19(火) 17:55:03.30ID:rf4NDWDC0
ところで何で俺のID2個あるの？
2019/03/19(火) 18:00:17.53ID:NFUc2YuL0
>>115
自分のは前期型だよ
写真じゃわかりづらいけど、ヒートシンクの直径が10cmもなきゃ干渉し得ない
ウォッシャータンクが違うのか、レイアウトが違うのか。
せっかくフォグ入れたんだし、俺だったらタンク寄せるか変えちゃうな
どうせウォッシャーなんだし、ポンプで吸えさえすればペットボトルを結束バンドで固定しても良いわけだ
2019/03/19(火) 19:48:03.27ID:rf4NDWDC0
>>117
タンク変えられるんすかね
さすがにペットボトルは遠慮させてもらいますがw
2019/03/19(火) 19:57:29.63ID:NFUc2YuL0
固定さえできれば上にズラすことはできそうだね
ペットボトルは俺も嫌です
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 07:00:54.59ID:sTAUuD980
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2019/03/20(水) 12:31:48.75ID:B6+u8w+20
新型208の日本価格と搭載エンジンが気になるな。
2019/03/20(水) 13:04:32.19ID:PQdtsAgA0
400万円やで
123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 16:27:55.99ID:gfGDC+5f0
400じゃちょっと買えないなぁ
2019/03/20(水) 19:01:00.26ID:SalmgO5r0
それはないでしょ
2019/03/20(水) 20:30:45.07ID:bOpbky9c0
400は無いだろうけど、308に近いくらいはいくんじゃない？
2019/03/20(水) 20:33:44.80ID:o6FsGbme0
400はないけど、値引きもないな
今までどおりの利益求めたら国内じゃ400超えるだろう
値上げを抑える代わりに値引きは無理そう
2019/03/20(水) 20:39:40.18ID:3e423ngi0
400いくなら508買うわな
2019/03/20(水) 21:24:29.80ID:FXDGw25e0
新型はかなり値上げかな？
2019/03/20(水) 21:29:12.38ID:/rjfN21X0
流石に400はいかないんでない？ポロと同じ位の価格では？GTIは別としても。
2019/03/20(水) 21:40:08.53ID:fRQYfTDT0
250万〜なら面白い
2019/03/20(水) 21:50:42.60ID:y5lDegId0
スチールホイールからアルミホイールに履き替えたんだけど
ナットが1個2500円もした。
最初からアルミホイールの履いてるモデル買えばよかった。
内装もいろいろコストダウンが見えるfirst selectionだぜ。
2019/03/20(水) 22:05:28.81ID:o6FsGbme0
>>131
情弱乙
2019/03/21(木) 02:31:39.33ID:QDTHkAhg0
鉄チンとアロイではナット違うんだっけ？
2019/03/21(木) 03:33:27.85ID:yHLYTEZd0
ボルト
2019/03/21(木) 05:55:17.43ID:7BrPzZsj0
208って鉄チンなんてあるんだ
2019/03/21(木) 09:35:32.74ID:x0F8a1o70
新型はいつ頃日本発売だろう？
1.2ターボの130ps仕様が欲しいわ。
2019/03/21(木) 12:04:26.36ID:OdBHjCmM0
>>135
ありまっせ、ていうか鉄チンでホイールカバーが５穴なデザインの特別仕様が有りましたね。
2019/03/21(木) 15:32:37.69ID:yHLYTEZd0
穴数でサバ読むメリットあんのか
2019/03/21(木) 18:03:09.88ID:rKqEXQKn0
アロイ用のボルトは鉄チンもOKだけど
鉄チン用のボルトでアロイはNG

スペアタイヤに鉄チン16インチが入ってるから当然ではあるな
2019/03/21(木) 19:21:38.86ID:JyOQcz2w0
鉄チンって日本語らしいね
↓
鉄砧（てっちん）
2019/03/21(木) 19:22:34.70ID:97V40kAM0
スペアタイヤ、せっかく16入ってるのにまったく使ってないなー
2019/03/23(土) 06:59:35.28ID:FSXmzBRV0
スペアおろしてる
結構たくさん物入るぞ
2019/03/23(土) 11:50:55.11ID:Fet0mRw50
>>49
リオハレッド選んだけど最高に気に入っている
GTだしそっちのが気分的にも似合うかなって

初プジョーだったからプジョーといえばブルーだと知ったのは後の話w
2019/03/23(土) 16:38:35.48ID:15zg9HMv0
最近は、明るいブルーがないのが残念
しょうがなく、ダークブルーにしたが
いまだに不満
2019/03/23(土) 17:08:35.50ID:fyWHSp8Y0
とはいえ今の208に206のエーゲブルーが似あうかと言うとちょっと疑問
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 18:02:55.90ID:CHlmObR10
アルファ145で絶対に欲しかったスミレ青（ペルビンカブルー）が
買えなくて泣いたから、208でカラドブルーにした。
日に当たると赤紫がかって、ペルビンカブルーに似ていて気に入ってる。
2019/03/23(土) 18:55:54.04ID:QpuFNssY0
>>143
赤オレンジ白でめっちゃ悩んだw
家族の意向もあって白にしてこれはこれで凄く気に入っているけど
新型208の青のカブリオレが今気になってる
要は色々欲しいww
2019/03/24(日) 08:20:14.29ID:I3ZGZOCh0
ダークブルー、最初に見た時は黒かと思いました。
2019/03/24(日) 09:36:15.21ID:jKAfzPJG0
２０８サファイアブルー・・・
欲しいわあ
2019/03/24(日) 09:49:45.11ID:jKAfzPJG0
>>149
こんな感じになるンだわ(画像処理）
https://i.imgur.com/fUhIA4b.jpg
まさにフレンチブルー
やっぱええやんけ
欲しいわあ
2019/03/24(日) 10:33:03.50ID:e+rKbgEu0
ううんええねえハレンチブルー
2019/03/24(日) 10:59:02.78ID:jhG+zZNM0
ピカピカに洗車したダークブルーのお尻を晴れた日の路上で見ると、荘厳な迫力があるね

DS3のイネス仕様のダークブルーはオサレだった
2019/03/24(日) 12:05:31.55ID:OjgMSLYm0
新型はDS3ベースになるの？
2019/03/25(月) 21:53:45.10ID:8+TzIuAZ0
新型はライオン、現行モデルはカバ
2019/03/26(火) 08:40:20.73ID:Yk8wJmRV0
新型カッコいいわ。ブルーかイエロー欲しい。
日本発売は年末ぐらいか。
GT LINE出してくれよ〜。
2019/03/26(火) 11:25:58.21ID:VWDVgM5M0
>>155
日本は来年からだってさ
2019/03/26(火) 12:06:53.70ID:yRe6dNs70
誰がカバやねん
2019/03/26(火) 12:32:23.50ID:Yk8wJmRV0
>>156
来年か〜...
2019/03/26(火) 12:53:41.24ID:VWDVgM5M0
>>158
値段結構上げてくるとも聞いたわ
その影響なのか現行の需要増えてるって
2019/03/26(火) 12:58:59.84ID:Yk8wJmRV0
>>159
+20万ぐらいなら許容範囲だけどな。
2019/03/26(火) 13:33:18.57ID:cMwtFfvj0
カバ上等じゃん
お前らカバの強さ知らんだろ
ライオンより脅威あるんだぜ
2019/03/26(火) 14:11:59.50ID:lqKwdXMz0
プジョーは毎回モデルチェンジごとに成功と失敗繰り返してるな

205>小型軽量で手頃で大人気
306>大型化して失敗&106>小さ過ぎて失敗
206>慌てて20Xシリーズ復活させて205のコンセプト踏襲して大成功
207>207の大成功に調子乗って大型化&プレミアムブランド目指して値上げ→206の貯金食い潰すレベルの大失敗
旧208>こらヤバイと原点回帰で206サイズ&値段に戻す→危機は脱する
新208>208で息を吹き返したから再びプレミアムブランドへの挑戦…
果たして上手く行くのか？それとも歴史は繰り返すのか？
2019/03/26(火) 14:12:35.30ID:lqKwdXMz0
207の成功じゃなく206の成功だね
失礼しました
2019/03/26(火) 14:39:40.15ID:cMwtFfvj0
失礼なやつだな
2019/03/26(火) 14:40:33.14ID:yRe6dNs70
>>161
そこは誰がカバやねんロックンロールショーで返すところ
2019/03/26(火) 18:04:38.83ID:4aGSmFux0
初代3008「呼んだ？」
2019/03/26(火) 20:19:01.92ID:cMwtFfvj0
呼んでないかな
2019/03/27(水) 00:23:01.80ID:+l1AvfRc0
208GTI登録済み新古車買った
いい車・・・末永く乗りたい
2019/03/27(水) 03:35:53.84ID:AdGAAILV0
今さらカバ車？
2019/03/27(水) 07:01:28.91ID:W/Dt34070
いまさらも何も現行車だろ
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 07:32:05.47ID:77WH2Csf0
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　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
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　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
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　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
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2019/03/27(水) 11:07:00.34ID:+l1AvfRc0
禿げとるやないか
2019/03/27(水) 11:27:46.99ID:7xL1Y4kF0
208に乗ってくれるかわいい嫁さんが欲しい
2019/03/27(水) 16:56:27.70ID:luXxjd8K0
真性包茎には無理だ
2019/03/27(水) 17:24:37.96ID:Eo6INVkp0
仮性だし俺
2019/03/27(水) 20:24:18.50ID:tkAivuRF0
>>168
おめ！
俺も30日納車
お互い長く乗りたいね
2019/03/28(木) 00:02:28.67ID:WSXVUaxN0
GTIマイチェン後の208psと前の200と体感でわかるのかね、故障率なんかは後発のほうが低そうだが
2019/03/28(木) 03:13:54.24ID:v1890BOP0
モデル末期の現行型とニューモデルじゃ新型に故障が多いと思うが
2019/03/28(木) 07:41:50.48ID:/Q+HtlIo0
>>168 >>176
お前ら正面衝突しれ＞＜
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 09:59:38.44ID:dEEeuc/70
>>177
故障率やパワーの比較は分からんが、後期はアイドリングストップが付いて正直ウザい
エンジン暖まって無くてもガンガン作動するから常に切ってる
エンジン自体はプリンスのアレだから前期も後期も変わらないと思う
2019/03/28(木) 10:38:52.52ID:/Q+HtlIo0
え、GTiにもアイストついてんのか
前期乗りだから知らんかった

プジョーのアイドリンクグストップも国産車みたいにおそまつな制御なの？
駐車場でバックしようとする前にいったんエンジン止まるとか
2019/03/28(木) 10:53:51.84ID:mXb9Wv4J0
>>181
GTiのアイストはブレーキ踏んで停止してギヤニュートラルでクラッチ離すとエンジン止まる
次クラッチ踏み込めば始動
もしくはパワステ止まってるステアリングを強引に回そうとすると始動
2019/03/28(木) 10:59:26.90ID:mXb9Wv4J0
>>180
エンジンはどうだろうね、前期乗ったことないんでわからんが
最大トルクの発生回転数、後期は3000rpmと高くなってるんだが
個人的には1000〜2000rpmの間のトルクがあんまりないなと感じる
というか２速がちょっと高い感じがするというか
前期のほうが日常使いには乗りやすいんじゃないかと
2019/03/28(木) 11:13:11.43ID:/Q+HtlIo0
>>182
なるほどです
てかガソリン車にアイストは要らんと思うけどなあ
出足がモーターでエンジン押し掛けならスムーズだろうけど
いちいちセル回してたんじゃ煩くてかなわん
2019/03/28(木) 17:40:38.09ID:R+KxBYoF0
>>184
付けるのは構わないんだけど、都度オフにしないとオフのままにならないのが大問題
2019/03/28(木) 17:55:51.93ID:DxmFSyib0
>>185
どこの車もそうだよね
燃費を良く見せるためにはそういう仕組みにしとかないと行けないのかもしれないが
ユーザー目線だと嫌がらせ意外の何でもない
2019/03/28(木) 18:16:57.55ID:quHVLvge0
その点で言えばスズキのマイルドハイブリッド系は上手いのよな
アイストから立ち上がりはモーターだからセルの回る煩さとは無縁
どこもHVじゃないにせよせめてこの手の方式にして欲しいわ
2019/03/28(木) 22:02:46.88ID:TjPO69000
GTI試乗してきたんだがペダル配置がくそ過ぎ。
せっかくのミッションなんだから細かいとこにもこだわってほしかった。
2019/03/28(木) 22:09:32.00ID:hLyD8fPx0
>>188
左ハンドル用を右へポンズケだから・・・

所有すると結局慣れるから大丈夫よ
2019/03/28(木) 22:30:44.02ID:/Q+HtlIo0
>>189
慣れたには慣れたんだが
クラッチペダルの左側の隙間が狭い
クラッチ操作終えた後フットレストに足置こうとしても狭くて無理だ
2019/03/28(木) 22:33:55.67ID:gmI6Kcan0
>>190
そこはどうしようもないね
余談だけど、自分は運転時に靴を脱ぐからそこは余裕だった
2019/03/29(金) 00:36:26.10ID:P1OSxjr30
ペダルは濡れると結構滑るよね
靴履く前提なアルミペダルに、滑り止め加工してればまま良いのかもしれないけども
2019/03/29(金) 07:26:33.11ID:kxa+2E780
むしろこのペダル配置に慣れて国産乗った時に違和感しかない
2019/03/29(金) 08:36:41.31ID:1O+wN0n00
ウインカー間違えるからもう国産乗りたくない
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 09:37:52.07ID:cybNW9xC0
俺は1.2アリュール5ＭＴなんだけど日本の道ならこれで充分。
でもちょっとしたワインディングに行くとすぐにコーナリングの限界を感じるだが
これはやはりＢセグメントのトレッドとホイルベースの影響だと思うんだが
エンジンパワーが強いＧＴやＧＴＩじゃあ怖いと思うんだが
どう？
2019/03/29(金) 10:21:34.79ID:dbGGXqBJ0
家の国産MTたまに乗るとクラッチとか全然違うけど大丈夫
それよりウインカー&ワイパーであたふたする
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