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【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】

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2019/03/08(金) 10:14:01.42ID:JPKH8Jy40
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし

公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/

前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
2019/04/01(月) 09:07:20.79ID:BJVia+mD0
純正が優秀だし社外マフラーとか耐久性含めてゴミ
2019/04/01(月) 09:28:37.00ID:9Ac4zj2y0
駐車場とかでは結構低音響かせつつも
いったん走り出すと割と大人しいのが好みだ
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 14:48:19.13ID:vEBNH8b80
GTi の台形の出口のやつは換えたいね
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 15:47:08.25ID:2X2H9L+50
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2019/04/01(月) 18:58:26.44ID:DtIAgECC0
新型カッコいいけど乗り味がどうかだな。
2019/04/01(月) 20:52:32.18ID:AUIS3e/M0
悪くはならないだろ・・・普通は・・・
2019/04/02(火) 02:24:05.56ID:+jwaeaih0
燃費なんか気にしないでスラッジためるような低回転つなぎしなくて良いんじゃないの？
何のための高性能ターボエンジンなんだかという堂々巡り議論になるけどねっ
2019/04/02(火) 03:00:13.49ID:tdA8RSAZ0
燃費気にしてたらカーボンたまって死にそう(･ω･)
2019/04/02(火) 07:20:25.45ID:WD53n22G0
低燃費運転→リーンバーン→スス溜まりにくい
かと思ってた
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 07:23:05.48ID:fzKbNvL20
1,2だけど、70km/hにならないとシフトアップインジケーター5速に
ならないよね。俺は高速にでも乗らないと5速には入れないけど、
カタログ値に近い燃費にはなるし。
4千回転前後の加速で意外と太くて乾いた良い排気音がして好き。
2019/04/02(火) 11:39:01.60ID:OqUw2dpW0
>>254
プジョーはモデルチェンジの度に乗り心地の評価落ちてるけどな…
2019/04/02(火) 12:16:15.02ID:mMfuOXQk0
車自体は良い悪いの繰り返しだな
2019/04/02(火) 12:20:41.56ID:SCsKJHbC0
古き良きもいけど懐古主義にならないよう気をつけないとな
前モデルの方がと愚痴るならわかるが、未だに20年前の車にしがみついてたりしてるの見るとかっこ悪い
プジョーに限らずね
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 16:09:00.47ID:pqzO6c0I0
>>248
ハイエースは多いな、ローダウンに派手なホイール、LEDのコンビネーションランプ、
おまけにボンネットを板金してデコッパチにしたり、乗ってる人はかっこいいと
思ってるのだろうか？
2019/04/02(火) 16:13:13.27ID:SCsKJHbC0
ローダウンに爆音マフラーといえばオデッセイだな
ノーマルのオデッセイなんて見ること無い
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 15:50:44.85ID:WmRdThLr0
デイタイムランニングランプについての質問。
２５年式の２０８は　車載コンピューターのライトニングの項目に
デイタイムランニングランプの項目がない。
2013年のみんカラ２０８のユーザーＨＰには
ディーラーでＰＣ端末をつないで設定変更すれば
デイタイムランニングランプの項目が車載コンピューター画面に現れ
デイタイムランニングランプをＯＦＦ　ＯＮ　できるようになる。

とあるが

今プジョージャポンに聞いてみたら　できる　とは言わなかった。

なぜ？？　教えて　経験者！　
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 15:56:26.67ID:WmRdThLr0
裏事情情報として

・初期ロッドの２０８は　道交法の３００カンデラ以下　に抵触する可能性がある

しかし２０１３年当時はそれを　はっきりとは認識しておらず　設定変更に応じていたが

道交法にひっかかる可能性があるので　お上に難癖をつけられないように

自主規制的に　プジョージャポンは　できる　とは言わないらしい？？
2019/04/03(水) 16:40:19.95ID:LMHXNQCS0
仮にできたとしても法人が素直に教える訳ないと思うんだ

まあc3とかでもできたから無理なことはないかと
2019/04/03(水) 18:06:02.17ID:FNq9dQSA0
みんカラで308CCのBSI弄ってるやつがあるね
詳しくは分からんけどそこ弄るとプジョージャポンが想定する日本仕様から変わってしまうから
そこに責任持てないんでしょ
2019/04/03(水) 20:32:08.55ID:ae+CPk920
DiagBox持ってるから人柱なってもいいけど
デイライトとか興味無いという
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 20:51:08.49ID:r+cqeOp40
液晶パネルの左上の色がおかしい。
これって広がって来ますか？
https://i.imgur.com/DsYI0js.jpg
2019/04/04(木) 08:53:48.07ID:KI42uz2z0
あーあもう手遅れかもしれんね買い替えな
2019/04/04(木) 08:56:52.86ID:RdXa3kiL0
>>269
これ爆発する前兆じゃないの？
2019/04/04(木) 08:58:30.26ID:7YmqnpTO0
>>268
diagbox興味あるけどどんな項目いじれるの？

>>269
似たようなのが寒いと起こるから、気温高くなると戻るかもよ
2019/04/05(金) 07:15:22.95ID:b/c3HM1P0
皆さん座席高さどれくらいにしてますか？
自分はオドメータの数値がステアリングでギリギリ隠れないくらいの高さなんですが低めですかね？
好みもあるのでしょうが参考程度に教えてください。
2019/04/05(金) 07:37:25.05ID:iQeN+omR0
身長や座高によるだろ・・・アンケとってどうするんだよ・・・
2019/04/05(金) 07:45:42.14ID:rh48an050
>>273
標準身長なので、座高調整は調整幅の真ん中になるようにしてます。そこから微調整かな。
2019/04/05(金) 07:45:46.66ID:p2Wusqtx0
>>273
これを参考にしてる
ttps://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 07:49:10.29ID:9Clejy780
>>273
シートは一番下、ステアリングは一番下よりやや上
2019/04/05(金) 07:53:11.20ID:rh48an050
>>276
すごい！参考にします！
シート目一杯前に詰めてからすこしずつ下げていくという、全く逆のアプローチでやってました。
2019/04/05(金) 07:58:39.06ID:p2Wusqtx0
>>278
マツダの車基準だと思うから
208だとボンネット、メーターの位置関係がちょっと変わるかもね
自分の場合はボンネット見える基準で設定するとハンドルがメーターに少し隠れるから
隠れないぎりぎりの位置に下げてる
2019/04/05(金) 10:04:54.35ID:8niA+hVk0
皆さんありがとう。参考になりました。
どこかでメーター下の青いラインが基準でステアリング上端を合わせるって記事を見た気がしたんですが、どうしても合わなかったもので
2019/04/05(金) 10:26:00.43ID:mJm/i1dk0
自分で運転しやすい位置に合わせちゃダメなの？
「ここに合わせる」ってネットに書いてたらそれが正しいのか？
そもそも誰が乗る車なんだよ
2019/04/05(金) 11:06:12.93ID:DN+13V4a0
まあその通りですよね。自分は足が短いのが災いしてか、どのポジションでもなかなかしっくりこないもので、基準があるなら多少はマシになるかなと若干期待しちゃいました。
>>276氏の方法試してみます。
2019/04/05(金) 11:13:11.48ID:UNrClO980
後期２０８の色はビアンカホワイトですが、カラーコードの記載場所を見つけることができません。

どこに記載されているのでしょう？　　　またカラーコードを教えてください？
2019/04/05(金) 11:18:43.22ID:UNrClO980
EWP 　FW　０２２４７６　がビアンカホワイトのカラーコードかな？
2019/04/05(金) 15:50:09.03ID:Z/aFBny70
カラーコードは３文字の英数字で表記される
この場合は　EWP　がカラーコード
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 17:54:41.61ID:ouNp+OdE0
デイタイムランニングライトの件、2011年からの初期ロットは
高度が欧州仕様のままの　400カンデラ以上で
日本の300カンデラ以下　に抵触する恐れがある為
本社通達でディーラー自主規制中　つまり　設定変更しない方向性。
自主規制前に行った個体は放置。
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 18:11:20.60ID:ouNp+OdE0
初期ロットの400カンデラも　>>268さんのDiagBox　で
設定変更で　300カンデラに　できれば
デイタイムランニングライト　をオンにしても問題はないわけだが。
できるの？
2019/04/05(金) 18:24:18.37ID:5/42E6l80
>>268さんじゃないけど、項目自体はオンオフだけだった記憶がある

最近のdiagbox、非正規品使えないし料金払わないといじれないよね
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/06(土) 08:25:50.82ID:dhRLAuJe0
>>288　2011年当時のみんカラで　ディーラーでdiagboxでデイタイム点灯にした人の記事を読むと
ポジション点灯時の光度より　デイタイム点灯時の光度のほうが明るいということだから
車体コンピューターで　LED光度　を制御しているわけで

デイタイムランニングライトのオフオン設定　とは別の場所に
ＬＥＤの　光度設定　ができるメニューがあるはずなんだが
知ってる人は居ない？
2019/04/06(土) 10:09:04.53ID:TWxB2FNq0
マジレスすると、点灯と減光の選択肢しか無い
2019/04/06(土) 11:17:38.43ID:CqfzuLeS0
自分でできないなら諦めるしかないでしょ
そういう仕様って割りきるしか
2019/04/06(土) 11:30:03.48ID:zKpf4Ode0
新型早く見たいわ。
2019/04/06(土) 11:33:11.06ID:jd4Kg/EK0
カバが嫌になるぞ
2019/04/06(土) 13:30:06.76ID:vFw1q7Fa0
タッチスクリーンからチートコード入力して設定しろよ
2019/04/06(土) 14:38:31.13ID:TWxB2FNq0
>>294
おいやめろって
それでトルクアップやりすぎた奴がブローさせてんだぞ
2019/04/06(土) 20:08:32.23ID:v0IyB1L90
適当に触ってたらでてきたキーボードみたいなのってそれのことなのかな
2019/04/06(土) 20:25:12.31ID:bGcw7P2w0
ちょっと前にandroid autoがどうこう言ってた人へ
ディーラーでアップデートは不可能で対応予定もないらしいよ
他国でも同様の扱いで、Google側とのライセンスの問題もあるらしいっす
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 08:52:31.28ID:xurZeswZ0
GTi や XY はDaytime running Lamps onoff設定が車載コンピューターメニューあるから、
ディーラーでソフトをアップデートすればできるのではないか？
2019/04/07(日) 09:00:31.07ID:lHAzUI0b0
それが出来ないって話してるんだよ
バカなの？
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 14:00:02.26ID:xurZeswZ0
バカって（笑）

まぁまぁ落ち着けよ（笑）

何をそんなに苛立ってるんだ？？（笑）

バカ　と人に言う奴が　バカ　というのは

１００年も前から　心理学の常識　なんだが。。。

まさか知らないわけではないよな？？

心理学　投影　で検索　
2019/04/07(日) 14:50:23.87ID:xcZ4NrZ00
↑馬鹿ハゲ
2019/04/07(日) 16:07:26.43ID:lHAzUI0b0
俺がバカかどうかは別の話だろ
デイライトの設定の話と心理学とか関係ない
必死なレスするよりログ見てこい
2019/04/07(日) 17:26:26.90ID:7bl0YmKk0
笑とか草生やす奴って余裕振りたいんだろうけど
怒りに震えてるのが透けて見えるよな
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 06:49:47.50ID:pKpDd8ZW0
>>301　馬鹿でハゲ　と自己紹介しております（笑）

心理学　投影　で検索
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 06:52:26.63ID:pKpDd8ZW0
>>302　ああ、この人完全に基地●さんだわ（笑）

＞俺がバカかどうかは別の話だろ
＞デイライトの設定の話と心理学とか関係ない

→デイライトの話をしていたら　いきなり火病発狂して
馬鹿　と　自己投影したのは君なんだが（笑）（笑）

＞必死なレスするよりログ見てこい

→必死なのは君なんだが（笑）

心理学　投影　で検索
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 06:58:02.34ID:pKpDd8ZW0
>>303

＞笑とか草生やす奴って余裕振りたいんだろうけど
→　それって君の脳で考えたことだよね（笑）つまり自己紹介（笑）心理学　投影　で検索（笑）

＞怒りに震えてるのが透けて見えるよな
→　見えるの？？（笑）（笑）それって　統失の　幻覚なんだが（笑）（笑）　被害妄想　統合失調症　で検索（笑）

統失で　被害妄想炸裂させて　火病発狂　といえば　在日帰化朝鮮人　の主要症状です（笑）
朝鮮民族は人類史上稀にみる規模と年月で　近親相姦を繰り返した　遺伝子異常民族だからです（笑）

朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

※遺伝子異常に治療法なし　つまり死なないと治らない　子孫を残さず。

この医学的事実に　何か言い返しえてみてくれるかな？？（笑）
2019/04/08(月) 08:58:23.14ID:oPDVfTzH0
嫌だなー、同じプジョー乗りにこんな輩いるって
2019/04/08(月) 09:31:49.19ID:H5t/NwlD0
この異常粘着狂が医学的にバカ
2019/04/08(月) 11:30:11.34ID:TziKPA7N0
恐らくは現行の最後の特別仕様車が出たね
久々のGTラインで、何気にフロントソナーやらAndroidAutoやら装備が良くなってるという
2019/04/08(月) 11:52:05.82ID:nPrYhVqM0
黒いアルミホイールってなんか好きじゃないんだよな
2019/04/08(月) 12:12:21.94ID:TziKPA7N0
確かに黒いグリルはともかく、アルミホイールは以前のGTラインのままで良かったよね
ボディカラーもサテンホワイトやダークブルー、アイスシルバーがあれば良かったのに、とは思う

あと、以前のGTラインにはあった、革巻きサイドブレーキやマフラーの記述や写真がないのが気になる
まさかオミットしてないよな？
2019/04/08(月) 12:13:34.65ID:5eKMm/R/0
うちのカバ子最高
2019/04/08(月) 12:29:34.49ID:BD4s5tNE0
これがついたらあれが無くなるとか、プジヲではよくあること
特にカタログに載らないようなものを削る
2019/04/08(月) 12:34:28.69ID:rmIrq7as0
いやー、もう少し待てばよかった
ブラックエディションもどきにしたくて黒ホイールわざわざ輸入した俺涙目
2019/04/08(月) 12:39:18.79ID:TziKPA7N0
すまん
よく見たらシングルクロームエキゾーストエンド(マフラー)の記述はあったわ

GTiを除いた208では装備的には一番豪華な仕様となるね
2019/04/08(月) 13:07:10.74ID:nFlVe/Tp0
アルミペダルはあるけど、、革巻きハンドブレーキレバーの記述がないね、、、？
2019/04/08(月) 16:28:34.22ID:lvit5/h90
テールゲートのボディ側にある黒丸シールが剥がれてきたのだけど、貼り直した方がいいのかしら？
2019/04/08(月) 17:41:55.91ID:G90B7cDH0
>>317
ゴム当たって音鳴るかもしれないから貼り直したほうがいいよ
2019/04/08(月) 18:45:14.53ID:lvit5/h90
>>318
アドバイスありがとう
認定中古で3月末納車されたのだけど、契約時にさすがにそこまで目がいかなかった。
両面テープでとりあえず処置します。
2019/04/08(月) 19:40:28.18ID:G90B7cDH0
>>319
あの部分ではよくあるトラブル？だからねー
両面テープより百均にあるスポンジテープっぽいもの張り直すほうがオススメだよ
321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 23:50:08.39ID:ddaF2Q450
>>311
デザイン上のキーのひとつだったフローティンググリルを
マイナーチェンジであっさり捨てて来たのが当時はちょっと
ショックだったんだけど、更に黒くなっちゃったんだなあ。
2019/04/09(火) 01:29:04.85ID:5nywnE7v0
そういやあの黒いやつ剥がれてたことがあった。
手元にあったビニールテープを上から貼っといたが問題ないようだ。
2019/04/09(火) 02:15:28.07ID:oJGYUVK00
外車＝高級車みたいな偏見が辛い
何調子扱いてんの的に風当たりが強い
GTiだけど300ちょっとだぞ。お前らの車より安いのに
2019/04/09(火) 06:47:23.81ID:7XogzRzA0
気のせい
2019/04/09(火) 10:38:35.87ID:1+rCiDTN0
あるけど、それ言うのあまり車知らない人でしょw
2019/04/09(火) 11:06:27.36ID:yJNGLuBd0
親戚のおじんの家まで乗ってったら｢おっ！プジョーか、500万くらいか？｣って反応だったw
田舎だからかこんな感覚の人いっぱいだよー
2019/04/09(火) 11:12:49.46ID:oJGYUVK00
>>326
あるあるｗ
ほぉー良い車乗ってんな、金余ってんだろみたいな事言われて
いやいや中古だよと返しても、中古でも300万以上すんだろ？みたいな
ポルシェかなにかと混ざってるんだろうな。動物つながりでジャガーとか
2019/04/09(火) 12:28:06.58ID:TinrKpKp0
>>327
あるねー、年配の人だと特に
ヴィッツorアクアだと思ってるのか何も言わない人もいるけどw
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 13:10:19.30ID:32U1weZ/0
５０代以上の人はプジョーでもワーゲンでもベンツでも、外車というくくりで見る
人が多いからじゃないか。
４０代以下はそもそも車に興味ないやつがほとんどで、国産でも輸入車でもメーカー、
車種なんか気にしないんだろ。
2019/04/09(火) 13:27:18.41ID:nKJuQxkB0
BM ベンツ…高い、偉い
その他外車…高そう、偉い
クラウン…高い、偉い
黒い車…ヤクザ

車に興味ない年寄りの感覚なんてこんなもん
2019/04/09(火) 13:34:34.60ID:+BPz705c0
>>326
おじんって、お前こそいくつだよ。
2019/04/09(火) 15:41:02.45ID:tcc/vGlB0
珍しく黒のGTI見かけたピッカピカで格好良かった
この時期大変だろうに・・・
2019/04/09(火) 15:43:15.98ID:5b0A4Azv0
小っちゃいカバ車で自意識過剰だよ
2019/04/09(火) 15:48:45.00ID:zEdBg8ui0
>>331
21やで、老け顔だけど
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 17:18:30.25ID:Jn0AQhK00
GTiって早いのか？
スペック的にはあの遅いで有名な86並みだけど
2019/04/09(火) 17:22:59.97ID:tcc/vGlB0
>>335
本当にスペック見てきた？カタログ上も実際も86よりはかなり速いよ
上を見たらキリがないけどね・・・
2019/04/09(火) 19:18:19.17ID:oJGYUVK00
86はNAだから回転上がるまでの出足がな
低めからモリモリなGTiと、FRのトラクションの良さがそこで相殺される
あとはカタログスペック通りの結果だ

常にパワーバンドに入れるようなキチガイ全開走行ならまだしも、
ストリートではパワーバンドが低い方が圧倒的に早い
2019/04/09(火) 19:25:41.71ID:HZ99Dx9o0
ベタ踏みしてる軽やハイエースには敵わないよな、いろんな意味で
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 20:17:08.29ID:Jn0AQhK00
はえ〜 勉強になったわ。
GTi購入最有力候補にするわ。ありがとう。
あとオーナーの方に聞きたいけどぶっちゃけ、壊れやすいですか？
2019/04/09(火) 22:36:39.97ID:tcc/vGlB0
>>339
自分は運良く4年以上故障無しだが国産よりは信頼性低いのかなぁ
まあ良く調べて納得して買ったほうがいいよ
速さだけ求めるなら、別にコレにこだわらなくても

あとは色々と試乗してくるといいよ
2019/04/09(火) 23:37:59.87ID:yZB2UUxY0
GTiのエンジン固有の故障は結構あったはず
2019/04/10(水) 03:00:18.93ID:SKKmCQS70
10万キロ以内の自然故障率なんて1割もないだろ
壊れたやつだけが騒いでコミュニティが形成されるだけで、何も起こらず情報も発信しないユーザーが大多数
2019/04/10(水) 08:06:22.26ID:n552eVwj0
>>342
私も残り９割のなかの一人かな、、、
2019/04/10(水) 12:05:26.61ID:fQEP3XnP0
>>342
確かに壊れなければ情報はあげないからね

自分はGTiで97000km内で起きたのは
サーモハウジング、バイパスパイプ、ウォーターポンプからの水漏れ
イグニッションコイルが一発不発
タイミングチェーンテンショナーからのオイル漏れ　

水周りは確かにこのエンジンは弱い
同じエンジンの207やRCZ、ミニクーパーなどの事例が上がってるので対策はし易いと思う
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 13:00:11.45ID:Fk9Ogi8h0
>>344
このエンジンはカーボンが溜まりやすいみたいだけど90000km走った時点でパワーが落ちたとか感じますか？
2019/04/10(水) 13:47:21.17ID:LZBfVbb00
>>344
前車が先代のMINI(R56)乗ってたが
その中でバイパスパイプ以外の症状は出たな

ただ、後期型になって同様の症状は出にくくなったと聞いてるし
GTiも何らかの改善はされてるんじゃないかな
2019/04/10(水) 14:48:35.87ID:Knv5Z7sL0
現行MINIもトラブルよく聞くしあまり変わってないんじゃないかな？
間違いなく言えるのはカーボンの巣窟になるってことだよねw
2019/04/10(水) 14:49:26.70ID:fQEP3XnP0
>>345
特に感じないかな
もしかしたら最初よりは落ちてるかもしれないが急に落ちる訳ではないと思うので、正直わからない
スロットルも開けて確認してない

高速で長距離よく走るし、たまに意識してエンジンを少し回してやるけど
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