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【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】

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2019/03/08(金) 10:14:01.42ID:JPKH8Jy40
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし

公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/

前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
2019/03/28(木) 10:59:26.90ID:mXb9Wv4J0
>>180
エンジンはどうだろうね、前期乗ったことないんでわからんが
最大トルクの発生回転数、後期は3000rpmと高くなってるんだが
個人的には1000〜2000rpmの間のトルクがあんまりないなと感じる
というか２速がちょっと高い感じがするというか
前期のほうが日常使いには乗りやすいんじゃないかと
2019/03/28(木) 11:13:11.43ID:/Q+HtlIo0
>>182
なるほどです
てかガソリン車にアイストは要らんと思うけどなあ
出足がモーターでエンジン押し掛けならスムーズだろうけど
いちいちセル回してたんじゃ煩くてかなわん
2019/03/28(木) 17:40:38.09ID:R+KxBYoF0
>>184
付けるのは構わないんだけど、都度オフにしないとオフのままにならないのが大問題
2019/03/28(木) 17:55:51.93ID:DxmFSyib0
>>185
どこの車もそうだよね
燃費を良く見せるためにはそういう仕組みにしとかないと行けないのかもしれないが
ユーザー目線だと嫌がらせ意外の何でもない
2019/03/28(木) 18:16:57.55ID:quHVLvge0
その点で言えばスズキのマイルドハイブリッド系は上手いのよな
アイストから立ち上がりはモーターだからセルの回る煩さとは無縁
どこもHVじゃないにせよせめてこの手の方式にして欲しいわ
2019/03/28(木) 22:02:46.88ID:TjPO69000
GTI試乗してきたんだがペダル配置がくそ過ぎ。
せっかくのミッションなんだから細かいとこにもこだわってほしかった。
2019/03/28(木) 22:09:32.00ID:hLyD8fPx0
>>188
左ハンドル用を右へポンズケだから・・・

所有すると結局慣れるから大丈夫よ
2019/03/28(木) 22:30:44.02ID:/Q+HtlIo0
>>189
慣れたには慣れたんだが
クラッチペダルの左側の隙間が狭い
クラッチ操作終えた後フットレストに足置こうとしても狭くて無理だ
2019/03/28(木) 22:33:55.67ID:gmI6Kcan0
>>190
そこはどうしようもないね
余談だけど、自分は運転時に靴を脱ぐからそこは余裕だった
2019/03/29(金) 00:36:26.10ID:P1OSxjr30
ペダルは濡れると結構滑るよね
靴履く前提なアルミペダルに、滑り止め加工してればまま良いのかもしれないけども
2019/03/29(金) 07:26:33.11ID:kxa+2E780
むしろこのペダル配置に慣れて国産乗った時に違和感しかない
2019/03/29(金) 08:36:41.31ID:1O+wN0n00
ウインカー間違えるからもう国産乗りたくない
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 09:37:52.07ID:cybNW9xC0
俺は1.2アリュール5ＭＴなんだけど日本の道ならこれで充分。
でもちょっとしたワインディングに行くとすぐにコーナリングの限界を感じるだが
これはやはりＢセグメントのトレッドとホイルベースの影響だと思うんだが
エンジンパワーが強いＧＴやＧＴＩじゃあ怖いと思うんだが
どう？
2019/03/29(金) 10:21:34.79ID:dbGGXqBJ0
家の国産MTたまに乗るとクラッチとか全然違うけど大丈夫
それよりウインカー&ワイパーであたふたする
2019/03/29(金) 10:34:36.46ID:S8jL2JBN0
ウィンカーとワイパーなら実害ないけど
5速からいきなりバックに入れようとして焦る
2019/03/29(金) 11:53:07.51ID:WPs+OOfX0
国産車乗ってウォッシャー出そうとしたらパッシングしてしまう
2019/03/29(金) 12:05:20.22ID:S9NE7/xS0
>>195
限界ってどんな感じ？
GTだけど軽快で良いなとは思う
2019/03/29(金) 12:33:58.28ID:Z6M0Hdaw0
>>197
実際どうなる？ガリガリ鳴るけど入らないから大丈夫だよな？
2019/03/29(金) 12:35:38.76ID:4D2El2pF0
>>195
アリュール仲間だw MTもうちょい２速のギヤ比が低ければな〜
2019/03/29(金) 12:49:20.85ID:S8jL2JBN0
>>200
「ニギャァァ」って鳴く
2019/03/29(金) 14:51:01.73ID:Xi3BcxQa0
>>195
5ETGだけど限界は高くてシャシーの方が速いと思う
タイヤはエナジーセーバー+の195/55R16

ただ7.5万kmほど走ってダンパーが消耗して来てるので
荒れた路面での追従性が劣化して限界も下がって来てるのは感じる
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 18:31:16.02ID:wXpHTFJi0
>>195
その初めのアリュールは価格も含めてとても良いと思う。
新型にこれと同じ立場の、軽快なベーシック3ドアMTがあればいいんだけどな。
2019/03/29(金) 18:38:04.98ID:L6EjPyQd0
MTのペダル配置に関してはルノーは何の違和感もなく自然だよね。
真面目に作っているルノーと適当なプジョーで差が出ている感じ。
2019/03/29(金) 18:58:11.25ID:cTNZtOqg0
>>205
ヒント　ニッサン
2019/03/29(金) 19:00:27.61ID:S8jL2JBN0
そんな適当さが味なんだよなあ
フランスのユルくていい加減な感じ
軽快さの裏に隠れたアンニュイな感じが208の隠し味
2019/03/29(金) 21:34:31.88ID:Z6M0Hdaw0
ルノールーテシアRSから208GTI弐乗り換えたよ
比較すると、高速乗ったときの静粛性だけがルノーの勝ちであとはプジョーのが全て快適
まあ年式が違うから当然か
それにしても高速乗ってると風切り音？煩くない？
2019/03/29(金) 21:47:09.28ID:PjqVU7z00
>>208
ルーテシアって足回り硬いのかな？
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 08:01:43.87ID:Ey3pRpof0
純正カーナビ入れてなくてもAppleCarPlayへのアップデートを5400円くらいで実施してくれるみたいだけど、何年式から対応なんでしょうね。
カーナビがタッチパネルに写ったら便利なんだが。
2019/03/30(土) 08:23:51.20ID:iO5wshDU0
新型年内に出てほしいわ。
GTLINE頼む！
2019/03/30(土) 11:09:52.21ID:gFe0lfz60
新型はお尻が可愛く無いわ・・・個人の感想だけども
2019/03/30(土) 11:22:05.53ID:6fJrOfMQ0
>>210
ソースあります？
ハード的な面もあるからSMEG世代のは無理だと思うのですが…
2019/03/30(土) 12:52:19.95ID:iO5wshDU0
>>212
あの後ろがいいんじゃないか！
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 12:54:50.37ID:Ey3pRpof0
>>213
カープレイ有償アップデート
プジョー大府の情報です。
https://www.instagram.com/p/BqAEH8MFL6C/?hl=ja
2019/03/30(土) 17:29:56.57ID:0jcfMvIR0
CarPlayでCDレコに入れた音楽は聞けないのか
ミュージックに一曲も入ってないからお金かかるな…
2019/03/30(土) 17:46:02.57ID:epCrdBqt0
USBとか使えば
2019/03/30(土) 18:07:54.49ID:SnSvkGi00
USB一択だな
車で聞く音楽なんて垂れ流しの聞き流しだから
200曲も入れとけば一生もんだわ
ドラレコ付けてから歌わなくなったし
2019/03/30(土) 22:00:04.94ID:0mrJbRvs0
眠くなると一人カラオケだわ
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 22:12:09.15ID:L7WOQm5W0
金取るのか大阪は
うちの寺は無償でやってくれたぞ
2019/03/31(日) 02:55:45.45ID:EqFz/wY80
大阪じゃねえよバカ
2019/03/31(日) 08:09:13.09ID:h3NSmMEC0
俺も一瞬空目したがバカ呼ばわりされるところだったわ危ない危ない
2019/03/31(日) 08:21:32.62ID:Ek+uK2QS0
名古屋か
2019/03/31(日) 08:53:26.67ID:cAMIrK/b0
名古屋じゃなくて愛知県大府市でしょ。
そのホームページのタグに名古屋も入ってるけど…。
2019/03/31(日) 08:58:57.22ID:1hQgolYn0
つ はづきルーペ
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 10:24:37.40ID:77SBE80B0
>>224
田舎者の自分からしてみたら愛知=名古屋だから
大府？聞いた事無いし読み方すら分からん
2019/03/31(日) 13:51:37.88ID:hBhrUv/Z0
ｵｳﾌww
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 16:18:57.68ID:6WjYgfer0
gtiのタイヤ空気圧いくらにしてますか?
指定空気圧っていくらでしたっけ?
2019/03/31(日) 16:47:57.94ID:hBhrUv/Z0
2.4
俺は2.5入れてる
2019/03/31(日) 17:47:20.76ID:nNW67JQT0
新型ほんま楽しみ。
130psの8ATで出してくれるのを期待。
2019/03/31(日) 18:05:27.15ID:jzHnFS9x0
ディーゼルMT用意するとか聞いたけど需要あるんかな
2019/03/31(日) 19:17:46.39ID:qTQGF9mZ0
2008きたー分かっちゃいたけど収納がクソ
前が隙あらば収納スペースな国産に乗ってたから不便
スタバのフラペチーノが入らねー
でも見た目10割で決めたから満足
2019/03/31(日) 19:40:10.03ID:/vGjlcGq0
>>228
助手席側ドアキャッチ下に指定値のラベル貼ってないか？
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 19:51:05.84ID:77SBE80B0
>>204
自分もそれ期待してる
ただ新型は3ドア無いみたいだね
>>231
ディーゼルってATの方が向いてる感があるから
MT出すならガソリンで欲しい
2019/03/31(日) 20:21:05.90ID:hr2rJmBU0
今日gti納車
6年ぶりのMTだから、寺出庫の時緊張したわ
大切に乗ります
2019/03/31(日) 20:36:19.28ID:B9c1sOw+0
>>235
おめでとう！

散々既出だろうけど、GTIの2速がレンジ広すぎない？もう少し下にトルク振って欲しかった
おかけで1速⇒2速で60くらいまで加速⇒6速に入れて低回転走行　これが癖になってしまった
2019/03/31(日) 20:36:26.24ID:IeQ/FHxq0
>>235
納車おめ！
いい色買ったな！
2019/03/31(日) 21:48:59.30ID:l53c1l/60
>>232
グローブボックスが保温庫になるから許してやりなw
2019/03/31(日) 23:45:15.76ID:HEKH3ZZR0
60kmで6速？
素直にAT乗ってればいいんじゃないですかね
2019/03/31(日) 23:55:08.78ID:fMDiEnhQ0
4速だよな
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 23:57:48.24ID:tD7JBNiF0
街乗りで6速って使うことないな…
2019/04/01(月) 00:36:34.84ID:9Ac4zj2y0
でも適正回転数は60km6速だよ
クラッチ踏まなくてもギア入る
2019/04/01(月) 00:56:14.27ID:1aRFS0lb0
10km⇒1速　20km⇒2速　・・・60km⇒6速　
たぶんコレが一番燃費は良い　爽快感は無いが
2019/04/01(月) 01:21:01.38ID:o7R1yZMt0
あまり低回転だとﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞうるさい
2019/04/01(月) 02:11:13.88ID:9Ac4zj2y0
>>243
前詰まってる時はそんな感じのシフトだな
40km/h-3s 50km/h-4s 60km/h-5s
60で6速だと老害がカーブで減速した時シフトダウンしないとだからな
60km/h以下からの追い越しなら2速ベタ踏みで抜くのが流儀
2019/04/01(月) 02:21:13.62ID:1aRFS0lb0
>>245
2速での加速は爽快だよね　レンジ広いし良い音する

そういえばGTIでマフラー社外にしてる人いる？
純正を要加工のやつしか見つからず躊躇してる
2019/04/01(月) 06:04:15.78ID:9Ac4zj2y0
マフラー変えるメリットがない
2019/04/01(月) 08:23:19.22ID:/miSJB8p0
ボーボー音立てて走ってる車減ったよな
あとホイール変えたり足まわり変えたりも
2019/04/01(月) 09:07:20.79ID:BJVia+mD0
純正が優秀だし社外マフラーとか耐久性含めてゴミ
2019/04/01(月) 09:28:37.00ID:9Ac4zj2y0
駐車場とかでは結構低音響かせつつも
いったん走り出すと割と大人しいのが好みだ
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 14:48:19.13ID:vEBNH8b80
GTi の台形の出口のやつは換えたいね
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 15:47:08.25ID:2X2H9L+50
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2019/04/01(月) 18:58:26.44ID:DtIAgECC0
新型カッコいいけど乗り味がどうかだな。
2019/04/01(月) 20:52:32.18ID:AUIS3e/M0
悪くはならないだろ・・・普通は・・・
2019/04/02(火) 02:24:05.56ID:+jwaeaih0
燃費なんか気にしないでスラッジためるような低回転つなぎしなくて良いんじゃないの？
何のための高性能ターボエンジンなんだかという堂々巡り議論になるけどねっ
2019/04/02(火) 03:00:13.49ID:tdA8RSAZ0
燃費気にしてたらカーボンたまって死にそう(･ω･)
2019/04/02(火) 07:20:25.45ID:WD53n22G0
低燃費運転→リーンバーン→スス溜まりにくい
かと思ってた
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 07:23:05.48ID:fzKbNvL20
1,2だけど、70km/hにならないとシフトアップインジケーター5速に
ならないよね。俺は高速にでも乗らないと5速には入れないけど、
カタログ値に近い燃費にはなるし。
4千回転前後の加速で意外と太くて乾いた良い排気音がして好き。
2019/04/02(火) 11:39:01.60ID:OqUw2dpW0
>>254
プジョーはモデルチェンジの度に乗り心地の評価落ちてるけどな…
2019/04/02(火) 12:16:15.02ID:mMfuOXQk0
車自体は良い悪いの繰り返しだな
2019/04/02(火) 12:20:41.56ID:SCsKJHbC0
古き良きもいけど懐古主義にならないよう気をつけないとな
前モデルの方がと愚痴るならわかるが、未だに20年前の車にしがみついてたりしてるの見るとかっこ悪い
プジョーに限らずね
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 16:09:00.47ID:pqzO6c0I0
>>248
ハイエースは多いな、ローダウンに派手なホイール、LEDのコンビネーションランプ、
おまけにボンネットを板金してデコッパチにしたり、乗ってる人はかっこいいと
思ってるのだろうか？
2019/04/02(火) 16:13:13.27ID:SCsKJHbC0
ローダウンに爆音マフラーといえばオデッセイだな
ノーマルのオデッセイなんて見ること無い
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 15:50:44.85ID:WmRdThLr0
デイタイムランニングランプについての質問。
２５年式の２０８は　車載コンピューターのライトニングの項目に
デイタイムランニングランプの項目がない。
2013年のみんカラ２０８のユーザーＨＰには
ディーラーでＰＣ端末をつないで設定変更すれば
デイタイムランニングランプの項目が車載コンピューター画面に現れ
デイタイムランニングランプをＯＦＦ　ＯＮ　できるようになる。

とあるが

今プジョージャポンに聞いてみたら　できる　とは言わなかった。

なぜ？？　教えて　経験者！　
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 15:56:26.67ID:WmRdThLr0
裏事情情報として

・初期ロッドの２０８は　道交法の３００カンデラ以下　に抵触する可能性がある

しかし２０１３年当時はそれを　はっきりとは認識しておらず　設定変更に応じていたが

道交法にひっかかる可能性があるので　お上に難癖をつけられないように

自主規制的に　プジョージャポンは　できる　とは言わないらしい？？
2019/04/03(水) 16:40:19.95ID:LMHXNQCS0
仮にできたとしても法人が素直に教える訳ないと思うんだ

まあc3とかでもできたから無理なことはないかと
2019/04/03(水) 18:06:02.17ID:FNq9dQSA0
みんカラで308CCのBSI弄ってるやつがあるね
詳しくは分からんけどそこ弄るとプジョージャポンが想定する日本仕様から変わってしまうから
そこに責任持てないんでしょ
2019/04/03(水) 20:32:08.55ID:ae+CPk920
DiagBox持ってるから人柱なってもいいけど
デイライトとか興味無いという
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 20:51:08.49ID:r+cqeOp40
液晶パネルの左上の色がおかしい。
これって広がって来ますか？
https://i.imgur.com/DsYI0js.jpg
2019/04/04(木) 08:53:48.07ID:KI42uz2z0
あーあもう手遅れかもしれんね買い替えな
2019/04/04(木) 08:56:52.86ID:RdXa3kiL0
>>269
これ爆発する前兆じゃないの？
2019/04/04(木) 08:58:30.26ID:7YmqnpTO0
>>268
diagbox興味あるけどどんな項目いじれるの？

>>269
似たようなのが寒いと起こるから、気温高くなると戻るかもよ
2019/04/05(金) 07:15:22.95ID:b/c3HM1P0
皆さん座席高さどれくらいにしてますか？
自分はオドメータの数値がステアリングでギリギリ隠れないくらいの高さなんですが低めですかね？
好みもあるのでしょうが参考程度に教えてください。
2019/04/05(金) 07:37:25.05ID:iQeN+omR0
身長や座高によるだろ・・・アンケとってどうするんだよ・・・
2019/04/05(金) 07:45:42.14ID:rh48an050
>>273
標準身長なので、座高調整は調整幅の真ん中になるようにしてます。そこから微調整かな。
2019/04/05(金) 07:45:46.66ID:p2Wusqtx0
>>273
これを参考にしてる
ttps://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 07:49:10.29ID:9Clejy780
>>273
シートは一番下、ステアリングは一番下よりやや上
2019/04/05(金) 07:53:11.20ID:rh48an050
>>276
すごい！参考にします！
シート目一杯前に詰めてからすこしずつ下げていくという、全く逆のアプローチでやってました。
2019/04/05(金) 07:58:39.06ID:p2Wusqtx0
>>278
マツダの車基準だと思うから
208だとボンネット、メーターの位置関係がちょっと変わるかもね
自分の場合はボンネット見える基準で設定するとハンドルがメーターに少し隠れるから
隠れないぎりぎりの位置に下げてる
2019/04/05(金) 10:04:54.35ID:8niA+hVk0
皆さんありがとう。参考になりました。
どこかでメーター下の青いラインが基準でステアリング上端を合わせるって記事を見た気がしたんですが、どうしても合わなかったもので
2019/04/05(金) 10:26:00.43ID:mJm/i1dk0
自分で運転しやすい位置に合わせちゃダメなの？
「ここに合わせる」ってネットに書いてたらそれが正しいのか？
そもそも誰が乗る車なんだよ
2019/04/05(金) 11:06:12.93ID:DN+13V4a0
まあその通りですよね。自分は足が短いのが災いしてか、どのポジションでもなかなかしっくりこないもので、基準があるなら多少はマシになるかなと若干期待しちゃいました。
>>276氏の方法試してみます。
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