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【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】

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2019/03/08(金) 10:14:01.42ID:JPKH8Jy40
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし

公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/

前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
2019/03/08(金) 11:48:23.95ID:Q1vEeTbm0
いちおつ
2019/03/08(金) 12:15:02.74ID:p4VLrEQ+0
うちは5年目でバッテリー交換、クーラントタンク、ウォーターポンププーリー交換
これぐらいしか交換なかった

いま6年目で雪山行ったりしてるけどそんな目立った不調には合ってないわ
2019/03/08(金) 12:33:42.45ID:iIoR74sw0
６年目でドアミラー交換・バッテリー交換・ヒーターホース交換・フロントブレーキパット交換。 あと1回だけオイルマークが点いてエンジンかからなかったが10後位に復活したw
2019/03/08(金) 13:51:54.26ID:aZD8nxWY0
縦ライトも曲がるとき内側光るのかな
2019/03/08(金) 14:26:34.25ID:QGakWPgr0
一乙
2019/03/08(金) 21:43:09.26ID:7ycSBacv0
>>5
新508のレビュー動画を見るにデイタイムライトとウインカーを兼ねるみたいだな
専用のフォグランプはないっぽい
2019/03/08(金) 21:46:22.22ID:7ycSBacv0
>>7
ごめん208のプロモ動画見たら縦ランプにウインカーはついてなかった
2019/03/08(金) 22:43:01.75ID:9EtWNLEM0
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2019/03/09(土) 17:06:23.03ID:xjyUngoo0
現行アリュールの空気圧ってフロント230,リア210であってるよね？

納車直後なのに4本とも280も入ってるんだけど…
2019/03/09(土) 21:13:18.13ID:CBIkC84u0
車屋の常套手段だよ
クレーム避け

空気圧チェックという発想のない人種が一定数いるからなるべく長く正常に走行できるようにするため
2019/03/09(土) 22:17:08.56ID:V9PD0oca0
恐ろしいっすね
空気みといてよかった
2019/03/09(土) 22:36:01.20ID:YnZdsfjA0
クラッチの繋がる位置がけっこう手前でたまにエンストw 調整出来るのかな？
2019/03/09(土) 22:40:19.03ID:TLrSNcWO0
調整できるよ
自分の慣れを

機構的には無理だってさ
2019/03/10(日) 06:00:16.14ID:udJ8oL4Q0
>>14
ありがとうございます。 やっぱ無理か…
これだけが不満。
2019/03/10(日) 08:25:21.34ID:oY/vVqIW0
>>15
マスターシリンダー？にスペーサーつけたらミートポイント変えられるらしい
正確にはミートポイントはそのままで踏み代を減らすやり方
2019/03/10(日) 11:23:17.13ID:k1+NUnq20
>>16
それだと、さらに手前に来ませんか？ミートポイント
2019/03/10(日) 12:08:50.43ID:udJ8oL4Q0
踏みしろが奥まで行かないってことかな？
2019/03/10(日) 16:38:42.86ID:XBm9EkZI0
車種違いだけど旧カングーでバルクヘッドに分厚いゴム貼ってクラッチペダルが物理的に奥に動かないようにして遊びを減らしたら楽になった
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 22:03:25.71ID:L3vszdWk0
オレこの戦争が終わったら新しい208を買うんだ。
2019/03/10(日) 23:16:10.92ID:ti2JSQuQ0
おめ！
いい色選んだね
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 18:41:57.82ID:lzv+zLh60
>>15
距離を走ると、最初よりは奥になるし、結局は体が慣れるよ。
俺はクラッチよりもシフトノブの形状の違和感の方がいつまでも大きかったけど、
今はピッタリ吸い付いて気持ち良い。やっぱり慣れだと思うよ。
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 20:27:10.20ID:HPUxxrX+0
わかる。
それでもサイドブレーキレバーのチープな感触だけは5年経っても慣れない
2019/03/11(月) 22:52:46.78ID:hqodq3qO0
>>22
定番のDS3スポ－ツシックのシフトノブにすぐに変えちゃったなあ…
やっぱり球状が一番落ち着く
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 23:23:32.11ID:YRE38/Gm0
>>13
前期アリュールかスタイルの事かな？
クラッチの繋がりは>>22氏の言う様に慣れる
ただシフトストロークが大きいのでシフト操作を積極的にしなくなるね
以前GTiに乗ったけれどクラッチ操作のし易さとショートシフトストロークはかなり魅力だった
パワーはあんなに要らんけど
2019/03/12(火) 03:47:21.74ID:0j4QfqlP0
慣れるのもありだけど、イジって改善できるなら好みのフィーリングに変えてやるのが車好きだろ
もともと車に合わせる気がないからMT選んでるのだろうし
2019/03/12(火) 09:30:00.24ID:CKLCuYdP0
>>23
新車納車時に、革巻きのサイドブレーキレバーに取り換えてもらったよ。
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 13:32:16.06ID:ODEVMVwP0
>>26
クラッチが繋がる位置なんて根本的に変えることは出来ないからなあ。
部品付けたって、踏み込む量を減らせても繋がるポイントは同じだもん。
車好きとか関係ない気がする…
2019/03/12(火) 14:35:17.21ID:0j4QfqlP0
そりゃミートポイント自体は変わらんだろうが、相対的には激変だよ
踏み切った位置から5cm浮かせて繋がり始めるクラッチを1cm以下から反応するようにできるんだから
2019/03/12(火) 19:58:11.35ID:aT5j+HRc0
フロントウインカーが球切れしたんだけど取説のPWY-24Wって球がいくら調べても見つからない。
ディーラーに高い金払って入手するしかないの？
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 20:18:05.70ID:uI8tkbIH0
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2019/03/12(火) 20:46:37.08ID:R+/kwJDX0
いま、この車買ったら50万位値引きしますか？
2019/03/12(火) 21:06:14.05ID:GUddZLhb0
新型出るの来年らしいから50はどうだろう？
基本30からであとは交渉次第か？
2019/03/12(火) 23:48:33.11ID:s+9iF1hF0
すぐ型落ちするモデルわざわざ新車で買わずとも
新古車でいいじゃない
2019/03/13(水) 08:21:31.40ID:E5jI88Ul0
新車しか買いたくない人もいるよね
2019/03/13(水) 10:28:46.55ID:eUgfujFq0
一年前にアリュール買った時最初の見積から55万位値引きしてくれたよ
2019/03/13(水) 10:32:59.25ID:eUgfujFq0
>>36
ただ俺は最初の見積がぶざけた様子見の値段だったと思っているけどねw
2019/03/13(水) 10:49:07.91ID:ZNCccta10
まぢか？
どこよ？今度そこ行こうかなw
2019/03/13(水) 11:16:30.83ID:7OrGaG530
３月いっぱい0%金利だって。
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 23:34:12.40ID:fLZMOymx0
もうすぐ70000キロ
2019/03/14(木) 08:37:16.08ID:1RCraWJI0
>>39
金利０％なら15万くらいの値引きと考えてそれも含めりゃ、総額50万くらいの値引きは
軽いんじゃないかな。ＦＩＴハイブリットや、スイフトスポーツと同じくらいで買える。
2019/03/14(木) 13:59:24.76ID:f4ozqhkp0
フィットやスイフトも2～30は値引きできるけどな
2019/03/14(木) 14:30:27.21ID:iX0UbosI0
装備の充実とか内装の出来も含めたら
色々付いて結局高くなるFitやVitsと比べて現行208はお買い得だと思う
2019/03/14(木) 14:44:07.19ID:f4ozqhkp0
国産コンパクトよりお買い得ってのは言い過ぎ
維持費が違う

輸入車の中では全然高くないってのはあるけどね
まあ新型の価格が出ればビックリするんだろうけど
2019/03/14(木) 21:37:18.98ID:jENqqvSA0
1.2Lターボで6速AT
外装の佇まいや内装の質感
国産に同レベルの車が無かったから3年前に買ったよ
そもそもフィットやスイフトを検討もしてないけど、208の他に選択肢が無かったな

ルーテシアは安っぽいし
2019/03/15(金) 01:45:37.30ID:XMYydCsH0
EVの208が31000ユーロ
補助金前提の価格だろうけど
ガソリン車は補助金出ないから
現行の値段からするとびっくりするかもね
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 06:55:42.55ID:IaRYFLuM0
しょせんな

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2019/03/15(金) 07:40:53.58ID:DWvzvO6N0
pcd変換スペーサーってどうなん
折れるとか
2019/03/15(金) 09:26:08.17ID:01Sgs3rP0
今の208のエンジン音が好きw
内装外装共に他に比べる選択肢もなく208一択で
悩んだのは色だけ
近所に赤乗ってる人が居てよくすれ違うんだけどやっぱ赤もいいなーw
2019/03/15(金) 10:31:54.02ID:w/pJIKIw0
>>48
まあ信用出来ないな
スポーツ走行しないならアリだとは思う
2019/03/15(金) 11:07:33.67ID:DWvzvO6N0
>>50
みんカラにでてた画像見るとスペーサーのハブ径合ってなくてスカスカだよね
ハブ径合ってないと荷重や負荷は4本しかないボルトが負うことになる
しかもワイドトレッドの分てこの原理で負荷も増す
心配だ
コメント欄には書かんがもしここ見てたら見直したほうがいいよね
2019/03/15(金) 12:31:01.39ID:6TBpBTqD0
新型ってどれくらい値上がりするんだろ
プレミアムブランド狙ってるらしいから300万～とかになるのかな
2019/03/15(金) 13:59:59.59ID:ur8MoI840
さすがにminiとかA1よりは安い値付けにすると思うよ
2019/03/15(金) 14:03:58.03ID:P7lNxd5v0
本体価格250万。
ただし、強制オプション50万とか。
2019/03/15(金) 14:05:33.61ID:OwYmN6QM0
ハイブランドって狙ってなれるもんじゃねえよなぁ
トヨタがあれだけ力技で何年もゴリ推ししてやっと最近レクサスが何とかハイブランドとやっと認められるようになったみたいなレベルなのに…
アキュラとかインフィニティとかですらお話しにならん状況で
それより体力劣るPSAがハイブランドってのは正直厳しいと思う
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 14:24:58.52ID:XMYydCsH0
EVのベースモデルが31000ユーロ約400万なのに
ガソリンが250万スタートは見通し甘い気がするな

>>53
ナビ込みだとGTiはクーパーSと変わらんよ
2019/03/15(金) 15:44:45.98ID:Z443PZJy0
>>51
見たけどこれ危険だな
穴が多過ぎて強度確保出来てるのか？
アルミ製だとしたら恐らく割れるぞ
制作者は知人らしいがこれは酷い
2019/03/15(金) 16:02:31.42ID:EE/iVY0e0
>>57
ガレージメーカーだから強度設計なんてしてないでしょ
うちの会社でこんなの設計したらクビだわw
2019/03/15(金) 16:06:35.15ID:DWvzvO6N0
>>57
ホイール探してた頃、気になってここのショップに
「精度と強度は担保されてんのか」と問い合わせたら
「購入者はみんな満足してるのでレビューググれ」とトンチンカンな回答が来た
2019/03/15(金) 17:10:06.71ID:DWjBMkhx0
>>59
ある意味すがすがしいほどのグズショップだなw
2019/03/15(金) 18:02:21.75ID:B5NrGRhF0
参考になるわw
2019/03/15(金) 19:03:46.67ID:EE/iVY0e0
みんな、おすすめのLEDライセンスランプある？
明るさいらないからPHILIPSの50lm入れてみたんだけど208と相性が悪いみたいでナンバーの真ん中が真っ暗
2019/03/15(金) 19:33:14.11ID:DWvzvO6N0
>>62
ランプユニットごと交換するタイプの奴がおすすめ
爆光のもあるからそのへんは臨機応変に。
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 21:01:12.53ID:fy8h1v+10
相性といえば、去年1本止まって2気筒になったな。コンピュータが3番プラグ
が不良だと判断したため。実際にはプラグに異常は見られなかったんだけど、
プラグを社外品に変えたこと以外に何もしていなかったから、その時に着け
ていたNGKプレミアムRXは純正に戻した。
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 21:55:25.24ID:8oVXBdRO0
>>64
ウチのGTiは、2番シリンダーのイグニッションコイルが壊れた。
昨年末ごろから、アイドリングでゴロゴロっとした爆発不整な感じがあったんだが、
先月、アクセルペダルを踏んでも全然吹けず、平坦路でも2速～3速で60km/hが精一杯。
即、ディーラーに持ち込んだら、「コイルですね。」と即答。
他でも事例があるんだろうか？
結局、コイルとイリジウム・プラグ4本を交換した。
2019/03/15(金) 21:59:44.95ID:DWvzvO6N0
まともな整備士なら車種問わずコイル死んでりゃ即答できると思う
67名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 22:04:34.67ID:8oVXBdRO0
208に共通のトラブルかって意味だよ。
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 22:23:56.52ID:fy8h1v+10
俺のお店では、初めて見聞きした例だって言ってた。
点検しても特にどこも悪くなかったから、プラグとの相性ですかねえ
って話以上にはならなくって。
2019/03/15(金) 22:34:43.33ID:MIp/2pk20
>>67
おいらのGTiも1本逝ったぜ、プラグは純正だよ
2019/03/15(金) 23:01:15.72ID:5ChRKL3+0
1.6Ｌのエンジンには未だに苦労してるとディーラーで聞いた

1.2Ｌターボは今のところ全くトラブル出てないそうだ
2019/03/16(土) 00:03:17.30ID:1G+btl840
GTiのエンジンっってR56MINIと同じやつなら
MINIでも同様のコイル故障は多いと聞いたな
2019/03/16(土) 00:54:45.43ID:/ZDVw/nf0
あのイグニッションコイルは消耗品だとさ
2019/03/16(土) 01:20:21.43ID:bVvup6gY0
207の頃からMINIのエンジンは控えめに言って糞
2019/03/16(土) 01:59:48.41ID:6hu0YNvM0
>>63
ユニット変えるのは少し抵抗あるなあ…
といっても208の場合、ソケットの向きと角度的に普通のW5Wじゃないとダメな気がしてきた
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