【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15

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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551515906/

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>>595
rav4より安い車がrav4より走行性能良いんだもんな
悔しくて長文書いちゃうのも分かるよ

>>750
2の装備はGzパッケージのみでであちは全車オプション扱いだったはず

>>752
2.は、ハイブリッドではGで標準装

>>753
ハイブリッドGで2は標準じゃなかったぞ

>>754
いや、標準だぞ

ハイブリGは安全装備標準だったような

気に入らない車のスレでわざわざ批判してる人がどんな車に乗ってるか興味あるわ
さぞかし良い車にお乗りなんでしょうね

>>667
むしろ盛り上がり要素くださいな
情報追加されるたびネガテイブ要素増えてるやん
普通に性能の話してるだけなのに、、

>>757
たいした預貯金や所得もないのに新型が出るたびに節操もなくコロコロ乗り換えるやからをなじっているだけであって
車の良しあしは別問題

あばたがエクボに見えているお花畑に冷や水ぶっかけて目を覚まさせてあげてるの

>>758
何の車乗ってるんですか？

>>748
>>750
やはりバランスだよなあ
企業として事故を減らす技術開発、装備は大事だが、現時点で全車種標準化は時期尚早だと感じる
若者が軽しか買えなくなる傾向が増え、日本の登録車市場が舐めプされる事態が益々

>>762
しかし、何処かにも記載されてたけど、欧州(多分EU内)では安全装置の実装は既に法律で義務化されていて、その要求仕様が年々厳しく(充実する方向に)なってなっているらしい。

もう貧乏人はマイカーを持てない時代なのかもしれない。
(だからトヨタは月面車にまで手を伸ばした！？！)

昔は貴族が贅沢すればそのお古がめしつかいにたちに回って経済が回ってたんだよ。
近代になって大衆が貴族の真似をするようになるとそれで多くの雇用が生まれた。
大衆が貴族の真似をしなくなったら経済は縮小する。

そっかー。車業界では「安全性の追求と業界の繁栄」は現時点ではあい反事象なんだ。

でも安全装置は、数出ればいずれは安価になるんで、いずれ車業界でも正のスパイラルを作り出す要素になると思う。昔高価だったナビだって今はスマホの無料アプリで代替できる時代。

ITやIoT業界の「セキュリティの追求と利便性」のような永遠の課題とは違って、素性の良い課題と思う。

「30〜40代の4人に1人が貯金ゼロ」氷河期世代の現実に反響 「日本はもはや先進国でない」「子供部屋おじさんで貯金が正解」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552448821/

>>765
昔高価だったナビがスマホで代替できる時代

エアプかよ
ナビは今でも高価だわ
30万〜50万するやつもある
そらを、はめなきゃバックミラーや各種の機能使えなくしてある
自動車メーカーはあの手この手で利益確保している
先進装備が数が出たら安くなるなんて妄想
その差額がメーカーの利益になるだけ

スバルはまず不正やめてからきてね
体質変わってないでしょ
加えてスバル車の質の酷さは一度乗れば十分ってほどだからね
ガタガタピシピシ賑やかな車内、うるさいワイパー音もしかり
力をいなせずガンガンに揺すられる車内
不格好で重いノーズで鈍重な車体
Dで修理したらパーツ無くすわ正しく取り付けないわ挙げ句無くすわ、終いにはそれを隠すわ
作業完了時チェックリスト見せないザル整備するDとかスバルくらいじゃないの？
とにかく車のことで幻滅したいならスバル

>>767
タイヤメーカーと結託して無用な大インチタイヤを履かせるのも阿漕な商売
RAV4なんか16インチでいいんだよ

>>767
道案内だけだったらスマホアプリで十分だろう。

確かに純正ナビは高価(Rav4で使用する9インチナビで25万)。しかし社外ナビなら10万くらい安い。

カムリは純正ナビでないとRCTABが使えない。それは純正ナビに画像認識機能を持たせたため。

しかしCHRやカロスポやプリウスMCやRav4は、比較的安価な純正リアカメラに画像認識機能を持たせ、社外ナビでもRCTAやRCTAB
を作動させることを可能とした。即ちトヨタは出来る限り安価に安全装置を提供できるように方向転換した。

Rav4で、社外ナビではできず、純正ナビでしかできないことは、以下程度で、致命的なものは見当たらない。
・Tコネクトの大半機能(盗難時の追跡機能を除けばスマホのネットアクセスで代替可能と考える)
・ハンドル連携バックガイド線(ALPINEが何れRav4対応アダプタを出すだろう)
・BCM(ブラインドコーナーモニター)およびCVM(コーナービューモニター) (これは社外ナビでは難しい)

>>768
分かった
rav4がこのくらいダメダメならスバルの方がマシだわ
つかCX5や8のが全然マシだからそっち行くわ

>>771
さようなら

俺は試乗して決める
マツダ、スバルに加えアウトランダーPHEVも買うまでにFMCしたら候補かな

ホンダ、テメーは駄目だ

>>378
トヨタ信者かな？ 最近のトヨタは酷いぞ

30万とかのナビを買うとか頭悪そうw

>>774
Gショックやスマホで用が足りるのに30万の腕時計買うのは頭悪いのか？
ユニクロで3000円で似たようなのがあるのに3万出してブランド物買うのは頭悪いのか？

自分はそれだけのカネを出せるって感覚とか無縁の人？

飾りだけのエアロパーツやデカいインチのアルミを履くよりはましだろけど
純正ナビも欲しくはないね

純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

3年で次々乗り換えるにしても中古車需要だってあるし。
ナビは20年間でCDナビ　DVDナビ　HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。社外品なら実売10万円で最先端のが手に入る

で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できずにPNDやスマホナビを後付けしたりして廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
エアコンなどと一体になってると壊れたらアッセン交換で50万円コース
しかもそんなに金かけてもスペックは10年前のままで、3万円で買えるスマホナビよりも劣る始末

新型コネクテッドカーのナビでもこの程度のていたらく
https://youtu.be/pWpkBvP6ync

一方無料のナビがこれ
https://youtu.be/efLXTbY4Msc

3年落ちどころか新車時でもスマホに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらにソフトウェアへと変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である売れ筋SUVの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。

ナビナビナビナビ言ってる奴はどんだけ方向音痴なの

他人の車種とオプション気にしてる暇があるならもっと他の事に時間使えばいいのにね

>>775
あーまったくもって的外れの例えしてくるバカは黙っといてくれるかなwww

>>774
お前が買えないから頭悪いことにしてマウント取りたいだけじゃん

>>779
全くだ
買えない僻みでマウント取りだして
RAV4乗りってやべーな

>>781
しょぼい煽りでワロタ

>>783
くやしいか？

さすが便所の落書きに相応しい雰囲気やな

金はあるけど楽しんで買おうって奴がいないよな笑　10万20万とかどうでもいい金のことでワーワー

金がないなら
中古 スバル マツダがある
結局 そうなる
ずっと言ってんだけど

>>786
年収の50％以下が適正価格なのにそれを大きく超えてまで買おうとしてるからな
貯金も年齢の２乗万円には程遠いみたいだし
無理してる感ありあり

年収800以上無いと買えないのか

普通は可処分所得で考えるけどな

ナビなんていらんけど、あそこが小物入れだったら恥ずかしいでしょ

話変わるけどカロスポのアーナーターニーアアタクテーーーー
とかいうCMクソ気持ち悪い。アクアのCMも、気持ち悪い
ラブ4はカッコいいCMやってくれよ。アウトドアを走るやつな

>>784
全然悔しくないよww
もうRAV4予約済みだからw
GzパッケージOPパノラマルーフ
値引き15万車庫証などの費用カットで
総額360万下取り車270万で契約済みなんだわww

購入検討してるんですけど、デジタルインナーミラーの画素数などのスペックわかる方いますか？
本日ディーラーで聞いたけどわかりませんでした
MOPなのでDOPで現状ある製品と違いがある可能性があります
またMOPなので、後々社外品等でハイスペックな製品が出た時外せなくなる可能性はありますか

>>786
おるで。ナビは純正ないからディーラーオプション買うわ。
>>788
年収も満たしてる。貯金は2乗を倍してもええよ。
でもな、ぎりぎりの金で妥協して違う車にするか、無理して買うかと悩んでた頃の方が楽しかったぞ。

>>792
非リア充が反応するの込みで作ってるからな

>>792
2歳の娘が大好きなCMなんだ

アメリカのCMええやん
https://youtu.be/oZfrWJ7Kn3k

>>792
アクアのCM好きだわ

>>798
アメリカじゃ若者向けの車なんだな

>>800
日本でも若者向けの車だぞ

日本の若者がrav4買える金持ってないよな

大概自分が若々しいと思ってるおっさん達に売れるだろう
若者は金がないので買いません

パノラマムーンルーフにサンシェードは付いてる？

アドベンチャーで家族3人キャンプ行くの楽しみやで

>>804
付いてる

ハリアーでもプラドでもなくこの車買う人ってどんな人なん？

元々ヤングに売るつもりなくて初老のおっさんに売りたいから若者向けと銘打っただけ

若者は「若者向け」と銘打った車種を買わないという法則があってだな・・・
若者は本人自身が若いんだから車でそんなのアピールする必要ねーし
したいのは持ってない金持ってるアピールのほう
だから昔からセルシオ、ソアラとかに群がってただろ
女性の前で金持ちや成功者に見られたいという欲求からかな。
最近ではちょっと変化してヴェルファイアとかエルグランドとか大手会社勤務で高所得、妻子持ちに見られるのを選んでるが

その一方で、昨今のZや86、コペン、ロードスター、S660、カローラスポーツなど若者向けとして訴求した車種を買うのは初老のおっさんがほとんど。
まだまだ枯れるわけにはいかんということで若造りしたいんだろうな。

トヨタUS「若者向けの車です」
若者「いいね！次の車はこれにしよう！」

トヨタJP「若者向けの車です」
？？「これを買ってワシも若返りじゃ！」

>>709
これ見ると価格が重要な要素なんかね？

>>807
- 第二世代TSS
- リッター20km位の実燃費
- ハリアー位の室内空間

>>809
ところがもうその騙しが普遍化しすぎて
C-HRとかロードスター乗りがことごとく初老ジイばかりで却って老人車の太鼓判押されはじめてる

>>807
いつも街乗りはしない
かといって山道や雪道をガチ走行はワザとはしない
オフロードパークに行かない
燃費を無視できない
タイヤが大きい、地上高が高いだけで先進安全性がないのはちょっと

>>812
と言ってもそこを老人車扱いされたら若者は軽やコンパクトしか乗ってないとならかいか？

>>793
ナビはいくらにしたの？

>>814
若者はN-BOXとかタンクとか
中古のルミオンとかオデッセイ、セルシオ、マジェスタとかに乗ってるね

SUV以外と若者は乗ってない説

>>816
中古でもその辺りの車に乗ってくれてればまだ

アメリカのほうが所得多いのに、車の維持費は日本が50倍
アホすぎる

アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられた日本円を、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。

>>817
初代エクストレイルの頃は俺も20代前半、あれで何ができるんだと中古のビッグホーンやトレノに乗ってたな

今の若い人が興味あるのって燃費と維持費の安さと室内空間だけでしょ
系のボックスでいいわってなるわな
もちろんでかいSUVほしいんだろうけど色々高すぎる

2.5HVで都内とか都市部でリッター20とか無理だから
田舎はリッター20いけるけどなw

>>815
ナビは楽ナビの9インチのやつ

>>824
わざわざ2.0Lのゴミ買うとか頭弱いよね

>>825
おっまたしょうもない煽りかwww
HVはも5台も乗り継いでPHVも乗って乗り飽きたからなw
2.5HVは速いぞーw
頑張って買えるといいなwww

>>769
このクラスのSUVは16インチの肉厚タイヤ履くとめちゃくちゃ乗り心地よくなるな
俺がふにゃふにゃの方が好きだからかもしれんが

アドベンチャーで色々とＯＰ付けると４００万くらいになるよね。
結構値がはるなぁ

>>789
年収800万円でも貧困老人に…？「道端の草を食べていた70代も」 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1558031 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)

真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

マウント猿がマウント猿にマウントしてる

中身のない粘着程虚しいもんはねーな

>>826
顔真っ赤なのに無理して草生やしてて哀れだなぁ

>>833
いちいち回線変えてんのw
憐れだな

まるでガイジの玉手箱だ

改めて気づいたがアクセルがオルガンペダルなんだな
オルガン初めてだから楽しみだわ

>>835
まるで自分がガイジじゃ無いかのような言い分じゃないか

2トーンは今後もアドベンチャーだけなのかなあ

RAV4が若者向けっていうか
今のトヨタってクラウンすら若返り戦略だし
トヨタ自体が若者を意識し始めてる感ある
問題はイメージは若々しくても実態の若者を見た価格設定ではない事
C-HRすら高級車と言われるこんな世の中じゃ

クラウンは60代を50代に下げる程度の若返りでしょ
いまどき30代どころか40代でもクラウンは欲しがらない

クラウンの若返り戦略ってのは50歳60歳にしよう！ってことやぞ？？？
いまのクラウンユーザーの平均年齢は70歳超えてるからな
それをなんとか60歳ぐらいにしたい！なんとか若返りしたい！
そうしなければジリ貧だ！って話だぞ

若返りって言葉を若い人って意味で言葉だけで捉えてるのは間違いだよ

>>811
HV-AWDで20キロの実燃費は、恐らく無理。
条件のいい人で、16〜17キロだと思うよ。
15キロを割らなければラッキーくらいに考えておく方が無難。

>>839
CHRは普通に大衆車

C-HRは乗りだし300万
年収600万が買う車
全然大衆向けじゃない
世のサラリーマンの平均所得は450万

小学生並みの計算と想像力でしか語れない奴同じこと何回言ってんのw

稼働率4％の自動車に年収以上の金かけて散在するバカで豪快な客には何度でも冷や水ぶっかけますよ

C-HRとかヴェゼルの300万クラスでも高いって言ってるtwitterは言ってる人多いね
200万台のフィットや軽くらいが大衆車なのかも

地方で自動車通勤してる30歳で月給22万（手取り16万）でボーナス4ヶ月出ても年収330万が相場だからな
新車だと軽自動車かアクア、フィットクラスまでしか手が出ない
それが嫌だと7年落ちくらいのマークXやオデッセイ、ハリアーとかウィッシュ乗ってる

給料評論家ってなんかダサいね
浅い知識を毎日振りかざして憐れだな

>>531
仕様によってはアメリカでも39,000ドルくらいするって
この動画の仕様は39,000ドルと言ってる

10分40頃
https://m.youtube.com/watch?v=7KdymwNpeIc