【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15

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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551515906/

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ゴミを発売前に買った奴カアイソウ

RAV4に限らず5chなんてネガティブな事しか書かれねーからきにすんなよ

>>558
マジレスするとエクステリアはカッコいいと思う。でも肝心な走りや装備がダメダメすぎるわ。
カッコよければそれでいい、っていうならRAV4ベストな選択だと思う。

>>556
納車の帰りにガリバーに持っていったら
乗り出し400なら下取り280

肝心な走りって、比較して100点対0ってわけじゃないんだから気にするな

>>553
試乗したって何も分からない
今まで試乗してこれは合わないとか即判断できた車があるかね？

>>562
何回かあるわ。実際乗ってみてパワー不足感じて購入辞めたわ。

>>521
いやいやそこそこでかい車なら殆どこうなるわw
どんなん期待してんだよw

>>561
気にするかどうかは人それぞれ価値観の違い。
ただ俺だったらこんなゴミに絶対に400も出さないってだけ。

捨てる神あれば拾う神あり

>>565
君はゴミ車のスレに張り付くゴミ虫なのか？価値観が違うからか？蓼食う虫も好き好きってヤツか？
ただ荒らしたいお年頃なんでしょ？

https://imgur.com/8Co2hhQ

>>521
新車にしては酷すぎない？

新型RAV4

https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A



下位グレードのC-HR

https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo

トヨタ伝統のフニャ足はボディーに優しい
１０万キロ走ってもボディーはヘタレない

>>539
HVはやっぱケツが重いのかね

>>521
ちなみにCX-5な
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

この動画は2017年時だから今のモデルはGVC Plusが装備されてるからさらによくなってるはず

HVはリア駆動モーターは40kmで切れるんじゃない？

>>524
それは試乗車上がりだ

昔試乗した車
アクセル踏んでもなんかおかしくて　助手席のDの人にこんなもんですか？
なんて話してたら　ガス欠で止まった思い出

>>521
海岸仕様でこれだと日本仕様はさらにミニバン並のフニャフニャな足ってことか
他社が凄いのか、トヨタがダメなのかどっちかわからないけどこれは酷すぎ。

>>577
○海外
×海岸

km77はその時のドライバーの腕に左右されすぎなんだよなぁ
ハズレドライバーだとマジで下手糞なんだよ
フィットとシビックタイプRでフィットの方が凄まじく安定してるの完全に腕の問題だろ

シビックタイプR　80キロ　失敗
https://youtu.be/DpiMYrFaRYQ?t=75

80キロを楽々クリアしたフィットは85キロでも楽々成功
https://youtu.be/oCPl7Er22e4?t=49

>>579
車体の動きみて落胆してるんだよ。解説でもしゃべってるだろ

アーバンカーキにしたけど、ツートンにすればよかったなあ

RAV4が際だってひどい訳じゃないけど後輪の浮き方は恐いな
この車買う層があんな走り方するとは思えないが

521の動画でいつまでキャッキャ言ってんだよ

>>581
今日契約したならまだ変更間に合うんじゃない？

km77のJuke回は神回だったな
https://i.imgur.com/cvOT5mc.jpg

>>571
最初から経たってるからそう感じるだけなんだが

俺もアーバンカーキにするつもりだがツートン以外がイメージできなくて困る。
単色でカッコ良ければそれで良いのだけれど。
実車を見ずに契約は嫁が嫌がるのであとひと月我慢ですわ。

>>582
いやこれ際立ってひどいぞ

プリウスにはMOPで「ITS connect」が有るけど、Rav4は無いの？

アメリカであんまり受けてないのが意外
CR-Vのほうが売れてるんでしょ？

>>567
荒らしっていうか至極普通の意見。

>>521
衝突安全性もトヨタはゴミだったからな
RAV4のクソさもスモールオーバーラップでバレたし
走りが他社に追いつくのも三年後か

km77にしっかり最低評価もらってボロクソ言われてんじゃねえか
他社suvなら回避してる場面でもRAV4なら大事故か
頭の悪いアホを騙して売るふざけたメーカーだ

昨年秋発表のCR-Vにとても期待してた。

でも後方系の安全装置がBSM相当のみで、RCTABおろかRCTA相当すら実装されておらず検討対象から外れた。

またデーラーのスタッフが、「リアクロストラフィック」という用語を知らなかったのには驚いた。

これはTNGA初の失敗作やね
買ったやつ南無三

嫌なら買わなければいいだけの簡単な話だろ。
400万もって言う奴は200万でも買わない奴だしな。
だいたい国産の大衆車に過剰に高級車並みの装備や見た目を求めたって無駄だろ。
そこそこの見た目でSUVで安く買える車なんだからいいやん。
RXも乗ってたけど700万出しても全く良くなかったですよ。
ボルボXC60Rデザインは650万でもレクサスよりは格段に良かったし。
RAV4も予約したけど安く買えたし見た目好みだし取り替えは後悔無いね

>>590
ガワだけのゴミってバレた

相当この新しいrav4の魅力が脅威と思ってる方が多いね

どれだけ中身が高性能車に乗ってるか知らないが巣に帰ればいいのに

>>531
じゃあMAZDA3やCX-30に400万出せますか？新車はどれも高いんですよ！

もうkm77に動画化されているのか
71ギリギリクリアて・・・流石にやべーだろ

>>596
ガワがゴミよりいいよ
数年付き合うだけだし

>>575,524
それレンタカーアップじゃない？３年車検の試乗車買ったよ

やはりGR待ちだな
年末あたりに出てくれ（願望）

>>600
突っ張ってポーンと弾かれているからリアが重いのとサスが硬いんだと思う
リアをもっとフニャ足にして踏ん張らせたほうが良いんだろうけどねえ
あと車体剛性が上がっている分力をいなせなくなっているようにも見える
まあより若者向きの味付けってことだろうよ

ルーフレールって標準ですかね？ディーラーで聞いてみても、おそらく付いていると思いますとの事だったんだけどよく分からなくて

>>597
>>598
それな
気に入らない車にここまで執着して書き込めるって逆にすごいよな
心の拠り所が出来たかのように521の動画を持ち上げるのは少し笑える

>>605
ルーフレーフは付かないらしい
メーカーオプションにあるかもしれないけど
ディーラーでも情報が錯綜してるみたいで、確定の情報はまだないよ

間違った
ルーフレールね

>>570
煽りではなくこれ見るまではrav4買おうと思ってたけどほんとにやめた。

>>609
それはよかったねぇ
さよならー

>>605
アドベンチャーだけってきいた
洗車んとき手をかけられるような出っ張り？はつくとか言ってた

これがおそらく国内仕様に近い
ルーフレールではない
https://i.imgur.com/1tuKPFs.jpg

オプションでルーフレール付けると、車高が変わるから、車検証の問題無いの？

ありがとうございます。それではルーフラックは付けれないんですかね？今まで使った事ないのでよくわかりません。
あと、オートハイビームの使用感はいかがですかね？今現行のアルファード乗っててそれとアダプティブはかなり使える印象なのですが、やはり劣りますか？

こんな運転しないしどうでもいいわ
GのフォグランプってLEDだったっけ？確認したひといる？

Rav4はルック車と判明したな

酒飲んでいい気になってるところへ冷や水ぶっかけて目を覚まさせるのが車種スレの醍醐味なんだが

アドベンチャーを買っても実際に山でアドベンチャーする奴なんていない
原付バイクでも走れる道をRAV4で走るだけ
今の時代のSUVはスタイルだけでいい

>>615
危険回避の為の安全性を確かめるテストなんだから普段からこんな運転する奴いないって中学生でもわかる。

1.安全装置として前方は第二世代TSS相当で後方BSM/RCTAB相当、2.ある程度大きな荷室、3.実燃費としてリッター20km前後、という要求条件を満たす車は極めて少ないが、Rav4 (HV)はその1つ。他は新型クラウン (HV)くらい？

>>620
NXは？

>>618
山にまでは持ってく
セダンでもギリギリ走れるフラットな未舗装路も走り、どんつきで降りてクルマを眺めながらコーヒー飲んで帰ってくる
この時レクサスだとスーツ着てハイキングしてるような気分で台無し
ジムニーだと山屋、身体作ってガチ登山

酷評の嵐なのか
見た目かっこいいのに残念やな

>>618
SUVの流行りももう終わり
需要が一巡してデメリットが知れ渡ってもっと地に足の着いた車がはやりはじめる

>>621
NXに後方系安全装置のRCTAB(自動ブレーキ)は有りました？　RCTA(アラート)だけでは？

目が覚めるということは、また飲み直しできるじゃないか。ありがとうw

>>625
よく調べてますね
そこまで知ってて条件満たすんならもういいじゃんRAV4で

>>624
ＳＵＶって流行りの領域じゃないよ最早
やっぱ一度乗ると、車高低いのに乗るのためらうし
昔であれば車高の高い車はそれなりの足で燃費も今一つだったが
今はセダンくらい快適なのが多くある

>>623
（ドヤ顔貧乏人の）酷評はたしかに多いな

貧乏人だろうが金持ちだろうが酷評は酷評だろ
ハリアー待つか

>>620
これでもうほんのちょびっと小さかったら最高に丁度良かったのにな〜

>>628
「高級ミニバン」vs「高級セダン」 後席で移動するならどちらが快適か ? WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2018/02/204546

背高のボックス型ミニバンの場合、横転防止策として足まわりを乗り心地方向に振りにくいのが実情。

>>620
カローラツーリングが完璧に条件達成してる件

>>521
ライバル（フォレスター、CX-5等）と比べたらRAV4が最下位に見えてしまうね。

失敗作品だったかな…

気に入れば買う気に入らなければ買わないそれだけ

>>635
フォレスターのテスト結果ある？

>>620
カローラツーリングが燃費もいいしばっちりかと
車高高いとやっぱ走り悪いしここ日本だし

>>632
セダンの復権はもうないだろうな
トランク付きは後席の静粛性良くて好きだが、比較的若めがミニバン、今から免許取るのが軽だもの
運転できない、する気ないだろう

カローラツーリングってカロスポじゃないよね？もう発売されてるの？

カローラ系で第二世代TSS搭載してるのは、現時点では荷室の小さなカロスポだけだと思ってた。

どのクルマにも一長一短はある。

ただ性的な好みと同じなだけ。
安全装備どころかエアコン、パワステ、パワーウィンドウの無いクルマに大枚はたいて乗るヤツもいれば、最新装備で、全てが満たされないと我慢できないヤツもいる。

RAV4は量産型女子大生って感じ。

>>640
7月くらいじゃなかったかな

個人的にはトレックが気になってるがこれもおま国されそう

ドラレコはＤＯＰで付けれる？

>>643
付けられるよ
ただ純正だと前しか録画出来ない
後ろもカバーしたいなら他で付けるしかない
ディーラーによってはオススメの社外品を取り扱ってるかもね

>>605
ルーフレールは日本版にはメーカーオプションでも設定はありませんでしたよ
TRDからのオプションでルーフレールみたいなのはあるけどメーカーからのはないです

DOPで前後のドラレコありましたよ。セルスター製です。
ルーフレールは途中からでもつけれるのですかね？ルーフボックス？を使いたいので

>>640
インプレッサじゃだめなの？

>>642
トレックは日本じゃ発売直後はでないよ
新型カローラツーリングにはGTって言う新グレードがあるけど
トレックは無いって

ディーラーオプションだと前後で6万くらいだったかな
社外品なら3万で良いのあると担当に言われた

>>642
カローラツーリングって、これから発売されるカローラのFMC版のことか。

車幅も広くなって３ナンバーになり、大きさもプリウスと大体同じになるカローラだね。

それなら >>620 の３つの要求条件を全て満たし、さらにサイズも日本サイズ。

昨年末のプリウスMCでTSSが第一世代のままだったことから、新型カローラツーリング発売後はプリウスが売れなくなりカローラに吸収されるのでは、という噂を聞いた。

>>637

れとか何回みても
国産ではフォレスターとCX-5が優れてると思えてしまう。
総じてRAV4は厳しい
https://youtu.be/cs7PSpIMJYk

>>651
RAV4は先代だけど

日経が自動運転の性能テストやってたけど
1位ベンツE200　99点
2位ボルボVC90　95点
3位スバルレヴォーグ　89点
4位BMW540M　77点
5位日産エクストレイル　54点
6位アウディA5　18点

トヨタに至っては俎上にすら上がっていなかった
第2世代でも推して知るべし

>>647
インプレッサを含むスバル車は、後方系安全装置としてRCTAB(自動ブレーキ)相当は有るの？　RCTA(アラート) ではなくて。

何処のメーカーも車種によって違う

>>654
あるよ