【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15

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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551515906/

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>>22
左ハンドルの左側についてるんでそ？
中途半端に右ハンドルの左側につけるぐらいなら右ハンドルの右で統一できないもんなの？

>>24
まぁ国内より海外に合わせてるんだろ。国内なんてどこの産業もオワコンだよ

公式のCGを見る限りでは、右に取り付ける場所はぎりぎりありそう。
開発目線で言えば、単純に左右反転した方が配線の取り回しとか楽になるんだよね。
まあCGだから可能性を期待して、写真が出るまで待ってみれば？

エンジンスタートのボタンは左側だよ 前のラブ4もそうだったしね

>>25
左ハンドルも内側、右についてる

スタートボタンの左右なんてすぐ慣れるしどうでもいいだろ
嫁いびりの姑かよ

違う車種で、スタートからシフトへの動線を意識して左にあるって聞いたことあるけど

左手でスタートボタン→シフトへ動かしやすいからだろ
トヨタ様の拘りだぞ

>>23
トルクなんぞ変速機次第でどうにでも出来るやん
そもそもきょうびの車なんてトルク制限して
エンジンのトルク曲線の頭がすっぱり切れて平らになってるような始末なのに

>>23
カムリの2.5リッターで178馬力だから、2.0リッターは140馬力くらいでは？

https://www.toyota.com.tw/showroom/RAV4#/exterior

>>33
本気で言ってる？

>>34
カムリの178馬力は、ハイブリッド用なので、
コンベンショナルタイプは200馬力超えてたと思うよ。

>>36
なるほど。モータなしで170馬力あるのね。
アメリカのガソリン2.5は210馬力あるのか裏山。

本気も何も今やトルコンさえまともにお仕事しとらん
即時ロックアップでダイレクト感云々ってじゃあそれ多板クラッチでよくねえか？ってなもんよ
ああ、なんてかわいそうなトルコン
そもそも主変速機としてオートマチックを支えた機構なのに古女房みたいに今は邪魔者なのね

■国内景気 すでに後退局面の可能性 景気動向指数３か月連続悪化

国内の景気が、すでに後退局面に入った可能性が出てきました。景気の状況を示す、ことし１月の「景気動向指数」が３か月連続で悪化し、内閣府が基調判断を「足踏み」から「下方への局面変化」に修正したためです。
政府がことし１月に示した「今の景気回復が戦後最長になったとみられる」という見解とは異なる結果が出た形です。

2019年3月7日 14時09分

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■国内景気、すでに後退局面か　「下方へ」に判断引き下げ

景気動向指数の１月の基調判断について、内閣府は７日、従来の「足踏み」から「下方への局面変化」に引き下げた。景気がすでに後退局面に入った公算が大きいことを示す表現だ。

政府は１月末、景気の拡大が戦後最も長い６年２カ月に達した可能性が高いと宣言していたが、そこまで達していなかった可能性が出てきた。中国経済が減速している影響が、想定以上だったためだ。

内閣府が７日に発表した１月の景気動向指数（２０１５年＝１００）の速報値は、景気の現状を示す一致指数が前月より２・７ポイント低い９７・９となった。悪化は３カ月連続だ。

指数を構成する九つの指標の一つ、鉱工業生産指数の１月分が前月比で３・７％減ったことが響いた。中国経済の減速が、日本からの工業製品の輸出や、そのための生産を押し下げている。

そもそも低速走行が多く速度のレンジが狭い日本でダイレクトシフトCVTでさえ必要なのかどうか疑問だ
せいぜい出して１２０km/hだし日本向けの変速比を設定してやるだけで充分ではないのか？
まあ大してコストの掛かる仕組みでなさそうだし省スペース化にも貢献するから入れない意味もないのだろうけど

スタートボタンは窓付近だと襲われた時に窓割られて車止められるからだってみたような。色々な理由があるんだろうけど。

スタートボタンが右にある車に乗れば？ってお話ですよね

ダイレクトシフトCVTってレクサスUXだけなのかと思ったら
北米カローラにも既に搭載されてるのね
あっちのRAV4も新世代ミッションだし、うーん日本の扱い・・・

寒いときとりあえずエンジン始動したいとき
わざわざ乗り込むのが面倒

スターター

>>44
ブレーキ踏まないとスタートしないじゃん
乗り込まずにブレーキ踏みながらエンジンスタート押すのかい？

エアコンはつくでしょ

ピーって鳴るよね

>>47
ガソリン車はエンジンつけないとヒーターきかない

スターターで外からエンジンつくんちゃうの

同僚A「アイツどんな車乗ってんだwww」
同僚B「きっと車も真面目なんじゃね？wwwwww」

って言われたところにフルオプションのアドベンチャーで登場すれば良いってこと？

アドベンチャーってデザインが素晴らしいな

価格で「ガソリンのグレードに搭載されるミッションは・・・？」
のスレでリーダーさんが2LガソリンモデルはDirect Shift-CVTで決定です。
断言してるから間違いぞ。

>>46
最近の車はそうなのか
10年ぶりの買いかえなので無知でした

entuneだったらスマホで遠隔始動もできるらしいけど
日本の高い純正ナビ商法はそろそろやめてほしい
しかもナビ本体のでっぱりが上部のモニター後ろにきてダサいし

>>53
ちょっと何言ってるか分からない

アウトバックまで待つかな

>>40
うーん、あなたの一連の書き込み、半分は正しいと思うけど、
少し知識不足の感あり。もう少し学んでちょー。

>>49>>50
エンジンはつけるもんではない
かけるもんだ

>>20
右手でハンドル
左手でプッシュ→パーキング→シフトレバー
合理的だと思うが

FT-AT 出たら買う

もうマニュアルの白は期待出来んのだろうか
ジムニーかー

https://i.imgur.com/kFDDzzR.png
これがどこまで信頼できるのかだよなー

オコゼ顔好きワイ、低みの見物

>>56
アドベンチャーあって、アウトバック出るか？

アドベンチャー白が販売されないのは、なぜ？？
買う気失せた。。

ガソリン車買っちゃった人たち大丈夫だよ
仮に古いCVTだったとして、DCVTとの違いに気づく自信あるのかい？
ないだろう？Dだと思っておけばいいんよ

>>33
>トルクなんぞ変速機次第でどうにでも出来るやん

できない

>>63
そこのサイト今さらっと見たけどかなり間違ってるから信頼性低いよ。
海外版が2.5リットルDSCVTになってるし、マルチステージハイブリッドとかになってるし、でたらめすぎるでしょ。

>>66
わかる

アドベンチャーの色を迷っているのですが、皆さん何色にされましたか？
やはり、ルナロックは飽きますかね？
無難に黒かな。。。

普通のCVTでも全然支障ないんだけど、なんなとなく嫌じゃない？新型車なのに変なデチューンしないでくれよって話

でも2.5リッターになったらお値段上がるんでしょ？

>>73
2.5　8ATを出しても2.5HVより安くしないといけないから売りたがらない
で20万ほど安くすると今度はHVが売れなくなって単価下がるから困るんだろう

ガソリン車はHVの引き立て役にならないと困るんだよ
280万円〜新発売というコピーで客寄せできればいいだけ

新型RAV4はパドルシフト付いてますか？

そもそも400万近く出して新車買うほどの余裕のあるやつが燃費とか減税とかセコいメリットに惹かれないんだよね

>>67
そもそもダイレクトシフトCVT海外であまり評判よくないよね

おま国CVT��

ダイレクトシフトCVT自体が初モノだから改良が進んで熟成されてる現行CVTの方がいい面もあるわな

2.0Lって6MTかDCVTの組み合わせじゃなかったっけ？
TNGAの思想的にあまりバリエーションを増やすとは思えないけど…どうなんだろ？
DCVTだったらいいなあ

>>71
アーバンカーキにしたよ

>>81
ルナロックじゃなくて、アーバンカーキでしたね。。。
この色、飽きないか心配で。。。
早く実車がみたいです
白なら即決したのに

>>51
9インチナビでフルオプションにしたら、450越えるよねアドベンチャー、値引き情報はガセだし

>>80
TNGA全体ではエンジンは9機種・17バリエーション、トランスミッションは4機種・10バリエーション、ハイブリッドシステムは6機種・10バリエーションの投入が予定されており、2023年までに80%以上の車種に搭載される見込みです。

景気後退に入ったのにこんなバカ高な車
買う奴ドーンと減るよ
デフレに再び戻るのだよ
高値で契約した方、ご愁傷様！

一キロしか離れてないネッツ同士でも、先週解禁と今日まだとあるんだね

>>86
旧ビスタ系のネッツノヴェルはネッツと別経営だったりするよね

>>85
買うお金ないんですね、ご愁傷様！

高級SUV、RAV4の発売まであと一ヶ月ちょい

新型RAV4はパドルシフト付いていますか？

ハイブリッドのX、車体値引き5は安いよな？

>>90
付いてない

>>91
基本的に10万で打ち止めが殆ど。

>>93
よっしゃ10で吹っ掛けるわ、オプション値引きは何％が相場かな？

PREMIUM.SUV.RAV4
Coming、soon

なんかこの四駆システムが非常に理に適ってると言われてて興味出てきた

理にかなうもなにも、雪国でもなければ
四駆なんて不必要

アメリカでさえ、四駆が売れるのは全体の2割もないというのに

お前ら信じないだろうけどDCVTだぞ

>>97
雪国でもなければSUVも要らん

>>99
は？
言ってることズレすぎ

CVTはないわ

>>100
地上最低高が210ｍｍも要らんてこと

>>98
むしろ俺もそうであると信じたいから
紙っぺらでも何でもいいからあの画像を否定するソース出てきてほしい

>>83
アルファードなんて車体だけで450万オーバーだよ

そもそも4WDにもDS-CVT使えるのか

荷室の写真ないの？

>>105
どして？

>>107
2速スタート固定とかしたいからじゃない？

ハイブリッドX、今のところ下取り入れて24万値引き、新車ならこんなもん？

まぁこの見た目でFFは残念感あるけどなｗ
実際はほとんどの人はAWDは必要無い
深い雪とか坂道は楽だけどな

雪が降らなくても、ゴロゴロ石が転がってる河原降りたり、サーフで釣りしたりするならやっぱ四駆だよな

>>102
いるいらないじゃなくて
デザイン性で買うんだろがアホ

車高は低いほうが格好いいのが通例

だったらなんでSUVのスレにいるんだよキチガイかよ

背が低いチビなんだろ
SUVだと乗り込む時に足が届かないんだろ
察してやれ

バカと煙は高いところへ行きたがる

https://i.imgur.com/l4iuvnS.jpg

>>116
リフトアップしてる古いジムニー乗りは、
大体の奴が煽り運転や無駄な車線変更してる
あいつらバカなんだな

アドベンチャーはタコマと同じクイックサンドという茶色の外装が似合いそうだ
https://www.toyota.com/tacoma/photo-gallery/exterior

>>119
これか
http://images.gtcarlot.com/pictures/129677038.jpg
いいねえ

うちのネッツでも、目標50台がもう44台が予約入って爆売れ必至。

今乗ってる車の車検切れるのが来年に２月で納期がどれくらい待ちになるか分からないけど、
特別仕様車狙えないよね？

そうそうそれよ、リンク先ちと間違えてた　フォローサンキュー

タコマ顔のアドベンチャーはマッドテレーン系のタイヤが似合いそう
妄想が膨らむわ

今週末、何か貰える資料ありそう？