探検

【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15

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2019/03/07(木) 21:00:25.03ID:EFU69CKY0
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↑スレ立て時は必ず3行書いてください

公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551515906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/03/09(土) 13:55:10.12ID:SSXdIQ940
xにシートヒーターついてりゃまよわなかったんだが
合皮シートはいやなんよ
2019/03/09(土) 14:10:06.71ID:EUwjB/Rh0
>>171
この動画のRAV4だけど、2Lのエンジンは旧型なんじゃないか？
ベンチで馬力測定してるが、

CR-V　1.5T　176ps
https://youtu.be/-RcNMbO2eqc?t=822
RAV4　2.0　148ps
https://youtu.be/-RcNMbO2eqc?t=870
CX-5　2.5　215ps
https://youtu.be/-RcNMbO2eqc?t=1012
フォレスター2.5T　186ps
https://youtu.be/-RcNMbO2eqc?t=1068
VW TIGUAN 2.0TSI 231ps
https://youtu.be/-RcNMbO2eqc?t=1090

これ、どうみても2Lは旧型だろう。ロシア仕様だな。
0−100でも旧型2Lの公式が10.7秒だから納得がいく。
参考にはならんな。

CR-V 9.3sec
RAV4 2L 11.1sec
CX-5 9.0sec
フォレスター 9.2sec
RAV4 HV 8.9sec
VW TIGUAN 7.0sec
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM97-EEdl)
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2019/03/09(土) 14:24:35.86ID:CvzO3qFnM
けど高級感出す車じゃないしエンジンと車体の良さと安全性能をコスパよく
味わえるXのハイブリッドに安全系opだけで十分だとも思う

内装とか快適装備求めるなら今後RAV4ベースに出るNXやハリアーでいいだろ
2019/03/09(土) 15:18:48.92ID:g8hE7N2O0
>>202
ありがとうございます
シートヒーター要らないからxで良いかも
2019/03/09(土) 16:14:52.03ID:s78rQsT/0
個人的にはヒーターとか本革とかそういうのはいいからハリアーじゃなくてrav4なんだよね。安全系は入れるけど。
部品点数多くなる分故障リスクも上がりそうだしHVもいらない。
走破性はあるに越したことはないがそんなに悪路は走らない。上位モデルでもいいんだけど、コスパがいいなら下位モデルでもいい。
そんな感じだからグレード決まらん
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c691-nuSh)
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2019/03/09(土) 16:16:10.06ID:1oElDBzd0
>>189
出来ればそうであって欲しいな
上位グレードでただのくぼみってのはちょっと寂しい
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1628-gi2a)
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2019/03/09(土) 16:22:36.66ID:YMkQMDFb0
オーディオの設置場所は正面から見ると薄いタブレットのように見えるけど
実際は市販の2DINカーオーディオが収まるように箱形になってる
裏側は見ない方がいいぞw
2019/03/09(土) 17:19:42.55ID:65oq9uNS0
光学ドライブ省いたらもっと薄いのにできるのにな
化石みたいなDVDやCDなんか使うことないし
2019/03/09(土) 17:48:36.38ID:VnkNGbsLa
>>188
日本仕様の画像見るとそうだね
内装じゃなくて外装の画像拡大すると分かる
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2a5-gi2a)
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2019/03/09(土) 18:07:55.38ID:oRWsW59g0
>>207
トヨタ車の持ち味はパッケージングと統一感でしょ
エンジンや車体の良さとか安全性能とかどうでもええねん
必要十分のパワーで出来る限り静かで良い所も言えなければ悪い所もないそういう丸さが欲しい
2019/03/09(土) 18:59:34.29ID:R3zR1fHw0
試乗出来るのいつ頃になるのかな？
2019/03/09(土) 19:33:00.13ID:Sn2Z19Ipa
Xってコスパいいか？あれを買うくらいなら車自体のグレードを落とすわ
2019/03/09(土) 19:36:23.51ID:+2+luzQJd
>>206
https://twitter.com/pooh3_shore/status/1101772045484875781?s=20
型式とっくに出てるよバーカ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM97-EEdl)
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2019/03/09(土) 19:43:30.18ID:CvzO3qFnM
>>216
え、何に？
2019/03/09(土) 19:44:23.20ID:uUS0PiPf0
>>215
うちのディーラーは4月下旬くらいまで試乗車入ってこないって言われたわ
最初は3店舗あたりで1台とかしか割り当ててもらえないんだとか
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 169d-q+B7)
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2019/03/09(土) 19:46:46.62ID:Hl1D2RDp0
>>206
ロシア仕様てなんやねん
2019/03/09(土) 21:24:28.11ID:L2vrIv+60
ルネサスの工場一時閉鎖のニュースとか見ると、
HV系のランクアップ後出しは俺たちの予想より遅いような気がする
アイシン精機とか同系企業のフォローに回りそうな気がしない？消費税アップで消費も落ち込みそうだし
2019/03/09(土) 21:40:24.31ID:L2vrIv+60
台湾はDS-CVTだね
https://www.toyota.com.tw/showroom/RAV4/#/performance

こうなると日本だけ旧型CVTってのはライン効率悪くなるだけだと思うんだけど
台湾版は日本の工場で作るのかどうか知らんけど
2019/03/09(土) 21:40:52.75ID:AkT7YlkXM
5代目ってすごく違和感あるね
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2a5-v7E2)
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2019/03/09(土) 22:27:48.33ID:oRWsW59g0
>>216
今自分が本当に欲しいものが何かを考えて、それが達成できる最も低コストな方法を考えてみるのがいい
デザインというのなら上下差は無いのでXの圧勝
走行性能というのなら四駆やHVと言う高額機能が必要なのか？考えてみればいい。
雪国でもFFのプリウスやカローラ、それどころかトールサイズの軽が一番売れているのに四駆HVが必要になるだろうか？
それを手に入れることでどれだけの金と時間が節約できるだろうか？
どう考えてもXで十分すぎるんよ
2019/03/09(土) 22:38:45.39ID:Bly3nPns0
デザインは形だけじゃないと思うがXの質感が気にならない人はそうなんだろうな
2019/03/09(土) 22:39:57.44ID:fZhE6BbA0
四駆にこだわる人は後輪が回らない車に安っぽさというかショボさというか中身のないハリボテ感を感じてしまうんですよね。
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2a5-v7E2)
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2019/03/09(土) 22:52:13.49ID:oRWsW59g0
世の中四駆の車の方が珍しいのだが
四駆と言ったら世の中のイメージとしては軽四とかの作業車や仕事車の事を指すのでは無いのか？
2019/03/09(土) 23:05:07.20ID:oi6auFlS0
ハリボテってラダーフレームじゃないのにSUV名乗ってるRAV4自体がそうなんじゃ
わかっているとは思うがジムニーやらランクルが行くような悪路に勘違いして行くなよ
四駆もあくまで舗装路の雪道で安心感がある程度だから
2019/03/09(土) 23:24:38.75ID:GOLNGUi40
カローラ店の営業さんはフォレスターを
上回る4WD性能だって自信を持って言ってたよ
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1288-hqMB)
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2019/03/09(土) 23:25:40.90ID:76ATF7r90
日本でラダーフレームじゃないといけないてどこだよ
2019/03/09(土) 23:26:05.52ID:GOLNGUi40
あっアドベンチャーとGZの4WDの事ね
2019/03/09(土) 23:30:06.11ID:fZhE6BbA0
モノコックでトヨタ系のオフロードコース行ってみたけど初級コース以外は立入禁止言われたな
ラダーフレーム直結四駆への憧れはあるけど最近はちょうど良いサイズのものがないよね
2019/03/09(土) 23:45:52.13ID:A4F//CWc0
シエラの5ドアロングが出ないとね
2019/03/09(土) 23:55:40.24ID:sFCmYixd0
ガソリンGでパールホワイト
OPにインナーミラー、パノラマ、ナビ付けたら400万越えちゃう？
2019/03/10(日) 00:46:39.09ID:HOUBWxBl0
都心でも雪積もる日が年々増えて来てるのだし、冷静に四駆を選ぶのが正解って時代が来ると予言するよ。
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1241-Uqpg)
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2019/03/10(日) 00:51:11.11ID:Kyvlwja20
寒冷地の四駆買っとけグレードは好きにしな
2019/03/10(日) 00:55:31.75ID:BSmmhIMva
>>234
ナビを社外品にすれば余裕だろ？
2019/03/10(日) 00:58:05.14ID:BSmmhIMva
都心だったらわざわざ4駆性能必要な程積もってる時に車使わなきゃいいんじゃね
2019/03/10(日) 01:17:03.31ID:5U5bt4jj0
今期は一度も積もってませんからね
スタッドレスすらいらんわ
2019/03/10(日) 01:18:46.37ID:Fwm5d4eiM
寒冷地仕様って標準？
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-v7E2)
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2019/03/10(日) 01:30:18.62ID:3aJuvmQSd
この意味不明の四駆信奉はなんなんや？
ぶっちゃけ四駆で助かったみたいな経験ないやろ
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-v7E2)
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2019/03/10(日) 01:31:29.27ID:3aJuvmQSd
新潟でもスキー場に行くくらいだったら四駆の御利益なんて感じないぞ
2019/03/10(日) 01:41:44.74ID:TF6sn+MYa
上がるのは雪道上の性能だけではないでしょ
まぁ微々たるものだろうけど燃費も大差ないし価格差に納得できるなら付けて損するもんでもない
なんとなく四駆でってだけでも別に構わんだろう
っていうか日本仕様は選択肢がね
2019/03/10(日) 01:58:46.57ID:1DW2lnyI0
スパイショットみたんだが、街中で見ると全然地味なのな
シルバーなのがあかんのか、本当に目新しさも圧力感もなくジミーな佇まい

400マンだすならランクルプラドの方がホンマもんな感じするよ
デカすぎて扱えないかもだけど
それかラブ4にするならブルーのツートンとか目立つ奴がいい

ホームページや画像で見ると、新型ラブ4はスタイリッシュで先進的でこんなのでいいんだよ！的な見た目なのだけれど
実物見たら思ってるより遥かに地味だから気を付けろよ
2019/03/10(日) 02:12:20.23ID:tWTbgDg/0
XSEの印象が強すぎてどうしても劣化版に見える大々的に広告しといて出しませんはねーは
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 977b-YPKy)
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2019/03/10(日) 04:45:04.15ID:gZj8jEgG0
XSE欲しかったからスルーや
妥協して出せる金額ちゃうわ
2019/03/10(日) 05:00:08.46ID:I4YlYL590
>>224
だがXだと必要な装備が揃わない
安いのを買わせたくない嫌がらせグレード
2019/03/10(日) 05:02:35.54ID:I4YlYL590
>>222
FFしかないからな
2019/03/10(日) 05:20:12.32ID:XhKGIpjcd
>>244
インスタとか見てるとxseとアドベンチャー以外は昔からのrav4のイメージと変わらないよな
値段聞いたらビックリする人多いと思う
おじさんおばさんはそうだろうし、若い人もそんな金だすならハリアーのがよくない？てなる
2019/03/10(日) 05:34:21.26ID:I4YlYL590
>>249
ここにいるような発売前からスレに入り浸ってあーでもないこーでもない言ってるようなやつは
誰も持ってない装備や新型車を自慢したいだけなんだからハリアーとかDS-CVTのついてないラブホ2.0とかなら
2019/03/10(日) 05:35:03.05ID:I4YlYL590
金をだしたくない
2019/03/10(日) 06:14:44.51ID:vxWpOaMo0
そのうちGRが出るだろう
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c691-nuSh)
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2019/03/10(日) 06:42:16.79ID:LTniFAFX0
>>228
SUV名乗ってるというか、この車自体が先駆けだからなぁ
車名の由来考えると四駆であっても良いんじゃない？
というか四駆であるほうが本来の在り方かと
2019/03/10(日) 06:50:26.73ID:rHLStEQd0
>>253
SUVってFFが基本だと思ってた。
クロカンは別よ
2019/03/10(日) 06:56:48.85ID:I4YlYL590
RAV2
2019/03/10(日) 08:23:45.51ID:ZdBS8XmSM
>>255
よわそう
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-hqMB)
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2019/03/10(日) 10:06:08.48ID:CFsnkPJoa
ラブホー
2019/03/10(日) 10:17:34.41ID:PO8ntRRn0
前にキャンプ場内の勾配でスタックしたFFハリアーの横をプリウスe4のババアが迷惑そうな顔して通過してった
逆ならまだ格好が付いたろうに
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb2-nuSh)
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2019/03/10(日) 10:51:50.01ID:5ONLxtThH
>>258
ワロタ
2019/03/10(日) 11:32:32.67ID:RDNP+NxL0
プリウス ＋ E-FOUR ＋ ババア ＝ 最強
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9288-k7ao)
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2019/03/10(日) 11:37:05.53ID:89Xrq9OK0
この車の2リッターの走らないガソに400万出す者の気が知れない
2リッターならひと昔前なら200万だよ。
AWDと言うことを加味しても250万が妥当だろう。
メーカーの戦略にまんまとはまってる昨今の消費者アホだね
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-q+B7)
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2019/03/10(日) 11:42:47.36ID:OtWm48eEa
>>258
これはワロタ
殺伐としたスレに一滴の清涼剤
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a754-V64R)
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2019/03/10(日) 11:43:56.36ID:aJ0KOCKw0
>>261
あのね世界の物価はインフレして上がってるんだよ。
いつまで昭和の感覚引きずってるつもりだ？
2019/03/10(日) 11:53:24.20ID:ZdBS8XmSM
むしろ260万の廉価グレードを用意してくれたアキオに感謝しなきゃ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-hqMB)
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2019/03/10(日) 11:56:46.09ID:CFsnkPJoa
>>264
そんなクソグレードまともに買えないだろ
見た目の入口価格を下げるだけの見せかけ
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-q+B7)
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2019/03/10(日) 12:08:59.94ID:OtWm48eEa
物価もだけど
安全装備の電装品山盛り
パワートレインも複雑化して
そりゃ高くなるよね
2019/03/10(日) 12:09:53.44ID:2BqTB6XQ0
おもちゃのラジコンで特に意味はないが４WDに憧れてたころがありました

４WD信奉者＝子供
2019/03/10(日) 12:10:41.49ID:eW6CsGzya
>>261
今や軽が200万超える時代だからね
2019/03/10(日) 12:15:34.07ID:nLvYluURM
年収700以上が購入対象？
2019/03/10(日) 12:27:24.62ID:ur+KkGacr
>>268
だけど、受け入れられてないでしょ。
どんどん日本の自動車市場から若者が離れていく。

そもそも「軽」なんて、日本の特殊規格な上、「金ありません」とレッテル貼られるような車に若者がなおさら乗りたがらない。
2019/03/10(日) 12:39:20.58ID:2xxxcBxM0
発売されたら4WD vs FF、アドベンチャー vs 標準顔で無駄な論争があるんだろうな…
2019/03/10(日) 12:40:58.86ID:4MbGwXSL0
XSE出るとしても価値が税込424万円になりそうだけどそれでも買うの？
2019/03/10(日) 12:46:05.84ID:z3GdyNlwa
2駆用意されてるのXだけだし迫害されるだけかと
2019/03/10(日) 12:50:28.04ID:z3GdyNlwa
>>272
関税高いイギリスでも340万ぐらいだぞ
どっから持ってきたんだその値段
2019/03/10(日) 12:58:39.61ID:3IpU2IQzM
>>270
加えて安くなってる13年超過の中古車が増税っていう謎仕様だから
車を持つ気もなくなるよね
2019/03/10(日) 13:01:16.10ID:4MbGwXSL0
>>274
君こそどっからその価格持ってきたの？
HV-Gグレードが北米のXLE Premium相当で$30,900
日本だと税抜き3,535,000円だからレートが1ドル114.4円で算出されてる
XSEは$33,700だから114.4と税率1.1かけて424万円
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c691-nuSh)
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2019/03/10(日) 13:08:04.49ID:LTniFAFX0
>>267
おもちゃのラジコンですら走れる所を
>>258みたいになるのが嫌だから四駆選択するんだぜ
2019/03/10(日) 13:18:56.99ID:p/1gphKHF
XSE である必要はないんだよな
白黒ツートン出してくれたらいい

HVにツートンをオプションカラーで選択させてくれたらいいだけなのに
どうせ2Lだともっさりだしな
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 169d-q+B7)
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2019/03/10(日) 13:26:23.43ID:xrWNvei20
HVの値段って米国公式サイトでもまだ出てないのかな
KBBによるとXSE$33,700
日本なら420万…お高いどす
2019/03/10(日) 13:28:12.16ID:WOQeAfMi0
superCVT-iは名前をずっと使ってるだけで中身は変わり続けてるし
そもそも許容トルクに応じて種類があるから同じ名前でも車によって違う
ヴィッツとカローラでもプーリー径が違う別物
ダイレクトシフトCVTはカローラでもFF専用だから発進ギアも4駆向けに変えなきゃいけないからしばらく出てこないだろう
2019/03/10(日) 13:41:52.36ID:C/X3SRRt0
>>275
ホント、目先の金に囚われて、政府も企業も国の事を考えない施策ばかりだ。
国民の生活に密着、寄与しない産業が、世界で戦える企業を産み出せも維持もできんだろうに。
2019/03/10(日) 13:58:15.06ID:gTw5CycK0
世界で戦ってる企業で国民の生活に密着、寄与してるのってどこだろ？
ぱっと思いつくアマゾンとかアップルは「結果的」に恩恵は能えてても「特別」密着、寄与してるとも思えないし・・・
2019/03/10(日) 13:59:54.90ID:9qkFOso70
ヘッドライトはAHSつかないの？
あとナビの仕様ってもう出てる？
2019/03/10(日) 14:02:03.47ID:I4YlYL590
>>269
年収に対する適正価格はそう

ただし貯金が年齢の2乗万円を超えてたらの話ね
超えてないなら年収1500万あっても買っちゃいけない
2019/03/10(日) 14:03:27.96ID:I4YlYL590
貯金が年齢の2乗万円を大きく超えているなら年収とは無関係に買っても非難はされない
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1230-y6Yl)
垢版 |
2019/03/10(日) 14:08:07.44ID:789j05il0
M20A非力で走らなそうだ。
2019/03/10(日) 14:08:47.22ID:3IpU2IQzM
>>282
プロクターアンドギャンブル、ジョンソンエンドジョンソンとか？
2019/03/10(日) 14:08:53.67ID:WOQeAfMi0
一生に何回も車買うわけないんだからちょっとくらい贅沢してもバチは当たらんぜ
2019/03/10(日) 14:15:52.06ID:7bAU78hQr
>>282
ごめん、自動車産業の事
2019/03/10(日) 14:23:30.72ID:3IpU2IQzM
5ｃｈの資産評価って厳しいよね　最初ネタだと思ってたが
今の時代間違ってないから困る
2019/03/10(日) 14:25:57.83ID:tWTbgDg/0
まあ書いてるのはニートなんですけどね
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2a5-gi2a)
垢版 |
2019/03/10(日) 14:33:05.48ID:SCWmwu710
結局買っている奴らは四百ン十万の見積もりを即決で押している奴らだけって大丈夫かよ
もっと２００万代３００万代の見積もり増えていいんじゃないか？
2019/03/10(日) 14:33:58.50ID:JBugZkeCM
>>283
オートマチックハイビームしかつきません。

ナビはMOPは無いので、2018年モデルのDOPナビもしくはお好きな社外品でどうぞ。
2019/03/10(日) 14:34:12.85ID:WOQeAfMi0
トヨタ車を買う時は最高グレード
最高グレードを変えないなら車格を下げる
授業で習っただろう
2019/03/10(日) 14:39:06.07ID:QvBTyG+0r
>>294
これしないとほんと革だけのポンコツ車ってのがねぇ…
2019/03/10(日) 15:08:28.18ID:9qkFOso70
>>293
ありがとう
今つかないって事は限定車でも付かないだろうしハリアー待ちかなぁ
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffa6-9fbJ)
垢版 |
2019/03/10(日) 15:12:17.99ID:Ngob17wh0
>>294
トヨタ車に限らず
車買うときはすべてこれ
2019/03/10(日) 15:21:40.02ID:8Uqzh33H0
絶版車は低グレードのほうがいいな
余計な装備ついてるとそれだけ故障の頻度が高くなる
2019/03/10(日) 15:34:26.05ID:rCL5bTc60
ガソリンの4WDシステムもGとアドベだけ違うからな
2019/03/10(日) 15:47:51.79ID:vvHyF2gaH
おれは見栄っ張りだからな
車買うなら最低グレードノーオプションと相場が決まっている
280万やそこらでラブ4が買える

そしてそれで街乗りしたら、周りからは400万の車を買う男として評価される
120万円分得したということになるな

そして400万買うならランドクルーザープラドを買う
なんたってランクルだからな
みんなビビって社長かな？ってキャバクラでうわさされるだろう
町内会でも、アッパーミドルで羨望の眼差しだろうな
子供会や授業参観でも尊敬されるだろう
280万円のラブ4でもアウトドアが好きな素敵な男性と認知されるだろう

つまり買うなら最低グレードが最強
その点、トヨタは素晴らしい。なんもかんも省いて、最低グレードは丸で別ものの車っていうくらいコストダウンしてくれるからな
2019/03/10(日) 15:49:26.49ID:yZbDlBbc0
>>294
何処のメーカーでもこれ重要だよね
後トヨタは余裕あるなら少し待って評判と特別仕様出てからが本番なんだよなー
2019/03/10(日) 15:55:56.08ID:vvHyF2gaH
特別仕様車はそうだな
ハイブリッド欲しいけど、ツートンは絶対って人は待った方がいい
白黒のツートンをあれだけ前面に押し出しておいて、ローンチにそんなグレードありませんってあんまりだ
バックオーダー解消して落ち着いた一年後ぐらいにハイブリッドツートンだすんだろう
2019/03/10(日) 16:00:04.89ID:3IpU2IQzM
これ買うならＣＸ−5の特別仕様車の方がよくね？ベンチレーションとナッパあるし
2019/03/10(日) 16:00:34.73ID:I4YlYL590
>>300
それならハリアーのほうが500万に見られるぞ
2019/03/10(日) 16:01:13.10ID:ZbOsxLN00
>>280
ダイレクトシフトってのはトヨタの最新世代のトランスミッションの商標で
例の1速ギアつきのCVTを特定してるワケじゃないよ？
カムリやRAV4のガソリン2.5の8ATもダイレクトシフト。
8ATでもいちいちダイレクトシフトとか書かないから、例の価格表みたいな
記述だけはどのCVTかは判らない。
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