探検

【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15

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2019/03/07(木) 21:00:25.03ID:EFU69CKY0
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↑スレ立て時は必ず3行書いてください

公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551515906/
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2019/03/07(木) 21:02:32.70ID:EFU69CKY0
価格
https://i.imgur.com/yIWPtDu.jpg
2019/03/07(木) 21:09:54.46ID:q4r+63PJa
CVT-iってことはスーパーでもないって事？
これホントだとしたらエライ事だな。
DS-CVTじゃないどころかSUPER CVT-iでもないとすると、ケチってるどころの騒ぎじゃないぞ
2019/03/07(木) 21:23:45.89ID:0R6IT9R40
>>2
これを見て在庫処理やんと表現したらエンジンは最新だから！って話が出てくる不思議

>>3
さすがにCVT-iはスーパーはついてると思いたいね、付いてるのすら10年前の技術だし

アドベンチャーで話してるけどDS-CVTかどうかを問い合わせ中、正式発表じゃないから間違いの可能性あるしね
違うなら一旦見送って特別仕様なり待つつもり

また連絡あったら書き込む予定
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-vmN3)
垢版 |
2019/03/07(木) 21:28:46.86ID:PYPB/4EFp
スタッフマニュアルはDS-CVTになってたけどなぁ
2019/03/07(木) 21:44:50.30ID:MEKbapJ70
なんでHP更新ないんだよ！！
2019/03/07(木) 21:47:22.34ID:eYpXemqm0
トヨタはHVが上級でガソリンが低価格妥協グレードってことにしたいんだろうけど
大人気のアドベンチャーがガソリンのみだったりするからややこしい
2019/03/07(木) 21:50:57.13ID:vblG4F1wa
自分行ったとこはアドベンチャー思ったより受注入ってないって言ってたな
30台くらい入って5〜6台くらいとか
2019/03/07(木) 21:51:38.43ID:xIjs8HPy0
日本はハリアーがあるしさ
アドベンチャー一本で良かったんじゃないかと
2019/03/07(木) 21:52:34.18ID:MWCu1IfB0
悪路走る予定ないけど、かっこいいからって理由でアドベンチャー買ってもいいかな？
2019/03/07(木) 21:56:09.51ID:8MAw7wU70
>>1おつ
2019/03/07(木) 21:59:51.03ID:9KaG/Md3d
>>10
何故わざわざそれを聞く？

自分で何も決められないアホなのか？
2019/03/07(木) 22:14:14.43ID:k/8aG30ma
営業とダイレクトシフトって話をしたんだけど、もし違ったらオーダーをキャンセルできるのかな
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-WKXr)
垢版 |
2019/03/07(木) 22:24:26.44ID:SQvfnA630
自分もダイレクトシフトなら買う、違うなら買わないな
Adventureカーキで決まってたけどまさか昔のCVTとは
2019/03/07(木) 22:27:49.58ID:eCEdjOhX0
別にSuperCVT-iは悪くないよ、エンジンに十分なパワーがあればね
新型2LエンジンがRAV4の車重に相応しいパワーが出せるかどうかが問題
2019/03/07(木) 22:41:53.59ID:3478xJAzM
どうせ特別仕様とかでいいのが出るさ。後だしじゃんけんで買お。
2019/03/07(木) 22:46:50.84ID:RSOL1QBC0
2リッター146馬力
2.5HV211馬力　だいぶ違うね
2019/03/07(木) 22:48:57.47ID:7WG3qQbQ0
燃費でコスト逆転はなさそうだけどパワー全然違うな
2019/03/07(木) 22:49:47.13ID:zwm5TCyS0
ワイHV-G注文済み民
高みの見物
2019/03/07(木) 23:06:53.82ID:WSpFhEFeM
プッシュスタートが左に付いてる時点で
トヨタのこの車とユーザーに対する姿勢が見てとれる
2019/03/07(木) 23:13:52.10ID:WUhcavfP0
なんで左についてんの？
右についてる車種もあるし統一できないもんなん？
2019/03/07(木) 23:20:09.92ID:OxEKPC7U0
米国向けだから左についてるんやで
2019/03/07(木) 23:21:46.47ID:1FjBMAeba
>>17
146馬力は、違うと思うけど。
171馬力だよね？
ただRAV4に積む場合、パワーよりトルクの方が心配。
2019/03/07(木) 23:53:59.24ID:k7B6Hl9Y0
日本は馬鹿だよな、古い車の税金高くしたりして、どんどん若者の車離れを加速している。

結局、車に魅力を感じなくなった若者はいずれ収入が増えても車に戻ってこない。

官僚が阿呆で、産業の足しか引っ張らない。
国が衰退するわけだ。
2019/03/07(木) 23:54:37.15ID:s68yKKZE0
>>22
左ハンドルの左側についてるんでそ？
中途半端に右ハンドルの左側につけるぐらいなら右ハンドルの右で統一できないもんなの？
2019/03/08(金) 00:17:39.93ID:tDfdkPjI0
>>24
まぁ国内より海外に合わせてるんだろ。国内なんてどこの産業もオワコンだよ
2019/03/08(金) 00:26:37.15ID:QqVNW3wg0
公式のCGを見る限りでは、右に取り付ける場所はぎりぎりありそう。
開発目線で言えば、単純に左右反転した方が配線の取り回しとか楽になるんだよね。
まあCGだから可能性を期待して、写真が出るまで待ってみれば？
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d688-WChL)
垢版 |
2019/03/08(金) 00:44:47.90ID:r8L3Jcn60
エンジンスタートのボタンは左側だよ 前のラブ4もそうだったしね
2019/03/08(金) 00:52:24.71ID:e5JIemJGa
>>25
左ハンドルも内側、右についてる
2019/03/08(金) 00:56:17.20ID:k20MinHGd
スタートボタンの左右なんてすぐ慣れるしどうでもいいだろ
嫁いびりの姑かよ
2019/03/08(金) 00:57:32.31ID:BsUoPI5v0
違う車種で、スタートからシフトへの動線を意識して左にあるって聞いたことあるけど
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1241-Uqpg)
垢版 |
2019/03/08(金) 01:05:48.41ID:mQFep71y0
左手でスタートボタン→シフトへ動かしやすいからだろ
トヨタ様の拘りだぞ
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2a5-gi2a)
垢版 |
2019/03/08(金) 01:08:14.74ID:kzZN9+j/0
>>23
トルクなんぞ変速機次第でどうにでも出来るやん
そもそもきょうびの車なんてトルク制限して
エンジンのトルク曲線の頭がすっぱり切れて平らになってるような始末なのに
2019/03/08(金) 01:10:59.47ID:/s3jZmrR0
>>23
カムリの2.5リッターで178馬力だから、2.0リッターは140馬力くらいでは？
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa1-Q6aG)
垢版 |
2019/03/08(金) 01:29:13.50ID:IUzj2j3p0
https://www.toyota.com.tw/showroom/RAV4#/exterior
2019/03/08(金) 01:29:56.51ID:mcmwGjt00
>>33
本気で言ってる？

>>34
カムリの178馬力は、ハイブリッド用なので、
コンベンショナルタイプは200馬力超えてたと思うよ。
2019/03/08(金) 01:34:53.70ID:/s3jZmrR0
>>36
なるほど。モータなしで170馬力あるのね。
アメリカのガソリン2.5は210馬力あるのか裏山。
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2a5-gi2a)
垢版 |
2019/03/08(金) 01:46:24.05ID:kzZN9+j/0
本気も何も今やトルコンさえまともにお仕事しとらん
即時ロックアップでダイレクト感云々ってじゃあそれ多板クラッチでよくねえか？ってなもんよ
ああ、なんてかわいそうなトルコン
そもそも主変速機としてオートマチックを支えた機構なのに古女房みたいに今は邪魔者なのね
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