【TOYOTA】 GRスープラ Part32 【A90】

何か異常にRZの価値を排除したがる奴は
利害関係があるんだろうね。
SZをマトに決めた転売屋なのかな？

RZ700万超えか…流石に独身でも年収以上の車を買うには抵抗あるな

どちらも機会を逃せば欲しくても買えない車に間違えない。

>>152
B58搭載のZ4クーペ（スープラ）の最高グレード、フルオプション車を
BMWの乗っけてる日本価格だった場合、690万なんてバーゲンプライスで売れる訳がないだろ・・・

B58搭載の新型G29Z4の直6最高グレード日本価格は900万越え

35GT-Rに勝つにはかなり弄らんとダメかな。
来年のオートサロンでどの程度のマシンが出てくるか楽しみだ。

いよいよ発注開始

CMやキャンペーンの規模の大きさに対して年納車800台満たないなんて採算が採れないんじゃないか？

噂されてる5月にはマイチェン名目で工場変えてでも生産伸ばす方向になんてなったら、、、
と甘い期待をしてみました。

たしかに当初言われてた予想価格よりは安いと思った

>>159
BMWもZ4(とスープラ)に大きな期待はしてないし、増産なんて考えてないよ
欲しい人に行き渡ればそれでOK
マグナからBMWの工場に移すことなんてこれっぽっちも考えてないでしょ

>>153
それかSZかSZ-Rに決めた自分を肯定したいだけのやつのどっちかだろうね

>>153
>>162
4シリスレなんかでも同じ歴史を繰り返してきてる
気筒数戦争の勃発ははじめからわかってたこと

SZのが叩かれまくってる気がするけど
RZ以外人権無いみたいな空気があるし

今ディーラーから連絡きて、
RZはけっこう注文が入っているとのこと。
もしかしたら、納車は来年になるかもと
言われました。

話によるとGRガレージのほうが
納車早そうね。

乗ってホルホルできるのは6気筒だな。4気筒はまあバカにされるワナ。ｗｗｗｗ

◆GRスープラ特別展示　3月09日(土)〜10日(日)
【山形】
GRガレージ 山形 CUSTOMIZE FACTORY

【神奈川】
GRガレージ トレッサ横浜

【石川】
GRガレージ 白山インター

【三重】
GRガレージ 鈴鹿 三重トヨタ
GRガレージ 鈴鹿 トヨタカローラ三重
GRガレージ 四日市

【京都】
GRガレージ 京都伏見

【兵庫】
GRガレージ 宝塚
GRガレージ 西宮
GRガレージ 神戸垂水

いやこんなクソダサいデザインの車乗ってるだけでバカにされるだろw

売却前提でスポーツカーを買おうとしてる奴が多過ぎて…
5年後のリセールなんて当てにならないよ

これから先、EVがどうなるか分からないし
内燃機関車に負荷価値が出るか、逆に税金高くなり過ぎて本当の富裕層しか乗れなくなるかもしれないしね。

GT-Rを例に出してる人いたけど、初期モデルは400切ったこともあれば2012myの中古が高騰した事もある

>>131
これ
ここ見てなかったら知らないし

>>169
確かにね。
GT-Rは発売されてすぐ中古が暴落したがその後なぜか高値維持になってしまった。
スープラもどうなるかまったく読めないがリセール気にするもどうなのよ。
自分が好きで乗るんだから。

このスレで書くのもなんだが、スープラ直ぐに売却して浮いた金でZ4買おうとしてるのは俺だけかな？
個人的には今回のデザインじゃZ4のが好み

>>172
初めからZ4買えや頭大丈夫？

リセールの話は
RZよりSZの方が得だろみたいなスレに
リセール含めたら差は縮まるからRZにしなよ
みたいな話で出ただけでしょ。
RZ一択の人は金の話は元よりしてない。
金の都合でSZにしますと言いながら
金の話するな、気に入ったのを選べ、とは。

今申し込みしてきたけど
売るのを前提で買うのもなんだかな
アルファードのほうが堅実な資産では？

今日から予約できるみたいだけど、買う気はないんだけど見積もりだけ取ることはできる?
最近他の車買ったばかりで余力がない。しかしどんな感じか見積もりだけはとってみたいという。。。

見積り取るのに遠慮なんぞいらんだろ

SZ197psのくせに高いなぁ
500万ならシビックタイプR買えちゃう

>>176
RZだけど本体税込690万に選べるのは
黄色3万、グレー35万、本革8万だけ

俺はRZグレー、本革つけて税込み乗りだし770万だった

マットグレーなんていつ納車になるんだ
年間20台くらいで表向きは抽選ってことらしいけど

なんだよ特別展示、近所のGR ガレージ終わってたよ
発表日にメルマガも登録したのにプンプン
もういいわMT出るまで様子見にする

>>178
RZよりは安いってだけでSZ系は廉価グレードなのに全くお買い得感ないのがな

>>182
装備面妥協出来ないとSZ-R以下には乗れんよな

>>133
こちらはエンジンだけ。

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=82872/
ボクスター/ケイマンシリーズにTモデル追加
1969の911Tの再来(4気筒だが)

>>179 レスさんくす。　ちょうど買ったのが>>185でたまたま書かれてる718なんだよね。Tじゃないけど。
よくにた感じでスープラも気になったので、見積もりだけとってみようかな・・・と。

>>145
外見トヨタ、中身BMWなんだから、売却は中古BMW価格で、売るときは中古トヨタ価格になるんじゃね？

中古屋からしたらおいしい車になるだろうな

ボクケイマンは4気筒になった時点で
全く購入候補にならなくなったわ
どんなにいい車でもいらない

sz買う人は物足りなくなったら2jz載せれば良いだけ笑

>>185
4気筒なら912なんだよなぁ
ヨーロッパスポーツとマルカツ思い出す

TRDのエアロ1ヶ所で20万とかするのな…

TRDのエアロってウェットカーボンかね
ドライじゃ20万程度じゃ買えないよな

>>23日に現車乗ってくる。それで決めるわ。

>>186
あーあ、買うの早過ぎたね

>>190
違うな
912は1600ccだし
MR、と言う点考えても記事は914の再来とすべき

>>189
そんな2度手間するくらいならRZにする

SZのエンジン乗せ換えてブレーキやタイヤ大きくしてったら200万じゃ足りないしなあ

SZはスピーカーとか快適装備が微妙すぎる

>>190
懐かしい
ポルシェはミツワで買ってた
今のPCはなあ
スカイやロペのほうが営業がマシに思えるレベル
特にスバル系販社が経営しているPCがダメ

>>197
RB26かセンチュリーのエンジンぶちこんで金色に塗装しよい

2シーターとか趣味で乗るセカンドカー需要しかないだろ

>>157
R35GTRとは方向性が別ベクトルだし、純粋にサーキットでの速さ勝負で土俵に立つには相当弄くり倒さないと厳しいだろうね。
GTRはサーキットの速さのみを追求した感じだから、面白さとか官能性は2の次3の次って感じでしょ。
逆にスープラは速さもだけどどっちかっていうと面白さ、気持ちよさを優先してるでしょ。
サーキットじゃなくてワインディングで真価を発揮するとか公言してるし。

その割にMT無しってのは納得いかねーけどなw

>>203
なので、今エッサホイサこさえてます
発表までにMTの開発間に合わなかったもんで

RZなんだけど、570台限定(マットグレーの抽選分も含めて)で1年間しか販売しないみたいだよ

>>202
どっちも不細工だが自社で作ってるだけGT-Rがまし。

公道云々というなら８６で充分だと思う。

>>570
それは正確に言えばイヤー制でモデルチェンジしていくからでしょ。
MY20(or21)でモデルチェンジだから、初年度のやつは一旦売り切ったら受付中止。
その後新しいイヤーモデルについては初年度型の売れ行きによって日本導入枠を決めるって話でしょ多分。

それにしてもカラーまじで悩む。マットはさすがに諦めるとして外装はホワイト、ブラック、グレーの3色
どれもかっこよさげだし、シートも本皮のブラックの方が引き締まって見えるしなあ。

右ハンの国向けにだけMT作ってるって話は大分前からあるね
もっとも標準車との価格差がマークXのMTみたくすんごい高くなったら全然売れんだろうけど

>>173
RZの抽選に当たったら、すでに買い取ってくれる業者が決まってます

トルコンAT所有した事ないんだけど、排気音とか間延びしないかね？
DCTなら我慢できるんだけど。

>>207
街乗り&高速道路ならSZでも十分なんだけど
86はちょっとね･･
という人向け

86はちょっと…
だし、横にRZ並んだ時に格差感じるの嫌だがらRZ一択

RZは来年の10月に何らかの変更があるそうだ。
そして現モデルは6月生産で終了、そこまでの生産分の各販社割り当ても決まっている。
自分が申し込んでる販社は一桁台。
早い者順ではなく、販社で誰に売るか決めるらしい(来週の始め)。
多分、回って来ないだろうな。

近所にGRガレージ無いからメンテが心配だわ

子供っぽいデザインなのですぐ飽きる

ビーエムのターボ車かぁ。3000に必要だったのかな

>>143
レスどうもありがとう
思ったより残価率低いね
ちなみに91000円って利息とか本体価格とか具体的にどういう内訳なのかな？

>>199
元東京スバルのポルシェ浜田山は、昨年母体がコーンズに変わったね。
他の地域ではまだスバルが母体のポルシェディーラーはあるんだろうか。。

>>219
埼玉はそうだよ

>>213
RZとSZなんてポルシェでいったらターボとカレラSみたいなもんで
（同ボディでエンジン等が違う）
カレラS乗っていてターボ来たら格差感じるのかね

俺なら感じる
ケイマンと911ほどではないけど

>>219
あそこのポルシェが日本で販売台数一番多いらしいね。
浜田山ディーラーありすぎ。

少し後に買おうと思ってる自分から見たら、
SZでも何でもいいから少しでも多く台数出てくれればありがたいね。

台数が出ればマイナーチェンジにかけるコストも上積みされるだろうし。

無理して予算を超えた車のベースグレードを買うくらいなら
格下のトップグレードを買った方が満足度は高いと思うけど
まあ見た目さえ良ければおkな人もいるしな

>>205
1年後には2021年モデルに変わるからね。

SZ-R注文した人おるか？

ここはRZ命みたいな人しかおらんから

>>204
インタビュー見る限りMTなんて最初から作る気無かったろ。
大体、右ハンドル左ウインカーでMTとか運転大変だろう。

>>206
スープラが不細工とか、ほんとセンス悪いヤツだなw

>>228
>インタビュー見る限り

「先日はMT仕様をテストしてきた」といった楽しみなコメントが聞かれたことも、ここに報告しておきたい。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12261-143586/

>大体、右ハンドル左ウインカーでMTとか運転大変だろう。

世の中、そんな車は腐るほどある
イギリスのMT車なんかみんなそうだ

とりあえずもう少しMTの情報でるまで待つかな
2シーターは構わんがATは妥協できんわ

2J乗せ替えっていくらかかるんだろうな。
エンジン、ミッションは用意できても
マフラーは新造になるよね。
インタークーラーは社外品？オイルクーラーやラジエタもそのまま使えるかわからん。
電装部品は大変でボディー側のハーネスとエンジンハーネスをうまく接続できるかわからんよな。
ECU はフルコン入れて、BMWの電子制御は全無視のがまだできそう。
そもそもエンジンのマウントやミッション入らなかったらフレーム切ったり、板を溶接したりしないといけない。

200万ではとても足りないと思うけどなー

>>225
991素カレラよりケイマンGT4 GTS Sの方が圧倒的に性能は上だしね
素カレラには乗る気しない

ニュルラップ

7：42　981ケイマンGT4
7：43　982ケイマンGTS
7：46　982ケイマンS
8：02　991素カレラ

R35発売して少し立った時の暴落って
メーカー保証問題受ける際のカスタム縛りや
DCT不具合でアッセンブリー交換250万とか
そう言った悪評が原因だったと思うよ

昨年R35の新車買ったけどカスタム禁止
ディーラーメンテ縛りは今も変わらない
スープラはもといトヨタ系はカスタムに寛容なのかな？
初めはカッコ悪く見えたけどフォルム的にイジると映えるよね

>>141
レスどうもありがとう
思ったより残価率低いね
ちなみに91000円って利息とか本体価格とか具体的にどういう内訳なのかな？

スープラが不細工って分かって無いのはオーナーだけw

>>234
トヨタは
保安基準内の車検対応（車検に通る）チューンなら普通にメンテ、車検共にやってくれるよ

多田も各チューンメーカーと対談しまくって
アフターパーツメーカーのスープラパーツ開発の活性化に積極的に動いてる

でもお前は他人のセンスをバカにしてる性格ブスじゃん

>>234
中身BMWだからコンピュータ周り触ると診断機ですぐにバレるだろうな。
BMWならそれで出禁にするとこもあるんだっけ。
トヨタはそれより甘いだろうけど。

予約の半分がRZ だとwww

如何にも初期

>>236
まだ発売してないから0人だな

RZはディーラーごとに割当台数が決まっている模様

逆に言えばもう半分はSZ系なんだ
7〜8割はRZだと思ってた

>>242
オレもRZの最短納車は抽選って言われた
当たれー！

しかしこの車17インチ似合わないな
最低18インチは必要だ

4気筒は途中から逆転するよ　

いつものこと

>>244
こちらでは抽選はしないと　RZ
やり方違うのかよディーラーごとに

>>191
>>192
TRDエアロは高額なドライカーボンだよ
8点セットで￥100万位だってさ
https://i.imgur.com/DP6c5mK.jpg

TRDのドア蓋エアロはとって付けた感じでどうもね・・・
リアスポ以外はこんな感じにしたい
https://i.imgur.com/eYD9esz.jpg
https://i.imgur.com/bpM7lQs.jpg

>>245
ほんそれ

迫力のリアフェンダーのボリュームに対して17インチじゃあまりにも貧弱でちっこすぎるよ・・・
Z34でさえ上位グレードは19インチ
GTRは20インチ
スープラも19インチでタイヤハウスの隙間なくすセッティングが最高
https://i.imgur.com/FMvSLqA.jpg
https://i.imgur.com/jeyEmkH.jpg
https://i.imgur.com/6eZ8qKn.jpg

>>247
マジか・・・

8点もあるのか
俺が見たのは
エアロ4点とホイールしか
載ってなかったな

>>224
マグナが増産出来なければしばらく世界的に供給不足状態だろうね。
だからマグナは台数が出そうなファミリーカーや
コンパクトカーの生産はやらないんだろうと思う。