>>282
外装と内装の美しさと、自分は本当のオフロードや雪道も走るので、ロードクリアランスの大きさが決め手でした。

V90CCサマムの素晴らしいシートに座ったら、オールテレインの硬いレザーは明らかに安っぽいです。
ダッシュボードやドアパネル上部もV90はスティッチの入った合皮ですが、オールテレインはプラスチックでチープです。
アルミのパネルも安っぽくて、合皮ダッシュボードと木目パネルの本国仕様をイメージしていたのでガッカリでした。
V90を見た後では全体的にもケバケバしい感じがして、乗るたびに後悔しそうな気がして止めました。

エンジンもD4の方が明らかにOM654よりパワフルです。やはりシーケンシャルツインターボとツインスクロールのシングルターボでは全然違います。その分燃費はオールテレインの方が少し良さそうですね。

オールテレインのエアサスはフカフカ気持ち良いのですが、フラット感に乏しい感じです。街乗りメインであれば良いでしょうね。
V90のエアサス（リアのみ）の方が、高速やワインディングでもフラット感があって良い感じで、私の用途に合ってました。

押し出し感とかブランドイメージを重視されるのであればオールテレインでしょうが、車そのものの満足度はV90CCが上だと私は思います。

以上、ご参考になれば。