【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】

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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/


次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。

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>>750
今年の5月に車検を迎えるが新型の3尻がちょっと気になる…冷やかしでディーラー行ってみようかな。BM行ったことないけどヤナセと同じ感覚で行って問題ないのかな。

>>756
ほんとに車持ってるの？問題ないに決まってるだろアホかよw

>>755
ディーゼルエンジンのレスポンスが良いはずはない。
おそらくあなたはトルクフルなのをレスポンスが良いと勘違いしているのでは？
俗に言う「アクセルの付きがいい」って言うやつ。

>>756
ヤナセのBMWディーラーもあるよ。

>>756
ベンツで乗り付ければ、喜んで試乗させてくれるよ。

>>758
ガソリンエンジン=スロットル開ける→吸気量増える→燃料増やす→トルク出る
ディーゼルエンジン=燃料増やす→トルク出る

どう考えてもディーゼルの方がレスポンス高い
アクセル開度に見合った加速｡となるとターボ前提のディーゼルは不利だけど
ベンツの場合はガソリンも過吸するので､あまりアドバンテージは少なめ

前期220d乗りなんですがTDIチューン気になってます。
やられた方いますか？

>>755
メルセデスw205からBMWの3シリーズやA4に乗り換えた人っていないのかな？
乗り換えてごらん。w205がどれだけいい車かわかるから。いろんな意味でいい車。
ちなみにBMW3シリーズよりブレーキが劣るだなんて全く思わないけど…そんなハードブレーキをする車ではないし、そんな状況ないでしょ。そりゃm3とかポルシェでも996とかでも比べたら劣る。そりゃ当たり前でしょ笑
サーキットとかで、200キロから100とかにフルブレーキングで落として荷重変えるとかならとにかく、街乗りなら十分なブレーキ性能だよ。
BMWに乗り換えてからw205がいい車だったなぁと改めて思ったので。
次買う車は、C43とかにしようかなぁと買い替えたばかりなのにもう思ったりしてます笑

別件の代車で現行型A4アバント2.0Qが来たので乗り比べてみたけど（対前期C220dAMGパケ）
・乗り心地はC220d（エアサス有利）
・ATはA4（Cはちょっとギクシャクする）
・エンジンはA4（相手は252馬力だし）
・走行安定性は同じぐらい（FRなのにCは安定してる）
・ボディ剛性は同じぐらい（素人には明らかな差なし）
・クルコン・安全機能はC220d
・室内の質感は同じぐらい
で、とりあえずDセグ以上ならBMW（試乗のみ）もアウディもメルセデスも失敗はなさそうな印象
好きに選んでも後悔はしないんじゃないかな

>>764
追加で
燃費は圧倒的にC220d（20km/L vs A4は12km/L）なのでディーゼルで後悔してません
よくできたクルマだわCクラス

>>737
周りからよく「頭悪いね」って言われるだろ

>>766
そんなあなたは､回りからよく話変えられたりしない？w

>>756BMWセントラルグループは良いぞ
「さんシリーズ見せてほしくて」「こちらはスリーシリーズと呼びます」
「さんさんまるは2000ccのターボですか？」「スリーシリーズのスリーゼロですね」

めんどくせ。
スリースリーゼロとか言うのかよ。初めてきいたぞっての

アウディで行ったときは「BMWはアウディと違いますから！」とか言い出す始末。

>>754
私はフロント左右両方でなりました。ディーラーに確認したら上げる角度によってバルブが開いてエア抜けすることがあると言われた。
サスの高さを戻したあとしばらく走らせて翌日に変化がなければ大丈夫だって。

>>768
以前話題になったメルコネの何とかさんみたいな変なやつなんじゃないの？
まともな営業ならそんな客を不愉快にさせること言わないだろ

最近、ドアミラーの動きがぎこちなくなってきた
やれやれ

>>770んん？俺が？
セントラルグループでバイク買ったり整備したりしてて
そこの店長が同グループのBMWを紹介してくれたの
で、そんなだったのでまじかよ！？って思ったわけさ

>>771カクッカクッカクッカクッ

>>763
なんかお前キモいな

F31 328 Mブレーキ ->w205 c250 7AT->w205 c43 9AT
って車歴だけど
ハンドリングはbmwのがアダプティブでも自然な感じだった
mbはチョット過剰なアシストを感じるよね
エアサスが突っ張る感じも強いかな
c43はナチュラルだと思う。

ブレーキはどれも滑らかでコントロールしやすいと思う。
320の試乗車はカクッンだったり滑らかだったりだから
個体差か年次改良の差かな
M3とかC63じゃ無ければそれ以上の差は感じない。
穴あきとか片押しとか対向とか、多分気分の問題

ATはbmwのecoとmbのコンフォートが同じようなマップ
結果bmwのがパワフルに感じるけど、シフトタイミングの差程度。

ATがギクシャクするのはファームが古い場合は
ディーラーでアップデートしてもらって。
あとは学習をリセットしたら治るはず。

>>775
システムアップデートってメルケア切れだといくらくらいね？
前にDの人に聞いたらミーコネが搭載車じゃないと出来ないみたいなこと言われたんだけど

>>732
意気がって乗る車ってあるんか、バーカ

>>725
もう２回も壊れたの？
他に壊れた人いる？

>>776
メルコネ切れてるとテスターあてるだけで1hくらい
工賃とられたはず。
アップデートの価格は申し訳ないけど判らないです。

ナビなんかのコマンド周りは2016位から無料アップデート対応したけど
それ以前のモデルはアップデートそのものが未対応だから
ダメってのはそっちの事じゃないかな？
ATのガクツキはコマンド周りとは別だから
修理ならできると思うんだけどサービスに聞いてみて

>>767
相当頭悪そうだな

ヤナセ車検でバッテリー変えたほうがいいとかタイヤ変えたほうがいいとか言われたけどスルーしてて一年近く問題ないんだけどガソスタの売り込み的なやつだったのかな？こういうことされると信用できなくなる

>>778
1回目は警告メッセージが出て車高が下がったので、
コンビニの駐車場に止めていたら通常の車高に戻りました
ディーラーに見てもらったら異常はないので様子を見てくださいと言われました
2回目は車高が戻らずレッカー車でディーラーへ
コンプレッサーを交換で直りました
費用は延長保証に入っていたのでかかっていません
保証がなければ30万ぐらいとのこと

ヤナセは伊藤忠の子会社になったし、もともとあざといよ

エアサス壊れる心配より
確実にディーゼルは、触媒交換が必要になるのにその費用心配する人がいないのはなぜ？

>>768
テレビCMで「さんしりーず」って言ってるけどなw
そういうやつってベルファイヤーとか言うとブチ切れてつっかかってきそうだな。
バイオリンも子供にバじゃないよヴァだよ、とかしつけてそうw
ベートーベンじゃないよビースォヴェンだよ、スォのところは舌先を軽く噛むんだよ。
ヨハネパウロじゃないよジョンポールだよ。
こんな家庭、絶対にイヤだw
だからそのディーラーもイヤだw

アルファード見積もり行ったら、普通グレードで560万！俺のベンツ様と同じ値段やんか！びっくりした

>>786あれは残価設定フルローンで3年後買い換えの車だから

>>781
そりゃ変えた「方がいい」のは間違いないだろうよ 自分で必要無いと判断したんだから後は自己責任
そんな世間知らずなこと言うなよ恥ずかしい むこうだって商売なんだから

次の車検までもたなそうなら「交換した方がいいですよ」
今よくても次の車検または一年点検までに故障しないようにの提案なんしょ

車検満了が10/29なのにもう案内来た
ビッグモーターに出すつもりだが

>>790
ビッグモーターって車検やってたっけ？（笑

>>779
コマンド周りのアップデートとATギクシャクのアップデートは別物なのですね
確かに私がサービスに尋ねたのはコマンド周りのアップデートのことでした
ありがとうございました

>>791
やってるよ！オレも知らんかったけど
Dよりよっぽど安くできると言われた
Cクラスで20を超えることはまずない、と
修理箇所は基本非純正品を使うらしいけど

初回車検なら、メルケアと保証で消耗品類無料だし
法定費用はどこでやっても同じ金額だと思うんだけど、ビッグモーターでやるメリットって何があるんですか？

>>794
だから２回目なんだろうなって思ったけど 俺も今年の１０月で２回目

>>769
そうでしたか安心しました、今年4年で何事もなかったので少し心配してました(^_^;)

>>794
その辺の中古車屋で中古買ったからメルケアの仕組み等がわからないんじゃないかな

そっか、2回目の車検に入る車あるんですねー

>>793

本当に車検に出すんだね。
ビッグモーターの買い取りさせる、ってことかと思ったよ。

>>794
車検整備費用はメルケア対象外だったはずだけど、消耗品はメルケア対象なんだっけ？

２回目３回目はユーザー車検で十分じゃね？
どうせ４回目の頃には違う車に変ってるだろうし
オレは毎回そうしてるよ

ATギクシャクってどんな症状なんでしょうか？
後期に乗ってるんですが加速時はスムーズですが減速しながら交差点を曲がる
時にガクガクする時があります。
３速→2速に落ちたあたりでなりやすい様な気がします。
試乗車でもなってたのでこんな物かなと思ってますが。

BMWの出来の良いATに比べたら、ギクシャクするって話じゃないの？
こんなもんだと思ってた。

>>802
うちの９ATは変速ショック全くないぞ

今車検出してきて代車がC200ワゴンのレザーなんだけど
これ、良いじゃん
1.5Lとかきにならん
なによりfocalと聞き比べようと思ったらブルメスターついてる
腐った俺の耳には前期にFOCALよりブルメスターの方がよく聞こえるんだけど

>>804
多分、センタースピーカーの有無かと
前期をFocalのセンタースピーカー付きにすると、後期の
ブルよりよっぽどいいよ

801です。
後期C200なので減速するときにブレーキを踏むと回生ブレーキの影響か結構減速するんです。
で交差点を曲がる時にブレーキから足を離した場合に回生ブレーキが切れてガクッとするの
かなぁとも思ってます。
なのでATが悪い訳では無いかもしれません。

>>805前期でFOCALのセンタースピーカー付きです
やっぱり耳が腐ってるのかもしれない

>>807
好みの問題だから気にする必要ないよ

ATのギクシャク問題だけど、アクセル踏み込んで何秒みたいな、リセット手順があるみたいだけど、効果あるのかな？
トライしてみようと思うけど。

>>800
そう言う貧乏くさくことはしない

>>809ディーラーいってリセットしてもらうとかは？
無料でしょうに

昨今流行のCVTと違って本当にギアを切り替えてるんだから
ギッコンバッタン当たり前じゃないの？
多段化の結果ギア比がクロスしてるのもあって､割りと変速スピード寄りの
攻めたセッティングになっているし

>>807
いや、正常

w205、9速at、もう少しクラッチ繋げるのをネットリしてくれると良いかなぁ。コンフォートだとまだ良いけど、スポーツモードだと減速時はカックン感が気になる。

距離乗らないので、法定点検（12か月点検）パスしたら、エンジンかける度毎回、注意メッセージ出て鬱陶しいんだが、これってメッセージ解除出来ないだろうか。
ディーラーに問い合わせても無回答で無視されてる。誰かお知恵拝借。

>>815
電話しろ

>>815
ステアリングの十字キーで、縦縦横横まるかいてちょん！

>>815
ディーラーでリセットしてもらわないと無理
皆が1年点検も毎年きちんと受けるようにそんなシステムにしてある

>>815
つhttps://play.google.com/store/apps/details?id=com.appsyoo.serviceresetmben

>>815
みんカラで検索すれば出てくるよ
それみてやるよろし

>>818
無論そういう狙いはあるんだろうが、DAS使わなくてもリセットできるようになっているのはDIY派の存在を考えてのことだろう

エンジン切ると同時にﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯって今まで聞いたことないブリッピングの様なマフラー音がした、1年点検したばっかなのに大丈夫かよ

>>822
カッコいいじゃん

>>819
このアプリの他に何が要るのですか？

>>815メルケアきれてるってことか？

>>825
204でしょ

>>824
英語力

>>815
自分はPブレーキ解除隠れコマンドで「フルメンテナンス確認」コマンドを見つけたのでそのメッセージ解除できるのではと勝手に解釈してましたが"みんカラ"内を探してみて

あまり走らない保証期間内の車なら出さない理由はないよ無料だぞ
あまり走らない保証切れなら色々と模索するのはわかるけど

>>826
延長してない四年目でしょ

エアサスって駐車中に下げっぱなしか上げっぱなし(スポーツかエコ)にしてメリット、デメリットってあるのかな？
昔乗っていたシーマのエアサス(壊れたから社外に替えた)は全下げにするように言われてたけど

ローレウス認定中古の一年点検で代車がC53でびっくり。
シートがムニョムニョ動いて気持ち悪いけど、エンジン最高ですね。
C43は無くなるの？

200sports乗りだけどおススメタイヤ教えて

>>833
ドラゴンスポーツ

中華タイヤですか？

おう！セレナイト乗っている人いるんだね。おれはセレナイトのクーペほんと鉄の塊っていう感じ
で重厚感あるよ。

よく見たらE53だった。

>>835ピレリドラゴンスポーツのことでしょ

中華タイヤだけど

>>837
俺の知らない間に直6積んだCが出たかと思っちゃったじゃねーか（欲しいけどエンジンベイに入らないんだろうな）

>>832
すごく良いディーラーですね。
うちなんて代車Bクラスでヤナセにしようかなと思うところ。サービスはシュテルンはいまいち。
ヤナセは同等以上にしてくれてたから。

E53の小回りの効かなさに耐えられるかな？

>>840
うちも代車はBクラスだけど、
自分の車が戻って来たときに喜びがあって良い。

>>828
Pブレーキ解除隠れコマンドを詳しく教えて欲しい

エンジンかけようとしたら、イグニッションはオンになるんだけどセルはまったく回らず。
「故障 取り扱い説明書を読んでください」と表示されて掛け直してもだめ。
しばらくして、デイライトをオフにしてかけたらかかった。ちな、デイライトコーディングしてます。
コーディングがエンジン始動に関係してるとは思えないよね？

>>844
気のせい

>>843
イグニッションオン（エンジンは掛けない）
ハンドルの通話ボタンとOKボタン同時長押し

>>831
４時間でリセット掛かる

コーディングやめとけ！

本当にデイライトだけのコーディング？
余計なことをしていることもあるよ。

>>848
コーディングはテレビキャンセラーもしてる
ベロフのやつです
俺の車体外れ引いたみたいでトラブルたくさんあるんだよねw

結局後期はコーディングタイプのテレビキャンセラーは出ないみたいだね。
アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックになって少し自動運転に
近づいたせいか、コーディングの開発も結構難しいみたい。

>>850
前期で良かったぜ
つうか、停止中しか映らないテレビってどこに需要があるのやら
同乗者に暇させないために存在するのが車載テレビなのに

後期だってセンターコンソール開ければ余裕。
線の間に咬ませるだけだから、むしろ変なエラー起こしてコマンドシステムご臨終やディーラー入庫の際にゴタゴタするリスクがあるコーディングより安心です。

>>851
後期のほうが良いに決まってんじゃん新型なんだし
売値買値も倍以上違うからな

>>853
まあ用途、価値観によるな

メルセデスの低クラスの型落ちとか憐れで悲惨過ぎて見てられん
せめて最新型にしよーよ