【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】

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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/


次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

前期220dだが､むしろガソリンエンジンっぽくて物足りない｡
BMWの同じクラスのDのがディーゼルっぽくていい感じだったが､
向こうは音だけでフィーリングがガソリンっぽい｡
ベストはやっぱりトヨタのDだな｡

>>702
そうですよね、中には10年以上乗りたいユーザーもいるけど、保証が切れる。
5年以上もメーカー保証があるサービスを売ればいいのにね。
短期で乗り換えるユーザー、5年以上、10年以上にわたって乗り続けるユーザー、それぞれに対応するサービスを充実させて欲しいですね。

10年、10万キロを表彰してる外車メーカーはメルセデスくらいですもんね。

バッテリー交換で普通何年目に必要？
誰か経験者教えて。

ビビリなら三年

今日スタッドレスから夏タイヤに交換したんだけど、交換後にジャッキ降ろしたらエアサスのエアーが抜けて超シャコタンになった。イグニッションONにしたら車高が規定高まで戻ったけどジャッキが抜けないくらい下がって焦ったわ。
今までタイヤ交換してこんなことなかったんだけど、何でだろ？

エアサス故障の前触れとしか言いようがないわ。。。

ヒエッ

>>707
7年目の買い替えまで持たせようと、バッテリーチェッカー、ジャンプスターター、バッテリー充電器など常備して緊急時に備えてるんだが。

平均的にはどの程度持つんだろうか？

保証切れ後のエアサス故障は社外品のサスとかああいうのでなんとかならんの？

エアサス壊れてもそのまま乗れるから
壊れてから考えろ
タイヤも擦らないし
シャコタンで注目度バツグンだ

VW、AUDIはOEM品沢山あるのに何でメルセデスはないの？

レクサスに行ったが、見せて貰ったRX,NXと高い割りに質感安すぎたな。
俺のローレウスエディションの方が質感上だわ。しばらく今の車を維持することにした。

レクサスの場合､内装のマテリアルの素材的なものは安いからねぇ
その点ベンツはマテリアルは豪華

>>712
調べると出てくるね、OEMもありそうだし

すまん、w205のエアサス修理の実例はなかったわ
今後は出てくると思うけど
http://www.benz-seibi.jp/tech/form_w205.html

>>713
ハンドル切ったらタイヤするぞ
あくまで、近場の安全な場所に移動するくらいにしないとダメ

買うまではテンション高いけど所有したら「こんなもんかなあ」と冷めた感がある
スポーティさと乗り心地を両立した車ってなにかあるかな

>>720
C63Sは？
それかシビックタイプR乗り心地良いらしいよ

ウチのローレウス中古だけど、それより全然高いアルファードのユーザー乗せたらベンツさすが高級車スゲェとか言ってビビってたけどな。

>>720

そっか、Cでも不満なのか。
オレには十二分だけどな

所詮ベンツのCは実用車だからね。それ以上でもそれ以下でもない。

>>713
エアサスが故障した状態ではまともに走れません
前期AMGラインで2回経験しました
現在は後期AMGライン4maticに乗っています

>>724
ならお前のアルトは何なんだ。
ゴキブリか。

底辺のCが実用車じゃなかったらなんなんだ？
見栄張れる訳でもスポーティー訳でもないだろ。自覚しろよ。

>>727

朝から掲示板に張り付いて、他人を煽り立てて楽しいのか

AMG以外のEまでは実用車
ただし、よーーーく出来た実用車ってなら納得

BMWはスポーツよりでaudiはクワトロアバントは実用
世の中にゃその実用車が買えない人はたくさんいるのよ
買うだけならできても維持するとか買い続けるとかそういう意味で
ベンツは高級車だぜ！よりメルセデスほ実用車だよ。の方がいいでしょ
嫌味っぽくてw

あと、あれだな
ドイツだとベンツなんかタクシーだぜw
って言うやつに対しては
ドイツと日本でベンツの価格がほぼ同じでドイツなら装備削りまくった安い買い方も出来る
ドイツの方が平均所得が上
日本でもクラウンがタクシー
そのクラウンが買えない人が多い
って考えたら納得でしょ

きちんと走って曲がって止まる、よく出来た実用車だよ。ただ、意気がって乗る車じゃないし、そんなのカッコ悪い。
下のクラスほど勘違いオーナーが多いが、せめてCから上は落ち着こうよ、って話。

>>722
セダンがミニバンより乗り心地いいのなんて当たり前だろう

CLAスレ除いてみ？
いちいち反応したらあれになるよ

>>732底辺とか煽っておいてそらないだろw

>>732
そんなのベンツだけじゃないじゃん。ミニバン乗りもポルシェ乗ってるやつもいきがってるけど。

ベンツを実用車として見るとトヨタ以下になっちゃうんだな
決定的なのが内装の作り方。これが技術的に全然ダメで
どうしても素材感ごり押しのモダンクラシック風一点張りにしかならない
さすがに実用車でそれはないわ｡
なんだよあの張り付けたようなコンソールに丸い吹き出し口w

逆にクーペやカブリオレ･ロードスターみたいな華のある車を作るのは得意だよ

C200乗りだが、実は「これって本当にイイクルマなのか？」と思いながら乗っている
エアサスだが、格別に乗り心地がいいってわけでもないやん
確かに2Lターボはよく出来てると思うし、これで高速飛ばすの楽しい
あと、ボディ剛性はとてもしっかりしてる
でもふつうに一般道走る分には前に乗ってたプリウスG'sのほうが楽しい
どこがいいのか逆に教えてほしい

プリウスは30が出て話題になってた頃に一回試乗しただけだから、燃費以外何が良いのか分からんかった

違いがわからんのならプリウス乗ってりゃいいのさ

>>739
ふつうのプリウスはつまらんクルマだよ
G'sが最高に楽しい

>>741
それ楽しいのかもしれないけど、Cクラス乗ってる多くの人がそんなダサいプリウスには乗りたくないと思ってるんだよ
それと脱ランフラットタイヤしてないならたいして乗り心地はよくない

>>740
>>739は、良さが分からなかった、って書いてるだけで違いが分からなかったとは書いてないと思うぞ。
むしろ、良さが分からないくらい違いがわかると言える。

なるほど。今のPrimacy3がほとんどミゾがないので次はレグノにしようと思ってる
楽しみにしておこう
この機会にオレの思いを吐き出させてくれ
<C200の不満点>
1.ナビがアホすぎる。アホにもほどがある
2.エアコンのスイッチの操作性が悪い（もう慣れたが）
3.エアコンそのものの性能が良くない。リアの熱線を使ったのなんて、30年前に乗ってたマーク�U以来。
　デフロスターの効きも悪い
4.ハンドルがデカすぎる。ワインディングをビュンビュン飛ばせない。小口径のハンドル希望
5.作業料金やら部品代がやたら高い。ワイパーブレードが1.5万なんて確実にぼったくり。しかもビビる
<満足な点>
1.高速の安定性は抜群。パワーも十分
2.デザインが良い
3.意外と燃費が良い
4.小回りがきくのでコインパーキングでも駐車が楽
5.「ベンツに乗ってる」と言うととりあえず周りから「すごい」と言われる
6.どんな高級ホテルに乗り付けてもそれなりに格好がつく

内装がどうとか、乗り心地がどうのじゃない。車としての基本性能、入力に対するリニアリティは、国産車とは段違いだよ。
実用車とはそう言う意味で言ってる。
踏力に対して制動力がリニアに効かないプリウスなど、問題外。

>>744エアコンはオートで消さないがデフォ
ハンドルがデカイのは安全性も考慮して。その代わりにステアリングスポーツにするとクイックになるでしょ
ナビがアホ。間違いない
ビュンビュン飛ばすならスポーツ+。つか、プリウスもビュンビュン飛ばせないのでは？

>>721
乗り心地は最悪、但し高速はいい感じ。
ミッションのMCTは自然じゃないね。

スマホ等ミラーリングしてる方に質問なのですが、
TVキャンセラーと外部入力のコーディングは別物という考えで良かったですかね。
施工ブログとか見ても別のように読み取れる曖昧な表現のものが多かったので。

>>741

プリウスって、相変わらずサスの容量不足じゃん
少し荒れた下りでフルブレーキングすると、フロントが暴れて収拾つかなくなるよ。
先代よりは良くなったけど。

あと、あの外観。どう見ても美しくない。

運転の楽しさでいうと、
BMW3 > A4 > C
の順だなー
快適さ重視で、今はCで満足してるけど。

>>744
エアコンでフロントガラスのボタン押した時のひゅー！！！って音が安っぽいよね。音の割にききが良い訳でもないし

音楽再生でボリュームを自動でコントロールって項目にどうしてもたどり着けなかった前の方に書いてあったから探してみたのだけど

>>743
>>740はプリウスが良かったというエアーへのレス

>>708
俺もタイヤ交換で左フロントだけがシャコタンになって焦ったよ

>>745
ベンツのガソリンエンジンがそんなにレスポンスいいって思ったこと無いなー
今はディーゼルだからよくわからん(良くて当たり前だから)
ブレーキもベンツはオーバーサーボ気味でポルシェやBMWには劣る
車体のリニアリティもプリウスと比べてどうかは知らないけど､
対クラウンやISなら特段アドバンテージは感じないなぁ

サスの固さを車体の剛性と感じる人にはベンツの方が反応良いと思うかもね

>>750
今年の5月に車検を迎えるが新型の3尻がちょっと気になる…冷やかしでディーラー行ってみようかな。BM行ったことないけどヤナセと同じ感覚で行って問題ないのかな。

>>756
ほんとに車持ってるの？問題ないに決まってるだろアホかよw

>>755
ディーゼルエンジンのレスポンスが良いはずはない。
おそらくあなたはトルクフルなのをレスポンスが良いと勘違いしているのでは？
俗に言う「アクセルの付きがいい」って言うやつ。

>>756
ヤナセのBMWディーラーもあるよ。

>>756
ベンツで乗り付ければ、喜んで試乗させてくれるよ。

>>758
ガソリンエンジン=スロットル開ける→吸気量増える→燃料増やす→トルク出る
ディーゼルエンジン=燃料増やす→トルク出る

どう考えてもディーゼルの方がレスポンス高い
アクセル開度に見合った加速｡となるとターボ前提のディーゼルは不利だけど
ベンツの場合はガソリンも過吸するので､あまりアドバンテージは少なめ

前期220d乗りなんですがTDIチューン気になってます。
やられた方いますか？

>>755
メルセデスw205からBMWの3シリーズやA4に乗り換えた人っていないのかな？
乗り換えてごらん。w205がどれだけいい車かわかるから。いろんな意味でいい車。
ちなみにBMW3シリーズよりブレーキが劣るだなんて全く思わないけど…そんなハードブレーキをする車ではないし、そんな状況ないでしょ。そりゃm3とかポルシェでも996とかでも比べたら劣る。そりゃ当たり前でしょ笑
サーキットとかで、200キロから100とかにフルブレーキングで落として荷重変えるとかならとにかく、街乗りなら十分なブレーキ性能だよ。
BMWに乗り換えてからw205がいい車だったなぁと改めて思ったので。
次買う車は、C43とかにしようかなぁと買い替えたばかりなのにもう思ったりしてます笑

別件の代車で現行型A4アバント2.0Qが来たので乗り比べてみたけど（対前期C220dAMGパケ）
・乗り心地はC220d（エアサス有利）
・ATはA4（Cはちょっとギクシャクする）
・エンジンはA4（相手は252馬力だし）
・走行安定性は同じぐらい（FRなのにCは安定してる）
・ボディ剛性は同じぐらい（素人には明らかな差なし）
・クルコン・安全機能はC220d
・室内の質感は同じぐらい
で、とりあえずDセグ以上ならBMW（試乗のみ）もアウディもメルセデスも失敗はなさそうな印象
好きに選んでも後悔はしないんじゃないかな

>>764
追加で
燃費は圧倒的にC220d（20km/L vs A4は12km/L）なのでディーゼルで後悔してません
よくできたクルマだわCクラス

>>737
周りからよく「頭悪いね」って言われるだろ

>>766
そんなあなたは､回りからよく話変えられたりしない？w

>>756BMWセントラルグループは良いぞ
「さんシリーズ見せてほしくて」「こちらはスリーシリーズと呼びます」
「さんさんまるは2000ccのターボですか？」「スリーシリーズのスリーゼロですね」

めんどくせ。
スリースリーゼロとか言うのかよ。初めてきいたぞっての

アウディで行ったときは「BMWはアウディと違いますから！」とか言い出す始末。

>>754
私はフロント左右両方でなりました。ディーラーに確認したら上げる角度によってバルブが開いてエア抜けすることがあると言われた。
サスの高さを戻したあとしばらく走らせて翌日に変化がなければ大丈夫だって。

>>768
以前話題になったメルコネの何とかさんみたいな変なやつなんじゃないの？
まともな営業ならそんな客を不愉快にさせること言わないだろ

最近、ドアミラーの動きがぎこちなくなってきた
やれやれ

>>770んん？俺が？
セントラルグループでバイク買ったり整備したりしてて
そこの店長が同グループのBMWを紹介してくれたの
で、そんなだったのでまじかよ！？って思ったわけさ

>>771カクッカクッカクッカクッ

>>763
なんかお前キモいな

F31 328 Mブレーキ ->w205 c250 7AT->w205 c43 9AT
って車歴だけど
ハンドリングはbmwのがアダプティブでも自然な感じだった
mbはチョット過剰なアシストを感じるよね
エアサスが突っ張る感じも強いかな
c43はナチュラルだと思う。

ブレーキはどれも滑らかでコントロールしやすいと思う。
320の試乗車はカクッンだったり滑らかだったりだから
個体差か年次改良の差かな
M3とかC63じゃ無ければそれ以上の差は感じない。
穴あきとか片押しとか対向とか、多分気分の問題

ATはbmwのecoとmbのコンフォートが同じようなマップ
結果bmwのがパワフルに感じるけど、シフトタイミングの差程度。

ATがギクシャクするのはファームが古い場合は
ディーラーでアップデートしてもらって。
あとは学習をリセットしたら治るはず。

>>775
システムアップデートってメルケア切れだといくらくらいね？
前にDの人に聞いたらミーコネが搭載車じゃないと出来ないみたいなこと言われたんだけど

>>732
意気がって乗る車ってあるんか、バーカ

>>725
もう２回も壊れたの？
他に壊れた人いる？

>>776
メルコネ切れてるとテスターあてるだけで1hくらい
工賃とられたはず。
アップデートの価格は申し訳ないけど判らないです。

ナビなんかのコマンド周りは2016位から無料アップデート対応したけど
それ以前のモデルはアップデートそのものが未対応だから
ダメってのはそっちの事じゃないかな？
ATのガクツキはコマンド周りとは別だから
修理ならできると思うんだけどサービスに聞いてみて

>>767
相当頭悪そうだな

ヤナセ車検でバッテリー変えたほうがいいとかタイヤ変えたほうがいいとか言われたけどスルーしてて一年近く問題ないんだけどガソスタの売り込み的なやつだったのかな？こういうことされると信用できなくなる

>>778
1回目は警告メッセージが出て車高が下がったので、
コンビニの駐車場に止めていたら通常の車高に戻りました
ディーラーに見てもらったら異常はないので様子を見てくださいと言われました
2回目は車高が戻らずレッカー車でディーラーへ
コンプレッサーを交換で直りました
費用は延長保証に入っていたのでかかっていません
保証がなければ30万ぐらいとのこと

ヤナセは伊藤忠の子会社になったし、もともとあざといよ

エアサス壊れる心配より
確実にディーゼルは、触媒交換が必要になるのにその費用心配する人がいないのはなぜ？

>>768
テレビCMで「さんしりーず」って言ってるけどなw
そういうやつってベルファイヤーとか言うとブチ切れてつっかかってきそうだな。
バイオリンも子供にバじゃないよヴァだよ、とかしつけてそうw
ベートーベンじゃないよビースォヴェンだよ、スォのところは舌先を軽く噛むんだよ。
ヨハネパウロじゃないよジョンポールだよ。
こんな家庭、絶対にイヤだw
だからそのディーラーもイヤだw

アルファード見積もり行ったら、普通グレードで560万！俺のベンツ様と同じ値段やんか！びっくりした

>>786あれは残価設定フルローンで3年後買い換えの車だから

>>781
そりゃ変えた「方がいい」のは間違いないだろうよ 自分で必要無いと判断したんだから後は自己責任
そんな世間知らずなこと言うなよ恥ずかしい むこうだって商売なんだから

次の車検までもたなそうなら「交換した方がいいですよ」
今よくても次の車検または一年点検までに故障しないようにの提案なんしょ

車検満了が10/29なのにもう案内来た
ビッグモーターに出すつもりだが

>>790
ビッグモーターって車検やってたっけ？（笑

>>779
コマンド周りのアップデートとATギクシャクのアップデートは別物なのですね
確かに私がサービスに尋ねたのはコマンド周りのアップデートのことでした
ありがとうございました

>>791
やってるよ！オレも知らんかったけど
Dよりよっぽど安くできると言われた
Cクラスで20を超えることはまずない、と
修理箇所は基本非純正品を使うらしいけど

初回車検なら、メルケアと保証で消耗品類無料だし
法定費用はどこでやっても同じ金額だと思うんだけど、ビッグモーターでやるメリットって何があるんですか？

>>794
だから２回目なんだろうなって思ったけど 俺も今年の１０月で２回目

>>769
そうでしたか安心しました、今年4年で何事もなかったので少し心配してました(^_^;)

>>794
その辺の中古車屋で中古買ったからメルケアの仕組み等がわからないんじゃないかな

そっか、2回目の車検に入る車あるんですねー

>>793

本当に車検に出すんだね。
ビッグモーターの買い取りさせる、ってことかと思ったよ。

>>794
車検整備費用はメルケア対象外だったはずだけど、消耗品はメルケア対象なんだっけ？

２回目３回目はユーザー車検で十分じゃね？
どうせ４回目の頃には違う車に変ってるだろうし
オレは毎回そうしてるよ

ATギクシャクってどんな症状なんでしょうか？
後期に乗ってるんですが加速時はスムーズですが減速しながら交差点を曲がる
時にガクガクする時があります。
３速→2速に落ちたあたりでなりやすい様な気がします。
試乗車でもなってたのでこんな物かなと思ってますが。

BMWの出来の良いATに比べたら、ギクシャクするって話じゃないの？
こんなもんだと思ってた。