【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】

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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/


次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

高速で煽ってきたイキリCLAが、その後で覆面に捕まってて、ざまぁと思った。

良かったね。

>>606
たしかにw

反応すると嬉しくなってCLAスレみたいに荒らされるよ

>>597w203までならまだしもW204からはCでもすごくいいぞ
W210やW211の頃は良かったけど、肥大し過ぎてるし
ベンツはEからだ！Cクラスダッセーw
って気持ちがなくなったよ

まあみんな釣られすぎだな

>>612暇なんだよw
そういやグアム行ってきたんだけど、メルセデスはC300一台しか見なかった
なのにBMWはめちゃくちゃいたな
不思議。
潮風や塩砂で酷いことになるんだろうけど

>>595
>>596
中途半端に水をかけるとシミになる
シャワーかけながらマイクロファイバークロスでなで洗うといい
流し終わったら速やかに拭き上げる

>>611
210と204だと､204のが快適かもw

日本じゃ見るのはCクラスが多いけどね

>>616国柄なのかっても島だからねぇ
パトカーはカプリスが現役で一台、あとはダッジチャレンジャー
ほぼマツダホンダとトヨタ

なんかcクラス買うと馬鹿にされそうな気がしてきた。
やめようかな。

近所の爺さん、古いクラウンからCクラスに変えられたのが嬉しかったのか、ガレージに庇を作ったりして見てて微笑ましいけど、庶民の背伸び感がハンパないんだよな。

cとか3って日本だとスカイライン乗るぐらいの気持ちで乗れば良いんじゃないの？
展示落ちの中古とスカイライン新車で同じぐらいの値段でそ。

>>476
1TのSSD、認識してます

>>620
ちょっと走るともっとお安くなるよね

>>621
具体的に教えて下さい

>>610
あのCLAスレでずっとCLAを小馬鹿にしてるキチガイと同じ奴かな

>>618
自分の好きな車に乗らないとすぐ飽きるよ

ウチはテレビ置いてなくてNHKも契約してないし、車でテレビ見たこともないんだけど、ワンセグでも契約しろって判ケツ出たみたいなんだが、フルセグとか付いてると問答無用で契約させられるのか？

所謂TVキャンセラーじゃなくて、本当の意味のTVキャンセラーとか設定で出来ないのかね。

>>626
気持ちはわかるけどそこまで徹底するより受信料払ったほうがよくない？
納得はいかないけどそこまで個人で張り合うのも疲れるしね

ずっと無視

今週末2018年式の中古買おうと思ってます。
30代半ばで初めての車購入です。あー楽しみ

今買うな時期が悪い

>>630
やっぱり中古なら4〜5月かな？

>>619
お前友達少なそう

ちょっと考えれば年度末の登録が出ることは理解できよう。数ヶ月後で良いの買えるの待ってるよ

え？
中古買うなら4月か5月がいいんですか?
3月で決算セールやってますがそれよりお得なんですか?

w205 前期ですが、ディストロニックを一般道で使うとスピード調整はするのですが、ハンドル自動になりません。センターディスプレーはグレーのままで緑にもわかりません。スタート時の条件てあるのでしょうか？例えば前車が居ないとか、、、

>>635
ハンドルの右にあるスイッチオンになってる？てかさ、一般道で使わないほうがいいよw
あくまで高速用と思った方がいい。使おうとしてるってことはそれなりに流れの良いところなんだろうけど

>>635
ハンドル右下にあるステアリングアシストのスイッチがオンになっていないだけでは？

>>634
キャンペーンはあるけど、中古は基本的に値引きがないから期末セールでも新車ほどお得ではないみたい。
4月以降は>>633が書いてるように、玉数が増える（期末の新車購入のための下取車と自社登録車）のと客が減るので、需要と供給の関係から車両価格が下がるらしい。
ということで、中古に関しては期末が開けてしばらくしてからの方が良いということみたいだよ。

2018年の前期型狙いなら、あまり変わらんだろう。生物だから、欲しいと思った時が買い時。
後期狙いなら、3月登録のピチピチのやつがこれから出てくる。

>>637
なってるんです^_^
ディスプレーには灰色でステアリングの絵はでてます。緑にならず、、、オンにならなくて、、、、

>>640
ではカメラかレーダーの不具合だろうね。朝飯食ってDへgo!

輸入車インポーターと販社の決算月も知らない低脳が、妄想決算車両で盛り上がってるところが微笑ましい。

>>642
お前友達少なそう

前車、センターラインとかの条件が揃わんと、
緑にはならんぞ

>>642
MBJは12月だがヤナセやシュテルンは3月だね。
で？

>>644
ありがとう！明日試してみます^_^

６ヶ月点検の案内が来て行ってきました。
25分くらいで終了し、空気圧のチェックが引っかかっていた。
直後、確かに乗りごごちが固くなった感じがした。

>>644
前車がいれば優先追従するけど、必須ではないだろ
逆光ではなく、路肩と白線が判別できる条件下でしばらく走ると緑になるが、普通は数分走ればその条件を満たすから、ずっとグレーってのは何かしらおかしいのでは

2014年に205が出てからしばらく経つけどエアサス故障の話はほとんどないな
205スレでも1,2件聞いたくらいだし、某SNSでも上がってない
これからが勝負だろうけど意外と不具合ないもんだね

俺元インポーターなんだけど煽られてる微笑
でも自社登録後なんで数ヶ月寝かせるのか知らないわ。どうせ新車ガン値引するほど売れてないから自社登するわけだし、ピチピチの方がお客さん喜ぶだろうに。

>>649
エアサスは2回目の車検以降が勝負
CLSは5年くらいで壊れてるのを何度か見た
ただCクラスは軽いので負担も少ないから耐久性は良いと思いたい

エアサスの一般的な壊れかただとせめて安全な場所へ寄せるくらいは自走できますか？
いきなり走行不能になるくらいなら予防保守考えようかと

不確実な未来を心配するより今を楽しもう

AMGラインで、メカサスが有れば良い。

レンジローバーでも片側に傾いて走ってたから寺に駆け込むくらいは余裕なんじゃね

エアサスってそんなにいきなりぶっ壊れるもんなの？

エアサスは両方交換でいくらくらいだろ？エアサス貯金しとかなきゃだな！ cクラス だから安いだろ！

やすく見積もって60万くらい

>>635
うちのも前期だけどそうなるなぁ
全く使えないわけじゃなくハンドルのマークが緑になったりグレーになったりする
使えるときは使えるんだけどね

300万で買えませんか？

中古だったらあるんじゃない？

>>650
登録後にすぐ売ると台数稼ぎ見え見えだし、寝かせて理由付けて売るんだよ。

>>638
この時期は中古でも値引きしてくれるよ。
フルモデルチェンジ時の試乗車とかありえないくらい笑
だから今月w205からf15に乗り換えてしまった…

この車でエアサス4つとも落ちたことあるけど、自走できたよ
カーブとかでタイヤがボディに擦ってたけどw
原因はコンプレッサーだった。取りに来たレッカーに載せるのに苦労してたな。なんせシャコタンだから底擦りそうで
壊れたら純正じゃなくて社外品でいけないもんかね？

180前期乗りだけど、前に居るのが白いトラックだったりすると
時々、見失ったかのように、ハンドルマークがグレーになるんだよな・・・

>>665
車一緒だけど今まで車体の色でディストロの影響受けてるなって思ったことはない。

基本性能は良いとしても、電装系は4年前の車だなと感じるようなってきたな

年間走行距離が少ないので4年点検パスしたけど問題ないよね。
国産車と同様の扱いは危険かな？

みんなどうしてる？

4年も乗らない。

おれはエアサスがもし壊れたら修理するお金も4年点検を受けるお金もましてや乗り換えるお金も全く無い
低所得のおれがC200なんて買わなきゃよかった
中古なら車自体はもう安いけど維持が出来ない

メンテナンスプラス入るつもりだし４年点検は当然やる。保証プラスは購入時加入済み（後で入ると高くなるため。キャンペーン等で割引き価格で入れるみたいだが）
ちょっとした不具合でも気楽に見てもらえるからね。
金も無いし、金の無駄だから７年くらいは乗るつもり。前車は２年で乗り換えたので勿体なかった。

>>671
立派だね。

ちなみに、バッテリー交換（4万円）も予防保全で、4年点検時にやるつもり？
初めから7年乗ると決めてるなら、丁度真ん中で交換しておくのがベストかも。

それとも、様子を見ながら7年無交換を目指してみる？

金をかけない選択肢として。

>>671
6年目以降は保証が無いから注意だね。
何か不具合きたらめちゃくちゃ高いから、気をつけないと

>>640一般道ってことは白線が切れてるとか
自分でハンドル回しすぎてるとかだとキャンセルかかった気が

俺は先日車検終えたがメンテプラスも保証プラスも入らなかった
もともと軽整備は自分でできるし、年間走行距離もせいぜい二千キロほどだし
重整備用には、評判の良い外車整備専門店（費用はDより三割安いらしい）が近所にあるしね

>>675
もはやレンタカーで十分レベル

C220dだったけど、1年で乗り換えた。
やっぱディーゼルは無理だ。

>>676
家を建てる時に一階を凹ませて駐車場にしてしまったから、オブジェとしてそれなりの車を置いておかないと格好つかないのよ

Cじゃあそれなりにもならんだろ

>>677
何がダメだった？音？
この前ディーラーで220d借りて200km程度ドライブしたけど俺は気になるところなかったな
次候補にディーゼルありだと感じた

>>678
他人は誰も君のことを気にしてないと思うよ

ディーゼルって距離乗るならお得ってなるけど、距離乗ると今度は、触媒交換が必要になるし本当にお得なのかな?

>>670そういうもんだろ外車の中古買うってことは
メンテナンス代取っておかないと。
もしくは、キッチリ整備された認定で保証つきを買う

>>683
認定の保証といっても一年くらいじゃないの？基本、中古では買わない方が良いと思うけどね。登録車とか新古なら良いと思うけど

5年で乗り換えた方が金銭的にもお得なのかな。
C200AMGラインなら、登録5年目で180万くらいで売れるかな？

>>682
同じことはハイブリッドにも言えるね
ガソリン代は距離乗るならお得だけど、バッテリー代を考えるとどうなのかな

>>685
売れる訳ねーだろ、その半分以下

>>682
毎日のちょい乗りで結果的に距離乗るならやめた方がいい
月1〜2回､地方跨ぐようなドサ回りに駆り出して距離伸びるなら最適

>>680
道を歩いていたら後ろからヤマト宅急便のディーゼルエンジンの音がしたので、振り返ったら前期の220dでびっくりした。ありえないと思った。

>>685金銭的には乗り換えない方が得だろ
エアサス壊れたって60〜100万で新車の乗り心地に戻るわけだし
100万じゃ軽も買えない

>>689
前期の220dの震度と音がダンプカーみたいで、運転している人を見ると乗ってて恥ずかくないのか、本当に可哀想に思える。
買ってしまったら簡単に売れないからなー。

c220d買ってしまったが、逆にダンプカーみたいな音が心地良いぞ。満足してます

メルセデスは距離を走るなら短いサイクルで乗り換えが一番だね。
メンテナンスプラスも75000キロまでだから。
距離走らない人はやはり最低でも5年、保証は切れるが走らないなら大丈夫だと思うので7年、9年の車検もいいんじゃないかな。
9年落ちでも売却は数十万はつくだろうし。
乗り方次第だろうね。

CとEで迷って1月にC買った者だが、
久しぶりにEクラススポーツ乗ったけどハンドリングのしっとり感が上質だった
なんかハンドルの先にゴムを介してるような感じ
ただ段差での車体の揺れや遮音性はCとの差は少しだった
スポーティさもあってCクラスの方がやっぱり好きだった

3シリーズが気になるなあ

前期C220dだけど、音は1日で慣れたよ。今はまったく気にならない。
高速の移動がすこぶる快適で満足してる。リッター20kmいくし。

>>635
推測だけど道路上の線をカメラで認識してて線が荒れたり消えてるのは認識してないからグレー表示になってるんだと思う。

YouTubeでW205のレーダーセーフティパッケージやプレセーフを解説してる動画で破線と実線をカメラで見分けて警告の出し方を変えてるみたいな解説を見た。

セレナイトグレーがまじで渋カッコいい
鉄の塊！って感じで
206でその色にしたいな

>>677
走っている時は気にならなかったけど、低速停車時のガラガラ音と振動が
安っぽさ満載で耐えられなかった。

代車でEの220d(しかもおろし立て新車)が来たけどあれはないと思ったSにしても遅いし

>>693
インポーターの金太郎社長自身が、車は所有から使用するものへ変えていく
と言って、宣伝しまくっている位だから、所有者の経済力に関わらず、５年
程度で乗り換えしていく方向に持って行きたいんだろうね。
電子部品が多くなり、すぐに陳腐化するから、昔みたいに、消耗品を交換す
れば何十万キロも乗れる、ってのは終わったのだろう。
気になるのは、５年で手放された車の行く末。
解体リサイクルしていくのか、新たな中古市場を作りたいのか。
全体としてのビジネスモデルが見えてこない。

>>656
メカニックの人に聞いたらエアー漏れはほとんどないけど電気系統の故障は少しは
あるようなこと言ってた。ただ昔のエアサスと違って故障のことはあまり心配しな
くてもいいと言ってた。

そんなに故障してたらメルセデスの評判ガタ落ちでしょう。

>>693
5年以上乗る人のためにメンテナンスプラスライトが用意されている。
できたら保証プラスも延長できるといいですね。

前期220dだが､むしろガソリンエンジンっぽくて物足りない｡
BMWの同じクラスのDのがディーゼルっぽくていい感じだったが､
向こうは音だけでフィーリングがガソリンっぽい｡
ベストはやっぱりトヨタのDだな｡

>>702
そうですよね、中には10年以上乗りたいユーザーもいるけど、保証が切れる。
5年以上もメーカー保証があるサービスを売ればいいのにね。
短期で乗り換えるユーザー、5年以上、10年以上にわたって乗り続けるユーザー、それぞれに対応するサービスを充実させて欲しいですね。

10年、10万キロを表彰してる外車メーカーはメルセデスくらいですもんね。

バッテリー交換で普通何年目に必要？
誰か経験者教えて。