ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24

☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545531842/

ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。

そんな状況下、満身創痍で5代目LSを新発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
新発売後たった半年、2018年5月以降ずっと「販売目標未達」を続けている前代未聞のフラッグシップｗｗｗ

その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？

代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を、マンを侍して国内投入。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万円上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！

「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg

「すごく…大きいです…」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

みんなロッ◯リアの悪口言うなよ。オレ的にはマックよりも美味いと思うね。

レクサスどころかゴミ捨て場から拾っきたような10年落ちの初代フリードのドノーマル、フォグランプすらないのを昨年買っているゴキ一家もいる訳でwww 

初代フリード、中古10万以下とかでワロタwww 

どんだけ恥も外聞も無くケチなんだよwww 

さすが毎週便所マットを公道沿い柵、通行人の目の前で干してるだけあるわwww 

便所マット隣にリアを公道に向けた、真ん中凹みTENGAデザインのフリード停めてる
https://imgur.com/a/jYY1Yr9
便所マット＆TENGAフリードとか、どんだけ下品なんですか？お宅はwww

オイラが毎日、お宅の前を通る直前に公道沿いに便所マット干す嫌がらせストーカー大声ババア

>>313
ISが現行Cや新型3とやり合えるとは思えん。
GSがEや5の相手になるとも思えん。てか新型GSは出るのか？w

まーたトヨタがパクったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://i.imgur.com/onenJfV.jpg
http://i.imgur.com/siLHpRW.jpg

>>317
今度はボルボが犠牲になったか。
しかしまぁトヨタのデザイナーはいつもどの車をパクってデザインするしか考えていないのかなw

>>317
ベンツもBMWも、自動車そのものをパクってるがな

で、LFAの新車まだか？

0.01�q未満の売れ残りドイツ車

ベンツ Ｅ２５０
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070746530170608001.html

ベンツ Ａ１８０スタイルＡＭＧ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020220630190201001.html

ベンツ ＧＬＣ２２０ｄ　
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700073010830190204001.html

ベンツ Ｅ２２０ｄ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700050707630190104003.html

ベンツ Ｃ２００
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700073010830180909002.html

ＣＬＳ２５０ｄ　ＡＭＧ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090022730171029001.html

ベンツ Ｓ４５０　ＡＭＧ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070878030181225002.html


ベンツ Ａ１８０スタイルＡＭＧ　19年モデル
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020220630190201001.html

>>320
×0.01�q未満
〇0.01万�q未満

最近、BMが燃えてないけどどうなった？

>>315
10年落ちの初代フリードのドノーマルより

ドイツ車の方が壊れるけどな（笑）

BMW「欠陥隠蔽」

出火事故で独BMWが「欠陥隠蔽」と刑事告発へ、
「世界的なメーカーとは思えない」

漏れた冷却水がエンジンオイルなどと混ざり、EGRクーラーやエンジンに空気を送り込む部品の
インテークマニホールドに絡みつき、そこへ500度以上の高温の排ガスが流入したことで過熱・
発火し、出火につながったと結論付けた。

BMWが2015年にすでにEGRクーラーの不具合を認識しており、1年後にはEGRが原因で
インテークマニホールドに穴が開き、出火につながる一連の過程も解明していたと説明
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-674920/

BMWに11億円の課徴金 相次ぐ出火事故でリコール遅れ

BMWは出火の原因がEGRシステムとも呼ばれる排ガス再循環装置の欠陥と特定し、
韓国国内で17万台以上をリコール。8月には欧州やアジア諸国で計48万台を
リコールし、さらに2か月でリコールの対象はディーゼル車100万台以上に拡大
した。
http://www.afpbb.com/articles/-/3203894

>>318
オリジナルをデザインしたら悲惨なことになるからね。
C-HR（ガンダム　おもちゃ）
ＬＳ（中途半端、出た瞬間から古い）
プリウス、、、意味不明

独オペルにリコール命令＝排ガス不正、９．６万台

ディーゼル車で排ガス量を不正に操作する違法なソフトウエアの搭載が確認された
オペルに対しては、１５日に独検察が排ガス不正の疑いで家宅捜索を実施。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018101901259&;g=int

>>324
だろうね
燃えようが燃えまえがBMは今まで1度も欲しいと思った事が無いよ
見るからに安っぽいし要らんわ

ＢＭＷ、「火災」欠陥認める…１０万６３１７台リコール
https://japanese.joins.com/article/525/243525.html

>>317
ボンネットよルーフがあったらパクリ認定かい（笑）

起源説民族朝鮮人らしいｗ

>>326
ドイツ車と違って、燃えたり、公害をまき散らして、人を死に追い込んだり、
欠陥隠蔽などしないけどね（笑）

しかしＢＭＷに使用されているＥＧＲは

韓国製ｗｗｗ

韓国部品てんこ盛り　アフリカで生産　燃えるＢＭＷ（笑）

100均レベルの製品（笑）

クムホタイヤ、独BMWにタイヤ供給

クムホタイヤ（韓国のタイヤ大手）　独自動車大手BMWの多目的スポーツ車（SUV）「X3」に
クムホのタイヤが採用されたと発表した。BMWへの実績をテコにほかの高級車と取引拡大を目指す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28419130S8A320C1FFE000/


韓国タイヤ供給（笑）

メルセデス・ベンツがハンコック・タイヤを純正採用

メルセデス・ベンツGLCが韓国のハンコック・タイヤを純正採用しています。
これは、別に驚くことではなく、ミニ/MINIも一部のモデルにハンコックを純正採用しています。
W222にハンコックタイヤが純正採用されています
https://www.deu-car.com/mercedes-benz/hankook-tire/

（笑）

韓国でしか燃えてないのはなんでなんだろうな

ＢＭＷコリアに罰金約３０億円求刑　排ガス試験書類偽造で

ＢＭＷコリアは、２０１１年から偽造した排ガス試験成績書で国立環境科学院の認証を受けた車両約２万９０００台を輸入した罪で起訴された。

　ＢＭＷコリア側はこの日の最終弁論で「社会的物議をかもしたことをお詫びする」と述べ、「今回の事件を機に認証業務を改善し、
コンプライアンスチームを新設するなど全社員が再発防止に最善を尽くす」として善処を求めた。

http://www.wowkorea.jp/news/korea/2018/1108/10223723.html

>>335

情報弱者（笑）

韓国は大騒ぎしてるから目立つけど

アメリカでは韓国より1年ほど前から発生してる。

駐車していたBMWが相次ぎ燃えていると話題に

ABC Newsの調査では、全米で数十件の事件が発見されたそう。
http://yofukasi-susume.xxxblog.jp/archives/17533455.html

>>335
トルコでもBMW炎上（笑）

ハイパフォーマンスモデル「M4」が、走行中に突如としてフロントボンネットから発煙し、
その後エンジンから爆発音がしそのまま発火したとのこと。
http://creative311.com/?p=52882

なんだよベンツって売れ残り放題なのかよ
工作員は、そのことを棚に上げてカウンタックやLFAが売れ残りと言っちゃってるのか

よほどベンツが売れ残ってないことにしたいみたいだな

火災発生確率０．００１％というＢＭＷ…韓国ではすでに３２台に

火災発生確率＝ＢＭＷグループ品質管理部門のＪｏｈａｎｎ　Ｅｂｅｎｂｉｃｈｌｅｒ首席副社長は
「ディーゼルエンジンＢＭＷ車両の欠陥率は韓国（０．１％）がむしろ世界平均（０．１２％）よりも若干低い」と主張した。
また「車両から火災が発生するほど深刻な欠陥（レベル３）は総欠陥車種の１％水準」と発表した。
韓国リコール対象車両（１０万６０００台余り）のうち、１．０６台で火災が発生する可能性があるということだ。
だが、ＢＭＷサービスセンターが６日までに３万３９１８台を対象に安全診断を実施した結果、２８８３台（８．４９％）
で火災の可能性があることを発見した。確率的に韓国で販売した車両のうち９０００台は火災が起きうるということだ。
違いがあまりにも大きい。

https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=243834


ディーゼルエンジンＢＭＷ車両の欠陥率は世界平均（０．１２％）

ＢＭＷ1000台に1台は欠陥車（笑）

ＢＭＷグループ品質管理部門　発表

1000台に一台以上は欠陥車です！


（笑）

火災発生確率０．００１％というＢＭＷ

10万台に一台は燃えると

200万台売ったら20台は必ず燃えるんだな（笑）

実際はもっと燃えてるだろうけどな

炎上といえばこれ
https://i.imgur.com/uUzya7G.jpg

そりゃ事故れば炎上することもある
頭おかしいのか？

それより新車未登録のLFAはまだか？

事故らなくても燃えるトヨタ
https://i.imgur.com/ObzIT7s.jpg
https://i.imgur.com/SvNcug2.jpg

サーキットでも燃えるトヨタ
https://i.imgur.com/S3BlJ4E.jpg

海外でも燃えるトヨタ
https://i.imgur.com/ap0eYvO.jpg
https://i.imgur.com/OpcesPW.jpg

パワーウインドウスイッチが勝手に燃えるトヨタ
https://i.imgur.com/9JVH4XW.jpg

相変わらずレクソス信者が不幸そうで笑う

オールトヨタネットワーク分科会はBMWのネタ探しに大変だなw

今日こそ新車のLFAは出てきますでしょうか

>>318
トヨタだからなw

>>348
【レクサス新型LC F最新情報】2019年11月ハイスペッククーペ設定
https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/12/16/210000
【レクサスLC F】2019年登場 新開発V8搭載の本格派スポーツ！
https://carmuse.jp/lexus-lcf
【出た】レクサスLC F実車をスクープ！
https://matome.response.jp/articles/1877

レクサスLC F
エンジン種類　V8 DOHC ツインターボ
総排気量　3998cc
最高出力　670ps/6,800rpm
最大トルク　66.3kgm/1,600〜4800rpm
駆動方式　FR（後輪駆動）
トランスミッション　10速AT
車重　1800kg
CFRPに変更されベースモデルから130kgの大幅な軽量化
専用のエアロパーツを使用することで空力性能を強化
オープン仕様も追加される予定
LFAの事実上の後継モデル
メルセデスベンツAMG GT、BMW M6、ジャガー F-TYPE Rを凌ぐエンジンスペック
価格は176,000ドル（約2000万円）
2019年11月発売

>>348
【レクサス新型LS F最新情報】2019年11月最上級スポーツ新設定！
https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/01/10/210000

レクサスLS F
エンジン：【新開発】V型8気筒4Lツインターボ
最高出力：670ps
最大トルク：66.3kgm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：FR
燃費：8.0km/L
メルセデスAMG S63とS65以上の性能
価格：1800万円
2019年11月発売

駆動方式については「4WD」という話もある
最新式4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD」と
「VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management（統合車両姿勢安定制御システム）」
現行モデルでもレクサスやトヨタのハイグレードモデルにはVDIMシステムが搭載されてるが、
モディファイされるVDIMシステムと最新式4WDシステムで、
LC Fはハイスピードでも安定した走行フィールが実感できるとのこと。

>>1
ダイムラーベンツは中国吉利汽車が筆頭株主
習近平の妻の妹が嫁いだ会社
ベンツはもはや中国車だ
中国進出に熱心だったけどドイツ企業の買収が相次いでる
それで焦ってメルケルが今回来日したわけ

在日を含め朝鮮人はレクサス大好きなんだなｗｗｗｗ

崔碩栄@Che_SYoung

ソウル市議会は「日本製品不買条例」を作ろうとしているのに、
ソウル市長はレクサスで外出するのがユーチューバーに撮られる

ユーチューバーが「ええ？市長レクサス？」と聞いたら、
警備員が「今日は休日だから官用車は来ないよ」

少女像もバスではなく
たまにはレクサス乗せてくれよ

0:50 - 2019年2月9日
https://twitter.com/Che_SYoung/status/1094156618151809024
http://pbs.twimg.com/media/Dy84BOHV4AA3_Zj.jpg

画像
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/9/c/9c41bdd4-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/c/3/c342303e-s.png
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/5/1/5115caee-s.png
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/a/0/a0a6032e-s.png

※動画
https://www.youtube.com/watch?v=CpohA970w2k

「市庁舎内の日本製品、国産品に置き換える！」と言っていたソウル市長、レクサスに乗っていることが発覚　
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/54855748.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

月曜なのにレクサス店員が静かだと思ったら祭日だから営業日なのかな？

トヨタはトラックだけつくってりゃ良いんだよな

ランクルが世界中から高評価を得ているんだからレクサスは世界に向かって「セダンの形をしたランクル、簡単には壊れません」ってアピールすれば良いんじゃないかな？w

ドイツ車ファンの言動みると
とても上品とは呼べない、むしろ下品
そんなみなさんに支持されるドイツ車も不憫だわな。

>>358
狂った連投していたおまえが冷静になってるのは薬を増やされたのかな？

>>359
祝日は退院できなかったから投薬出来たんだね。

>>358
レクサスの事実を指摘するとドイツ車ファン認定なの？ww

ドイツ車ファンと言っても殆どエアーでしょ
実際、自称所有していると言う車種を絶対に言わないし言えないもんな
以前も下手に言って突っ込まれエアーってバレて大恥かいたもんなw

これが高級車の内装w
http://namaxchang.up.n.seesaa.net/namaxchang/image/th_DSC04425.jpg?d=a1

ハリアーのほうがマシじゃね？
https://spyder7.com/imgs/zoom1/86205.jpg

どうこういうまえにみんなはろーわーくいったほうがよいよ

レクサスは内装はそこまで悪くないけどステアリングがクソださい
Lロゴとスイッチ類が安っぽいからか

>>366
内装がそこまで悪くない？
馬鹿かお前は
レクサスが悪くないなんて車音痴そのもの
だから低所得層の自称輸入車エアーオーナーだろうな

>>356
トヨタのトラック乗ってる運転手としては乗用車だけ作ってろと言いたい
乗用車は無難だけどトラックはゴミ
昔中小企業の親父がセルシオ買うとおまけで貰えるというくらい難売だったし

>>363
>>367
貧乏くさい、ドイツ車の内装の話か？

ＣＴの内装
https://car-bye.com/wp-content/uploads/2015/09/3cd9b2d5f6f7e43f490e0d24cd97b670.jpg
ＥＳの内装
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/04/ES-p_180425_003.jpg


三バカトリオご自慢　大人気のベンツやＢＭＷの内装↓（笑）

ベンツ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1344551/029_o.jpg

ＢＭＷ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1344551/049_o.jpg

ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/img/img02.jpg

ベンツ・ＢＭＷ、軽自動車以下の以下の内装（笑）

>>368
トラックといえば！

もちろんベンツ
http://diesel-trading.jp/stock/cmsdesigner/viewimg.php?entryname=stock&;entryid=00743&fileid=00000001&/IMG_0009.JPG

ベンツはダンプやトラックがお似合いだ（笑）

木目調ベニヤ板
ペンキ二回
合皮ハーフレザー

レクサス(笑)

偽物ばっかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>366
ベンツＡハンドル
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1354562/027_o.jpg
Ｃ63ＡＭＧ　ハンドル
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/832007/036_o.jpg

おんなじ（笑）
ＡクラスのハンドルをＣ63に使うって、コストダウンも甚だしい。
ぼったくり過ぎなんだよ

三バカトリオはＡクラスのハンドルをＳにでもつけてろ（笑）

>>371
へっ？
プラパネ木目だろ、ドイツ車って（笑）

一流の職人がハンドル一つの制作に40日近くかけて仕上げるのが、レクサスの本木目ステアリング。
大量生産、韓国製だかアフリカ生産だかしらないが、

レクサスのステアリングとポンコツドイツ車んｐステアリングとでは、「物」が全く違うんでね。

これが「レクサス」という世界屈指のラグジュアリーカーのステアリングだ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

レクサス縞杢ハンドル、老舗家具メーカーの匠の技

高級車「レクサスLS」の新モデルは、新たに縞杢（しまもく）の本木目ステアリングを採用している。
このステアリングの木工部品は、老舗家具メーカーとして知られる天童木工が製造している。

童木工は、1940年創業の家具メーカー。木工家具に用いる成形合板の高い技術を有しており、
1987年から乗用車向けの本木目内装部品を手掛けている。2006年9月発売のレクサスLSにも、
ウオールナット（クルミ）など複数の木材を組み合わせた本木目ステアリングの木工部品を供給している。

　縞杢ステアリングの木工部品の製造には、天童木工を含めて3社が関わっている。
3社で合計67の加工プロセスを経ており、製造期間は38日に上るという。

　まず、料理の桂むきのように薄く削り出した板材を、黒染めや漂白によって色調を変えてから、積み重ねて圧縮する。
このプロセスは木材シート加工を手掛ける北三が担当している。
次に、この圧縮材を板材の積層方向に対して垂直にスライスすると、シート状の木材の表面に縞杢の模様が現れる。
このプロセスの担当はパナソニック エコソリューションズ内装建材である。

　天童木工は、このシート状の木材を複雑な曲面をもつステアリングの芯材に貼り込み、縞杢の模様が水平方向に
走るような最終的な加工を担当。職人の手作業による精緻（せいち）な仕上げにより、高級車であるレクサスLSに
ふさわしい品質を確保している。さらに、このステアリングの縞杢模様の方向が、新型レクサスLSで一新した水平基調
のインストルメントパネルの存在感を引き立てているという。

https://www.itmedia.co.jp/style/articles/1210/15/news058.html

足踏みパーキング(笑)

木目調ベニヤ板(笑)

朝鮮ポスコ鉄(笑)

トヨタキャッスル(笑)


レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>376
https://www.youtube.com/watch?v=mabO5t5alK0

>>376
お前の車も燃えたんか？（笑）

ドイツ車って乗ってるだけで恥ずかしいよな（笑）

MCの度に
コストダウン(笑)
コストカット(笑)
カイゼン(笑)

なのに定価は爆上げ(笑)

だから世界中に笑われるｗｗｗｗ

レクサス(笑)

>>376
竹のステアリングは日本でしかできない

「実際に丸太の竹を切って、集積して曲げているのです。無垢材を削り出し、1本1本積層させて、作業者が11本重ねてぐっと曲げて削り出すのです」。
その触感が非常にナチュラルで新鮮な感じだという。「一部機械だが、基本は手で仕上げます。
手で磨いて、手で塗装」するという、まさにクラフトマンシップなのだ。

「高知県のミロクというライフルや猟銃を作っている会社が作業しています。
銃身やグリップなどに巻くのが本無垢で、そういった技術を持っているのです」。
それをクルマのハンドルに応用したのだ。
「竹を10本くらいの枠に切って、それをさらに1本1本細かく切ったうえで、11本重ね合わせるのです。
この工程に時間がかかります。トヨタの生産方式とは真っ向から逆行している作り方ですね」と笑う。

その竹は数年で成長するので実はエコだともいう。
「通常の木が数十年掛かって成長するのに対し、2〜3年で製品化できるうえ、竹はどこでも世界中で取れますから」。

北村さんは、「これを作ることが出来る職人も限られ、かつ、それを作る機械やさらに細かい行程は秘密です。
竹は、ヨーロッパではモダンな扱いをされますし、東洋、アジアの植物なので、BMWの竹炭のようなものを使ったオーナメントなどを見ると悔しいですね。
こういったものなので我々がやるべきなのです」と今回のトライに満足げだ。

様々な手間暇をかけたインテリアについて北村さんは、「付加価値に繋がっていると思います。ぜひユーザーに薀蓄を語ってもらいたいですね」とした。
https://response.jp/article/2012/02/16/170084.html

ドイツ車程度では無理。
不可能だと言い切ってるけどね（笑）

＞MCの度に
コストダウン(笑)
コストカット(笑)
カイゼン(笑) ＜

あたりまえじゃん
開発当初は時間がかかるが、一定の成果がでれば
無駄は省ける。その分、新たな機能を追加していく。

改善もコストダウンも出来ずに、無駄の塊ままぼったくりなのが
ドイツ車。
ろくに改善も修正もできずに炎上、不正行為を繰り返してる
三バカトリオとは、格が違うので。

ドイツ車もたまには良い製品作れってな（笑）

新車レビューはいつもトヨタとレクサスは何が違うのか？ばかり

だって同じ工場で同じ期間工が同じパーツを組み立ててるだけだから全く一緒だもんな

これがレクサス(笑)
ケーキを振る舞ったらこれが極上のおもてなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベンツＡハンドル
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1354562/027_o.jpg

Ｃ63ＡＭＧ　ハンドル
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/832007/036_o.jpg

おんなじ（笑）
ＡクラスのハンドルをＣ63に使うって、コストダウンも甚だしい。
ぼったくり過ぎなんだよ

客を見下して商売してるのが、ヤナセやシュテルンだけどな
ドイツ車の客は単なる金づるでしかない（笑）

上級車に格安大衆車のステアリング使うって、消費者もバカにされてるよな（笑）

>>382
あほ評論家の受け売りかい
じゃあ、また教えてやろうか？

いつもの老害爺さんだから、認知症もすすんでるだろ。

レクサスを開発するにあたり、上流社会の人々の生活パターンや価値観を研究すべきということで技術者をアメリカへ派遣し、
高級車に乗る層の生活を研究し、彼らがどういった車を潜在的に欲しているのかを徹底的に調査したそうです。

そこで、より具体的な作業を展開するために、現地現物主義に従って、技術者をアメリカへ長期に派遣し、上流社会の人々の
生活パターンや価値観を研究すべきだとの意志で一致して、社内の約２０人からなるデリゲーションを米国主要都市へ派遣す
ることにしました。
一行は西海岸、中西部、東部の大都市を回り、販売店やユーザーの声を聞き、また、上流社会の人々が居住する地域にも長期
滞在して、家を訪問したり、ショッピングセンターやホテル、あるいは高級品のお店を訪ね、そうしたお客様のライフスタイル
や車に対する考え方等を詳しく取材したわけです。また、米国トヨタが実施したフォーカスグループインタビュー、
ディスカッションを実体験して、いわゆるラグジャリー車のユーザーの声も十分収集しました。
-レクサス ― 世界へ そして日本へより引用-

次の要因は細部に渡り徹底的なこだわりを持って開発を行っている点です。

プレミアムなクルマを創造するために、レクサスが追い求めているもの。それは他に類を見ないほどの、妥協を許さない姿勢です。
「高性能で低燃費」「多機能でかつ操作性に優れている」といった、相反するようなテーマでさえも、巧みに融合することで、
「二律双生」の実現に向けて常に最適な解を追求しているのです。「Yetの思想」と表現される妥協を許さないこの姿勢こそが、
レクサスのすべての技術開発に貫かれた姿勢なのです。
-匠の技|Our Story|Lexus Internationalより引用-

レクサスは最先端のエンジニアリングと伝統的な匠の技の融合によって完成されます。
トヨタ自動車で作られているレクサス車ですが、その制作はトヨタ自動車の制作チームとは別の独立した制作チームが行っています。
そこへ至るには高度な試験をクリアしなければならない程の徹底ぶり。
熟練の制作者が細かい部分まで丁寧に仕上げているからこそ、あの品質を保つことが出来ているというわけです。

その細部に渡る徹底した拘りを紹介する動画がありましたのでご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=cs6f5KUWytQ

レクサスが初代LS開発する際に、解決しなければならない問題として、スピードは速く、かつ低燃費な車の開発という目標がありました。

スピードの速い車を作ろうとした時、エンジンの排気量を大きくしてパワーが出る車を作ればスピードの出る車が作ることが出来ます。
しかし、エンジンのパワーを高めると、その分燃費が悪くなってしまうという問題が発生します。

速い車を作るためにはエンジンを大きくする必要がありますが、燃費の悪い車を作ることは許されない。
このような二律背反する問題を解決することがレクサスの「Yetの思想」でした。


当時の開発リーダーであった鈴木主査は、「ＹＥＴの思想」という考え方を掲げて「圧倒的な馬力と燃費」など、両立が困難で背反する、
性能要件の実現を求めた。
-トヨタ発「レクサスブランド」(長屋 明浩)：2頁より引用-

すべてのレクサスのモデルは意匠、運動性能、仕様や装備といった全ての項目においてLexus Mustsと呼ばれる我々が定める厳格な基準を
クリアしなければなりません。
Lexus Mustsによって、他を超越する1台として完成されたとき、初めてそのクルマはレクサスのエンブレムを冠することが許されるのです。
匠の技|Our Story|Lexus Internationalより引用

↓車音痴にとって最も難解な部分

レクサス車とトヨタ車の違いはどこにあるのか？

ではレクサス車とトヨタ車の違いはどういった部分にあるのでしょうか？
デザインやエンブレムが違うのは当然ですが、それにしてもレクサス車とトヨタ車では値段に数百万円程の大きな開きがありますよね。
外装が少し違うだけであそこまで値段に差が生じるとは考えられません。
そこにはどのような秘密があるのでしょうか？

この違いは前述した「Lexus Musts」に答えが記載されているようです。

「専用部品のMusts」。レクサスにヴィッツと同じ部品がついているなんて絶対に許されることではありませんので、
私がレクサス開発担当に着任して最初にやったのがこの仕事です。当時はトヨタでは部品の共用化を図って、徹底した
コストダウンにまい進していました。この流れに対して、私はレクサス仕様の部品展開を提案し、抵抗にあいましたが
意見を押し通しました。
こうして作られているレクサス専用部品は他のトヨタ車では使用禁止ということで徹底しています。
-2005年度第12回物学研究会レポート「LEXUX」のブランド戦略（長屋明浩氏）:7頁より引用-

レクサスにはトヨタ車と同じ部品が使われていないのですね。
コストダウンを社内で行っている中、それとは真逆の動きを提案する勇気が凄いと思います。
確かに外見は凄く高級でも中身が伴っていないのであればそれは消費者を騙すことになりますからね。
外見だけでなく部品一つをとってもレクサスには拘りがあるんですね。


新技術に関するトヨタ車との違いです。

「新技術を時間差展開のMusts」。これも社内でも物議を醸していましたが、新技術はレクサスから入れるということを決めてしまいました。
2005年度第12回物学研究会レポート「LEXUX」のブランド戦略（長屋明浩氏）:7頁より引用
https://www.yuraimemo.com/1393/

ベタ踏みしないと発進出来ないレクサス(笑)

嘘っぱちの自動ブレーキ(笑)がバレた挙げ句に人を轢き殺してしまいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


嘘っぱちの自動ブレーキ(笑)がバレて樹木に激突して同乗者もろとも死んでしまいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMWに当たりに行ったら逆にぐちゃぐちゃにされドライバーが死んでしまいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショールームに突っ込んで来た軽自動車ごときにぐちゃぐちゃにされてしまいましたｗｗｗｗ

>>382
お前の読んでる、あほ評論家の受け売り

軽快
シャープ
気持ちイイ！
モワモワ加速
感覚
爽快感

とは次元が違うってこった。
受動的な単純意識しか持ち合わせない三バカトリオだから仕方ないだろうけどな（笑）

>>392
事故を起こした車の中から、レクサスだけを抽出して
喜んでるかい（笑）

企業レベルで犯罪に走ったドイツ車とは比較にならんな（笑）

ルマンで莫大な犠牲を出した、ベンツ
ダイアナ妃を死に追い込んだベンツ

ちゃんと車を作る気がないにもかかわらず、
騙しやすいやつから金を取る。

簡単に騙される、在日やおつむの弱い日本人
いいカモだな（笑）

>>392

>>390

犬はきちんと躾けないとな（笑）

>>369
お前いっつも恣意的にドイツ車だけ古いモデルの画像あげるよな
卑怯だぞ

>>396
これ　ベンツだろ　ＢＭＷだろ（笑）
ＣＴなんて8年もまえのモデルだが？

>>397
なんでBMWベンツは現行型もしくは最新モデルの画像載せないの？前も2代も前の5シリのテール持ち出してレクサスより古臭いとかほざいてたし
姑息すぎて人間性疑うわ

カタログ写真と思われるレクサスの内装写真は、レタッチ職人が何日もかかって仕上げたクラフトマンシップの粋を集めた力作とお見受けした。

ビフォーアフターばりのありえない広角も、徹底した子供騙し的手法で只々恐れ入る。

高度な写真修正技術は日本車の強みかもなw

こういう事をやり続ける限り、一番前には行けないように思う。
軽自動車とかなら逆に許せることだがw

素養のない人間を感動させてやろうとしてわざとらしい事をしてる感じが、個人的にはラッセンの絵に通じるようなものを感じてしまう。

ID:oem2t9A/d
貴方、なかなかいいこと言いますね。

とりあえずレクサス連投くんは、外に出て、世界を見てみたら？ とりま韓国に行ってみたらいい。自分の小ささに気付くかも。

いや、やっぱ無理かな(笑)

車のカタログは殆どが絵なんだよね。
昔は映画の巨大看板広告などにも使われていた技術。
いつも怒涛の連投してるレクサス店員はそんなことも知らずにドヤ顔でカタログ画像upしてw

ドイツ車工作員は、やられっぱなしだな
最後は汚い言葉で、相手を罵ることしかできないw

どうでもいいけど、売れ残ってるらしいLFA早く出せよ

レクサス工作員｢カタログの写真は絵だったの！！？？｣

wwwwww

>>399
ほい

レクサスES
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/10/24/1330/003.jpg

ベンツC（笑）
https://c63amg-young.com/wp-content/uploads/2018/02/2019-mercedes-benz-c300-interior-1-1-1024x576.jpg

>>402
既に7年連続首位だけど

「レクサス」が7年連続首位、米の信頼性調査
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26928300V10C18A2000000/

>>403
感動？

三バカ無知を教育しているだけ（笑）

https://i.imgur.com/k2En8Aq.jpg

ESの実写画像は安っぽいなおい

プレミアムセダン販売台数5年連続1位
メルセデスベンツCクラス

これが真実なんだもんな
これが世界が下した答えなんだもんな


レクサス(笑)

>>411

たしかに安っぽい　（笑）
http://www.oikeauto.com/photo/1418720283-2.jpg