>>124
名機B4 3.0RspecBを手放すのはあまりにも惜しい。
しかし、パーツが入手できないがゆえに車検に通らないなど、どうしても維持できない事情があって新車のスバル×セダン×MTを探しているのならWRXSTI以外の選択はないのでこの質問はもっともだ。

ビルシュタインダンパーを搭載したTypeSまたはS209（S207/208もS209が出たら中古で出るか？）ならばご要望に沿うだろう。
無印、RA-Rの乗り心地はお世辞にも3.0RspecBよりもよいとは言えない。

BL/BP世代specB用のビルシュタインのダンパーはガチガチだったから信じられないと思うが、現在は方向性を改めたので15年前とは別物だ。
特に、ダンプマチックIIの乗り心地はクラウンもかくやと思うほど秀逸だが、WRXS4に存在するSTIスポーツがWRXSTIには存在せずSシリーズ（S207/208/209）にしか設定されていない。
まもなくS209が出るので、もしも国内投入があったのなら、それを選ぶのがよいと思う。
エンジンも2400〜2500と余裕があり、3000NAからの乗換えでも発進時のトルクの細さは気にならないだろう。
うちに3.0R（残念ながら5AT車、さらに残念なことにパーツ不足で現在ナンバーカット中)とS208があるから比較出来るのだが、EZ30が最も得意とする発進の瞬間ですらターボの効く前の2000より遅く感じるからトルクが太すぎてびっくりするかも知れない。
S209が前情報通り米国専用車になった場合にも、それでも個人輸入などでS207/208から乗り換える御仁が必ずいて、彼らが新車＋α程度の価格の中古車を放出してくれると思うから非現実的だが絶望とは言えない。