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V37スカイラインを語ろう Vol.38

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2019/01/06(日) 18:04:01.39ID:DIYk6IrV0
今年も楽しくV37について語りましょう

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539002133/


V37スカイラインを語ろう Vol.32
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514355180/　
V37スカイラインを語ろう Vol.33
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519906896/
V37スカイラインを語ろう Vol.34
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525341272/
V37スカイラインを語ろう Vol.35
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531481526/
V37スカイラインを語ろう Vol.36
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536332062/
22
垢版 |
2019/01/06(日) 19:14:57.89ID:AE54UZtE0
2ｹﾞﾄなら年末に買ったLOTO6一等当選
33
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2019/01/06(日) 19:16:05.20ID:AE54UZtE0
＼(^o^)／
2019/01/06(日) 23:37:11.66ID:CoW0PCrS0
石破茂「まず、妹ルートとは……何か？」(ﾈｯﾄﾘ

石破茂「妹が兄に対して物語の始まりから恋慕している。これは、いけない」
石破茂「はじめは兄弟愛以上の描写をせず、ややブラコン気味ながらも一線を越えるべきではない。
個別√に入り始めて兄を異性として意識する。その時、妹のオナニーシーンがあると望ましい」
石破茂「血の繋がりなど、到底、許されない」


安倍晋三「あのですね、皆さんはラブラブな妹は許さないと言いますが、それは、皆さんの身勝手な、感想でありまして、歴史的に見ても甘々な妹の方が圧倒的に魅力的だったわけであります」
安倍晋三「共通ルートから兄を異性として意識している妹に対して失礼、失礼ですよ。血の繋がりがあるならアナルを使えばいいじゃないですか？」
2019/01/06(日) 23:49:26.07ID:C//g33f30
(・∀・)
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 14:46:09.97ID:Jvd73Qp50
最近チラホラ後期を見掛けるようになったがやはり顔だけは前期SPが最強
2019/01/07(月) 18:44:00.70ID:vcgonKAR0
リアは後期SPがいいね
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 22:02:03.98ID:fV8Rben50
>>7
後期のリヤはSPとその他で違うの？

確かに後期の方がすっきりしてる。
2019/01/07(月) 23:28:12.24ID:vcgonKAR0
>>8
SPだと、バンパー下が黒、その下のデフューザーがボディ同色。
他グレードは、全部ボディ色。

このリアセクション前期と取り換えできれば完璧なのに。
2019/01/08(火) 00:13:49.75ID:+RRMR08u0
マフラーの排気口が錆びてるのを発見した
これノーマルのマフラーカッターは外せないよね？
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 14:35:27.83ID:x7AoTtpQ0
>>1乙ー
ゴーンさん無罪主張してますよー
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 03:23:09.61ID:8N6uJvF80
ゴーンは死んでよし
2019/01/09(水) 12:39:24.65ID:X/0SI5OT0
ゴーンがこなけりゃ日産なんて消えてたろうに
2019/01/09(水) 12:43:57.83ID:LRlPpfxt0
過去にどんな功績があろうとも
会社を私物化して私腹を肥やす以上の裏切りはない
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 17:25:11.59ID:pnnKrBP70
元トップが犯罪者の車とかよく乗れるな(笑)
俺なら恥ずかしくて無理だわ(笑)
2019/01/09(水) 18:06:34.64ID:ZX9+WW2q0
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ
2019/01/09(水) 19:23:43.42ID:i/4BP+rV0
ゴーンが日産からいなくなって、V38が開発中止とかなったらどうなるのかな？
ゴーン待望論でも出るのか。
2019/01/09(水) 19:29:42.10ID:LmzDJewD0
風見鶏の日産ユーザーに対する皮肉ですか？
2019/01/09(水) 20:37:28.58ID:xXiK/n1s0
ゴーン日産も問題だが
西川日産のクルマは買いたくなあ。
2019/01/09(水) 20:46:29.98ID:RdjKq0Bw0
>>17
クーペはスカイライン、Z、GT-Rとあったがスカイラインが消えた。
セダンはシルフィ、ティアナ、スカイライン、フーガ、シーマがある。価格的にも立ち位置的にも、スカイラインがいらない子か。
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 20:53:48.20ID:Wq4wP/qG0
>>20
ステーションワゴンなんて、2000年くらいには
ステージア、セフィーロワゴン、アベニール、プリメーラ(カミノ)ワゴン、ウイングロード、パルサーセリエ、ルキノSRVとあったのに、
今は全部なくなったよ。
2019/01/09(水) 21:18:12.17ID:ZX9+WW2q0
ミニバン黄金時代にステーションワゴンの居場所なんかないでしょ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 21:26:33.40ID:Wq4wP/qG0
>>22
ちなみに、ウイングロードユーザーは、ディーラーにセレナかエクストレイルかノートを薦められるそうです。
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 21:37:13.73ID:8N6uJvF80
誰が日産ディーラー行ってもセレナなノートかエクストレイル勧められるでしょw
2019/01/09(水) 22:07:33.44ID:Ofsn+hb20
それしか無いもんな
スカイラインでもフーガでもいいからセダン展示しとけば見栄えするのに
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 22:30:14.71ID:rsevwbOR0
>>15
スバルよりマシ
2019/01/09(水) 22:36:26.79ID:0Z5TxStR0
スバルの社長もヤバイんだっけ？
2019/01/09(水) 23:05:41.07ID:LmzDJewD0
スカイラインのステーションワゴンでたらいいのにな
2019/01/09(水) 23:21:44.80ID:5kXAL+Ji0
スカイラインのハッチバックが欲しい
2019/01/09(水) 23:47:53.33ID:Qi6f5JYc0
昔ならスカイラインのハッチバックあったよね
2019/01/10(木) 00:05:01.69ID:+9+g6ZKe0
キュウフロントってあったな
2019/01/10(木) 00:06:26.22ID:OQSRDgHa0
渋谷スク交
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 01:25:59.18ID:vDukJZDQ0
大昔スカイラインワゴン(R31)
昔ステージア
今スカイラインクロスオーバー(インフィニティ QX50)
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 01:33:09.16ID:20VWf1iT0
>>20
FFラージセダンはゆったり車内も広いからいい、なんて言ってる人たちはミニバンにでも乗っててくれればいいんですよ。

スカイラインはスポーティーセダン。FRならではの良さがある。
高級感はそこそこでいい(あまりに高級な内装なんかだとすぐ傷がつく)。価格は庶民が手が届くレベル。
その上のフーガと合併でもいいし。
今の日産にはレクサスLSと張り合える車は作れない。
2019/01/10(木) 02:25:35.83ID:v55K8SPU0
現行のは知らんけどLSそんなにいいか？
2019/01/10(木) 07:24:07.21ID:dU0up++00
>>20
フーガとシーマはスカイラインより売れてないような
2019/01/10(木) 07:24:18.67ID:FADiqXef0
贔屓目抜きで、フーガ、シーマはLSよか乗り心地好みなんだがなあ。
だが流石に古いし
一連の事件で、黒幕用の劇中車みたいなイメージになった
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 21:16:06.44ID:zxn7ZHQS0
アテンザがいかにコスパがいいかわかるは
2019/01/10(木) 21:40:09.65ID:j4t8vzZI0
安いだけをコスパがいいとは言わないんじゃ？
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 02:45:17.74ID:3GsjNwWI0
FFですし
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 09:27:59.13ID:5pWunQ3f0
FFは軽やコンパクトやミニバンと同じってだけで萎える。やはり一部上位車種にしか採用されないFRがいい。使い勝手とかでなく、一種のブランドみたいなもんだな
2019/01/11(金) 10:52:49.20ID:oUt7NvN30
まあ、FRにする必要があるのは直列やV型の多気筒エンジンだからね
逆にV型のFFなんてありえない
2019/01/11(金) 12:14:45.26ID:ATyjz4Bi0
そういやRFって何故無いんだろうか
2019/01/11(金) 13:07:47.20ID:UcJV6DV+0
作ったら「史上最悪のクルマ」になるんじゃない？
2019/01/11(金) 16:47:54.16ID:qbWQAS9P0
FRベースのAWDってのも
FFベースのAWDより高級な感じがするね

あくまでイメージだけだけど
それがクラスが上がっていくと大事になる
2019/01/11(金) 17:26:57.22ID:Ph+V1VCi0
Vの時代じゃないしね
直6ターボたのんます
2019/01/11(金) 17:32:01.72ID:clVdUkok0
37で一気に重厚感増したけど、更に38で上げてくるかね
3.0tでたらうれしい
2019/01/11(金) 17:33:49.85ID:BrcL7/aG0
このスレの住民から見て、マークX GRMNはどう映る？
羨ましい？
2019/01/11(金) 18:10:39.68ID:fjuMMJhJ0
選択肢にマークXが無いから欲しくはないけど、マークXファンは羨ましい
2019/01/11(金) 18:52:42.73ID:+2g12MjL0
まあ、あんな安物で満足できるあたりがな
2019/01/11(金) 18:58:05.12ID:e2fxzVp60
>>48
正直羨ましいわ。
2019/01/11(金) 19:39:08.38ID:p7QA3ifw0
名前がね。。
2019/01/11(金) 20:14:49.85ID:pCkGK/GW0
マー君バツだもんな
2019/01/11(金) 20:49:48.14ID:BrcL7/aG0
スカイライン NISMOは出ないのか・・・。
2019/01/11(金) 20:54:03.02ID:J6cBYYRB0
高級感が増すのはいいけど下衆な感じにはしないでくれ
2019/01/11(金) 20:59:57.08ID:0/XfF9JH0
インパルのエアロ三点欲しい
2019/01/11(金) 21:04:16.31ID:nZ3JHbZU0
>>48
中古でも高値安定だろうから、買取価格下落を嘆くような人にはオススメ。
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 23:07:24.13ID:fKAKLdzX0
アテンザよりトルクないな
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 23:55:10.97ID:WD38skek0
>>55
確かに今の高級車は高い車ほど下衆な感じがするな。
もっと、知的な感じのする高級車がいい。

>>48
それより、そこそこ高級で価格も手頃なFR車がなくなるのは寂しい。
カムリも、アメリカのついでに日本でも売ってやる的な感じもする。日産も人の事は言えないが。
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 01:04:24.62ID:xKjNEaF10
>>59北米でのカムリやアルティマは年間40万台売れる車。Q50も4万台は売れてるから日本軽視されても仕方ない
2019/01/12(土) 11:38:05.89ID:3d5LUrgj0
>>48
スポーツモデルとしては羨ましい。メーターも280まであるし。
ただ、購入対象にはならないかな。ISとマークXを比べるようなものだし。
2019/01/12(土) 17:54:17.19ID:OfhFWIzT0
ドア開けたらハンドル上がってシート下がるけど、駐車してる時に乗ったままその状態にする場合どうするの？
2019/01/12(土) 18:53:00.27ID:YRv0lSs00
>>62
上げたり下げたりしないように、変更できるよ。
2019/01/12(土) 19:10:52.62ID:2flFq5GD0
挟まれる事故があったわ
2019/01/12(土) 19:39:54.50ID:iNMY4l4D0
調べたらマークXは今の型が出た頃は年に4万台売れてたんだな。今は4000台？
やっぱ、フルモデルチェンジは重要なんだな。

この手の車は何万台でペイできるかわからんが、アメリカで40万台売れてる車の右ハンドル仕様であれば、少量しか売れなくても関係ないだろうな。
2019/01/12(土) 19:59:44.87ID:Nm8bCyGI0
実は、スカイラインの強みはそれでさ
国内の動向気にしないで、できたものさっさと出せるんだよな
「国内軽視」ってのも悪いことばかりじゃない
国内でしか商売できないメーカーなら、出せてもFFセダン止まりだ
67名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 21:13:24.16ID:xKjNEaF10
日産にとって日本国内販売の割合は確か全体の15%しかなかったはず。だから国内に力入れないのは経営としては正しい
2019/01/12(土) 21:27:34.52ID:iafZkmC60
国内軽視は致し方ないが、何もしてないからなぁ
海外展開の車種すら日本に導入しないし
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 23:03:10.11ID:ea5cSnyA0
>>67
その15%のうち40%が、ノート、エクストレイル、セレナ。

その40%のうち、1/3くらいがセレナで、日本以外では売られてないので、世界販売のうち、2%くらいのシェア(素人のザックリ計算だから数値の信頼度は低いが)。

スカイラインとインフィニティQ50の世界販売台数がわからないから何とも言えないけど、
経営判断からしたら、セレナの2%は小さいのかもしれないですね。
2019/01/13(日) 06:32:52.30ID:Iymy473E0
>>62
ちょっと言いたい事が解らん(´･ω･`)
2019/01/13(日) 07:08:51.67ID:2xyhLBF70
>>70
乗降しやすいようにドア開けるとシートが後ろに下がってハンドルが上がるけど、人が乗ってる駐車中にこの状態にしたいって事だろたぶん
2019/01/13(日) 08:42:47.07ID:WUDqvOrn0
>>71
クルマから降車しても、パンドルを上げずにシートも下げてくないんじゃないの？
2019/01/13(日) 09:18:53.17ID:D4akbi+U0
ドア開けた時になるんだっけ
エンジン切った時だっけ？
毎日乗ってるのに分からんw
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 09:23:49.19ID:thevlc2J0
>>68売れない以前に売る努力をしてないからな。SUVが大人気なんだから新型ムラーノ、キックス、QX50、QX30をとりあえず国内でも販売すればいいのに。
2019/01/13(日) 09:51:31.77ID:OZELX8T90
ドアオープンで作動じゃなくて、エンジンオフで作動するように設定できるかね？
あと乗ったままスイッチ一発で作動できる方法があるなら俺も知りたいな
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 09:53:33.91ID:Pj5/67tK0
スーパースカイラインが2020年発売との記事が最新ベストカーに出ているが、全く信憑性なく
どうでもいい記事だが、FMC周期としては先にFMCされるべきフーガ/シーマの話題が現在全くない。
Q70もあまり売れてないので、フーガ/シーマ/スカイライン統合となるとスカイラインの更なる肥大化が懸念。
VIP用としてフーガ/シーマも少ないながら需要あり、三菱はVIP用途でシーマをデグニティとしてOEM
供給受けていた程。ドライバーズカーとしては、これ以上大きくなると不便。
2019/01/13(日) 10:11:00.60ID:IBmAkmsG0
車で待機する時に窮屈って事だよね？
エンジン切った後もハンドルとシートは調整出来るけど、ボタン１つでなるかはわからんな
2019/01/13(日) 10:18:21.10ID:uEU6kJfa0
エンジン切って一瞬ドア開ければいいじゃん
2019/01/13(日) 10:26:31.42ID:jnWjzik90
エンジンオフの設定いいな
最近シフトのPでのドアロック解除知ったわ笑
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 11:30:20.19ID:jDFWcc/l0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
2019/01/13(日) 12:22:11.89ID:0qW8GvMX0
>>76
2020年じゃまだ日産は一連の騒ぎから立ち直ってないでしょ
というか、大事件になるのはまだまだこれからだし
全てのラインナップが10年ぐらいMCどまりなんじゃない？
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 12:44:23.15ID:jDFWcc/l0
大排気量はストレスがたまる？

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/　B
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 13:06:08.79ID:CrIPB2/F0
うん、だからスカイラインは2Lターボじゃん


確かに全長5m超えると取り回しはきつい。

だけど、住宅街でも8mまでは何とかなる。
12mだとさすがに曲がれないってのがバスの運ちゃん談。
2019/01/13(日) 13:11:25.03ID:IjGeOphC0
シートポジション2つ設定できるんだがら運転用とリラックス用で設定すればボタン押すだけだぞ。エンジンオフにしてても作動する
2019/01/13(日) 13:12:38.84ID:g5zhHQVM0
動画で清◯って人がv37HVをボロカス言ってるんだけど何が決定的に悪いの？
何か力でも働いてるのかな
買うか迷ってるから凄い気になるんだけど
2019/01/13(日) 13:14:00.49ID:pRyWz8o90
>>76
これ以上大きくなるなら他を考えるわ。
2019/01/13(日) 13:22:49.19ID:R5m8uxMz0
>>85
金。スポンサーじゃない車ほめるわけねーじゃん。仕事だからな。　

あんたがどう思うかは自分で試乗して決めればいい。
2019/01/13(日) 13:24:31.12ID:KqvjPwZj0
>>85
ターボ方は、ミッションとエンジンがドイツ製になるとだいぶ良くなる ISより良いとか言ってたから欧州車信者じゃないのか？
2019/01/13(日) 14:15:49.75ID:kr7ggTu00
とにかくDASが不評だった記憶がある
2019/01/13(日) 15:35:42.19ID:Iymy473E0
>>89
実際乗ったらいい物なんだけどね
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 16:13:53.27ID:IuEzVmnC0
>>86
ISとか、後席せまいから、全長は4800mmくらいはほしい。
ただ、お値段600万円〜なんて言われたら無理だな。
2019/01/13(日) 16:22:10.81ID:aJ+Kiifb0
>>88
それサーキットでの評価だったよね？
Eクラスと共通のターボエンジンと7Gトロニックプラスの組み合わせは結構評価高いからそこそこ良い車なんだろうね
ただHVは一般道で走ると良いもんよ
DASも慣れの問題だと思う
2019/01/13(日) 19:32:33.37ID:L9Pd7Xjy0
ハンドルの異音はディーラーで無料修理してくれるの？
持って行って高い金請求されたらたまらん
2019/01/13(日) 20:36:54.75ID:IjGeOphC0
無料だったよ
2019/01/13(日) 20:48:51.30ID:dsv5XPHH0
>>94
俺も最近音するわ
それってディーラー側はv37のよくある症状として認識してるの？
2019/01/13(日) 22:21:35.77ID:c2DsnBYG0
>>95
過去スレ参照
原因から対応まで何度も出てる
2019/01/13(日) 22:24:38.88ID:IJ1eEGNb0
>>95
あぁそれか みたいな顔されると思うよ
多分対策もあるんじゃないかな？
2019/01/13(日) 23:38:08.04ID:429Udh2t0
対策ないよ
3年経ってもなおせない
無能日産
2019/01/13(日) 23:45:03.57ID:tTjWGNe30
>>94
サンキュー
行ってみる
2019/01/14(月) 02:59:58.82ID:ufttjCjC0
>>95
日産側のV37トラブル集みたいなやつに載ってるみたい
2019/01/14(月) 09:48:13.25ID:C0Q9luwe0
異音は後期？
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