V37スカイラインを語ろう Vol.38

今年も楽しくV37について語りましょう

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539002133/


V37スカイラインを語ろう Vol.32
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514355180/　
V37スカイラインを語ろう Vol.33
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519906896/
V37スカイラインを語ろう Vol.34
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525341272/
V37スカイラインを語ろう Vol.35
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531481526/
V37スカイラインを語ろう Vol.36
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536332062/

金持ち喧嘩せず。

>>152
積めるよ

ターボは走行後エンジンすぐ止めてたら焼き付くから5分アイドリングしてから止めろと親父に言われたwww

ボロいスイスポだな

煽り耐性ゼロ過ぎんだろ
小学生に煽られて顔真っ赤にしてるおっさんみたいでダサいだろーが

お前だよ
スイスポ乗っとけ

スカイラインは売れてないのが不人気な証
マークXが売れているのは人気の証

HKSのSuper Turboマフラーを入れた猛者(人柱)はおらぬのか 
フジツボのフロントパイプとの組み合わせで

マフラー交換は、エキゾースト音が重要 
でも肝心の音が聞けない

マフラー交換で聞きたいのだが社外メーカーどんなのがある？

クーペ出してくんないかな
国産ではダントツにかっこいいんだけどな

音量規制後の今のマフラーはノーマルと大差ない 
触媒がダントツのネック 吹け上がり重視なら 
最初に弄るのは触媒

ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。

わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。

そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。

１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）

最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。

ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳ２５０の加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。

そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）

私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。

>>162
とりあえずひとつだけ言っとく
ガナドールは買っちゃ駄目
品質もサポートもクソ

アルファードV6で車高下げて足回り固めたらスカイラインに匹敵する速さ
見た目は貧相なスカイラインより豪華なアルファードのが良い

DQNで草

>>162
ニスモ、藤壷、HKS、柿本、ブリッツ

公道を走り出してわずか5秒で「高評価」確定！

ここまで人が乗ってる車に執着するって何を抱えてるんだろうか

最初はモーターで静かに走ってるのに途中で爆音になるとか単純にだせぇ
いきなりキレだす陰キャかよ

自分の車に自信持てよ

レガシィGTから乗り換え検討中
でもレガシィより遅いと聞いたりもするから
スカイラインターボかレクサスIS350で迷ってます。

レクサスが候補に上がる人はレクサスにするべき

LCオヌ

レクサス買えるなら間違いなくレクサス行くべきだな
品質は間違いないし、ネックは値段だけだ
※中古は除く

中古ならRC Fが500万円台で買える

中古でレクサス無理して買うなら新車でv37 買った方がスマート

ISって極端に評価低いから3シリかA4行った方がいいと思うな
買えるならだけど

RCの方がISよりカッコいい

Q60があればダントツにかっこいいんだがなぁ
Zはゴツくなりそうだし

レクサスは所詮トヨタだからフワフワ足回りに出だしだけ速いかもだし
スカイラインターボだってレガシィより遅いけどデザインがよい。

レガシィは4代目は良かったが5代目からダサすぎる
レクサスは中古DQN多過ぎ

>>184
試乗してないのかよ
バカか

>>129さらっと書いてるがHVからターボへ乗り換えってかなりレアやでw
何でグレードダウンで乗り換えたん？

ディーラーでその乗り換え結構いるって聞いたよ
初めてのHVで馴染めないって人がいるらしい
トヨタは乗った事ない層

DASも評判悪いしな
俺は慣れたけど
Ｖ38で3.0tが出たら嬉しい

営業がHVは初スカイラインの人が多いと言ってたよ
ターボは36からの人が多いんだと
ただ36から37にすんなり乗り換えてくれる人は少ないらしい
値段もスタイルも結構変わったしね

ISって乗った事無いんだけどフワフワするの？
フォルムは良いんだけどライトの作りとかがちょっと下品に感じる

買うに決めてないのに試乗だけして契約しなかったら冷やかしかと思われるだろ
ほぼ購入なら試乗する

その車の購入を決めてなくても買い換えが決まってるなら気軽に試乗するだろ

爆音なんて歳でもないし走り屋でもないんでHVで満足してるよ
まあ燃費は大した事ないけど。高速とか伸びる条件で15から16くらい
住宅街だから駐車の時とか静かなのは良いのかなと

レガシィ20万キロだけどどこも異常ないから買い換えも悩むんだな
オイルが消費するのは初めからで漏れないし
1000キロ走行で250ccくらい消費するけど、オイル循環が良いらしいから。
一括現金払いで買いたいから最近は夜勤ばかりして稼いでいる

ヌバルヲタはイラン！

相手にすんなって

3リッターターボのクーペ乗ってみたいな

v37ってHVでも結構エンジン音しないか?
特にエンジンかけて走り出すとき
走ってると徐々に静かになるような気がするんだがHVってみんなそうなの?

ターボ試乗してきたけど結構いいな…
シフトチェンジがなかなか滑らか
ベンツは全部こんな感じなのか？

>>199
HV車で比較すると静かでは無いと思う

ホントに欲しかったら本スレできけよ

ここが本スレだよ

まあ荒らし放題だわな
どうせクソだろあいつ

大きいから苦手なバックが難しそう
バック得意な人ならすんなりできそう

バックは俺も苦手


どんどん前のめりになってくのは何でだろ？

>>200
静かさと滑らかさだとV36 2.5の方が良かったと思うよ。

今36乗ってみたらわかるけどそこまでの印象無いと思うよ
走りもだけど剛性感とかドアの作りとか結構進化してる

良い車だけどやっぱり古いよね
ところでv38はいつでるん？

V36は後期のクーペがカッコよかったなぁ
V37クーペも負けてないけど

スカイライン乗りはバックが下手くそ

>>211
この車、確かにバックしにくいよ。
リアカメラも夜になると全然見えないし。
V36は良く見えたけどな。

旧スカのりうぜー笑

スバルとかV36とか興味ないんだよね…

日産はエクストレイルが好調だな
スカイラインからエクストレイル乗り換えた人いるかな

ハイブリッドって速い？

この車でバック難しいとかセダン乗れんわw

全長4600メートルくらいだからバックモニター無しのバックは難しい

バックとか車庫入れは全然問題ないけど左折するときの内輪差とか少し気にする
背が高い車はこの辺楽だよね

>>218
お前のスカイライン滑走路みたいだな
さすが日産

>>218
超時空要塞

マクドナルド

バックカメラの性能が出始めの後付けカメラ以下なのはなんでなんだろうな
V36から退化しとるのがホンマ謎

>>218
幅は？

リアにドライブレコーダー録画中のステッカー貼ってから煽られる事なくなった

法定速度遵守してるからよく煽られていた
40キロ走行維持してると燃費もかなり良くなった

>>225
流れにのったらどうなの
法律守るのも大事だけど、それ守るばっかりで法律の趣旨とか人の気持ち考えない運転もまたよくない

その土地、道路によって流れがあるんだから、煽られるなら路肩に寄って譲ればいいじゃない

>>225
典型的な俺様運転正しいの迷惑行為。

荒らしに構うな

ドライブレコーダー録画中のステッカー張ってるやつは実際にはつけてないですって言ってるようなもんだよな
本当につけてたらわざわざ撮ってますなんて言わねぇもん

法定速度で走行してるのに譲らなければいけないのか

40キロ道路は40キロ以下だぞ

ID:7xNCgEHw0

NG推奨
今後一切かまうな

相当飛ばすんだけどクラウンがいつも煽ってくる

目の敵だからな

>>231
お前も釜ってちゃん

>>232
日本専用車で35HVでも遅いのによくやるよな。ただ、ブランド力はあるから勘違いするのだろう。休日に数時間走るだけで、現行クラウンでも10台前後すれ違うし。V37は最高で3台だな。

それが嬉しくてv37だよな

クラウン乗ってる層って、
頭悪くて何も考えてないし空気も読めないけど、なぜか小金は持ってて無駄にプライド高い無能ジジイってイメージなんだけど、合ってる？

良くも悪くもクラウンのブランド

俺は農家の爺さんのイメージ
でも実際は真面目で車に興味無い小金持ちが多いと思う
中古はDQN

クラウンとスカイライン
イメージ違い過ぎて、実際に比較して買う奴はいないが
3.5HV同士なら、性能的には拮抗してるんだよね。

でも>>232みたいに、
相手かまわず煽るクラウンは旧型2.5HVばっか。
あの4発CVTでガーガー頑張ってるのかと思うと
気の毒に感じて、俺は譲ってやってる。

他人からすればどんぐりの背比べだよ

スカイラインのイメージだって車のことしか話ができない脂ぎったオッサンのイメージだわ。俺のことだけど

v37からは少し変わったかなと思ってる

本スレに発達障害降臨しとる

本（物のキチガイが立てたリモホを抜いちゃう）スレ

284 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx3f-F2Ks [126.196.37.174]) [sage] :2019/01/20(日) 15:10:33.64 ID:mwDGIC3Ox
ここは見捨てられたスレ
旧スカ乗りの精神障害者の巣窟
もうIPなしのスレはVol.38になっているというのに
ざまあ

キチガイがキチガイって言われてるだけだな

ずーっと逃げ続けて初めて書き込んだのがこれか

スカイラインとクラウンですか。
今や販売台数では、圧倒的な差があります。
クラウンは世界最大の自動車会社トヨタの、
ラインナップ中最高峰の車です。
スカイラインは今や落ちぶれた国内第三メーカーの、
これまた中途半端な位置にある車www
元はどちらも、量販グレードに内製の六気筒を積む、歴史のある高級車でした。
しかしクラウンは、今やハイブリッドの四気筒が売れ線。
スカイラインの方は、何故だかベンツ製の2000ccエンジンを搭載したりして、
方向性がいよいよ見えない日本有数の迷車になっちゃってますwww

何を言おうがクラウンに興味はありません
ごめんなさい

そんな敵なしのはずのクラウン
何故、現行モデルは中国売らないんだろう？
嫌味でなく、不思議。

中国人は嫌いになのかな？
トヨタの事情？

発達障害の野郎はIPスレ立てたり購入者スレと分けたりする頭のおかしなやつだからな
批判的な意見=買えないやつの嫉妬=スレを分けよう！みたいな浅はかな思考から来るもの
荒らすやつはスレ分けようが何しようが荒らすという当たり前の事実がわからない池沼