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【SG9】フォレスターSTI ver.14【SF5】

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2018/12/29(土) 17:10:21.78ID:aGXeGE2M0
フォレスターSTIについてさらに語ろうぜ！
なお、STIバージョン以外の話題は厳に慎むように…なんてことは求めない。
なんちゃってSTI仕様の人もガンガン書き込もう！
《 前スレ 》
【SG9】フォレスターSTI ver.13-2【SF5】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507806786/l50
《 姉妹スレ》
【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529447268/l50
【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 63【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541171704/l50
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/l50
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 26【FORESTER】
https://fate5ch.net/test/read.cgi/auto/1544442781/l50
《 mixi コミュニティ》
SUBARU TA-SG9
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1697359
スバルフォレスターフリーク
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2356384
2020/11/04(水) 19:16:36.86ID:kXcZadqW0
>>702
エクストレイは知らんがSF5にしてもSG9にしてもゲレンデに適してないことはない
ただし運転好きや走りに興味があるなら別だけどゲレンデだけが目的であれば最適解ではない気がする
2020/11/05(木) 11:39:11.40ID:jLoxK5Qb0
どちらかと言えばＳＧは車高低いから最適解とは言えないが
困るって事は全くないレベルだな
2020/11/05(木) 13:32:07.69ID:1lZEPJT40
>>702
フルタイム4駆とSGの登りでの太いトルク感は山道に適してる
雪道はスタッドレス必須と雪道運転の経験値が全て
フォレスター全般が雪国には人気あるだろうけど結局は運転手の問題
2020/11/09(月) 13:19:51.82ID:ZT4crWm00
直列エンジンのSUVと比べ、エンジンの厚みが薄く、コーナリング時に無駄に車がロールしない。
そのため、４輪にきっちりトラクションがかかり、安定して走る。
それに対して、直列エンジンはエンジンが無駄に高さがあるのでコーナリング時にロールが発生しやすい。
そのため、イン側がトラクション抜け気味になり、アウト側に荷重がかかりすぎて、一気に滑り出す。
車高の高いSUVは特にこの現象が強く、よく壁に刺さっているのを見かけます。
2020/11/09(月) 15:15:16.56ID:IMPe0WVx0
実はBOXERエンジンって低重心じゃない、って言われてなかったっけ？
2020/11/09(月) 18:54:37.94ID:yXFNbipp0
MAZDAのあとにSUBARU乗ると低重心なのがめちゃくちゃわかるけど
2020/11/09(月) 20:44:10.61ID:ZT4crWm00
重量物のエンジンが縦方向に分布してるか水平方向に分布してるかの差。
エンジンマウントに対してその重量物がどのように作用するかということ。
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 20:29:03.34ID:LQD2sSS20
>>707
ドライサンプにすれば、真の低重心だな
2020/11/23(月) 19:54:42.10ID:q84B9QEf0
CB1.8ターボエンジンの現行C型スポーツとこいつどっちが加速力ある？
2020/11/24(火) 19:21:31.64ID:48RjIWFw0
SG9のEJ25ターボの方が、FA20DITより加速がいいから、
それに劣るCB18なので加速力はたいしたことないんじゃないかな異ないんじゃないかな。
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 19:35:17.46ID:qUo3g2G90
>>712
現行のフォレスターの車重と1.8エンジンでは、足下にも及ばんだろう
2020/11/24(火) 21:13:56.65ID:U7Uv7r7M0
やっぱ満足感は得れそうにないか
いったいいつまで乗らされるんだろうか
2020/11/25(水) 08:49:59.50ID:W5LPMY7p0
加速力なら単純に0→100や0→400かな
ＳＧ９は前者は5.8秒　後者は14.0秒　だったかな
特に0→400に関しては相当上位の速さだよ
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:54:28.65ID:NKBKopUi0
SUVのカテゴリーに限れば、いまだ最速だな
2020/11/26(木) 20:17:05.57ID:awtICz2h0
確かに速いかもしれないが加速の気持ち良さ的な快適度ではCB18なんだろうな
2020/11/26(木) 21:25:07.18ID:djdE55aY0
正直暴力的な加速なんで結構辛いしこわい

全力加速はニット帽が後方にズレて脱げる
2020/11/26(木) 21:55:31.08ID:sJmbQubk0
>>717
そうは思わないなー
試乗してないからわからんけどsgのグィっと引っ張られるような力強さはなさそう
おそらく物足りなさを感じる
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 03:52:35.72ID:9Z4akU9D0
>>717
そりゃそうだろ今の車の進化には驚くと思うよ
2020/11/27(金) 08:49:51.26ID:yoLfyJ1I0
ＳＵＶ最速はもちろんだがスポーツカーカテゴリで比べても相当速い部類だと思うけどな
昔記事にも出てたことあるがゼロヨン14秒フラットってめちゃくちゃ早いよ？
ＷＲＸstiやランエボでも13秒台だよ
筑波のタイムでもＲＸ8やレガシーやレヴォーグよりも速いんだからなぁ
ちなみにＸＴはレヴォーグよりも遅い
2020/11/27(金) 11:11:24.11ID:mkS8Ok0I0
購入当初のような加速感が味わえないのは単純にエンジンの劣化と考えてもよいですか？もちろんそれでも速いんだけど性能的な衰えってあるのかなと
変な話年齢重ねるとちんぽだって勃起角度が下がるよね
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 21:40:52.84ID:9Z4akU9D0
SUV最速だから何なの？って最近思い始めたｗ
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 22:25:23.52ID:W11xQBLp0
>>722
下がりません。
2020/11/28(土) 17:52:09.09ID:MSb0yzUF0
>>723
実用性を犠牲にしないで最速=サイキョー
2020/11/28(土) 23:39:35.00ID:oI3mfd+x0
いやSUV最速は言い過ぎだろ。
国内限定の話？ならわかるが。
輸入車勢は今や馬鹿っ速のモデルいっぱいあるぞ。
2020/11/29(日) 06:51:45.40ID:kAz+N5570
ウルスだけでは
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 19:22:47.56ID:9/xsrwYP0
今のかったるいＣＶＴ車に比べたら全然速いｗ
2020/11/29(日) 19:31:59.66ID:k1JJDDlj0
SHの2.0XTくそ速かったんだけどwたぶん負ける
2020/11/29(日) 20:03:46.41ID:axO+ExJN0
もうフォレスターsti ver.は出ないのかな？
ターボになったからパワーの調整は多少やりやすくなってそうだが。
MTで出して欲しいな。
他にないからこそ、売れると思う。好き者にw
2020/11/30(月) 08:57:32.63ID:wGt5VRne0
>>722
まぁ癖がつくから普段から回してなけりゃ回り難くはなるみたいだね
それよりも知らずにブースト0.5秒患ってる個体多いからそっちの方が可能性あるよ
自分も普段都市部で乗ってる限り全然気付かなかったんだけど
たまたま踏み込む機会が合っておかしいと思って持ち込んだら患ってたよ
自分の場合エアフロの不具合で交換したら治った
これが本来の加速かってかなり違和感あるくらい違いが出たので
知らずにいつから患ってたんだろうって思ったわｗ

>>729
各種タイムを比較すると
ＳＧ９の方がＸＴよりずっと速いね、結構な差があるレベルで速い
2020/11/30(月) 15:47:58.18ID:56XqTdit0
0.5秒がどんな症状なのか未だにわからない
むしろ感じてみたい
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 21:51:43.69ID:YVb5rIY/0
加速しない、ドンガメ
2020/11/30(月) 22:04:33.72ID:Z0qojkPE0
一番お手軽なのはインタークーラーからインマニに繋がるホースを接続不良にすると味わえるよ

全然ブースト上がらない
2020/12/01(火) 06:38:00.15ID:mxz+0QjN0
クラッチ滑りの回転数だけ上がる症状に似てる？
2020/12/01(火) 08:44:45.00ID:wzLRORie0
それとは違う
ただ0.5秒って普通に都市部走ってる限りは気付けないからなぁ
2020/12/02(水) 01:15:19.16ID:aBPX62Ju0
>>735
端的にいうとノンターボに近い状態

でも素でも排気量があって街乗りなら十分なトルクだから気付きにくい
2020/12/03(木) 14:44:01.44ID:z8OUUFDd0
要するに3速4速でよく感じるような引っ張られ感がなくなるみたいな？
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/03(木) 21:41:46.28ID:EghqprtV0
そだね、そんな感じ。復活したら、こんな加速したっけ？っていうくらい
変わった
2020/12/07(月) 08:34:51.90ID:XnkWcbaT0
中古で買った人は下手したら最初から0.5病で気付いてないって可能性もあるかもな
2020/12/07(月) 15:03:36.73ID:vEhaniMQ0
中古からです
0.5秒は気づかないままだと車に良くない？先日o2とエアフロ変えたけどチェックランプ点灯が直った
それ以外はなにも感じない
2020/12/08(火) 11:03:11.47ID:4QC8I+070
原因によるんじゃない？
例えばエアフロが原因の場合だと吸気しないので回らないだけなので別に問題はないんじゃないかな
排気の方がもし問題あるなら抜けが悪くて吸気過多になるので過負荷になっちゃうので良くないがね
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/09(水) 20:50:50.51ID:M922f5Bw0
エアフロが原因で吹けない、息継ぎ、0.5病
ソレノイドも疑ったけど、エアフロ交換で直った
2020/12/09(水) 21:17:58.35ID:/yCgLosk0
SUBARUのタイベルって強いんですか？
2020/12/15(火) 09:48:15.89ID:Ct8qHrFn0
昔インプＳＴＩやレガシーでも0.5病はあったんだよなぁ
ただ昔のＥＪ20は低域のトルクがないのである程度踏むから気付きやすかったんだよ
ＳＧ9は街乗りでは十分な低域トルクあるから本当に気付かない
2020/12/18(金) 19:53:29.25ID:dLJ2GebL0
足周り気にしたこと無いけど大きな出費になる前に予防交換した方が良い足周りパーツありますか？
2020/12/24(木) 13:47:13.45ID:E/fl4FG30
また後期型は地味に値上がりしてるな
前期型は値が下がってるのに
2020/12/24(木) 19:15:23.98ID:r1LFt2vs0
やったぜ

維持する甲斐もあるもんだ

新しい車買う資金にもなる

まぁ欲しい車なんてRS4とかしか無いんだが(´・ω・`)
2020/12/24(木) 19:47:17.82ID:s8s2g6sb0
値上げしてると言っても16万キロだから買い取ってもらってせいぜい20万くらいにしかならん
だったら乗り続ける選択するわな
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/27(日) 20:14:19.80ID:/M2w0Y6I0
値上げしようがしまいが、関係ない。気に入って乗ってるから
乗り潰す
2020/12/27(日) 22:06:07.24ID:lARuXEb40
20万キロ乗れたやついたら伝説化するな
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/04(月) 19:38:01.71ID:UrkFgpzF0
今年7回目の車検ｗ
2021/01/11(月) 19:24:41.82ID:f6qa//tF0
スタッドレス履いてればたいていの雪道は大丈夫だよね？スバルAWDスタッドレスにチェーン必要？
2021/01/11(月) 23:44:52.09ID:yJJp8UtA0
基本大丈夫だけど、チェーン規制がある道路もあるからチェーンも必要かな。
あとはかなりキツい勾配の坂とか。
2021/01/14(木) 17:18:00.27ID:vNHf9sH00
つーかSG9普通にチェーン無理じゃね

入らなくね
2021/01/14(木) 21:15:20.77ID:mUnfe9sX0
車高調入れてるからクリアランス無理そう
2021/02/06(土) 12:57:17.14ID:XhWS6sL10
>>751
　クラッチ交換したら、20万キロ行けそうな気がしてきました。
F型16万5千キロ
異音によるスターター周り
サスペンション
タイベル、ウォポン
ラジエター
クラッチ

の順番で交換しております。
2021/02/09(火) 09:31:26.36ID:kXjFrerJ0
>>757
サス交換必要なシチュエーションとはどんな？20万コース？
2021/02/09(火) 10:04:53.86ID:k5LO3/JY0
俺のもサスは温まるまでキコキコ音鳴ったりするわ
使用に問題ないからそのままにしてるけど
2021/02/10(水) 21:37:13.99ID:PKyQPLTD0
>>758
　純正車高で頑張っていたのですが、高速のおつりがひどくなってきたこと
峠道で、やっぱり純正車高とサスでは、もともと思った通りのコーナリングができないこと
ていうのが、シチューエーションかな。
で、結局、クスコのストリート用の車高調に代えました。
2021/02/10(水) 21:38:59.54ID:PKyQPLTD0
>>759
自分のも…
鳴っています。

今は寒い時期なので、特にひどいかも知れません。
2021/02/24(水) 10:20:17.05ID:r/GtZJDFO
今からＳＧ９車検です。１５年目かあ。なにもない事を祈ります。
2021/02/24(水) 13:31:35.80ID:KEX+ro260
スタビリンク変えたらキコキコ音少なくなったよ！


あとO2とエアフロ死んで不動車になったわ
最初診断機繋いでもエラー出んからディーラーが匙投げてマジで苦行だったわ
2021/02/25(木) 10:00:46.22ID:Poez+NXc0
>>763
Ｄはやってくれないけど
町屋の整備工場のおっちゃんならコンピュータに診断キットを繋いだ状態で
実際に走行して見てくれたので俺の場合すぐ原因わかって直してもらえたよ
エアフロ不具合ってきちんと開いたり開かなかったりするから実際に走らないと良くわからないっぽい
完全に詰まってて全く動かない状態なら逆にわかりやすいのかもしれんが
そんな状態なるまで普段使いなんてまずありえないからなぁ
2021/02/25(木) 10:02:00.17ID:Poez+NXc0
なんか大体は真っ先にＯ２って決め打ちして交換するっぽい
で、まだ治らんわパターンが多いみたいだね
2021/02/25(木) 19:34:51.85ID:rXt5nOhi0
9割がエアフロだとメカニックも言ってるからね
2021/02/26(金) 09:48:50.45ID:FWB1m67rO
車検から戻ってきて、クラッチ盤がややすべりはじめているのですが、交換目安はどのくらいでしょうか？
2021/02/26(金) 10:44:56.70ID:Egilo3Ek0
乗り方次第
普通に乗ってても都会の街中の渋滞がメインだと距離の割には随分減るしね
滑りを感じてきたら交換で良いと思う
2021/02/26(金) 11:41:20.70ID:FWB1m67rO
>>768

アドバイスありがとうございます。ひどくなる前に交換しますね。
2021/02/28(日) 12:21:21.88ID:qYDDvVIE0
純正ではないリヤマフラーで静かなやつありますか？
2021/02/28(日) 14:32:02.32ID:OpnygCM00
こういうメンテはおいくら万円なんだろ？
100万は軽く越えるかな？
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12655147268.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12655232366.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12655559742.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12655770255.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12655956764.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12656189029.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12656481573.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12657290757.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12657426274.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12657506032.html
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12658838953.html
2021/02/28(日) 15:53:50.02ID:WU30yYUx0
>>770
正直なところ無いと思います
フジツボのレガリスRを付けていました
比較的静かだと聞いていたのですが、割とこもり音は大きかったです
2021/02/28(日) 16:55:58.93ID:rJJo4SsG0
>>770
ワゴリス一択
それ以外は何かしら不満が出ると思う
2021/02/28(日) 19:44:14.49ID:XmPF2HPC0
ゲノムマフラー、人目をはばかるうるささ
2021/02/28(日) 21:37:40.64ID:A+vDlfsw0
>>771
いくらかかったか知らんがヘッドライトレンズも換えればいいのに
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/28(日) 22:01:49.58ID:8mKU83AV0
>>770
ワゴリス一択
2021/02/28(日) 22:14:17.39ID:ZIUii3YN0
>>775
ああ771に無いけどこれのことか
外から見て、内部に水滴が溜ってなければとりあえず使えるんじゃないかな？
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12658649255.html
2021/03/01(月) 10:02:59.06ID:T3lt5yih0
>>774
スバルＳＴＩ製なのに付けると保証対象外になってしまうというｗ

ヘッドライトの水没はバラスト逝かれるとお金かかるからなぁ
まぁ言うても数万程度だけど勿体ないから
水滴付くようだと出来る範囲で良いので何かでコーキング打っといた方が長持ちするんじゃないかな
2021/03/01(月) 10:14:20.41ID:T3lt5yih0
俺の時は左目はバラストごと交換してその時に
整備工場のおっちゃん曰く形状的に歪んでるわ、設計自体がダメやなこれって言ってた
とりあえずサラだけど念の為にできる範囲でコーキング打ってくれたんだけどそれくらいしかやりようがないっぽいよ
2021/03/01(月) 10:18:04.33ID:T3lt5yih0
説明されながら自分でも確認したんだけど
丁度バラストが乗っかってる所が受け皿みたいになってて
ビス止めする部分と受け皿部分に隙間があるんだよ
受け皿みたいになってるので水が乗っかっちゃう
そこをコーキングで盛ってもらった
表現が分かり難くてアレだがそんな感じになってるわ
2021/03/01(月) 12:40:40.02ID:3/Jv+W7b0
>>780
後期は何でヘッドライト底面に穴開けてバラストを付けたのか？と言いたくなるよね
内部の水分が全てバラスト上部の皿部分に集結する謎仕様
皿の内側にある防水でもないコネクターが水没して即ショートで不点灯
ちなみにコネクター周辺にコーキング盛っても、痩せたコーキングの隙間から水分が侵入して終わるから気休めだよ
2021/03/01(月) 12:55:04.91ID:T3lt5yih0
>>781
だな、仕様がおバカすぎる
確かにコーキングはおっちゃんにもなんぼか寿命が長くなるだろうが気休めやって言われたわ
不思議と右目はあんまならないっぽいのでそれを聞いたら
見た感じで歪みが左右で結構違うなって言ってた
ここからは俺の予想なんだけど左右は反転した同じ設計だと思うんだけど
樹脂の収縮率も一定なので左右のヘッドライト設置してる周辺のエンジン内の部品の違いで
おそらく風の通りや音頭のこもり方等に差があるんだろうなと思う
それによる経年劣化で後収縮起こして歪みがでかくなってるんじゃないかな
俺は樹脂関連の仕事してんだけどその辺って設計時にはなかなか読めなかったりするんだよ
家電品の不具合とかもだいたいそれなんだよな
2021/03/02(火) 18:28:07.95ID:8Ynoeqvj0
>>745
0.5病ってディーラーでは把握してない？この前持ち込んだらそんなのしらないって言われた
しらばっくれてるだけか？
わからないけどとりあえずECUリセットしてくれてそれで治ったのでよかったけど
2021/03/03(水) 09:03:03.39ID:LvvGM+FB0
0.5病って通称だからなぁ
でもレガシーやインプＳＴＩでも同じ症状あったしＤが知らないはずは流石にないはず
しらばっくれてるか担当が若い子で単に無知なだけか
ＥＣＵリセットはとりあえずは症状治まるんだけど根本治療じゃないから
ほぼまたなるんだけどね
簡単にできる対処のバッテリーのマイナス外しと同じようなもんでしかない
2021/03/05(金) 19:46:16.67ID:0aiXIgUp0
今日走ってたら突然エンジンが勝手に止まった？？らしく、バッテリー、オイル、エンジンのチェックランプが全て同時に点灯しました。惰性で走りながらすぐさま鍵を入れたら普通にエンジンかかってそのまま走ることはできました。エンジンチェックランプに関しては既に昨年秋にO2もエアフロも交換済なのですが、この現象はどんなトラブルが考えられますか？
2021/03/05(金) 19:51:54.90ID:0aiXIgUp0
因みに燃料ポンプや燃料フィルター、ラジエーターも交換済なので、電気系統でしょうか？オルタネーターはまだ交換してないです
すみませんメカニックにはド素人なので、思いつく範囲で書いてます
2021/03/05(金) 20:37:57.16ID:d6ptbOBZ0
突然トラブルになると焦りますね
何かのセンサーが壊れているのか
エンジンハーネスが劣化しているか
ECUを社外のものに書き換えたりしてないか
2021/03/05(金) 20:45:51.78ID:PGHKe9yV0
自分は15万キロ過ぎて旅行中の冬の夜に突然ボンネットから湯気が出て、うわーって言ってたら、たまたまスバルのディーラーの前で、閉店間際なのにコーヒー出してくれて、そのまま車は湯気もやもやのまま入院になりお店の代車を貸してくれてそのまま旅行出来た。感謝しかない。
2021/03/05(金) 22:09:15.10ID:DVWej/Hr0
湯気モヤモヤって・・・
ラジエター逝ったってわかってない？
2021/03/05(金) 22:11:39.45ID:HMA1LuRE0
においですぐラジエーターが壊れたのはわかったよ。
レッカー呼ぼうと思って車停められそうな所を探していたら運良くスバルのディーラーがあった。
2021/03/06(土) 17:52:26.94ID:g+WMnKZw0
>>786
オルタの前に、ベルト類やバッテリーの交換履歴は覚えてる？
あなたの交換リストに無かったのでそっちが気になる
2021/03/06(土) 18:53:48.27ID:f/cbQecB0
ベルトはファンベルトしか交換してません
タイミングベルトはもうすぐ交換時期ですね
バッテリーはＣＡＯＳを2年くらい前に交換しました
2021/03/07(日) 17:40:05.25ID:T3ToIVJG0
>>771
いいなあ
俺もメンテして長く乗るぞ！
このサイズと排気量とターボ車を考えると欲しい車が全く無い
軽が新車200万越えもあることだし
SG9をオーバーホールで100万ちょっと位かけてもいいかなという気もする。
最近エクリプスクロスPHEVがちょっといいかなと思ったこともあるけど幅1800の車がそもそも家の駐車場に入らない。
2021/03/07(日) 17:51:19.70ID:h/KWpivv0
こういう整備をやってくれる整備屋さんてどうやって探したらいいんだろう
いままでディーラーで見てもらってたけど（どノーマルだから(^_^ゞ）メーカーが部品を廃版にして在庫もないから治せないとかいいだして困っている
2021/03/07(日) 22:28:51.43ID:br3/+Oac0
>>794
どんな部品が廃盤になってるの？
796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/08(月) 07:07:19.17ID:l+6MaLzC0
中古価格また上がってるな
2021/03/08(月) 07:48:04.28ID:FitTvzON0
>>795
こういうところで具体的に言っていいかわからないので経年劣化で長く乗り続けるならゆくゆくは取り替えが必要になりそうな部品かな
わたしの場合、シフトリンケージのブッシュの交換を頼んだらアッセンブリになっているでリンケージごと交換になるけどメーカーにも在庫がなくて追加生産はしないと言われた
2021/03/08(月) 09:47:10.43ID:gMpKO0ZP0
俺はずっとスバルの看板掲げて整備してる工場だな
熟練のおっちゃんがおる
まぁ会社の軽トラがずっとサンバーちゃんなんで何十年も付き合いしてる整備工場だからか
すごい融通も利くので手放せないわｗ

>>796
後期白黒は良く値上がりするしほんと高いよね
前期は結構値下がりしてるのにね
2021/03/08(月) 10:05:11.67ID:KwdPUHC10
顔は前期のほうが好きなんだがテールは後期にした
2021/03/08(月) 13:57:32.98ID:XP/rZZsz0
>>797
こういう作業かな。
やってくれる店探すしかないですね。
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12636545841.html
2021/03/08(月) 18:02:15.35ID:CIlmHw4Q0
>>800
おおおおお、まったくもってこれ！
この店って群馬でしょ、ちょっと群馬は遠い（うちは近畿）
ディーラーが匙投げかけたときにググった整備屋さんで電話でアドバイスもらったのも群馬だった
大阪兵庫ではうまく検索にかからなかった
2021/03/08(月) 19:27:59.19ID:7wdcxE/s0
関西でフォレスターだとgarageNOBがパッと浮かぶな
関東だとRSTとか
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