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【SG9】フォレスターSTI ver.14【SF5】

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1since 2007
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2018/12/29(土) 17:10:21.78ID:aGXeGE2M0
フォレスターSTIについてさらに語ろうぜ！
なお、STIバージョン以外の話題は厳に慎むように…なんてことは求めない。
なんちゃってSTI仕様の人もガンガン書き込もう！
《 前スレ 》
【SG9】フォレスターSTI ver.13-2【SF5】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507806786/l50
《 姉妹スレ》
【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529447268/l50
【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 63【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541171704/l50
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/l50
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 26【FORESTER】
https://fate5ch.net/test/read.cgi/auto/1544442781/l50
《 mixi コミュニティ》
SUBARU TA-SG9
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1697359
スバルフォレスターフリーク
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2356384
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 20:57:41.25ID:YVUzMmjS0
GDB-F or Gのドライブトレーン丸ごと移植がオススメ
2019/02/03(日) 22:32:40.12ID:xPAPWGxo0
>>64
「少しだけ強化」とは？
GDBの機械式は流用できるが、リングギア移植しないといけないし、フリクションディスク･プレートの交換も場合によっては必要。
デフオイルも定期交換が必要になる。
「ドライブトレーン移植」とか言ってる人は、ファイナルの違いとか理解してるのか疑問。
フロントデフ、センターデフ（つまりミッション丸ごと）もGDBにする必要がある。
悪いことは言わない、知識がなく、サーキット通いも念頭に無いなら、オイルシールだけ交換して、純正シュアトラックのままが吉。
67名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 05:44:23.59ID:xzcLPKl/0
>>65
G型はリアデフがシュアトラックだから強化にならない
2019/02/04(月) 09:03:56.39ID:g0jUrnQS0
中途半端に要らん事せん方がええで
やるならきっちり関係パーツもやるべきだし
結局純正が一番ですわよ
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 13:31:57.73ID:FuwXNR750
>「ドライブトレーン移植」とか言ってる人は、ファイナルの違いとか理解してるのか疑問。
>フロントデフ、センターデフ（つまりミッション丸ごと）もGDBにする必要がある。

「ドライブトレーン移植」といったら全部一緒に決まってるじゃん　馬鹿なの？
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 13:33:53.57ID:FuwXNR750
↑2500を2000と同じギア比で転がせばガスを馬鹿食いするのも当然
しかもSシリーズ/RA-R用のバランストEJ20のように8000まで一気というわけにはいかない
71名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 13:35:19.04ID:FuwXNR750
NR750って凄いIDだな…赤いホンダ車を所有してることもバレたか？
2019/02/04(月) 18:52:09.48ID:xzcLPKl/0
>>69
デフオイルシール交換のついでに少し強化って言ってんのに、
全部一緒に交換とか馬鹿なの？
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 20:54:03.18ID:oGa+INfz0
純正で積んでるバッテリーて寒冷地仕様でデカいよな
今回Ｂ端子のバッテリーに積み替えて軽量化したｗ
2019/02/04(月) 21:08:48.62ID:rpxBALmf0
66ですけど、皆さんありがとうございます

16万キロも乗ってて今更なんですが、プッシュアンダーが昔から気になってて
シール直さなきゃいけないならついでにやろうかなと

とはいっても社外のバッキバキなやつはやり過ぎなんで
流用くらいならどうかと思った次第です。。。
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 21:30:52.57ID:xzcLPKl/0
>>74
長文失礼。
具体的な不満点があるんですね。
プッシュアンダーってことは、立ち上がりの加速時と予想します。
リアデフのロック率が上がると、一般的にはプッシュアンダーは強くなると思います。
ロック率が上がって功を奏するのは、立ち上がり時の内輪空転を防ぐとか、リアを流して斜めに立ち上がるといった場面と思います。
それでも、流用を試してみるのも良いかもしれません。
R180のGC後期から、GDBのF型までが、流用可能な機械式デフ。
上でファイナルに触れましたが、ピニオンギアとリングギアは（中古でも）セットで使う必要があり、
流用するのはL. S. D. 単体です。
フリクションディスク・プレートは、ニスモのR180用流用が有名。
日産デラで購入不可との噂もありますが、ヤフショで品番検索したら、普通に買えました。
かくいう私も、実はGDB純正機械式をストックしてて、オーバーホールして組んでやろうと思っているのです。
リアデフバキバキのFR歴が長かったもので。
2019/02/04(月) 23:00:41.69ID:rpxBALmf0
64でした。失礼しました。

>>75丁寧にありがとうございます
私も元FR乗りなんで、まさしく同じ考えです
ヘタクソと言われれば返す言葉もないんですが
もう少しリアがムズッとしてくれる感覚があればなぁと

昔からの付き合いの主治医はいるんで作業はお願いできるんですが
日産を得意にしてるショップなんでこちらも知識が必要だなぁと思って聞いてみました

スレ汚し失礼しました
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 21:28:16.77ID:3moZteuQ0
オタきもいぞ
2019/02/06(水) 12:19:29.50ID:NhXByLQy0
オタでいい。それが楽しいから。
2019/02/06(水) 12:31:57.57ID:kyCkUzsa0
ヨタでもいいですか？
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 20:59:27.22ID:V1Ir7niY0
この車乗ってる時点で、オタ決定だろ
2019/02/09(土) 12:13:41.98ID:iQ1kkOhB0
エンジンかけるとき、たまにガーッて音がしてかからないのは何が悪くなってる？
もう一度かけると問題ない
2019/02/09(土) 18:01:33.25ID:qQOD8MUZ0
>>81
セルモーターだよ
理由は>>62の方が書いている通り
俺もそうなんだけど冬になるとSG9乗りはセルの不具合が良く出るね
2019/02/09(土) 18:03:48.49ID:/7IX7oKB0
>>81
上で、セルモーターのスピンドルの戻り不良の話があったけど、
これは逆に飛び出し不良でしょうね。
寒い日の朝に発生するでしょう？
どちらも摺動部の抵抗が大きくなる、寒い日の朝に多発。
リビルドセルモーターに交換ですね。
ただ、飛び出し不良でガリ音が出た場合、フライホイールの歯が削れたり欠けてしまっている可能性あり。
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 20:12:22.54ID:DQJ1a6L70
足回りのブッシュって交換した方がいいかな？
換えるとやっぱり足の動きが良くなる？
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 17:22:10.67ID:udQquIwf0
胃液が逆流して胸焼け
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 08:23:19.05ID:0TxDZUX00
>>85
???
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 13:59:34.81ID:hBT2Woh00
>>84
底付き感が解消されて乗り心地が良くなる
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 11:43:51.64ID:bFEAKKVa0
もう12年も前のことだが、今乗ってるSG9が新車の頃、オートパーラーシオヤから本郷に帰る途中の国道296号線で右からぶっ飛んできた猫の頭を轢いた
堅めのサスを通じて頭蓋骨がカリッと砕ける感じが伝わってきて身震いしたね
新車だったのに…
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 20:01:25.39ID:gnxRT5ox0
なんで今言う？
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 09:50:46.32ID:mxHAIEMA0
オートパーラーシオヤというと銀レガ思い出すな…
たしかSG9に乗り換えたはず
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 09:52:10.40ID:mxHAIEMA0
てか成田市猿山から296号線経由して行ける本郷ってどこだよ？
幕張本郷か？
2019/03/02(土) 17:33:27.80ID:zkcDmHqf0
今更だけど静かなマフラーありますか？
2019/03/02(土) 19:22:37.27ID:IVVmvfJJ0
純正
社外品だとフジツボワゴリス辺り
2019/03/02(土) 20:48:52.05ID:IN7GDEg30
>>88
ここで言う事じゃ無いだろ気持ち悪い
失せろ
95名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 19:29:57.87ID:fIxsyRI00
>>92
フジツボのレガリスＲ入れてるけど、
始動時以外はｗ割と静か、コモリ音もない
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 12:57:54.01ID:FTVZzRR80
中古車で買う奴等かな？
2019/03/06(水) 18:53:20.06ID:FAPjXO/t0
逆にゲノムはメーカー製に似合わぬ煩さ
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 20:14:44.95ID:wsP/tMXy0
もう俺のん買ってくれよん！
シムスのフロントとセンター リアはガナドールチタン！前後シムスのタワーバーもおつけしますよ？w
邪魔で仕方ないww
2019/03/06(水) 21:30:06.94ID:FAPjXO/t0
VWのTロックR発表ですと
500万からですか～
100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 23:10:13.00ID:BoUFfmht0
235 /40 R19ってまともなタイヤ履いたら20万コースやな

無意味にタイヤばっか大きくしやがる

タイヤ価格が半分になった訳でもないのに
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 20:22:27.89ID:eVL9BWri0
>>98
いいなあ…おいくら万円？
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 20:45:35.01ID:eVL9BWri0
>>99
リアクオータのあるクプラ・アテカのデザインの方が好きだな
https://response.jp/article/img/2018/02/26/306526/1279481.html
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 20:47:34.68ID:eVL9BWri0
横置きということを考えると、AMG GLA45(50)やRSQ3の仲間だな
SGと同じ縦置きに拘ると1つクラスが上がってしまう
104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 20:19:29.67ID:oEUvOGyn0
>>100
ムダだなｗ　俺は逆にインチダウンして
乗ってる。見た目はショボいが、軽くて
ランニングコストも抑えられて、ローテーションも
楽
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 20:42:40.19ID:Ywc9mwjF0
>>104
GDB前期specCのオプションBBSホイールでインチダウンしてる
乗り心地もかなり良くなる
2019/03/09(土) 14:07:14.59ID:PiX+Z/kN0
カーオーディオ雑誌に乗ってたフォレスターSG9、
ヘッドライトがプロジェクターになってんだけど、パーツ出てたっけ？
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 21:40:47.70ID:ChPHw5p60
SG後期の純正ヘッドライトユニットは浸水しやすいから交換するなら純正アッセンブリではなくむしろ社外品にしたい
かくいう自分はアッセンブリ交換ではなく浸水したユニットをばらしてパーツ単位で集めて手組みした
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 17:29:08.68ID:2j3Lwf4P0
ラジエター割れちゃったぜ。。。
SG9F 8万キロ
乗り換えを検討しだした途端駄々こねやがって
かわいい奴め
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 11:45:02.65ID:CbFbiYiF0
走行距離少ないね
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 11:45:29.04ID:CbFbiYiF0
>>106
スキャンして見せて
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 02:04:47.66ID:NbKPtRtT0
>>108ですがラジエター交換しました
あと1年は乗るで
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 07:13:02.57ID:maIM5N3i0
>>111
ヤフオクで売ってる「KOTO JAPAN」のラジエーターが、GDBと同じコア厚で安くて良いよ。
事後でスマヌ。
2019/03/25(月) 13:04:07.02ID:gcSN1eHc0
タイベル交換するんですが、全部ショップに用意してもらったほうが良い？10～15万くらいかかるらしいんです
2019/03/25(月) 22:24:48.66ID:1jLUd6xw0
>>113
タイベル自体はゴムベルトだから、安いよ
工賃ボラれ過ぎ
2019/03/25(月) 23:55:00.29ID:gcSN1eHc0
タイベル交換の際は他も一緒に交換するからだろ
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 13:05:05.55ID:jj+rupdY0
ウォーターポンプとか補機ベルトとか全部変えるのかなホースとかも

じゃないとコストに見合ってないけど
2019/03/26(火) 16:00:26.97ID:9ta5udei0
>>113
>>115
2019/03/26(火) 19:44:23.13ID:/SCKbX820
TBは15万キロで変えた
10万キロとか余裕
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 22:01:38.12ID:TDSXiPvN0
俺は、95000ｋで換えた、切れたときのコスト
考えたら早めの交換がベスト
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 23:41:39.21ID:Y+188tkI0
興味本位でヘルパー組んでみたがショックに干渉するorz
スペーサーでホイール出そうと思ってもフェンダーに当たるしどうしよう
121MythMix
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2019/04/01(月) 21:46:19.74ID:MbDas3xr0
SG9の3速全開にはハマる
ちょっとしたストレス解消
もちろんシグナルグランプリには圧勝で後ろの車は星になる

1速、2速はすぐにレブリミット（7500回るが大丈夫か？）に当たるからつまらない
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 21:48:51.87ID:MbDas3xr0
EJ20Yは8000まで軽く回ることになってるがシフトアップ直後はトルク不足でそこまで回すのに時間がかかるように思える
バランス取りしてあるとまた違うのかも知れないけどね
S208とかRA-R乗ってる人羨ましいな
2019/04/01(月) 22:24:20.15ID:8yPeGGdn0
隣の車がやる気になってないのに圧勝とか笑わせるな
2019/04/01(月) 22:29:49.13ID:0YIMtXW50
今の時代にSUVでマニュアルってやっぱり古くさくないか
2019/04/02(火) 18:10:26.45ID:F4NBYkJO0
>>120
ヘルパー組んだら干渉て？
下がったスプリングシートに干渉ということか？
自由長の短いスプリングに交換で対処か。
2019/04/02(火) 23:06:42.97ID:4Jv9NVvu0
だから次の乗り換えがなくて困ってるのよね
WRCに復帰すればそれらしい車種増えそうだが、今のスバルはそんな感じじゃないし体力もなさそうだし
2019/04/02(火) 23:59:28.14ID:t1upWQ/c0
現行のadvanceは？
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 16:40:51.93ID:5Lge/wgl0
>>126
ヤリスGRMNは？
俺は、この車乗り潰したら、スバルとはサヨナラするよ
営業の対応悪いし、欲しい車ないし
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 17:30:09.38ID:0ePrLg3P0
>>125
そういう手もあるのねorz
スペーサー入れてホイール出た分フェンダーしばいてしまったww
2019/04/03(水) 21:14:31.63ID:MZtMvqYK0
現行フォレスタはSGと違う世界線かなぁ
ハッチバックならGRBもいいね
ヤリス尖ってていいけどちょっと小さいでしょ
スキー板放り込みたい
2019/04/04(木) 09:35:55.09ID:h+Vy/fW80
ヤリスはやっぱサイズが小さすぎるんだよな
ゴルフバッグやらスキー板と荷物も積みたいとなるとSG９が丁度良いんだよな
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 10:11:26.01ID:F4rHjPyK0
この車サイズ感が絶妙で

タワーパーキングも入るけど雪で亀にならない上に荷物もそこそこ載って
室内高が確保されているから嵩張るのも乗るんだよな

結構荷物室一杯なのに更にクロスバイクくらいなら載る
2019/04/05(金) 10:59:56.26ID:9CfhrXrE0
この車ってかフォレスター全般がそうだよ
2019/04/05(金) 12:55:06.89ID:yl7VZ3Tk0
>>133
どうしてこう言うアスペな返しをするんだろうね
2019/04/05(金) 23:20:28.27ID:dU1LOUFi0
>>133
まったく話が分かってない
2019/04/06(土) 08:10:50.55ID:HfQK8Ile0
>>133
SH以降はタワーパーキングに入れない。
SGクロスポとSTIはルーフレール低いからタワーパーキングにぎりぎり入れる。
車高が少し高いステーションワゴン。
その中途半端さが、痒い所に手が届く的な良さ、って事だろ。
2019/04/06(土) 09:29:48.37ID:I5BGSGVo0
そんなの重宝がるの相当限られてるな
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 12:51:14.98ID:rPpoNht10
>>137
オールテレーンとかクロスカントリーとかオールロードとか出ているのを見ていると

需要自体はありそうだ

あとCX-30
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 19:26:08.45ID:YD1ZzqCI0
荷室は広いけど、その分後席がせまい
まぁ、めったに乗せないからいいけど
2019/04/08(月) 21:49:38.89ID:me73GJtk0
フロントのキャスターを少し寝かしてやろうと、ピロアッパーを左右入れ替えしたら、キャンバー立って直立状態、と言うか少しポジキャン？
2コマ寝かしても、まだキャンバー0.5怒位？
もっと倒して良いものか…。
2019/04/09(火) 17:40:41.70ID:14IteEbx0
15万キロまで乗ったらもう中古として買ってくれない感じ?
2019/04/09(火) 17:47:24.09ID:kHhg8vlT0
後期型ならなんぼかにはなるんじゃないかな
前期型だと流石に厳しいかもだが・・・
2019/04/09(火) 19:23:36.06ID:kX8/THuc0
約85000キロで今のところすこぶる調子良いけどメンテナンスしてれば20万キロ乗れちゃうもん？それまでに次の車貯金しようかと
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 19:35:16.01ID:iPM09UAo0
１２万㌔越えてるけど、全然無問題。段差越えのキシミ音もなし
2019/04/09(火) 20:49:46.66ID:kX8/THuc0
なにか特別なメンテナンスしましたか？自分は定期的にオイル交換、フィルターはオイル交換2回に1回交換、ブレーキパッドは指摘されたら交換
先日はオイル交換の際に指摘されたエアコン用のベルト？を次のオイル交換時に変えてもらう予定
特別意識したメンテナンスはしてないので、なにかアドバイスあればお願いします
2019/04/10(水) 08:57:50.55ID:Hn+2UpZz0
まぁ当たり外れはあるが乗り方次第じゃないかな
ノーマルで普通にメンテナンスしてれば結構いけるもんだよ
2019/04/14(日) 22:59:06.41ID:46hUUf+o0
レガリスviable
バラしてフランジサイレンサーかましてやっと納得出来る静音性になった

一時純正マフラー付けたがめっちゃ静かねw
10年以上レガリスRだったから開けたら新品同様だったわ
2019/04/14(日) 23:05:43.11ID:Jsvrja3V0
お前らいい加減乗り換えろよw
頭が固すぎだぞ
2019/04/15(月) 08:25:09.91ID:Ko+Jw6Ew0
>>148
お前は板降りろよ早く
15万km問題なし
2019/04/15(月) 13:10:31.01ID:QkdfTh/A0
15万まで行くと故障しまくりだから早めの乗り換えをすすめる
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 18:01:31.08ID:iq7LqmQC0
等価が無いんだからしゃーない

CX-30が270馬力仕様になったら起こしてくれ

それまで寝てるから
2019/04/17(水) 12:34:54.11ID:zV/JuC+B0
>>151
永眠することになるけどいいか？
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 22:08:24.56ID:PEWdqrqJ0
>>150
個体差とメンテナンスによるだろ？ソニータイマーかよｗ
2019/04/18(木) 12:59:38.59ID:/npG5Uog0
ブースト0.5秒にならない個体もあるし
屋外でも左のヘッドライトに水滴ならない個体もあるからな
同じようにしてても個体差ってでかいよな
2019/04/18(木) 13:00:33.78ID:/npG5Uog0
あ、個体差なくほぼ必ずなるのもあったわ

　イ　ン　パ　ネ　の　塗　装　が　ベ　　ト　ベ　ト　　

これだけはどうにもならんなｗ
2019/04/18(木) 13:36:43.55ID:3f4buK5o0
昴はなんであれを採用したの？こうなることを想定できてなかったとか？
2019/04/19(金) 22:51:08.24ID:chw2rfIs0
>>154
15万やけど0.5秒なってないわ
2019/04/22(月) 17:52:34.12ID:Dfv8h/J10
オレのもインパネベトベト以外は何の問題もないｗ
2019/04/22(月) 19:12:25.83ID:uDV2WHed0
タイベルじゃない何かのベルトが寿命と言われたんだが忘れちゃた
エアコンが効かなくなりますよ的な事言われた
なんのベルト交換すればいいの？
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 20:29:41.81ID:8UfAHsdP0
ファンベルト系

コンプレッサー回してる奴でしょ
2019/04/22(月) 23:44:38.73ID:Cby3AlKr0
車高調注文したった
まだまだ乗るで～楽しみ
SG9C
2019/04/23(火) 15:34:25.40ID:+znazF/C0
誰か教えて下さい
走行中にオレンジ色で警告？みたいなランプがずっと付いてたんですが知ってる人いますか？
車止めて写真撮影しようと思ったら消えました

指さしてる箇所になんかの形したオレンジ色のランプでした
https://i.imgur.com/7mST1LC.jpg
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 15:36:24.24ID:aAFrYXyO0
エンジンチェックランプでしょ
ディーラー持って行ってエラーを調べてもらいましょう
2019/04/23(火) 15:58:55.69ID:6wewh9E40
エンジン警告灯だな
O2センサーが怪しいけど他の原因もあり得る
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