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【SG9】フォレスターSTI ver.14【SF5】

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垢版 |
2018/12/29(土) 17:10:21.78ID:aGXeGE2M0
フォレスターSTIについてさらに語ろうぜ！
なお、STIバージョン以外の話題は厳に慎むように…なんてことは求めない。
なんちゃってSTI仕様の人もガンガン書き込もう！
《 前スレ 》
【SG9】フォレスターSTI ver.13-2【SF5】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507806786/l50
《 姉妹スレ》
【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529447268/l50
【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 63【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541171704/l50
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/l50
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 26【FORESTER】
https://fate5ch.net/test/read.cgi/auto/1544442781/l50
《 mixi コミュニティ》
SUBARU TA-SG9
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1697359
スバルフォレスターフリーク
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2356384
2020/05/31(日) 17:23:11.09ID:gYn0kCRS0
>>607
なんかタービンによっては燃料足らなくなる病が発現するみたいだからあんまり変えるのは良くないかもね

それを押して出力上げたいならもっと別のタービンの方が良い訳だし
2020/06/13(土) 07:51:12.92ID:GI2LH2Uh0
SG9のo2センサー交換について質問です

フロント15000円
リア35000円
工賃8000円

けっこうかかるなと思いましたがこんなもんでしょうか？

因みにエアフロ交換は部品に15000円で工賃は3000円の見積りでした
2020/06/14(日) 21:45:16.61ID:bIBndOkl0
町工場ならどこもそんくらい
寺だともっと高い
普通はDIY
2020/06/16(火) 14:14:09.32ID:8nBJILFZ0
>>601
そもそも日本で3300台くらいしか売り出してないからなぁ
限定数百台みたいなレアではないが少ないのは少ないよ
2020/06/16(火) 15:35:19.34ID:UnkdNsYL0
確かにSF5以上にSG9は見ないね
昨年末に白見たのが最後で青すら見ない
それもそうだよね、かれこれデビューして20年近いからなw
2020/06/16(火) 20:34:59.42ID:e/agXzF00
最近駐車場などて微低速で動いているときでハンドルをある程度切ると、コツコツ音がして、しゃくるような動きが出るけど、なんだろう？
178000km
2020/06/17(水) 00:30:00.57ID:/xRKtf8p0
デフだね
2020/06/19(金) 08:34:27.10ID:QnEA1O2x0
>>613
ある程度って言うかその状況で目一杯切るとそうなるのって新車のころからじゃね？
2020/06/19(金) 12:45:03.88ID:Nv3X0Gmr0
センターデフがロックしてるみたいな感じならビスカスLSDの不調
2020/06/19(金) 14:54:13.66ID:ezH/vL/M0
俺のは目一杯切るとキュルキュル鳴る
寺に聞いても解決できず
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 22:30:11.63ID:syjKOTLm0
>>612
10年くらい前ｍ通勤で前期見たけど、今は俺以外いないｗ
ＳＧ５は見るけど、ＳＧ自体が少ないな
2020/06/23(火) 03:16:23.27ID:pMRacDyY0
見た目が色褪せてなくて未だにかっこよく見える
昔の角ばったカッコよさが懐しいからとかじゃなく、今でもかっこいいデザインだと思う
車高落としたら神
4年前に手放したのにまた欲しくなってきたw
2020/06/26(金) 19:26:39.22ID:FERS4VE20
>>609
なんか高いなw
ディーラーのが安いだろ
見積もりとってもらえば
2020/06/29(月) 07:05:38.09ID:NOIA6inM0
>>617
目一杯ステアを切った際のキュルキュル音は、
パワステの圧を逃がす音だから異常ではない。
2020/07/03(金) 17:39:49.22ID:MlqsNwxf0
手放したくない
最低であと5年は乗りたい
もうすぐ100,000km
ほんと哀しくなる
2020/07/03(金) 17:47:29.49ID:VRN4ebyt0
10万キロなんて流石にまだまだ余裕だろうよ
2020/07/03(金) 18:03:07.56ID:07YS/xbZ0
なんだかんだ20万くらいはいける

それ以上だとフル整備したい
2020/07/03(金) 22:06:12.66ID:MlqsNwxf0
死ぬまで乗ってもいいと思うくらいに
2020/07/17(金) 12:34:18.44ID:UGcp124B0
嫁さんみたいなもんか
2020/07/17(金) 13:53:31.23ID:txQTN/Ad0
来年にちょうど100000キロ近くなり、まだまだ乗りたいので下記項目全て交換する予定

：タイミングベルト
：テンショナー
：アイドルプーリー×4
：水ポンプ
：クランクシャフトシール
：カムシャフトシール×2
：ファンベルト
：クーラーベルト
：ロングライフクーラント
：オルタネーター
：サーモスタット
：ラジエーター
：アッパーホース
：ロワーホース
：スパークプラグ
：O2センサー
：エアフロ
2020/07/17(金) 21:24:51.69ID:/HnQu/jE0
30万コースやな

部品だけで
2020/07/17(金) 21:42:26.60ID:txQTN/Ad0
総額50万近くは覚悟してます
こんな名車もう造ってくれないしあと5年乗り続けるためなら安いもんです
2020/07/17(金) 22:58:12.81ID:rm+cu4w80
そんなにだいじに乗り続けているのに自動車税は容赦ない
だけどワタシは負けないぞ
2020/07/17(金) 23:27:50.03ID:txQTN/Ad0
自分の2006年製も今年から5万超えになりました
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 08:49:04.51ID:Stf+yxcc0
>>629
足回りが入ってないな
2020/07/18(土) 09:27:33.05ID:9i+1gVi40
>>629
ショックのノーマル形状品なら
テインのエンデュラプロ プラス
カヤバ　のNEW SR

ぐらいしかないけど
どちらも公式にはSG9には対応してませんが
取り付け個所はSG5と同じなので加工無しで取り付け可
スプリングは流用してアッパーマウント純正新品を購入
SG9なら減衰力調整は有った方がいいかも
（取り付けてから”ショックの硬さがイメージと違う”とならない為に）
2020/07/18(土) 10:46:49.57ID:i53NIFQe0
>>627
エンジンマウント、ミッションマウント、各種ブッシュ類、ブレーキパッド・ローターも
2020/07/18(土) 19:05:35.96ID:IFTFPG+E0
さすがに足回りやクラッチ、ローター交換までお金ないです
2020/07/19(日) 10:19:42.86ID:xOZAiB4d0
O2センサーやエアフロ交換は調子悪くなってからでいいと思う
14年で10万キロいってないなら後数年乗っても15万キロもいかんだろうからオルタも持つだろう
2020/07/19(日) 11:09:53.37ID:oGwlFJbI0
調子悪くなってから交換と切り分けた方がいいよね
燃料ポンプとフューエルフィルターは変えた方がいいと思う
ポンプは10万超えたら突然死する可能性あり
フューエルフィルターは6万キロ交換が推奨だった様な気がしますが
かなりゴミが詰まっててると思うよ
2020/07/19(日) 15:48:05.48ID:j9e06cVC0
>>636
チェックランプは付き始めました
年間だいたい8000キロってとこですかね

>>637
燃料ポンプとフュエルフィルター交換ですね
そろそろ金銭的に怖くなってきました
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 19:12:37.75ID:itwYpgeW0
いっぺんに換えようとするから、お金がかかる
今すぐ換えなくていい部品は後から換えたらいい
2020/07/19(日) 19:23:05.05ID:o4yUtbwe0
ラジエーター類は1度も変えてないのでやっときます
オルタネーターとスパークプラグは後にしてもいいかもしれないすね
代わりに燃料ポンプとフュエルフィルターを先に交換した方が良さげなんでしょうかね
費用的にあまり変わりなさそうなんで、速太郎の人にも優先順位聞いてみようと
2020/07/20(月) 09:06:41.02ID:+2fWJm9M0
>>635
足回りはそのままだわ
出足とかで若干音鳴りしてんだけどまぁいいやってなってる
クラッチは交換した（純正）
ローターは研磨してもらった
2020/07/20(月) 09:13:29.42ID:+2fWJm9M0
①クラッチ　交換済
②ローター　研磨済
③エアフロ　交換済（0.5秒かかった時の原因だった）
④左ヘッドライト修理済
　（水没してバラスト交換と水入らんように加工してもらったが
　形状の問題で取付寸法自体浮いてるらしく加工は気持ち程度らしい）
⑤④の時に一緒にO2センサー交換済（0.5秒の時に最初O2センサーだけと思ってた）

ここ２～３年でこんな感じだわ
大きな金額ではないがちょいちょい掛かってるなぁって感じだなｗ
2020/07/20(月) 20:22:29.42ID:pKXs3Kie0
ラジエーター・燃料ポンプ・フュエルフィルターは互換部品で十分ですよ。
※ラジエターは前・後期用の2種類あるため注意して下さい
この辺りは自分で交換すれば安く済むのですが

ラジエター　2万前後　CoolingDoor製　コーヨー製
燃料ポンプ　　1万弱　フィルター部分は再利用　
※燃料ポンプ取り付け口はバリだらけで出血注意
フュエルフィルター　　4千弱

以下はそんなに高くないよね
アッパーホース
ロワーホース
ロングライフクーラント
2020/08/04(火) 21:09:26.75ID:IwGYKXWR0
みんな塗装どうですか？
ついにボンネットのポストの僅かに塗装が剥がれてきた
一時コーティングサボってた時期あったからそのツケが来たのかな
2020/08/04(火) 21:09:44.92ID:IwGYKXWR0
色は青です
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 21:58:22.81ID:z3Qw9z6A0
リアスポイラーのクリアが取れてきた
2020/08/06(木) 11:51:53.32ID:Y8F0EEd00
塗装は全然大丈夫だわ
室内じゃないけどカーポートが紫外線99％カットしてるお陰なんだろうなきっと
2020/08/06(木) 12:09:45.84ID:XlSWA5KP0
一軒家いいな
一生無理そう
ぴえん
2020/08/07(金) 09:20:21.10ID:TviZ+HL/0
今のカーポートのパネル素材って優秀だよな
良いのだと透明パネルでも紫外線ほぼカットするやつもあるし
この季節車の中は糞暑くはなるがハンドル握れるレベルで落ち着いてる
普通に青空だとハンドル握れないからなぁ
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 16:50:38.02ID:LL18bnHZ0
f型ダークグレーメタリック
塗装はリアスポ、ルーフレールの前後はボロボロ😭
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 17:19:54.22ID:z8O6zV0t0
E型もうすぐ15万キロ、春に屋根とボンネットとポストとリアスポを塗り直しました。
10何年乗ってるとガソリンや車検税金修理やらで車１台分は金使ってるかも・・・
領収書は残してあるが計算するのが怖い(-_-;)
2020/08/12(水) 23:25:24.58ID:Cg4CaVKU0
どうやって150000キロなんて走行可能にできたの？エンジン載せ換えとか？
2020/08/12(水) 23:35:26.65ID:TK+qayaJ0
水回りのトラブルだけ見逃さなければ案外それ程でも・・・
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 12:42:52.64ID:IxZrJ4KC0
ヘッドライト、ラジエーター、燃料ポンプは交換したがフルノーマルでマフラーすら純正のまま。オイル交換は年一回、量は毎週チェック、
過激な運転しなければ20万キロは行けますよ。
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/13(木) 14:32:57.29ID:pebB/Sk00
>>652
逆に15万キロ持たない乗り方ってどんなん？
2020/08/13(木) 16:09:19.89ID:iYY7AWNU0
オイル交換年1回ってやばない
100％化学合成だとしても
2020/08/13(木) 16:34:29.64ID:dKQ0I5UY0
愚問になると思います
ワイパー交換について、ワイパーブレードはモノタロウの安い物でも良いですか？適合性はどこを見ればよいですか？
2020/08/13(木) 16:48:26.54ID:DAbgTnQD0
10万キロ超えたら
フロントのスタビリンクを交換してみて
印象変わるかも
2020/08/18(火) 11:45:33.42ID:jwGJcQiJ0
O2センサーとエアフロ交換で８万円もかかるもんですか？
2020/08/18(火) 11:47:16.86ID:hVHnFlRR0
掛からん
それ個別工賃きっちり取られてるんじゃない？
2020/08/18(火) 12:02:19.57ID:jwGJcQiJ0
>>660
O2センサー前：14700円
O2センサー後：36000円
技術工賃：8400円

エアフロメーター：13600円
技術工賃：2800円

税込83050円

でした
何かおかしいとこあればアドバイスお願いします
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 10:35:54.08ID:khZm6nCQ0
アクセサリーのメーターRVに外気温を表示させたいんですけど
どこにつなげばいいかわかる方いますか
2020/09/22(火) 11:47:44.05ID:MtATMEbi0
>>661
ディーラーでメカニックです
町工場ならそんなもんでしょう
むしろ安いと思いますよ
2020/09/25(金) 08:20:31.40ID:A2Q9165Q0
クラッチ逝ってしまって交換費用13万でした
その他諸々パーツ交換で40万ほど出費を来月予定してたので、予定外の追加出費はイタイけど現在9万キロ超えで何れは交換しなきゃならないならちょうど良かったかも
この車はあと最低でも5年5万キロは乗ってたい車だし、そもそも買い替える金もないし
SG9への愛はまだ潰えそうにないです
ここまで手放したくないと思う自分が若干キモい
2020/09/26(土) 00:32:21.20ID:rko3bYkJ0
そうですか
良かったですね
ちなみにここ日記帳ではないからね
スバル乗り典型
2020/09/27(日) 09:18:34.99ID:vH8klkPP0
>>651
ボンネット塗り直しいくらでしたか？
2020/09/27(日) 09:41:51.35ID:daqwjFUg0
38万です
2020/09/27(日) 20:24:49.68ID:ARwYAEDW0
板金より塗りの方が全然高いの今でも謎だと思っている

まぁ手間はかかるんだろうけど
669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 13:06:33.21ID:bqgLZknc0
>>664
クラッチって壊れるものですか？
もうすぐ15万キロだが消耗してるのかも判らん。
2020/10/06(火) 13:20:36.10ID:37AoNYJ70
>>669
大抵、初期は上まで回さないとわからないですね
シフトダウンをして加速をする時に気付きやすいと思います
2020/10/06(火) 13:23:17.69ID:FRYkCZYw0
クラッチいかれの初期症状はまず3速あたりがおかしくなるんだよな
異常に回転数だけあがったりする
都市部でばかり乗ってる人は意外と少走行で交換なんてこともある
当然当たり外れもあるしね
2020/10/06(火) 19:38:33.68ID:g7bxs3Ih0
>>669
もうすぐ10万キロで滑り始めました
と思ったらすぐ逝った
早めの交換をおすすめしたい
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 21:08:43.41ID:RY4LyNXv0
>>672
次の車検で相談してみます。
2020/10/07(水) 18:00:07.13ID:6G25dTsa0
ど素人な質問です
エンジンルームの上部にある赤文字てSTIと書かれたパーツはなんなのでしょうか？
2020/10/07(水) 19:00:29.76ID:bhvB8sUF0
インタークーラーです
熱いタービンを通ってきて膨張している空気を、エンジンへ入れる前に冷やす役割を担っています
2020/10/07(水) 19:02:47.88ID:6G25dTsa0
ありがとうございます😱
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/08(木) 19:42:36.04ID:ISNSym8N0
>>672
１0万㌔手前で滑るって、早くないか？13万越えてるけど、無問題
2020/10/08(木) 20:18:22.84ID:E5k4Sz1+0
当たり外れがあるみたいよ
2020/10/09(金) 08:54:19.24ID:0zlvLnKH0
当たり外れもあるし
乗り方や乗ってる環境にもよるよ
渋滞でちょっと動いては止まるばかりのような都市部メインだと半クラ使わんわけにはいかんしな
上手く乗ってても条件が重なれば5万キロくらいでおかしくなることもあるみたいだからな
俺も走行3.7万キロの中古でこの車買って1万ちょい乗って5万弱で純正で交換したよ
買った時から既にミート位置高かったからなぁヘタってた
今16万キロなので交換から11万キロくらい乗ってるが部品は色々交換したが
クラッチはまだなんともない
2020/10/09(金) 15:26:01.67ID:aKff0df60
半クラ使わないようにしよっと
エンブレは影響すますか？
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/09(金) 21:10:21.53ID:Zc+utbFz0
1速どうすよ？ｗ
2020/10/10(土) 15:11:40.23ID:mOhTW8Ht0
>>679
16万キロまで足回り何かしました？
2020/10/11(日) 06:41:21.56ID:62gZMaJc0
足回りなんて壊れることそうそうない
ドラシャフのブーツ破れくらい
2020/10/11(日) 11:39:16.78ID:33dF6G+h0
ハブベアリング位だろうね
ドラシャブーツは昔に比べると破れにくくなったよなぁ
ちなみに俺は15万走ってドラシャブーツもクラッチも替えてないよ結構怪しいけどw
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/11(日) 19:43:51.76ID:l1Rk68dY0
俺は、足回りは7万㌔で換えた、車高落としたかったんで
今少し気になるのは、ラジエターのクーラント液がわずかだが減ってる
2020/10/12(月) 08:43:14.71ID:k/FsRnr00
俺のもまだ7.5万キロくらいだがサスからキーキー音するよ
まだ温まってない走りだしだけだけどね
見てもらったが問題ないって言われたので放置してるわ
2020/10/12(月) 18:05:27.39ID:JliFt4h40
>>686
サスからキーキー音するなら
スタビリンクの可能性もあります。
2020/10/12(月) 18:58:49.61ID:JWSSIqEW0
ブレーキパッドはDIXCELのパッドでも問題ないですかね？前回交換してから1年くらい経ってまたキーと鳴る時たまにあります
2020/10/13(火) 05:25:40.16ID:+3ef4K5M0
俺もDixcelのEC使ってるが使用率は高め
2020/10/13(火) 08:58:09.18ID:rtjFdThf0
>>688
問題ないと思うよ
純正に越したことはないにしろキーキー音が純正にすれば収まるとは思えないしね
気になるならローター研磨はどう？
音が鳴ってた訳じゃないけどかなりボコボコしてたので研磨してもらったことあるよ
この車のローターは外車とかのとは違ってしっかりしてるから1～2回くらい研磨できるみたいだよ
2万くらいかかった記憶があるが綺麗になったぜ
2020/10/21(水) 15:04:35.95ID:aDoUB8kO0
6月に念願のＳＧを購入して2回目のオイル交換をします
購入したのは9.7万キロの中古車ですが自分もここから10万キロ乗りたいと思ってます
オイルについてなのですが無料で交換してくれるショップ指定のSNグレード鉱物油5w-30を2000キロ毎です
普通のサンデードライバーな乗り方でサーキット行くわけでもないのですがこのままでも良いでしょうか？経年車なので気になりました
2020/10/21(水) 19:47:28.91ID:6ulluDMi0
2000kmがすでに無駄遣い
根本的な間違いから直すべき
2020/10/22(木) 16:47:42.05ID:ULygEfBe0
sg9e
シフトがグラグラに遊ぶ様になったのでブッシュを注文すると
部品の設定はシフトリンクと一体でブッシュではでない、リンクは廃盤
末端クロス部分ミッション側のブッシュは出せる、外せるならリンク側のブッシュも同じ位の寸法とアドバイス有り
1つ約1600円✕4
リンク側のボルトは六角でないが14mmで回り止め出来る

非分解なので自己責任で
2020/10/24(土) 19:12:20.07ID:lCfo09kZ0
どうでもいい書き込み多くなったな
そろそろどうでもいい車になりつつあるってことか
2020/10/25(日) 12:45:27.82ID:b4s5ssPt0
>>694
そう言う煽りは止めとけ
これから乗り始める人らにとってはみんカラとここくらいしか情報得られん
寛大に行こうや
2020/10/25(日) 13:33:41.16ID:v4bD9w8n0
走行10万超えてるのに車体100万超えるっておかしいだろ
153000キロが150万円とか買うやつおるんかw
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 12:45:36.90ID:vaznFNpR0
今朝走行距離15万キロに到達しました。
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:36:04.88ID:b6w8AoUo0
>>693
シフトリンクは、純正がゴムブッシュなんで、樹脂のタイプに換えた
2020/11/02(月) 09:59:56.07ID:qTW5plic0
後期型はまた地味に値上がりしてるな
もう5万キロくらいの少走行車買おうと思ったら総額200万越えるね
つーかそもそも出てこんか
2020/11/02(月) 10:16:38.94ID:uPKo05rw0
顔は前期、テールは後期が至高
2020/11/04(水) 09:56:06.37ID:TWFSRh6R0
全く問題はないんだけど
ドアロックのボタン押すとカシャッてドアの鍵がかかるのは当然として
その直後に小さくカチンって最近なるようになった
カシャっ（ロック音）→かチンッ
このカチンッが良くわからん、なんでこんな音するようになったんだろう
2020/11/04(水) 19:08:08.54ID:0EM5tcqq0
こちらはゲレンデへ行くのに適してますか？中古車屋さんでエクストレイと二択です
2020/11/04(水) 19:16:36.86ID:kXcZadqW0
>>702
エクストレイは知らんがSF5にしてもSG9にしてもゲレンデに適してないことはない
ただし運転好きや走りに興味があるなら別だけどゲレンデだけが目的であれば最適解ではない気がする
2020/11/05(木) 11:39:11.40ID:jLoxK5Qb0
どちらかと言えばＳＧは車高低いから最適解とは言えないが
困るって事は全くないレベルだな
2020/11/05(木) 13:32:07.69ID:1lZEPJT40
>>702
フルタイム4駆とSGの登りでの太いトルク感は山道に適してる
雪道はスタッドレス必須と雪道運転の経験値が全て
フォレスター全般が雪国には人気あるだろうけど結局は運転手の問題
2020/11/09(月) 13:19:51.82ID:ZT4crWm00
直列エンジンのSUVと比べ、エンジンの厚みが薄く、コーナリング時に無駄に車がロールしない。
そのため、４輪にきっちりトラクションがかかり、安定して走る。
それに対して、直列エンジンはエンジンが無駄に高さがあるのでコーナリング時にロールが発生しやすい。
そのため、イン側がトラクション抜け気味になり、アウト側に荷重がかかりすぎて、一気に滑り出す。
車高の高いSUVは特にこの現象が強く、よく壁に刺さっているのを見かけます。
2020/11/09(月) 15:15:16.56ID:IMPe0WVx0
実はBOXERエンジンって低重心じゃない、って言われてなかったっけ？
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