【SG9】フォレスターSTI ver.14【SF5】

フォレスターSTIについてさらに語ろうぜ！
なお、STIバージョン以外の話題は厳に慎むように…なんてことは求めない。
なんちゃってSTI仕様の人もガンガン書き込もう！
《 前スレ 》
【SG9】フォレスターSTI ver.13-2【SF5】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507806786/l50
《 姉妹スレ》
【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529447268/l50
【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 63【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541171704/l50
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/l50
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 26【FORESTER】
https://fate5ch.net/test/read.cgi/auto/1544442781/l50
《 mixi コミュニティ》
SUBARU TA-SG9
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スバルフォレスターフリーク
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>>473

厳密な仕様は違うかもね
ただ品番引っ張ると同じ名前のパーツを使っている・・・

ミッションはTY85でもGDB用とは品番違ったが

>>474
なるほど

>>470
SG9は、16インチはムリ
ホイールの仕様は、GDB前期のPCD100で合う
8jj +42でツライチ

>>476
いやいやワタシではなくて>469に言ってやってくれ
私のやつには215/55/17オフセットは知らん をつけている

外れただけと思ったらリアバンパー全交換となりました
費用総額13万円は痛い(+｡+
https://i.imgur.com/7sk7DGH.jpg

爪が死んだか

見栄えなんか気にしないならタイラップなんて手もあるが・・・

あとビス貫通

ってか在庫あんの？？？

無塗装である
バンパーも高いが塗装代も高い
これからのシーズン、気をつけていこう

ミッションオイルとデフオイルは皆何にしてるのさ

なんかモチュールギア300を使ってたけどそこからタクミオイルの奴にしたら6-5-4ギアの繋がりが悪くなった

その代わり1-2-3の繋がりが異様に良くなった

リアデフはギア300のまんま

MT•デフ共に、純正→オベロン（7、8年）→純正
→moty's m502（予定）

リアバンパー交換終わって帰ってきた
それより鍵リモコンが全く動作しないのは電池？意外と困る

知らんがな知らんがな知らんがな

今道の駅の駐車場で隣に現行が止まってるんだけどこのサイズ感の違いはもう別の車種ですな
車高調で少し下げてるのもあるけど「でっか...」って感じ

>>487
ＳＨから別物

小さいけどエンジンは大きいので車が軽く感じる

まぁ実際にはEJ20と25にサイズ差はあまり無い訳だが

https://i.imgur.com/lWcXlcO.jpg

角度悪いのと歪みで全然サイズ感がわからん

サイズ感上手く撮れなくて
感じたのは車高と全体的なでかさ
同じ車種とはとても思えないくらいのでかさだった
試乗したことあるから中の広さは知ってたけど、並べて見比べたことなかったからちょっと驚いてしまった

後席が断然広くなった、ただそれだけ

その日1発目のエンジンスタートでウィーンって音が暖気終わるまで鳴るようになってきました
同じような症状出た方いませんか？

>>494
真冬の白馬の民宿に一泊したときに朝一発目の始動でなったなぁ

オイルをこまめに交換してるけどエレメント交換の目安がわからない
毎回するもんですか？

2回に1回

あとオイルの種類変えたら

了解です

【群馬】フォレスター　白　６５−３８
https://rosie.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1578216757/



＾＾＾＾

調べたら初代SFじゃんw

https://www.ford.com/suvs-crossovers/flex/?gnav=header-all-vehicles
これＳＦにそっくりだな。

ダサすぎ

フレックスはちょっと目を付けていたけどでかいし馬力はあるけど重すぎて・・・

どちらかと言うと初代Bbを引き伸ばした感じ

日産のラフェスタか

またエンジンチェックランプ点灯し始めた
寺でブレーキランプ交換して治ったと思ったのに
原因は何通り考えられるのかな

>>506
ブースト0.5病にかかってる可能性あるな
街乗りの普段使いじゃ気付かないんだよな
オレの場合はそれで最終的にエアフロ交換で治った

ISCVが原因とエスパー

>>507
もしかしてそれってシフトチェンジした際になんかもたもた感の直後急にスピード伸びる感じですか？

オイルの燃えるニオイがするけど、なんだろな
下覗いても、漏れてる感じはないけど、エンジン暖まりだすと
吹き出し口からも外からも臭う

>>509
？？？

俺はお前？

>510
オイルが垂れてエキマニにあって焼けてる
オイル交換の時に垂れたか、ごく少量づつ滲んだのが垂れたか。
夏場の停車中ならボンネットからうっすら白煙が上がる

>>510
オイルと言うか焦げっぽいと言うかそういう臭いがした事があったんだけど
オレの時はクラッチ焼けだったわ
聞くところによると経年劣化でなる事があるらしい

ラジエーター自分で直してからクーラントの匂いに敏感な私
じわじわ減るんだよなぁ

>>515
自分のもラジエータ換えたしホースも換えたのにじわじわ減る
これって正常なん？

>>513
>>514
ありが�d

レヴォーグを購入する為、SFフォレスターSTI2Mの下取り査定してもらったけど、32500円って言われた。
17年乗ってるから当たり前なんだけど、走行5万キロ・まだまだ元気なマイフォレの値段としては納得し難い…
チラ裏愚痴すんません…

>>518
MTなら10万出す

STiならATしかないもんなぁ

32500円って廃車買取の値段だな
低走行なので状態悪くなかったら価格が付いても良いようにも思えるが
希少車じゃないしＡＴだしで店選んで売ろうにもマニア値なんてないのかもしれんね
SG9後期型の白黒で走行5万で状態も悪くなかったらかなり化けるみたいだね

518だけど、5MTだよ。
5MT・STI製のROMとマフラーと諸々がついてる限定車。

>>522
もう売っちゃったの？
519だけど本気で欲しい

>>521
走行5万はさすがになさそう
5年前にまさにそれを129万円で買ってまだ乗ってるです

俺はF型手放す時8万キロで70前後だったなぁ
まぁサンドイッチされた修復歴ありだったがw

>>523
まだ売って無いよ。
レヴォーグの見積もりに行っただけで、只今買換え検討中。
（フォレの車検が12月なのでボチボチ検討かな？と。）
カーセンサーとかで見ると70〜100万で売りに出てるのに3万は腑に落ちないっしょ。ってな愚痴ッス。

>>521
俺も廃車買取価格と思ったんだけど、「車検が、約一年残ってるのでコレ（32500円）ぐらいです。」って言われた。

ディーラーの下取りならそんなもんだろうな
タイプMなら買い取り店に行った方がもっとましな値段になると思う

sg9
白
E型
92000キロ

50万くらいになるかな？

昔乗ってたSF5、D型だったかな？2回目の車検の時買って
5回目の車検があと半年弱、って頃に20万ちょいで買取屋に渡した
メーターは8万キロ台、結構ゴツい社外バンパー付いてたっけな
当時の家庭の事情で勿体なかったというのと、ちょいちょい修理箇所も出てきてて止むを得なかったかなというのが半々

ここによく頭ぶつけてしまう
https://i.imgur.com/cnDpPG9.jpg

今日はすげ−痛いと思ったら流血してた(°°;)

タイプM純正レイズにGDBのブレンボは干渉せず装着可能ですかね？

ブレンボ買って来たはいいもののつかないのはあまりにも悲しすぎる

改ならできるね

>>530
あるあるw
角が立ち過ぎてて危険だよな
せめて角が丸めてあれば､と

よし叩くか

何度ぶつけても学ばない俺も俺だなとは毎回思う(-ω-;)

3人目の子供が産まれたんでこの度sg9を降りる事になりました
色々なパーツ外したんでヤフオクに流す予定なんだけど、純正と同じサイズのgtc01って需要ある？
タイヤはdz101で5部山ぐらい
一箇所だけ傷アリ
需要無さそうなら発送面倒だしオールドギアにでも買い取って貰います

>>535
gtc01はコンペティションでカコイイよね
探してたけどホイール買っちまっただ

>>494
それ車預けて調べてもらって(俺も朝イチしかならなかったから)ステアリングの何かだったけど忘れた
古いから割り切ってほっといたらその内毎年鳴らなくなって16万キロ
大丈夫だよ

>>511
なんかいつもより加速感ないなーとかなら失火してるんやないかな
一瞬失火するとずっとチェックランプつく、その後に好調でも
>>506の話

ドノーマルだから弄りたい

4500rpm付近で息継ぎの症状が出て、看てもらったら
エアフロ不良らしい。0.5病は2回出て、その都度リセットで
直ったが、怪しい。エアフロ交換で直るといいが、それ以外は
調子良い

エンジンルームからゴムが焼けた臭いがして、点検してもらっても何も漏れてない言われたんだけど何が怪しいですか？
室内循環にしても少し臭うキツさ

クラッチが焼けた
LLCが漏れて配管に落ち、焼けている
エンジンオイルが減っている(燃焼している)
こんなとこかな

>>540
0.5病のほとんどはエアフロが原因っぽいね
分解洗浄じゃ内部のダストまで取れないので交換が良いよ
そんなに高いものじゃないしね

>>541
おそらくクラッチ焼け
この車もう古いし走行距離があんまり行ってなくても劣化してるんだよ

>>542
>>543
LLCとオイル漏れは無かった
クラッチは昨年純正で交換してる

書き込んだ日以降全く臭わなくなったよく分からん

ちなみにLLC漏れとクラッチ焼けは経験済みで匂い知ってます

>>541
それ俺も今対処に困ってるわ

焼け臭はゴム系なんだよね
クーラントとかオイルとかクラッチの臭いじゃない

もうエンジン系でゴムと言うと補機ベルトくらいしか思い付かんのだが

主に高速道路とかやや長い時間走行したりすると臭う
チョイ乗りだと臭わない

滑ってる？

>>546
デラとかで看てもらった？
俺も気になって看てもらったら、ヘッドからのオイル漏れが
分かった。修理してからはニオイは消えた

>>547
ヘッドか・・・

オーバーホールしてまだ2年しか経過しないのになぁ


一度診てもらうよ

>>541　>>546
ドライブシャフトブーツ破れにより飛び散ったグリスが、排気系に付着して焦げている、に一票。
独特のゴムが焼けたような臭い、ドラシャの遠心力が強い高速走行後しか発生しない、等の特徴が一致。

初めてコバックに車検出したらブレーキオイル交換くらいで約10マソでオワタ

こんなもん？

自分でやればええやん

左後ろから綺麗になるまで抜いてくだけや

>>551
ラジエーターとローターは自分でやったけどオイル関係は尻込みしちゃう

前まで出してたデラが糞デラだったようであんなんもう二度と行かんw

まぁエンジンオイルは兎も角ブレーキはなぁ
塗装剥がれるし・・・


きっちり道具揃えたらそこまででもないんだが
ただブレンボはエア抜き2回ずつ要るしなぁ面倒よなぁ

エアフロ交換したら、調子いい

529です。
ディーラーで32500円で下取りに出して今はレヴォーグオーナー。
何気なくカーセンサー見てみると、俺のフォレが約150万で売り出せされてる！
査定と売値の差に愕然としてる…
そんな価値あるか？？
スンゲー錬金術…

>>555
ゴメン間違えた。
518です。

>>555
だからMTなら10万出すと言ってたのに…

>>555
デラは下取り安い、買い取り屋へ持ってけば
多少は色が付く、中古車の商売はボロい

高速寄りギアで巡航時のシフトレバーの微振動が増えてきた

遊びの位置でも消えないから握ってるとしびれそう

エンジン＆ミッションマウントかな？
14万キロC型

ＳＧ９は本当にいいよね。乗ってるとテクニカインターナショナルの魂を感じるよ。

スバルの成熟期の車だしな

【群馬県】スバル、フォレスター　白　65-38
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1578232791/



、らさ

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みたけど、イマイチ

もう終わりだね

でも乗ってる人が確かに居ると思うとちょっと感慨深いかもしれない

ほのかに走っている

SG5も


主にサイズ感が丁度良い

タワーパーキング入るし

車高調の調整の話ですが、
自由長ぴったりの状態から20mm落とす(バネが縮んだ状態)よりも、
自由長を20mm短くしたほうが当然乗り心地はいいんでしょうか？
同じバネレートでの場合

ネジ式？フルタップ？プリロードの話？

>>570
ネジ式です

>>569
全長調整式なら、そうだな
それが無かった時代は、バネで調整してた

>>568
今時タワーパーキング入らない車ってどんなん？