>>757
そう言えば1.5と2.2のバルブスプリングのリコールって原因が違ってて興味深かったな。
確か2.2の方が高圧系のEGRからの煤戻りで吸気バルブに煤を噛むってトラブルで、
1.5の方が冷間時に排気をシリンダに戻してるせいで排気バルブに煤を噛むって
トラブルだった気が。
どっちも意図的にやってる事が原因なんで、ツメが甘いなあ、とは思う。
トヨタとかだと市販化を見送りそうな完成度のが出回ってる感じかも。