【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】

新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535372570/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188812/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538956138/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス77【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540643156/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/

参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
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【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

室内の広さはだいぶ違うよね
家にCES全てのクーペがあるけどそれぞれの良さがある

変態だな

>>97
サイドウィンドウの終端がのぺっと地面と水平になってるのがカッコ悪い。Cみたく切れ上がってれば良いのに。
Bピラーが無いから屋根の両端(車内側)がやたらぶっといのも嫌だし、構造上恐い(笑)
試乗したら酔いそうになったのは、サスのせいかな…
ボディもサイドがノッペリし過ぎてて好みじゃないし。
で、見送った。

Cの4ドアクーペが出たらワゴン乗りやめる
A5SBみたいなの次は出して欲しい

EならBM
買った方がいい！

素直に買えないって言えば良いのにw

ボディ拭き取り
ボディ下回り拭き取り
ホイール拭き取り
タイヤ拭き取り
ガラス用
ガラスクリーナー用
ガラス用拭き取り
内ガラスクリーナー用
内ガラス拭き取り用
ケミカル用
ドア
ドア拭き取り

洗車用にマイクロファイバー買おうと思って書き込み欄でメモしてたら誤爆しちまった、すまん

さて、Cクラス売るわ。
売却するならどの買取屋がいいのかな？
こちら都内中央区

>>106
それ全部別に買うの？
コストコの黄色じゃなかったらすごいな

>>108
少しでも必要か？って思ったのをメモしただけで、全部は買わないよ。
本当に必要なのは、ボディ上下とホイール用と内側のガラス用を一枚ずつかな
ドアっていうかサイドシル用も買うかも
あそこ砂みたいなのが溜まるからボディ用とは分けたい

この間ウインドの拭きが悪かったのでワイパーアームごと交換したんだが、買い取りとかに影響するのかな？

>>103
BMはあり得ない

>>111

新型３のインプレも出始めましたが、どうやら
スポーツに振りすぎたみたいですね。
格好もたいしたことないので、３を待たなくて良かったっす。、

>>97
形はE,SよりCクーペが良かったから買ったよ
カブリオレだとEが好き
今のサメ顔やゴテゴテシルバーのステアリングは嫌い

後期が欲しくなってきた
17年式からだと追い金300位？

後期良いよ。試乗程度じゃ分かりにくいけど、前期とは別物。

マイナーチェンジなんだから別物まではないでしょ

後期は、ステアリングのクイック感無くなったよね？

いかんせん排気量が少なすぎて無理

>>116
だよね。ただ煽りたいだけの軽のりでしょう。即NGで

後期納車待ちだが、やはり前期とは違うな。
進化してる。
見た目もらやはりカッコいい。
特にフロントサイドのデザイン。
ただ、買い替えに数百万出せるかどうかじゃね？

>>120
あえて排気量小さくなって燃費もたいしてよくない後期に乗り換える人ってかなり少ないことくらい予想出来ないの？

>>121
自動車税がワンランク安くなるというメリットはあるが、そんなこと気にする層が買う車じゃないしな。
25年の車歴で1500cc級に乗ったことは一度もないから受け入れ難い。
このまま前期200で頑張って、次はEVかなぁ…

>>121
車検を機に乗り換える人は多いみたいだよ。
でも、1番はCLAの車検組からCにアップグレードが多いらしい。

後期C200乗った事ないけど、やっぱり非力に感じるのかな？
自分的にはアイストからの復帰がスムーズになるだけでもかなりのメリットだから試乗してみたいけど。

CLS450乗ったけど、期待するほど静かでは無かった。仕組みが若干違うんだっけ？
もちろん、前期と比較すればはっきりと差は分かるが

違いが分からない鈍感力って、ある意味人を幸せにしてくれるのかもしれないw

C200セダンだけど子供が大きくなってきたので広くて荷物積めるのと思ってGLC見に行ったけど大して広くないし荷物もそれほどでもなかったこのパターンは皆んなどれにいくの？GLEはクソデカだし

後期モデルが非力ってなら、後期対応のスロコン付ければ問題ないでしょ
まだ出ていないかもしれないけど

後期C200乗って見たけど、全然非力には感じない。
あれで不十分ならAMG行っとけ。
ちなC63S乗り。

>>123
そうなんか。俺のディーラーいわく、Cクラスからの乗り換えは少ないって言ってた。そもそもあんまり売れてないと言ってた

>>129
軽自動車糊乙

次買うならまたｂｍ３かな
２Lターボで十分なんだけど
w213ならE200なｗ

>>131
僻むなよw

>>127
CかEのワゴンじゃあかんの？

C200のベルト駆動ベルティー
指定交換いくつよ？
5年5万ｋｍぐらい？

>>133
さすが軽自動車糊は余裕がないねw

>>128
後期のC200はモーターとの統合制御だからスロコンだげだと効果がないかも？
モーターの出力まで自由に弄れるサブコンが出れば良いけど。

後期の方に質問なんですがデイタイムライトの消灯が出来なくなってませんか？
取説ではできるみたいに書いてますがライトの設定項目の中にデイタイムライトが
無くなってます。何かやり方があるのかなぁ。
あとナビ画面の左下に一度だけ再生中のメディアの曲名が出たのですが出し方が分かる
方いらっしゃいませんか？

同僚が合流車線の強引な割り込みで退かなかったC200の右側面に擦り当てちゃってわろた
軽い線傷だらけでもフロントライト交換バンパー交換Fフェンダー板金AMGホイール交換サイドミラー一式交換ドア板金だけで概算100万円に＋レンタカー代
やはりヤナセは高いね
過失割合は基本8:2らしいが相手が強面っぽくごねてるらしい
腹が捩れる程わろたｗｗｗｗ

>>139
正規ディーラーだとそんなもんでしょ。
むしろ安いんじゃないか

>>125前のCLSシューティングブレークにはのったことあるけど
静かでゆったりしてたけど、乗り心地は細かな段差拾いまくりであまり
エアサス+19インチp-zero
18インチなら最高なんだろうなと

>>127荷物ならCワゴンでよくね？
ちょいとしたお泊まりなら3〜5日用のキャリーに全員分とオムツぶちこんで
ベビーカーも入れて余裕だし
GLCは着座姿勢が変わるのでCより広く感じる

>>139
Cクラスに強面が乗ってるイメージがないんだがな
ヤクザでCクラスは恥ずかしいだろうし

>>139ドア板金できるのか？アルミだよな？
ヤナセが高いんじゃなくてセンサー類満載だからそれが高くつくんだよ
ついでに、フロントライト交換だとめちゃくちゃ高いぞ
100で収まらないはずだよ

ドア単品で20万以上する
それともパテ盛って誤魔化すのかな

>>145むかし10円傷やられたときフェンダー×ドア×2枚で50万だった(色合わせで片面全塗り)
板金できたとしてそれにホイール+タイヤ15万
ミラー15〜20万、ヘッドライト数十万

合わないな。

そっか更に上がるのかｗ
レンタカー代も年末年始で延びるだろうし
バカ同僚のアクアはリアフェンダーとドアのパテ埋め板金塗装で20万だそうだ
それと相手は土建屋なんだとさ

>>147保険使うんでしょ？
ならいくらでも変わらないんだけどなぁ

合流なんて譲り合いもしくは、一台おきに入れてあげるって暗黙なんだから
ブロックしなくてもいいのにねぇ

田舎だからファスナー合流糞喰らえの横入りすんなちゃんと並べの風習なんだよ
ベンツにドアパンしたら修繕費10万円越えるし何もかもが高額だよって前もって教えてあげてたのにこの様で本当に笑ったよ
俺は皆さんより格下のA45乗りです

>>149まてまてw最後の一文が嫌みにしか聞こえんぞww

それはごめんなさいね
認定デモカー17/10の1200km500万円車だよ
W205高くて買えません

同じような値段だな

後期のテレビキャンセラーまだ出ないのかな。

値段的には似たようなもんだし
好みの問題だろA45は

>>153
やはり、前期のテレビキャンセラーは使えないのかな？

A45とかのバタバタした足回りは俺は無理
エンジンが魅力的なのはわかるが

テレビキャンセラーって15000円ぐらいでネットで見るけどそれつけてますか？
高い気がして、、、

そんなもんマルチリンクよりエアサス一択だよ
W176はロードノイズも激しいし

>>149
格下だの何ら思ってませんよ。そういうのが得意wなのは、ミドルクラスの最下層グレード乗りとかです。

>>153
あるみたいよ。高いけど。

ヤフオクでドアミラーのウィンカーがシーケンシャルになるキットが売っていて買おうかなと思っていたけど
ミラーだけじゃダサいよなと思い躊躇していたらその商品が落札されたのよ
今日、みんカラみたら付けている人がいたわ笑
多分、それ買ったんだな
お値段12000円

新型のテスト車両ヤフーニュースに出たね
20年発表の21年デリバリー
Eとサイズがほぼ同じで直4Mと直6 のガソリンとディーゼル
フェイスリフトしてすぐ型落ちとか堪らんわｗ

>>159
お前みたいなののせいで車は悪くないのにCクラスが貶されたり小馬鹿にされたりするんだろうな
本当いい迷惑だわ

>>151いや、そう言う金額の話ではなく
A45とか実用でなく趣味の車じゃんってことで
そこに手を出せる層は別格

あと3年で型落ちは嫌だな。

単発IDご苦労なこってw

イヴォークみたいにモデル末期乗り換えプランとかやらないかな？
やったとしても新型前提の値引になるだけなのかな

メルセデスも一応1年乗り換えプランあるけど微妙なんだっけ？

>>165
あと3年もある

>>141
ISGの話です。

これ以上デカくなったらいらね

>>162
プラットフォームはE型と共有でサイズは現行Cクラスとほぼ同じって読めるけど？

>>171
ありがとう

現行C 1810×4690
現行E 1850×4830

数字で見るとそんなに変わらない気がしなくもないが
Cでもクソ狭く感じる駐車場も割とあるしEって大変なのかな？

CとEの全長の差は20センチ以上あると思ってたんであれっと思って調べたらEの全長は4930だったよ、Cは4690で合ってた

ほんとだ
クーペの見てたみたい

>>174これ、AMGラインだと4700越えてなかったか？

新型3シリーズがまたジワジワとデカくなって、Cもこれ以上デカくなったら駐車場に入らないな〜

>>149
田舎人ってなんでファスナー合流できないんだろうな？
あれで､都会からむしりとった税金バンバン投入して､山削って川埋めて無駄に
クソ豪華な道路をどしどし作ってるんだから､田舎人はほんと罪深いわ

>>178右折矢印→で右に曲がろうとしたら、対向車が左折で突っ込んできたからクラクション鳴らしたら急ブレーキ踏まれ
初めて自動ブレーキかかったわ

その先で前がハザードたいて停まったから、さすがにぶちギレて降りていったら「ここは左折が優先だろアホが！他県からきてそんなこともわかんねーんだろ？」って何故か怒鳴られ
信号無視してんだろ？ってドアあけて怒鳴り散らしたら「ちょっと待ってろ」ってドアしめて鍵閉めてそっぽ向いてんの
まじ、田舎の老害っておもたわ

あぁ、これ、今日の日記な。

>>179
降りた時点でオマエは石橋和歩と同種。

>>163
おい、>>179に何かコメントしてやれよw

>>179
田舎地元民あるある
右折矢印知ってるから赤でも突っ込んできやがる

ファスナー合流 田舎できないよね、俺も困っている
合流レーン初期から本線に突っ込んでくる
本線が渋滞してもそう、後ろがまた渋滞
@新潟市内

>>180まてまて、俺も降りたけど
向こうがこっちを車止めしたんだぞ

ハリアーにしとけばいいのに。

>>182対向車は赤+右折を左折
こっちは赤+右折で右折

しかも右折二台で俺の前が右折したあとに左折で割り込む
危ないってホーン鳴らしたら急ブレーキ。その後にまた急ブレーキ

で、路地埋めるようにハザード
アルアルにしちゃ酷いわい

で、先手必勝でDQNな俺が降りていったら
前述の通り。

わぁお花畑だぁみたいな態度とられて
あああああって車に戻る間にフル加速で逃げていく

新型Aクラス試乗してきたけど
Cクラスとは結構な差があったよ

乗り心地も思ったよりゴツゴツしてるし
価格以上の高級感はなかった

本国で販売されている電子制御ダンパー付きの
A２５０だと質感高いのかもしれんけど

A180は途上国向け商品だから色々手抜きされてる。
日本はもはや先進国と見られてないということか、日本の安ベンツ乗りは途上国の顧客と同レベルとおもわれてるかのどっちか。

250を売ってないの日本ぐらいでは？

本国の問題なのか、メルセデスジャパンの問題なのか、、、
モデル絞って利益率あげる方針なのかなぁ

>>190新型の250ってあるの？
前期C250のことじゃないよね？

>>181
うん。ねちっこく女々しい性格してるお前よりかはマシなんじゃないかな？
Eスレにも書き込んでるみたいだけど性根の悪さが文章からも伺えるよ、可哀想な性格だなと少し同情するよ。
そんな性格だと友達いないだろうけどおれにももう粘着しないでくれな。

https://www.interplan.co.jp/products/cars/products/2/180
TVキャンセラー、これ使えるのかな？

1850超えたら立体のパレットに収まらないからな。xc40欲しかったけど車幅の関係で諦めた

前期200AMGラインに乗ってるが、タイヤの空気圧調整の警告ランプがついてリセットして消えたが、翌日もランプが点灯したのでディーラーに行ったら、釘が刺さってて空気圧ゼロでパンク状態とのこと。
当たり前だが、手で触っても空気圧がゼロとは気がつかなかった。
応急処置をしてもらって、タイヤ注文して自宅まで普通に帰れた。
ランフラットタイヤのメリットを確かめられた。

ちなみに、土日しか乗らない使い方でも、10年に一回位はパンクを経験してる。

>>193
23点

>>184
ハングル文字は読めないぞw

>>196
RFTでなくてもセンサーは効くので、点灯時点ですぐ対処すればサイドウォールの破損でもない限り大抵修理可能。
ロードサービスも呼べず修理工場もないような第三世界や、パンクが命取りになりかねない高速走行が可能な国でない限りRFT要らんと思う。