【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】

新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535372570/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188812/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538956138/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス77【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540643156/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/

参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
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【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

単発IDご苦労なこってw

イヴォークみたいにモデル末期乗り換えプランとかやらないかな？
やったとしても新型前提の値引になるだけなのかな

メルセデスも一応1年乗り換えプランあるけど微妙なんだっけ？

>>165
あと3年もある

>>141
ISGの話です。

これ以上デカくなったらいらね

>>162
プラットフォームはE型と共有でサイズは現行Cクラスとほぼ同じって読めるけど？

>>171
ありがとう

現行C 1810×4690
現行E 1850×4830

数字で見るとそんなに変わらない気がしなくもないが
Cでもクソ狭く感じる駐車場も割とあるしEって大変なのかな？

CとEの全長の差は20センチ以上あると思ってたんであれっと思って調べたらEの全長は4930だったよ、Cは4690で合ってた

ほんとだ
クーペの見てたみたい

>>174これ、AMGラインだと4700越えてなかったか？

新型3シリーズがまたジワジワとデカくなって、Cもこれ以上デカくなったら駐車場に入らないな〜

>>149
田舎人ってなんでファスナー合流できないんだろうな？
あれで､都会からむしりとった税金バンバン投入して､山削って川埋めて無駄に
クソ豪華な道路をどしどし作ってるんだから､田舎人はほんと罪深いわ

>>178右折矢印→で右に曲がろうとしたら、対向車が左折で突っ込んできたからクラクション鳴らしたら急ブレーキ踏まれ
初めて自動ブレーキかかったわ

その先で前がハザードたいて停まったから、さすがにぶちギレて降りていったら「ここは左折が優先だろアホが！他県からきてそんなこともわかんねーんだろ？」って何故か怒鳴られ
信号無視してんだろ？ってドアあけて怒鳴り散らしたら「ちょっと待ってろ」ってドアしめて鍵閉めてそっぽ向いてんの
まじ、田舎の老害っておもたわ

あぁ、これ、今日の日記な。

>>179
降りた時点でオマエは石橋和歩と同種。

>>163
おい、>>179に何かコメントしてやれよw

>>179
田舎地元民あるある
右折矢印知ってるから赤でも突っ込んできやがる

ファスナー合流 田舎できないよね、俺も困っている
合流レーン初期から本線に突っ込んでくる
本線が渋滞してもそう、後ろがまた渋滞
@新潟市内

>>180まてまて、俺も降りたけど
向こうがこっちを車止めしたんだぞ

ハリアーにしとけばいいのに。

>>182対向車は赤+右折を左折
こっちは赤+右折で右折

しかも右折二台で俺の前が右折したあとに左折で割り込む
危ないってホーン鳴らしたら急ブレーキ。その後にまた急ブレーキ

で、路地埋めるようにハザード
アルアルにしちゃ酷いわい

で、先手必勝でDQNな俺が降りていったら
前述の通り。

わぁお花畑だぁみたいな態度とられて
あああああって車に戻る間にフル加速で逃げていく

新型Aクラス試乗してきたけど
Cクラスとは結構な差があったよ

乗り心地も思ったよりゴツゴツしてるし
価格以上の高級感はなかった

本国で販売されている電子制御ダンパー付きの
A２５０だと質感高いのかもしれんけど

A180は途上国向け商品だから色々手抜きされてる。
日本はもはや先進国と見られてないということか、日本の安ベンツ乗りは途上国の顧客と同レベルとおもわれてるかのどっちか。

250を売ってないの日本ぐらいでは？

本国の問題なのか、メルセデスジャパンの問題なのか、、、
モデル絞って利益率あげる方針なのかなぁ

>>190新型の250ってあるの？
前期C250のことじゃないよね？

>>181
うん。ねちっこく女々しい性格してるお前よりかはマシなんじゃないかな？
Eスレにも書き込んでるみたいだけど性根の悪さが文章からも伺えるよ、可哀想な性格だなと少し同情するよ。
そんな性格だと友達いないだろうけどおれにももう粘着しないでくれな。

https://www.interplan.co.jp/products/cars/products/2/180
TVキャンセラー、これ使えるのかな？

1850超えたら立体のパレットに収まらないからな。xc40欲しかったけど車幅の関係で諦めた

前期200AMGラインに乗ってるが、タイヤの空気圧調整の警告ランプがついてリセットして消えたが、翌日もランプが点灯したのでディーラーに行ったら、釘が刺さってて空気圧ゼロでパンク状態とのこと。
当たり前だが、手で触っても空気圧がゼロとは気がつかなかった。
応急処置をしてもらって、タイヤ注文して自宅まで普通に帰れた。
ランフラットタイヤのメリットを確かめられた。

ちなみに、土日しか乗らない使い方でも、10年に一回位はパンクを経験してる。

>>193
23点

>>184
ハングル文字は読めないぞw

>>196
RFTでなくてもセンサーは効くので、点灯時点ですぐ対処すればサイドウォールの破損でもない限り大抵修理可能。
ロードサービスも呼べず修理工場もないような第三世界や、パンクが命取りになりかねない高速走行が可能な国でない限りRFT要らんと思う。

>>193
意識高い系かと思いきや、大した事ないね。

ＪＡＦ呼ばずにそのまま修理工場に行けるし、入荷まで自宅近辺程度ならそのまま運転出来るから、やっぱりバンク対策に限ってはランフラットは便利と思うよ。
かなり前予備タイヤが付いてる頃には取り替える手間と時間がかかったし、予備タイヤが無くなってからはパンク修理キットがなぜか使えずＪＡＦ呼んで対応した時には在庫がすぐには無くて遠方にしばらく預けざるをえなかったともある。
経験はないが、高速でのバンクなら命に関わるし。
パンクを経験したことがない人がほとんどだろうから賛同者は少ないと思うが、乗り心地を多少犠牲にしてでもランフラットにする価値もあるかもしれないと今回感じた。

>>201
ノーマルで2回、RFTで1回経験してる。RFTは一泊旅行の時で、行きに警告点灯し、誤認識だろうと伊豆まで行って帰ってきてからD行ったらパンクだった。
旅行継続できたメリットはあるが、それでもRFT必要とは思わんなあ。

パンクしたら修理できないしなぁ。
後期はランフラットタイヤやめた。ま、これが日本の答えだろう

ランフラットのパンク修理できたよ。ちょっと大きめのガソリンスタンドで。
確か1000円で30分位で出来ました。普通のタイヤと同じやり方見たい。
そのまま乗ってるけど今のところ問題無いです。

ディーラーの修理工場で、通常のパンク修理と同じ処置をランフラットにしてもらった。
ただしあくまでも応急修理扱いで、空気圧ゼロの状態である程度走ってしまったらサイド部分が弱くなるから、基本的には交換と言われた。
自分でタイヤを見たり触ったりしても傷みはわからないし、運転してても差がわからないから、感覚的には修理だけで大丈夫そうな気もするがNGと言われた。

ちなみに、空気圧がある程度残っている状態なら普通のパンク修理でもいいらしい。

新型Aクラスに先進装備から安全予防装備に至るまで完全に負けて置いてかられたな
クラス分けしてるんだから下位クラス程度の装備はフェイスリフトで付けてくれないとな
Cクラスは内装含めて1番古臭いまま放置プレー
質感はCの方が上とか言ってる人たちがいるけど何をどう見たらその答えになるのか負け惜しみもそこまで行くと見ててこっちが泣けてくる

ぶっちゃけそんな装備どうでもいいわw

そろそろタイヤ変えどきなんでネットで値段見てたらランフラットって高いんだね知らなかった

【三菱自動車】ダイムラーと提携　次世代車開発 日産・ルノーに合流
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544922676/

>>205
そうなんだよね。俺も空気そこそこ残ってたので修理できた。
RFTだろうがノーマルだろうが、空気抜けた状態で距離走っちゃったら交換必須ってのは変わらんわけで、RFTだとサイドウォール壊しながら暫くは普通に走れるってだけ。

後期良くできているが、値段の割に前期からの革のダッシュボードや見にくくなったモニター機能はよいが
細かいとこコストダウンにしか思えないせめて本国と同じにしてほしかったな。
俺はあえてトータルで気に入っているので（エクステ、インテリア）前期のクーペ買ったよ。
ネットで後期のデザイン見たときに即前期の最後モデル発注した。

中国道西宮で28kmオーバーで捕まったわ・・・
前の車はお咎め無しだし、俺の真後ろで速度測定してないから適正な取締ではない、と言いたかったけど本当はもっと（125）出してたからおとなしくハンコついた
青切符でまだ良かったとは言え、さらばゴールド免許
西宮北ICに高速隊基地があるのね、兵庫県内は気をつけるわ

>>211
クーペは前期も後期もエンジンは同じだからね。
どちらにしてもクーペはスタイリッシュでいいクルマだよね

>>212
「赤切符にならなくてよかった〜」と思わせて、あっさりと非を認めさせる。
マトモに計測できなかった時の手段ではないか？

以下、長文に耐えられる人へ。
大昔だが白バイに止められた時、ウンと後ろに白バイがいた時点で発見、自車速度を落としたので計測できているわけが無いと思った。
ゴネようと思ったその時、白バイ「何キロオーバーかは自分でメーターを見て読め。斜めから見ても良いぞ」と。
白バイのアナログメーターは28キロオーバーを指して停まっていたが、斜めから見たら24キロに見えた。
自分「24キロです」と言って、素直に認めてしまった。

>>212
いい情報だわ。新名神よく通るんで気をつけます。

ヤナセからメルセデスの冊子が昨日届いたのだけど、例の数か月に1回のやつ。
プレゼントに初めて応募しようと思ったら、宛名の下にある10桁の番号が必要だってさ。
そんな番号ないんだけど。

>>216
DMの宛名の下にCMから始まる番号ない？
購入者ならあるはず
https://i.imgur.com/ouZlhvJ.jpg

メンテプラス保証プラスなら5年間送られてくるようになったんだね

>>218
それいつから？初めから延長してて、8月に車検通したけどその後は何も届かなくなってる。
マガジンどころかDMもねw

むしろDMなんて初購入時から何台買ってもずーっとほぼ来ないな
いつも来るBMとか逆に殺意覚えるから面倒じゃなくていいけど

>>216
今は、番号無くても、メルミーに登録してれば、車選ぶだけだよ

222

おう、お前ら
全くW205と関係ない話だけど、同じ車乗りとして
JCB以外のクレカで通帳サービスとか使ってない人は一度利用明細確認しとくんだぞ
ペイペイがザル過ぎて酷いことになってるからな

>>223

ごめん。何やら重要そうな話なのですが、ジジイにはよくわからな
いです。新聞等が使っている普通の言葉で書き直してもらえません
か。

Cクラス博士だよ
ついに新車買ったぜ！
男のフルローン、装備てんこ盛り
金が無いけど欲しすぎて買っちまった

>>225
そんなんで老後はどうすんのwww

>>224
ニュースくらい見なよ

>>224過去に色々な会社でクレジットカードの情報が流出
今回paypayって言うQRコードてま支払いできるサービスがスタートした
CMでバンバンやってたあれ
カード番号と使用期限と裏面のセキュリティコードを登録するだけで氏名も入らずつかえる
そのスマホ決済システムに穴があり、セキュリティコードを何回間違えてもロックされない
000〜999まで何度でも繰り返せばどれかヒットするってわけ

ネットでカード悪用なら身元が割れたりするけど、お店で使えたからまじで他人のカードで買い物袋できゃう状態
昨日、発表があり3回間違えたらロックに変更

>>228

なるほど、ありがとうございます。
よくわかりました。

>>229すま、昨日対応じゃなくて今後対応だわ
https://i.imgur.com/e8MlQ4y.jpg
これだけでクレジットカード登録可能
paypay使ってる人なら、おれはアプリで何を買ったかわかる
やってない人は知らない間に使われてる
今回は後者が多発して問題になってるわけよ
ソフトバンク絡みはまたクレジットでしでかしてんのかと
前はソフトバンクの料金を事務処理ミスで数十万人を支払い遅延登録
CIC等の信用情報に傷つけるってミスw
その後に対応したけれど、対応までの半年の間にクレジットカードつくるだのローン組むだのしようと試みた人は
知らずにローンブラックにされた
ソフトバンクが対応してもその他の申し込まれた会社はそんなの知らんもん

スレ違失礼しました

>>224
新聞が使っている言葉で？よしこれならどうだ。

国民の同意が得られていないまま流出したカード情報が、paypayなる決済サービスに悪用され、被害が後を絶たないことについて内外に様々な波紋を呼んでおり、安倍政権は国民に対し納得できる説明が必要だ。
カード番号と使用期限と裏面のセキュリティコードを登録するだけで氏名も入らずつかえる
そのスマホ決済システムに穴があり、セキュリティコードを何回間違えてもロックされない
000〜999まで何度でも繰り返せばどれかヒットするってわけ。
だがちょっと待ってほしい。他人のカードで買い物が可能な状態だからと言って、政府には責任がないとなりふり構わず逃げを打ってご飯論法を繰り返す安倍首相の答弁はいかがなものか。理解に苦しむ。
説明責任を果たしていない官房長官の発言も、今後の国会運営に禍根を残しそうだ。民主主義はどこへ。
ペイペイって誰だ？

パンダでしょ

>>233
そういうことではないぞ。
出典：朝日新聞「KYって誰だ」

Ｗ205前期です。
セルスターのレーダとドラレコつけたいのですが
ＯＢＤ�U接続で電源取れてる方いますか？
ヒューズからとってもいいのですがせっかくなので
OBD�Uつけたいなと。

>>235セルスターはOBD諦めた方がいい
暗電流れるしそもそも対応してない
ユピテルならOBDF12-Mアダプターで電源とれてブースト圧やら瞬間燃費やら水温やらデンアツやら見れる

>>236無理につけたい！ってならマツダ設定かなんかで電源はいるって知人に聞いた(14年式だったかな？)
その後にバッテリーあがってヤフオク行きしたらしいけど
ユピテルなら去年モデルで設定3
今年モデルは去年のモデルより色々と機能削られてるからおすすめしない

c180の走行性能って
日産ジューク　1.6GTと同じくらいだろうけど
アメニティーがそろってて高いのかな？

>>238
そんな醜い車と比較しないでください。お願いします。

>>238

釣られてみる。当たり前だが

動力性能：C=ジューク
走行性能：C>>ジューク

メルセデスに走行性能求めるのはどうかと

釣られてやるよ。
suvと比べんな。

AMGラインじゃなかったら､ジュークの方が速いかもしれん

>>243

走行性能は単に「速い遅い」ではないと思う。
走りがいろんな意味で上質か否かだと思うんだよね。

>>215
新名神ではなく、中国道でした。
普段は神戸三宮か新名神で降りちゃうのでその先の中国道にはお世話にならないのに、たまたま夙川に用事があって西宮方面まで足を伸ばしたらこのザマ
三車線で追い越し車線走ってると一番左端の車線は見えにくいので、その影響はあるかと思います。
新名神はいつも150で走ってますが警察と相見えたことはないです。

>>236
情報ありがとう
ユピテルで検討してみます。
情報更新料とか無線ＬＡＮオプションとか面倒だったので
セルスターで検討してました。
１月に新しいモデル出てからかな

>>246それがいいと思う
OBD接続しないならコムテックか、セルスター
おもちゃとしてつけたいならユピテル
来年モデルがどんな機能なのか発表されてから2017年モデル買うのがいい
2017と2018モデルのセンサー的な違いはない
2018の地図に高度が組み込まれたので、高速と一般道の区別がつきやすくなった(そのかわり、設定項目が削られて消したいアラームが消せない等)
移動小型オービスは2017年で対応
設置されたらリアルタイム更新や毎月の更新に反映
なんなら4320円の更新料がそのまま4320pになるからそれで何か買って売ればいい

Aの方が内装がいいとのたまってる人は内装で車買うのか？
手頃のサイズのFRだからCを選んだ。レクサスもFF
だらけ。1度乗ったらFFに戻れない。
車選びを内装でする人いるの？
優先順位低いだろう！！！

メルセデスミーアダプターは遅れてるのかな　

大多数の人の車選びはエクステリア、インテリア
あとはおまけ程度じゃないでしょうか

FFとFRの違いは、バックしないとわからん
縦置きと横置きはさっぱりわからん
ランフラットのゴツゴツ感はわかる

>>248
高速を巡航してる時は対して違い無いんやない？

>>248
おれは彼女や友人等人を乗せる事が多いから内装は結構重視するな
特に誰も乗せずにいつも１人の人は内装なんてあんまり気にしないのかな

>>241
それ
クリスティアーノ・ロナウドにゴールを求めるのはどうかと
って言うのと大差ないわ

リアエンブレムのC200は不敗神話のCなんだよ
俺のCに着いてこれるか？

FRとらFFの違いが分からねえ層は昔からいるんだよなあ

ワイもわからん

c180やｃ200程度なら
FFでもFRでもどっちでもいいよ
4駆は縦置きのこと位かな
レガシー2駆がFFでもFRでもどっちでもいいようなものだよ

首都高走ってるとよく分かるよ

>>258
どーでもいい話だが、昔のレガシーのフルタイム4駆はちょっといじるだけでFFにもFRにもできた。エラーとかそんなの表示されなかったし壊れもしなかったw

>>259

FRかFFか意識せずに普通の走りをしていたら、どちらが駆動輪
か気付かないんじゃないかと思います。というか，MBは敢えて
日常ではFRを意識させないような足回りのセッティングをして
るんだと理解しています。

でも，カーブがついた高速進入路のようなところでアクセルを
開けながら加速すると「FRらしい」挙動が出て気持ちいいです
よね。

私は、車体サイズの関係で次はAクラスのセダンかSWを買うこ
とになると思っているのですが、FF特有の「フロントタイヤが
いろんな仕事をしている」感触が少なければいいなと期待して
ます。

電子制御サスのコンフォート、スポーツ、スポーツプラスの差が全く分からん

>>261
長文読む気がしないんだが､W205はFRっぽい
204とかちょっと前のBMW(F90とかE87)はタイヤが滑るまではFFっぽかった

>>261
コーナーでアクセル踏み増しすると後ろから押されるようにコーンと加速して楽しいので、その気持ちわかります

一般道で前が詰まってるのにやたら煽られて、前との車間距離を開けたあとにコーナーで加速していくと後ろのクルマがついてこれず離れていって面白いw

ずいぶん前の話だが、マーク�Uからディアマンテに乗り換えたとき、
FFって乗りやすいなって思った
といってW205にして乗りにくいとは全く思わんが