【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】

新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535372570/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188812/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538956138/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス77【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540643156/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/

参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
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【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

なんとか立てられた。
コンビニWIFIに規制かかってないとは…

>>2

ありがとうございます。

1乙であります

w205後期
オーバルのライトハウジングに菱形のＬＥＤライト
どう見ても取って付けた感で
ブサイクなんだが

いやー、まんこ舐めたいなあ

関係ないけどさ

859 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-Z8g4)[sage] 2018/12/07(金) 21:34:30.48 ID:fzXGLDy8d

>>858ここにいる大多数はすでに買ってしまった人だ
さらにその半数は4ﾏﾁが出る前のモデルな人

某SNSでみたけど16年以前のエンジンデータや車両データが表示されない人もアップデートで表示されるようになるとかナビに時計が出るとかまじ？
明後日、ヘイメルセデスついでに聞いてこようかと思うけれど

これ俺がDで聞いてきた
me connectが付いていない車はアップデート出来ないということでしたわ

1乙です
山陰民だけど、冬に米子道北上してくるクルマは全部冬タイヤ規制でいいぐらいだ
例のチェーン規制が江府-湯原間で始まったけど、大雪のときはそもそも出かけないからあんまり関係ないな
規制されても松江道があるし（地元ネタでごめんなさい）

>>1おつです

>>7まじか！ってことはmeついてる車って元々エンジンデータ(トルクメーター)でる年式だからみんカラとかブログの人の勘違いなのかねぇ

>>8
この区間､15年くらい前まで全車チェーン規制､しょっちゅう出てたよね？
本当に酷いときもあったけれど､大抵は二駆もスタッドレスだけで走れるような状況だった

>>1
BEN乙

チェーン規制ってスタッドレスでもokみたいなニュースを見た気がしたけど
スタッドレスだけじゃダメになったのか

車によってはチェーン無理でしょ
A4アバントsラインとかあらゆるチェーンが取り付け不可だぜ
クリアランス2cm位しかないの
BMWとメルセデスは4駆にすると車高が上がるからなにかしらつけられるかもしれないけれど

>>13

Yahooから引用

国土交通省と警察庁は10日、大雪による車の立ち往生防止対策として今冬からタ
イヤチェーンの装着を義務付ける対象に、高速道路と国道の計13区間を指定する
と発表した。(時事通信)

オレが冬に通らざるを得ない路線が入ってるのでブルーっす

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181211-00000061-zdn_n-sci

チェーン規制の件、誤解誤認が広まってるみたいだな。
ただこの記事で気になるのは、NHKがスタッドレスタイヤでもチェーン義務化！って広めた話なのに、なぜかネット発のデマが広がっているとかってレッテル貼りをやってるところw

>>10
でも、Dの人はme connectが付いた車はアップデート出来るって言ってたんだよなあ
みんカラの人の勘違いかDの人の解釈違いか
俺のは2015年式だからウキウキで聞きに言ったのに対応してなカッタワ

>>15

「降雪時常時規制ではない」っていうことは理解しているが、オレが通るのは
付近に迂回路がない道なので、入り口まで行ってチェーン無ということで排除
されるのは辛い。

かといって、チェーンでボディに傷ついたりするのも嫌だしな。
ジムニでも買うか。

>>17
そういうことでもない。ちょっと違う。
今までは通行止めにしていたようなところを、チェーン装着車に限り通行可にする、というところがこの度の変更の主旨。
なのに」全車一律でチェーン装着義務化区間を決めた！チェーン義務化！チェーン義務化！義！務！化！」っていうフェイクニュースを、NHKが広めたっていう話。
なので、17氏は新たに排除されるようになるわけではないよ。チェーン付けたら優遇あるよって話。
で、たぶんコーニックとかヴァイセンナントカ？ってのの薄型チェーンなら、Cクラスの後輪いけるんじゃないかな？
誰か知らない？

ジムニー納車待ちすごいらしいで

>>18

なるほどね。ありがと。

>>19
10月に試乗した時点で、660MTで1年半から2年、シエラATで最短でも1年以上先ってw

>>19

そっか。暇つぶしに国産メーカーのHP見てみたけど、欲しくなる車は全
然ないな。いつからこんなことになっちまったんだろう。

次スレくらいからは型落ち205前期と新型後期のスレを別けたほうがいいかもね
車自体だいぶ違ってるし後期オーナーも増えてきてるしね

>>23
そこまでしたら過疎りそう

>>23
車の違いよりも、中古車購入者が増え始めたことによるオーナーの質の違いっていうか劇的な低下がw
別スレたてるなら中古車スレにすべきだね。

>>11
前までチェーン規制=冬タイヤ規制だったはず
米子道は冬タイヤ規制の次は容赦なく通行止めだった
今度からは冬タイヤ規制→チェーン規制（冬タイヤ不可）→通行止め　になるんだろうな

>>26
だからそうじゃないw
これまで通行止めにしていた状況下でも、チェーン装着車のみ通行可にするの。通行止めまでの行程は従来通り。
さっきの報ステでも「チェーン不所持で罰則」なんていうデマ飛ばしてたけどな。
誤解誤認がホントに多いなw

スレ分ける必要ないよ
気に入らないことがあるんなら「僕はこういう事が許せません」って日記に書いてろ

結局、200AVの発注はできるようになったの？

で、警報発令が予想される状況になった時点でチェーン規制予告を出して、除雪が間に合わないときの言い訳にしよう、チェーン持ってない運転手のせいにしようっていうのが主旨w

>>25
俺はどちらかというと新車購入全部D任せお爺ちゃんの方が質は下と定義したい

除雪間に合わん雪で本来通行止めなんだから、そこに突っ込んで身動きとれなくなるようなアホへの抑止力になれば十分よ

>>31
そんな爺ちゃんは5ちゃんしないだろw

>>26
いや、10数年前は米子道で、
通常→冬用タイヤ規制→全車輌チェーン規制→通行止め､ってやっていたよ？
たしか21世紀の始めごろ
ヨコハマスタッドレスがまだガーデックスK-2 F720とかそんな時代

>>30

「通行止め（チェーン着用者除く）」が安易に発動されそうな気がする

>>19
ジムニー高いし納車待ち長いから中古パジェロミニ探してる

>>36

素人質問ですみません。ジムニーとかパジェロミニにスタッドレス履かせると、
雪道（特にアイスバーン）の安全性が飛躍的に向上するんですか。
教えてくださいませ。

Cクラスだってスタッドレスはかせたら凍結路走行性能が飛躍的に上がるわけで。
それが軽くて地上高あって四輪駆動で、となったらどうなるかくらい想像できるだろうにw

四駆は重いから止まらないけど、
走行時の安定性とスタックした時の
脱出力は強い
一度乗ると二駆には戻れん

>>38

すみません。質問の書き方が悪かったです。

Cクラスとジムニー、スタッドレスを履いた状態で雪道での性能
（特にアイスバーンでの発進・制動能力）は凄く違うんですか。

>>34
そうなのか
ここ5年でクルマ持ってからは冬タイヤ規制以外見たことがないから知らなかった
どっちにせよ、通行止めレベルの雪でも一応チェーン装着車は通れるってことか
それならもう容赦なく通行止めにしとけよ、って思うけどな（結局チェーン付けてても大雪ならスタックしそう）

>>39
全くだ

>>39
重いのはランクルとか牛みたいな四駆ね。
セダンワゴンクーペの4マテは止まらない程重量増してない。

220dワゴンにナンカンESSN-1つけてスキー行くよ
埋まるほどの雪じゃFFもFRも大差ない

>>44
車、頭金なし5年据え置き価格200万円くらいで買ったの？それとも頭金なし均等72回ローン？w

>>45
そう考えるよな
わけのわからんアジアンタイヤはないわ〜

>>46

でも、本場ドイツでも、聞いたことのないメーカーのタイヤ履いてるメルセデス
はたくさんいるんだよな。ナンカンって初めて聞いたけど、もしかして隠れた銘
品？

>>47台湾か中国のメーカー
まともに履けるアジアンスタッドレスとしては
ナンカンESSN-1と舗装路メインならピレリが安いわけよ
ピレリはアジアンじゃねーぞって突っ込みはいらない
中国生産だから安い

>>48

なるほど。ありがとうございます。
今年買ったX-ICEも中国製だった。少し気持ちが萎えたっす。。

仕事でスタディしたことあるんだけど
冬タイヤが義務の欧州でもここ10年で50、AS主体の米州では150以上のブランドが新規に市場参入しててカオス。その中で台湾韓国は古い方でだいぶものもマシ、主なポーションの中国は多くがcheapn nasty。
でも日本の冬用なら日本ブランドとミシュラン以外ないと思う

>>48
普段履きのタイヤはピレリで十分だな
柔らかくてちょうどいい

>>49X-ICEとアイスアシンメトリコは同じ中国でも随分と違うから大丈夫

225/45R18でESSN-1が11000円位、Pアイスアシンメトリコ13000円位、X-ICE23000円ってくらい違う
スタッドレスに限っては価格が性能みたいなもんだし

シーズンで2〜3回長野に行くかどうかな私はピレリで良いかなと思ってる

限界にチャレンジするような運転じゃなけりゃ問題無い

>>45
登録済み未使用車575万を一括
ESSN-1悪くないと思うけどなぁ

韓国嫌いだけど今のS001寿命来たらNEXENにするつもり。異様に安いのに以前使って全然問題なかったよ。スタッドレスは知らんけど。
浮いた金で旨いもんでも食ったほうがいい。

アジアンタイヤを1年ごとに交換するのが1番良いよ

ハンコックじゃないのかい？

ハンコックは純正採用されてるんだっけね。新車で韓国タイヤついてきたら凹むが、自らコスト対効果を考えアジアン履くのは俺はアリ。
誰も他人の車の足元なんて気にしてないって。

誰も他人の足元を気にしないとかじゃなくて、俺は毎日乗る車で韓国のタイヤ履いてるって現実に耐えられそうにない
移動手段だけど好きで選んだ車だから特にね

>>60
そうだな、なぜか韓国が悪いわけではないが、韓国製、中国製となると気分良くない。
というか、俺も我慢できない。
韓国、中国、これらはアレルギーみたいに反応してしまう

なるほどそういうことなら理解できる。ま、各人納得できるもの履けばいいやね。