【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ４台目

前スレは長文連投荒らしが荒らしまくっているので次スレ立てたよ。
ここはオーナースレなのでエアや軽乗りは出禁な。

前スレ
【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519644631/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ドイツ国内ならeur80 = jpy9,300 から
日本だと16,528円のがあるようですよ
互換じゃなくBosch純正でもかなり安い

自分は車検の時にディーラーで交換して
本体54,432円、工賃12,172円の計66,604円
お布施と思えばそんなに高くないね
新車に一千万円以上払うの思えば屁のよう
自分でやると時給2万円位になるし

>>893
だからそれで正解
B9もB8も間欠なんてついてないよ

普通に付いてるぞ
お前ら本当にオーナーか？

うちのB8RS4 に合うAGMバッテリーは
SBRZ9-L5 楽天で税込25,410円 送料無料

最近は安いんだなあ。まあうちのとこは6万5千円だったから
手間考えてやってもらったけど。昔のみたいにただ乗せれば
良いなら自分でやるけどねえ。

>>894
BOSCHのAGMってVARTAからのOEMじゃなかったっけ？

自分でやった場合には時給云々よりもアダプテーションどうするのかって話だよね

>>898
今の車ってアイドリングストップやら充電制御やらだしねえ
アウディはしばらく乗らないだけでイベントログにバッテリー低下のログが残るし
バックアップだけじゃなくリセットやらアダプテーションやら考えたら社外品を自分で交換って得なのか疑問

そもそもB9は充電しただけでアイスト一時止まっちゃう様な車だし

>>893
嫌だめんどくさい
俺のは説明書にそう明記してるし貴方の説明書にそういう記載が無いなら仕様の違いでしょ？
同じ記載が説明書にあって間欠にならないならアウディジャパンかディーラーに聞いた方が良い

JAVAそのものの更新が失敗する場合は一旦JAVAをアンインストールしてインストールし直すと上手くいく

ダウンロード終わった後のSDへのコピーに失敗する様に見える場合は、
実は失敗じゃなくターゲットフォルダへのコピーが恐ろしく遅い場合もある
俺はエクセリアの95MB/sを使ってる

以前のバージョンがDL出来た一年半くらい前迄はもっとDLとコピー遅かった
一晩放置とかそういうレベル
だからパソコンをスリープさせない設定じゃないと上手くいかない事があった

アップデートやっとうまくいった もうやりたくない
恐ろしくダウンロードとコピー 認証に時間かかる
深夜じゃないと かなりダウンロード遅いし

>>901
なんだこいつ、エアオーナーかよｗ見苦しいｗ

AndroidスマホのｍｙAudiアプリで、車両の情報はちゃんと拾えてるんだけど、
ドアのロック／ロック解除を行うと「車両にアクセスできません」と出る。
履歴では「技術的なエラーが発生しました」となってる。

どこをどう直せばいいのだろう？

>>905
本国サーバーのエラーとか？

>>905
車両コード10桁はMMIに入力済みなんだよね？

>>907
キーを束ねてたものに書かれている5桁+5桁のコードですよね？
それは入力済みです。

B8からB9への乗り換えで、躓くことが多い今日この頃です。

B8でAMIにUSB変換ケーブルを介してMP3ファイルを入れたポータブルHDD（500GB）を繋いでいました。
HDD内でアルバム毎に分けたフォルダ数は約2千個で、MP3ファイルの総数は3万数千個です。

このHDDをアームレスト下のUSBポートに繋いだところ、表示されるフォルダ数が1千個程になり、更には表示されたフォルダでもその中のMP3ファイルが空のものがあったりします。

USB接続に制限があるのかと思い、512GBのSDXCカードに同内容を保存してグローブボックス内のSDスロットに挿してみましたが、同様の結果でした。

B9では音楽再生環境に制限があるのでしょうか？

>>909
B9よりB8の方が優れているということが証明されただけじゃん

>>909
スマホないの？

>>909
MP3のタグはどうなってる？
フォルダ管理じゃなくてタグのアルバムとかアーティストで管理だった気がする

フォルダで見ても変なのか

っていうか今時SDじゃなくてスマホでストリームだろ普通ｗ

俺もアプリからのドアロック出来んわ

>>906
>>915
やはりサーバ側の問題なんですかね．．．

やっとアップデートできたよ。
何が変わったのか分からないけどｗ

>>916
サーバーの影響だね

地図のアップデートでその他の設定がリセットされることなんてあるのかな？A5なんだけど何故かアンビエントライトの明るさが0になってて焦った。

>>919
実は他の誰かが触ったとか…
あれ？お前の後部座席に影が…

MyAudiからアップデートできる地図データ、2018年版しか見えないのだけど、皆さん2019年版をダウンロードできました？

>>921
2019年版見えてるよ。
俺はディーラーで更新したからダウンロードはしてないけど。
https://i.imgur.com/gs4kq7e.jpg

>>921

少しPC放置してたら見えるようになるよ

>>904
おまえこそオーナーじゃないから説明書も読めないんだろう？
版によって違うだろうけど07.16発行の説明書だと71ページに「インフォティメントシステムでレインセンサーモードを解除できます(間欠ワイパーモードが作動します)。」と明記されてるわ。
おまえらエアオーナーがあんまり哀れだから俺のMY2017後期で試したらちゃんと間欠で動いたぞ
間欠ワイパーモードだとレインセンサーの感度調整のスイッチ(説明書のAのスイッチ)で間欠の間隔を切り替える様になってる

と言うか人に試してみてくれとクレクレしたそばからエアオーナー扱いとか人間のクズだなお前。
お前がオーナーだと言うならワイパーに関してお前の持ってる説明書の何ページになんて書いてあるか書き込めよ

最近、オンライン検索出来ない。ライセンスエラーが出る…壊れた？

車検でSIM更新しないと、もしかしてVICSも拾えなくなる？

>>925
向こうのサーバーエラーだと思う
そのうち戻る

>>922
ありがとうございます。
うちのはあいかわらず出てきません。
オンラインで東京都だけアップデートしたからとか、なにか理由があるのですかね。。

2019年版、高槻から三田の新名神追加されてる？

>>929
無理無理
地図更新は関東エリアだけだよ

>>928
MY Audi での更新は生産時のバージョンから5回目のリリースが最終だよね。
MY2016の人なら今回が最終の人はいるとは思うけど前回が最終の人はいるのかな？

>>929
https://www.audi.co.jp/dam/nemo/jp/service_accessory/audi_accessories/accessories/nav_201903.pdf

>>932
サンキュー
対応してるね
早速試してみよう…

>>933
PCでDLするなら一時的にでもスリープさせない設定にしないとDLコケる事がある

事前にJAVAの手動更新試してコケるようなら一度アンインストールした後に最新に入れ直しておいた方が無難

最低32GBの更新用のSDカードは書き込み速いカードの方が無難

あっちで書き込んだんですが、有効なレス無くこちらに書きます。

A4 quattro B&O装着車ですが、中高音のクリアーさが今一なので
ピラーのツィーターを市販品に交換考え中、可能でしょうか？

ご存知の方教えてください。

>>935
ショップで聞いた方が早いんじゃない？

B&Oも音源によってだいぶ音質が変わる気がする。
ソースは何？ AACをBT経由じゃないよね？

>>936
AACやブルートゥースだと問題あるの？

>>937
当たり前じゃん
よく調べなよ

>>936
レスありがとうございます。
音源はUSBメモリ記録のm4aかmp3 320kbpsで
ジャンルはjazz系が多いです。

>>939
USBメモリーは使ったことないけど、USB経由でApple Music鳴らしてる。
Jazz系ならいい音してるけどね。
まあ、音は人それぞれ基準が違うので分からないけど。

もちろんMMIから設定の調整はしてるだろうけど、
割と大きく変化した記憶がある。
自分は3Dを強めに掛けてるのが好み。

>>938
ホントに当たり前なの？
説明出来る？

>>935
物理的に換えることはできると思うけどツイーターの帯域や能率に合わせて
ネットワークいじらないとダメだしそこまでやる価値があるかと言うと微妙じゃない？

とりあえずトーンコントロール調整してみたら？

>>941
AACだと18kHzだか19kHzだかでバッサリでしょ

>>943
コーデックの違いなんかはあるんだろうけど、聞き分けてわかる人いるのかな？

>>940
3D、確かにごまかし気味だけどいい感じの方向にはなりますね。

>>942
トーンは色々といじりましたが、イマイチ。
高域の伸びも欲しいけど、中高音のクリアーさがもっと欲しい。
ベールを何枚か剥いだような感じ？
低音のボン付きは諦めかなぁ。

>>944
自分はマニアではないが、全然違うよ。
それにUSB経由だとライン接続だからDACも違うはず。

レイヤードサウンド検討してみたら？

B8のアバントなんですが、サイドシルの4箇所以外のジャッキポイントがないって本当ですか？
例えば前二輪を同時に上げたいですが無理ですか？

サイドシル前の両側を上げればいいんです
何するのかともかく車載ジャッキは非常用
あんなので上げてて外れて下敷きなんて
恐ろしい事故が起きますから
作業するなら馬かましましょう

>>949
ウマをかけるにあたってサイドシルのジャッキポイントにジャッキをかけてたら
ウマかけられなくないですか？
ジャッキポイントの前にジャッキかけてOKなんですかね？
ジャッキはもちろんフロアジャッキか油圧パンタ使います

馬かけるとこは別にあるでしょ

というか、自分でやらない方がいいよ
最悪ボディ歪めて事故車にしてしまう

B&Oピラー内ツィーターの調査したいです。
どなたかAピラーの外し方教えて下さい。
写真の状態で何か引っかかって、それ以上外れませんでした。
https://i.imgur.com/tPSZCjg.jpg

>>952
トルクスネジは外した？
外したならあとは若干上方向に思いっきり引っ張るだけ

>>952
俺はやったことないけど、ここのが参考になるんじゃないかな

tps://minkara.carview.co.jp/userid/795829/car/2592241/4992667/note.aspx

>>953
写真のように隙間がほとんど無く内部がどうなっているのかもわからず
お手上げ状態でした。

>>954
黒いストッパーをスライドと書かれてましたが、それがどこにあるのか
見えませんでした。再度見てみます。

>>955
ピラーと天井の境目部分、天井側を上に押し上げると見えるよ

ピラー内スピーカーの映像を見つけました。
2個付いていますが両方ともツィーターですかね。
何れにしてもバラせないと先へ進めないなぁ。
https://youtu.be/7Q54W5AX1fk

苦労して内装ハズす時に爪が何個も取れて
組み直したら内装がカサカサ鳴ったりして

>>958
あるあるだな

そういうことがあると嫌だからこのクラスの車で
自分でいじるのは嫌だなあ。安い車なら良いけどさ。

>>960
A4S4ってそういうの気にするクラスかなあ？
RS4クラスならわかるけど

>>961
はいはいそうだねｗ600万の車でも工賃はケチりたいよねｗぷｗ

ちょっと段差超えるだけで内装がミシッ
ちょっと荒れた道路だとずっとミシミシ
一気にボロ車の雰囲気になって萎えます

A4 だろうがRS4 だろうが愛情失せます
新車買いたくなりますから、いい事かも

確かにミシッと言うねえ
実は剛性低いのかね？

>>964
しねーわw
お前ケチって事故車でも買ったんだろ貧乏人ww

うちのB8RS4 はミシッって鳴らない
もう6万キロ超えてるけどいい感じですよ

>>966
お前恥ずかしい自演失敗してるけど？
ここはオーナースレだから馬鹿レスは隔離スレ逝けカス

B8から乗り換えたけど、ボディ剛性というかフロア剛性はB9よりB8の方が高かったように感じる。乗り味に高級感があった。

自演ってなにそれ？
脅威の読解力で悶絶しそう

>>969
馬鹿の開き治りに草w
ID確認しろきちがいw

963 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/12(木) 19:14:42.86 ID:OqLpMJhr
ちょっと段差超えるだけで内装がミシッ
ちょっと荒れた道路だとずっとミシミシ
一気にボロ車の雰囲気になって萎えます

A4 だろうがRS4 だろうが愛情失せます
新車買いたくなりますから、いい事かも
↓
↓
↓
966 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/12(木) 19:43:35.88 ID:OqLpMJhr
うちのB8RS4 はミシッって鳴らない
もう6万キロ超えてるけどいい感じですよ

これが自演じゃないなら何が自演だ？腐れカスw

おや、読解力も理解力もないんだねぇ
生きるの辛そう

>>971
ほお？
では両レスの矛盾点について釈明してもらおうか？

読解力も理解力もある可能性がないきちがい君ww

>>972
バラしに失敗しちゃったらって事じゃないかな？
その後のレスは>>964のB9オーナーに対してのレスなのかと。
違ってたらごめんね。でも、こんな事で荒れるのは見てて何か嫌だわ、

>>958 ってやったら>>963 ってなるよ
って話でしょ、うちのはがっちりしてるし

どこが自演なのよ、認知障害ひどいよ

そんな言い争いしてる間にマイルドハイブリッド化されるA4
ディーゼルになっちゃうS4
燃費重視でA6すらオンデマンド化される中で風前の灯火のB9のセンターデフ式フルタイム
マイチェンモデル待ちかそれとも現行駆け込みか

最後のガソリン車として次はS4にしようかと思ったけど、もう電動化でテスラにしようかなぁ。

皆さんにお聞きします。
車両コード10桁とmyAudi ユーザーネームはMMIに設定していますか？
なにかメリットはありますか？

>>977
アプリで目的地を検索して、MMIへ送れるのでカンタン
ロックし忘れても遠隔でロックできる

>>978
>アプリで目的地を検索して、MMIへ送れるのでカンタン

送信しようとすると、お前の車は対応してないと怒られるんだが、何でだろ？

>>979
さぁ、ディーラーに尋ねてみて

>>975
DでディーゼルのS4は日本に入らないだろうって聞いたけど、どうなんだろ。

SやRSがディーゼルなんて萎えるわ

S4がディーゼルなのは欧州仕様だけで、日本を含むアジアや米国では、これまで通りのガソリンV6だと聞いてますが。

まあB9の間欠ワイパーに関してはレインセンサーオフで有効になるでFAだからな
何故なら説明書の71ページに明記してあるから
説明書を持ってないエアオーナーもしくは10年落ちボロボロ中古オーナーが一名騒いでるけど

myaudiで車両情報が取れなくなりました
皆さま どうですか？ この前 地図アップデートはしたのですが、、、

しつこい

>>983
私もDでそういう風に聞いたので、そんな感じなんですかね。何より電気がどんな感じで日本に浸透していくのかも気になります。今のままだと、本当にシフトしていくのか…と気になってしまいますが。

>>985
車両情報は取れますが、ロック・アンロックができません。
（出来るときもあります。）

>>985
>>988
ウチも購入してから約3週間、一度も施錠/解錠出来ずにいました。
昨晩myAudiアプリのアップデートがあり、そのおかげか初めて成功しました！

当方でも myaudiアップデートで情報取れるようになりました

次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391

そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。


→ つまり現行車はコストカット車という事です

>>991
現行のA4はMLBだよ。
第2世代のMLBevo

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MLB_platform

>>992
慌ててフォローに来る関係者w


コストカットは別の箇所で行われている

例えばシートスイッチ
https://i.imgur.com/8WOX8Ew.jpg