【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ４台目

前スレは長文連投荒らしが荒らしまくっているので次スレ立てたよ。
ここはオーナースレなのでエアや軽乗りは出禁な。

前スレ
【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワイの現行S4平均燃費

高速15
長距離一般道11
通勤7

3リッターならいい方じゃね？

通勤は特に燃費伸びないよね。
俺も車で通勤してるけど、燃費より走行距離が気になる。
ゴルフでも使うせいか1年ちょっとで20,000km。
まぁ乗るために買ったからいいんだけど、リセールは期待できないなぁ。

>>491
ディーラーだと有料じゃなかったっけ？
それだとなぁ(´・ω・`)

地図更新遅れてるのは仕方ないにしてもお詫びと今後の予定くらいWEBかDMで客に伝えるべきだと思うけど。
本来一年に2回のはずが丸一年更新ないんだし

>>495
2018/2019も出てたじゃん。

>>496
MMIでのDLだけね
通信容量的にお仕置き必至で選べる地域は1地域に限定
MY Audiでは一年以上更新なし

>>497
いや、ディーラーでも更新出来たけど？

>>498
全ディーラーで無償更新できるわけじゃないじゃん
本来MYアウディでは無償更新でディーラーでは有償更新が基本なんだし

>>499
他所の人の話は分からないけど、ディーラーで買ってればそんな細かいのはいちいち請求されないんじゃないの？

>>500
ディーラーって言っても直営からヤナセから地場系まで色々あるわ
そんなのその店次第だわ

マイナーチェンジで、a4クワトロもオールロードのようにフルタイムじゃなくなるのかな？
となると、マイナーチェンジ直前に鬼値引きで買うのはありか。

>>500
つかあんたはアウディジャパンが本来すべき仕事をしないのが正しいと思うの？
ディーラーに丸投げするのが？
もしアウディジャパンが全ディーラーに対応を指示してそれを周知したというなら別だけどそうじゃないでしょ？
インポーターとディーラーの関係として正しくないし、何より客からしたら約束したサービスを均質に提供してないのがダメだと言ってる

>>501
仮に請求された所で車両価格を考えたら誤差みたいなもんじゃね。

>>503
代替手段があるんだから目くじら立てるほどのことでもないよね。
それにアウディジャパンが悪いの？
MyAudiってサイトはグローバル展開してるんだから、いろいろ調整が大変なんじゃない？

>>503
言いたい事は分かるけど、ここで一般人に絡まれても…。
そこまで腹立たしいのであれば、自身で何らかのアクション取られては？

無料だとしてもディーラー行くのめんどくさい

>>505
アウディジャパンは正規インポーターだし日本法人なんだからいわば全権大使みたいなもの
ドイツ本国のせいとかAGの責任とか昭和じゃないんだから通用しない

>>506
むしろ絡まれてるの俺だと思うけど？

>>504
A4だよ？
年間二回で7万弱が誤差と言えるほどの高級車なのかい？

そもそも俺が言いたいのは地図更新の遅れそのものじゃなくて、
当事者であるアウディジャパンが何の説明もしてない事だよ。
最初からそう言ってるのに

アウディジャパンは今いる顧客を大切にするところから始めないと大変なことになるぞ。

別に輸入車だからって御大層な対応を望んだりしないよ
当たり前の対応を当たり前な事としてして欲しいだけ

毎日寝言みたいに言うほど地図って大事なのかね。

地図の人の言いたい事は分かるけど、このスレの人達の微妙な反応からも、その程度で…って事なんじゃないかな。

>>513
誰も期待していないが正解

それにしても日本製のはずのナビが使えないのは何故なんだぜ？
驚くほどルート案内が酷い

それでも試乗したCクラスよりはマシだった。あくまでもマシというレベルだけど。

CクラスとA4乗り比べてどうでした？

>>519
C200を1日試乗で借りた。
車関係は素人なので感じたままにしか説明できないが、結論として、自動運転のレーンキープの認識具合さえ改善されれば、C200よりA4quattroの方が全てにおいて上だと感じた。
加速の早さ・滑らかさなど走行性能はA4クワトロの方が良い。
自動運転はCクラスの方が精度が良くて高速ではほぼ操作いらず、認識も外れない。高速道路上では全く問題はなかったが、下道でのオートクルーズでは、レーン認識が外れてもハンドルの重さ等のフィードバックがなくて怖かった。あと下道における自動ブレーキのタイミングや効き具合が急すぎて怖い。
ナビは高速道路をそのまま走るのがスムーズなのに、IC1区間だけ一度下道におりて、山の中の僻地でまた高速に乗るという荒技を提示してきた。アウディでもここまで酷い案内はされたことがなく、糞ナビ過ぎた。
家内はアウディのときよりも俺の声が聞こえにくいと言っていた。防音性能もたぶんアウディの方が上。

2〜3週間前にナビから地図の更新試みてダウンロード画面でフリーズしたので放置してました。

昨日突然地図が更新されたとのメッセージ笑

何か問題が解決されたのかバックグラウンドでちまちまやってたのか？

良くわからんです。

新名神入ったけ？

>>522
すまぬ。
田舎暮らしなので。
北海道の地図だけ更新した。
小樽から先高速延びたのが反映されてるのを期待。

いやいや
もうカーナビが当たり前になって
かなりの年月が経ち
インターネットも当たり前なのに
未だに新名神入った？て気にしなくちゃならん

>>521
バックグラウンドでちまちまじゃね？
ソフバンのクソ回線だし

>>524
それ考えたらGoogleスゲーな。
ゼンリンも凄いけど。
何で提携解消したのかと。
携帯の画面ミラーリングしてくれたらそれでいい気がする。

というくらいAudiのナビには期待してないが。

>>525
キャリア選べたら絶対禿げは選ばない

>>526
それがCarPlayでしょ。
携帯電話使ってる人は知らないかも知れないけど。

>>528
基本Android使いなんだわ。

会社のiphone繋いだ。
こんな機能あると知らんかった。

ありがとう。

担当者もメカ担当も詳しくなかったからだな笑

Android autoってアプリ入れたらAndroidも同じように使えるわ。
知らなんだ

営業の人がデジタルの事も覚えないといけないってボヤいてたな。客も理解出来ない人が多いらしい。

このまえ富士に行ったとき、ヤフーカーナビだと今年開通の足柄スマートICがルートに出てオンラインアプリの優位性を実感した

営業も今のConnected Carや運転支援系にはついていけてないよね。
マニュアル見ても分かりにくいし。

CarPlayは今年になって（iOS 12から）Google MapやYahoo!カーナビが使えるようになったから、大分使えるようになったよ。
Apple Mapも改善してるけどね。

まあ、標準のMMIカーナビも車速なんかが使えるから、トンネルが多い首都高とかだとまだメリットあるけどね。

>>528
CarPlay使ってみればわかるけど操作性がカス
iOS13になればマシになるかも

>>534
それはそうなのだが、あなたのAudiがタッチパネルじゃなければ、なおさらだね。
New A6/A7/A8では少しマシ。

>>520
>アウディでもここまで酷い案内はされたことがなく

首都高湾岸で渋滞してる時、インター下りてまた乗れとかっていう
超荒技を何度か指示されましたｗ

>>535
A6以上は1000万超えだもんねえ。しかも中に乗ってると
A4とそんなに変わらないし。

>>536
ゴールデンウィークにアクアライン通って木更津行こうとしたらなったわ

>>538
あれ知らない道でぼーっとしてる時にやられたら
下りちゃうよねえ。知ってるとこだから何これ？って
スルー出来たけど。

>>539
俺だけじゃないんだ？
俺は初めて行く場所だったから降りた
そして指示通り同じインターから乗った
時間と割高になった高速代金返して欲しいわ

>>540
下りてしまったのかｗそれは気の毒。
まあ知らないとこじゃあそうなるよなあ。
あのナビで渋滞考慮案内させると多分
ああなるんだろうなあ。マジでおかしいよね。

あと、車幅は考慮してないのか
とんでもなく狭い道に連れて行かれる時もある。

そもそも、選択肢が3つってのと、条件設定できないのがどうしようもない。

でも、そんなところも納得して使ってるけどね。

myaudiアプリのマップはGoogleのもの
でもルート計算させようとすると何故かAppleのマップが立ち上がってそちらで計算する謎
しかもルート計算させたところで車載のマップはなかなか更新されない古いままのトヨタマップマスターで意味なし

myaudiアプリが常に最新のトヨタマップスター製マップを利用し、アプリ上でルート計算、経由地の追加、部分的なルート修正などが行え、出来上がったルートをクルマへ送信すれば、iPhone接続時に関連する地域の最新マップが自動的に車載ナビへインストールされるのが理想。

色々難しく考えすぎ

>>541
そっかETC２.0の絡みなのか

>>536
都市高速ではアウディでも一回なったな。
ただC200の>>520は、ど田舎の山の中の高速で、渋滞どころか車がほとんどいないところだった。

何年モデルからETC 2.0対応なの？

>>542
通りたい道は一応指定出来るけどね

>>547
B9は初めから。

>>549
サンキュー
そうなのね。
全然意識してなかったけど、なんかメリットあるのかな。

B9初期車両は多分DSRC表記のユニットがついてると思う
DSRC表記の機器もETC２.0表記の機器も違いは無いけどね
ただしDSRC機器で2015年6月以前にDSRCセットアップした場合はETC２.0セットアップでやり直さないといけないけど。
確かB9の日本発売は2016だったからそれは気にしなくていいと思う

それとは別に最新のETC機器は新セキュリティ対応機器の場合が多い
アウディ純正がどうかは知らない
新セキュリティ未対応機器はいずれ使えなくなる事が決定してる

>>550
最近は道の駅に行くためにインター下りても継続できるとこが
何か所か出てきたけど、今のとこその程度かね。
駐車料金とかETCでそのまま払えたら楽なのに
全然普及しないしなあ。

iPhone接続して聴く音楽も、カーナビの音声も音量を自然に調節しながらかぶせてくるのに、ETCだけ音楽ブツって切ってレベルの低い音声合成で「ようきんは…ろっぴゃく…うぇん…です」

萎えるわ
ガックリくるわ
アウディジャパンセンスないわ

>>554
あれはETCのOEMメーカーのせいじゃね？
俺のはJRCがOEM元だけど確か今日本無線は四輪用やってないから今は供給元変わったかもね

と言うかあれって豊橋で組み込んでるの？
ならアウディジャパンの責任だよね。
俺は日本向けナビもETCもドイツで組み込んでると思ってた。

>>551
ETC2.0はいろんな情報ぬきまくられてるぞ。

>>556
そんなの気にしてたらクレジットカードどころかSuicaや携帯も使えなくね？

>>556
嫌なら純正使わず社外の新セキュリティ対応機器買えばいいなじゃね？
システム自体が新セキュリティに移行してないけど。

ナビと言うかMMI全体が何かおかしな時はあるよね
そんな時はリセットしてみるけど意味があるかはわからない

体調崩してしまい、しばらく置いたままになりそう。
もしバッテリー上がったら、ドアとか開かなくなりますか？
そうなったらどう対処すればいい？

私はB8だけど、スマートキーの上部を引っこ抜いたら出てくる棒を鍵穴に突っ込んで回せば開くよ

物理キーで開ければいいだけ

iPhoneで音楽聴いてると曲名が画面に反映されない時があって地味にイラつく。こういうのもアップデートで直して欲しい。

>>560
もし自宅ガレージ保管ならそうなる前に尼で CTEKのMXS5.0JPを買って取り付けておけばいい

>>542
右左折が表示されるけどあれ上から順じゃなく下から順番なのな
くらくらするわ

ボタン同時押しでMMI再起動するのとエンジンかけ直して再起動させるのって何か違いはあるんだろうか？

B9って物理キーついているけれど、ドアもエンジンも挿すとこないよね？

運転席側のドアに鍵穴あるやん

VWは隠してるのになぜ丸見えにしたのかね

バカ>>567がいるからじゃね？

話をぶった切って申し訳ありませんが、当方のB9もうすぐ最初の車検です。
AUDI Connectの２年延長をどうするか悩んでいます。
2016年モデルは、地図更新とオンライン検索位しか機能がなく要らないかなとも
思うのですが、ナビの目的地設定でグーグル検索でしか探せないことが多々あり
悩んでいます。
皆さんはどうされていますか。

>>571
月1,500円くらいじゃなかったっけ？
ただでさえ使いにくいMMIがもっと使いにくくなっちゃうよ。

2年で3万ちょっとだったよね？

コネクト更新とナビ更新の料金は別じゃね？

> 571
使いにくさがオンライン検索で 相当 緩和されるんで 必須ですよね 追い金はお布施と思います 悔しいですが

ところでオンライン検索をボタン一発又はボタン操作で呼び出す方法知りませんか？ いちいち オンライン検索っていうのが恥ずかしい

>>574
別だよ。

>>575
分かるw

533以降参考になるか？

571です。
皆さんありがとうございます。
そうです。地図更新は別途で\5,000./回とのことでした。
Connentの更新は２年間で\36,720.ですが
2016年式は、AUDI Connectで駐車位置検索も
リモートロック/アンロック等ほとんど何も出来ないため
月\1,500.程度でももったいないかなと・・・せこいですよね。

今しばらく悩んでみます。

>>575
俺もオンライン検索必須だから更新しないのはあり得ないなあ。
この前音声ヘルプ見たら、結構知らないのばっかりで、周辺検索も
ガソリンスタンドに行きたいだけで良いんだなあ。無知すぎた。

>>578
その地図更新の5,000円は工賃だよ。
無料更新期間が過ぎたら別途有料。

俺は車検の時地図更新やってって言ったらタダでやってくれたわ。

>>580
578です。
地図更新は、初回車検後は、AUDI Connectを更新してもPCなどからは更新出来ず
ディーラーでの対応のみとなり１回5,000円との説明でした。
これまでは自分でPCでDLしてUpDateしていました。なのでこれまでディーラーで
作業工賃を支払って更新したことはありませんが、１回１万円以上だったと思います。
でもこの部分は、個々のケースで金額も一定ではないのでしょう。
（個々のディーラーとの付き合い具合などで）
追記
当方初回車検までまだ数か月ありますが、PCのMy Audiのメニューからは地図更新が
なくなっています。

地図更新の工賃は3万円って聞いたけど

>>582
アウディコミュニケーションセンターは車検関係なく出荷バージョンから5回はMYアウディで無料更新って言ってた
年二回のリリースだと長期在庫以外の車で丁度初回車検までになる
でも今回は一年リリース無いからね

>>584
去年の夏には2018/2019がリリースされてたから半年に1回は出てるよ。

>>585
MYアウディでの更新の話
MMIでの更新はSIMさえ更新すれば車両のサービス終了まで更新回数に制限無いから

>>586
My Audiからダウンロードできなかったからノーカウントって？
そんなルールあるの？
ちなみにMMIからは1都道府県しか更新できないよ。

>>587
MYアウディでの更新は5回までとアウディコミュニケーションセンターは明言してる。
MMIのはSIMさえ更新してれば回数制限ないから(車両側のサービス終了は別として)MYアウディでの更新回数に影響しない

なので今のところMYアウディでは更新の無かった2018-2019はノーカウント、
遅れまくって出ていない2019も当然カウントされない。
だから今のところB9で5回消費された車は無いし車検後もそこままで5回目のリリースまで更新可能だよ

>>589
なかなか面白い発想だよね。

>>590
実際アウディコミュニケーションセンターがはっきりそう言ってる。
自分で問い合わせてみろよ