【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ４台目

前スレは長文連投荒らしが荒らしまくっているので次スレ立てたよ。
ここはオーナースレなのでエアや軽乗りは出禁な。

前スレ
【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519644631/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

AJへのご意見等はこんなクソスレにではなく直接こちらへどうぞ

https://secure.audi.co.jp/audi/contactus/C0000000022/?_ga=2.37515424.1696409923.1547726085-231067539.1539295555&;_gac=1.93745519.1547726101.Cj0KCQiA7IDiBRCLARIsABIPohiPyzVw5WPFPt4hYdyQuKVK16q-4Pm4aoOhssp4sRFjQNc4ZlgifWIaAvXoEALw_wcB

ディーラーで みてもらう予定だけど デイライトのコーディングは初期化しないとまずいですか？ MMIでオフするだけで良いかな
bmは改造車扱いされるって聞いたので

>>136
アウディジャパンに意見出したらディーラーに丸投げされた
絶対改善しない

>>138
ここで愚痴っても改善されないよ。
直接言えないならチラシの裏に書くといいんじゃないかな。

ステアリングスイッチ押すと
カチカチぺこぺこ安もん臭い
高級もったへったくれもないわ

>>140
ポルシェもそんなもんよ。

MY AUDIでの地図更新回数が5回までで、
オンライン更新はSIMさえ更新したら回数制限無しなのはドイツ本国でも一緒？
誰かドイツ語わかる人いない？
もしいたら本国ページで確認できる？

>>137
ディーラーに依るかもしれないけど平気でしたよ。

>>137
AJ直営のDで、リプロの作業時にもしかしたら初期化してしまうかもしれないですが
って前置きが有ったけど、コーディングしたままで戻ってきたよ。

>143 144
ありがとう 消さずに行きます

なんかmy2019のa4でアンビエントライトのカラー対応してて 悔しいーー 後付けさせてほしいなぁ

>>145
因みに私のディーラーはヤナセです。

MY AUDIでの地図更新回数（上限）ですが・・・

ダウンロードが５回までなのか、更新回数が５回までなのか、どっちでしょう？

先日、ダウンロード（パソコンに）したが、更新（クルマ）はしてない。
ダウンロードしてしまってから、バージョンを確認したら半年分しか新しいものでなかった。
今なら１年分の更新バージョンを待った方がいいので…。

詳しい人教えてください。（たぶん地元のDだとわからないと思う）

>>147
地元のDって…
直接アウディジャパンに
電話して
尋ねたら
良いじゃない

MY2016 初回車検通したのでチューニングショップでRevo ECUチューンしてもらいました。 後でノーマルとの違いカキコします。

>>147
その車両の工場生産時の初期バージョンからアウディが5回リリースしたらそのバージョンがその車両の最終バージョン

輸入車だから在庫期間は国産より長いし、アウディは完成車検査を豊橋でやってるから実際の生産は完成車証明の日付より1ヶ月以上前
だから購入時点で既に地図が古い事もあるけどそれでもそれから5バージョンは変わらない
新車登録からじゃないから注意

だから回数節約して飛ばそうが毎回更新しようが更新可能な回数は一緒

それとディーラーはもう少し信用した方がいい
営業が信用出来ないとしたらサービスフロントと話せばいいし。
わからないならアウディジャパンに問い合わせてくれる。
アウディコミュニケーションセンターにも問い合わせず、
一人で勘違いしてるくらいならレベル低かろうが高かろうがプロに頼った方がいいんじゃない？

アウディコミュニケーションセンターも以前は地図更新に関する回答にばらつきがあった。
SIMの有料更新やらアウディコネクトのサービスやらMYアウディやらが未定だった事もあって混乱してたんだと思う。
SIMを初回車検の頃に36,720円で更新したら車輌の通信で「オンライン更新」も次回のSIM更新まで継続して行える。
オンライン更新はあくまで都道府県単位の更新で全国版や他の地域はダウンロード出来ない。

MYアウディでの更新は車輌の初期バージョンから五回後の更新版が最終バージョン
その後は有料での期限延長も出来ない。

五回の後に全国版で更新する方法はディーラーでの有料更新しかない。
ディーラーでの更新は一回31,320円

>>151
オンライン更新は地区選べるよ。

本来MYアウディの地図更新は6月と12月なんだけど、
今のバージョン(2018)は去年の3月リリースで本来より3カ月遅れてリリース。
その後6月に出るはずの2018-2019もオンライン更新では出てるけどMYアウディでは出てない。
年二回にはずのMYアウディでの更新も今回は一回になってしまうっぽい。
五回までという回数は一緒だから更新できる期間は伸びる事になりそうな気配

>>152
一箇所しか選ばない

>>154
間違えた選べない

MY2019のS4をコンフィグレーターでいじると、ディフューザー一体型の左右2本出しマフラーになっているんだが、Sモデルの4本出しマフラーはやめたのかな？
画像の間違いでないなら、MY2018買っておいてよかった。

S4とS-LINEはグリルとバンパーが変わったみたいだな
スポーツが旧S-LINEのグリルとバンパーになった

>>157
フロントのデザインは好み次第なんだけど、マフラーはSモデル=4本出しのイメージなので残念だなあ。

1番残念なのはMY2019の初期モデル買った人じゃね？

別のスレが酷い状況なんで、改めてここで。
S4 MY15 なんだけど、ホイール検討中。
下記それぞれのベストオフセット（車検通るギリギリを狙いたいです）を教えて欲しい。

18インチ8j
18インチ8.5j
19インチ8.5j

特に18inch 8j +35はどうかな？

Dでリコール対策処置依頼したら、TV視聴とデイライトのコーディングが
キャンセルされますと言われた。仕方なくOKしたけど、全部バレるのね。

>>161
Dによって対応違うみたい。
うちは、キャンセルされずそのまま。

キャンセルされてもプラグまた刺せば良いだけじゃないの？
それとも業者さんにPCつないでコーディングしてもらってる感じ？

家はテレビはディーラーでキャンセルしてもらったから（最初から見積書に入ってた）
そのままでOKでも一旦キャンセルされても再度対応してもらえると思うな
プラグは車に積みっぱなしにしてるし

みんなA4に積んだり使ったりしてる小物や社外品どんなのがお勧め？

俺の最近のおすすめはこのティシュカバー
https://www.bonform.co.jp/com3/products/detail.php?product_id=1233&;seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=40
B9のセンターコンソールにピッタリはまって上にスマホや小物も置けるのが便利
色も黒でティッシュ裸に比べて貧乏くさくない

いいですね ティッシュカバー みえないし
ところで 助手席足元に 何か小洒落た 収納が欲しい
んですが良いのないですかね？
固定できるとなお嬉しいです
小物多いんですよね

>>161
どちらのDですか？ 差し支えなければ、

>>163
TV視聴はプラグインだけど、デイライトとACC車間距離設定は
OBDにノートPCつないで自分でやったんだ。又やるか。

>>161じゃなくて >>162 の間違え

>>167
私個人は差し支えないないのですが、もしDが本部から何か指導でも受けると困るので
公表は控えます。

俺のディーラーはコーティングがもし消えたらデータがうちにあるものは復元します。とまで言ったぞ

>>164
これいいね。
情報ありがとう。
自分も買います。

>>169
コーティングやり直してくれるの？
最近水弾かなくなってきたからお願いしたいな。

>>171
コーディングの間違い

自分でプログラム組むの？凄いね
そこまで手出しすんの怖いわ
最近はメーカーが設定変更用のアプリケーション
ディーラーに買わせて整備してるんでしょ？
すぐバレるじゃないの

コーティングww

>>171
そういう細かなミスは、生暖かい目で見てあげるのが大人の対応

>>168 了解です。
Audi Japan の直営店だったんで厳しかったかも。
今度は別の直営でないDに行ってみようかと思ってます。

直営のディーラーなんてあるの？

>>177
Audi Japanの100％子会社のAudi Japan販売会社が運営だそうです

AudiとVWの日本法人と販売網が分かれた時、
アウディジャパンと出戻りヤナセが組んで販売網を構築した
その合弁会社をアウディジャパンが全株引き取ったのがアウディジャパン販売
今のアウディジャパン販売の社長は前アウディジャパンの社長だった日産出身者
それとは別にヤナセ系の販売店も残ってる

神奈川県内のAudi販売店でオススメはどこ？
ナカムラ、プレステージ系って対応や値引どうなんだろ？
やっぱ直営と4リングスで競合かな？

>>176
168ですが、うちのDもアウディジャパン直営店です。
D自体の裁量というか、判断でしょうか？

直営って厳しいんだな
うちのディーラーはそもそもTVとデイライト程度のコーディングなら有料でやってくれる
むろん入庫の際にも問題視されない
エンジンスターターも外注ではあるけどつけてくれる
そのかわり整備レベルは若干怪しいかもしれない
運営会社はそれなりの知名度はある

逆に直営だから融通が利くのでは？
もちろん販売店での担当者の力関係にもよると思いますが

ところでB9でスターター取り付けしている人このスレにいます？
VIPERつけてるけどリモコンでスタートしたらリモコンで一旦エンジン停止しないとキーを認識しなくなる。
最初ライドアンドゴーに設定してたんだけど走行中にエラーが出る。
それでドアオープンでエンジン停止に設定変更したんだけど、
それだと本物のキーを認識しなくなる。
なのでリモコンでエンジン停止してからドア開けるか、
ドア開けてエンジン停止した後にドア閉めてロックアンロックを繰り返すとかしないといけない。
他の人はどうでしょうか？
何かいい方法無いでしょうか？

A4 B9 quattro ですが、ユピテルのレーダー探知機(GWR-103sd)を
OBD接続されている方にうかがいます。
OBDコネクター設定は1(全てON)でOKですか？
その他、問題はありませんか？

>>185
B8の話だけど恐らくB9も同じだと思うが．．．
国産車向けOBD12-Mを使用したときはマツダ車の設定である程度OBD情報拾えたけど、燃費関連は拾えなかった
輸入車向けのOBDF12-Mではデフォルト設定で燃費関連含み一通り拾えた

しかし、ユピテルの2018年モデル（A*30、GWR403sd）は、国産車向けの最新アダプタOBD12-MIIIでないとOBD情報が全く拾えなくなった
OBD12-MIII相当の輸入車向けアダプタが発売されるまでは、2017年モデル以前を強くお奨めする

>>186
ありがとうございます。
ケーブルはOBDF12-Mを入手しました。
明日試してみます。

>>187
あ失礼、GWR103sdと書いてあったね
それならOBDF12-Mで問題ないですよ

今までドライブモードオートで走っててなんかしっくりいかなくて
ダイナミックにすると激しすぎるなあって思ってたんだけど
コンフォートにしたら良い感じ。なぜかコンフォートは全然
使ってなかったわ。オートだとエフィフェンシーの時がぎくしゃくして
変な感じなんだよな。

普段はコンフォート、走りを楽しみたいときはダイナミックでパドルシフト、雨とか雪はオフロード
こんな感じにしてます

オフロードってモードあるんですか？
オート・コンフォート・エフィシェンシー・ダイナミック・インディビデュアルじゃないん？

>>191
オールロードにはある。

>>192
そうなんだ、ありがと。

>>190
もっと早くコンフォートの良さに気が付けば良かったよ。
エフィフェンシーがエコ過ぎてぎくしゃくして印象悪すぎ。
オートであれは変だよなあ。

買って初めの頃は色々試しましたが、最終的には私もコンフォートに落ち着きました。
熱い走りをするテクニックもないですし、乗り心地は抜群です。

エンジン切るたびにオートに戻りません？エンジンかけるたびにコンフォートにするんですか？

ドライブモードはオートがいちばん燃費が良いみたいのどっかで読んだけど
ホントなの？

>>197
運転のスタイルにもよると思うけど、私の場合は確かにオートが良いみたい。

それこそ人によるよね。
アクセル踏む人はオートでも回転数上がるし。

>>194
>オートであれは変だよなあ。

自分はAutoで満足してるんだけど、具体的にどういうところが変なの？
街乗りだとComfortで良いのだが、加速がかったるく感じるときがある。

オートとかアウトだろ

脳内は黙ってろよ。

ギャグを説明するみたいで申し訳ないが、AUTOをローマ字読みしただけでは

ダイナミックで ドライブモードをDにした時と コンフォートとかって 走り違うんでしょうか？
ちなみにステアリングは コンフォートの方が わだちで足取られないので 好みです

>>200
オートの方がかったるくない？って言うかオートだとほとんど
エフィフェンシーと変わらない走り方なんだけど。すぐ発進で
2速に入れてもたつくとか加速しようとしてももたつくし。

>>196
エンジンを切るたび、ドライブモードが切り替わることはありませんよ。
MMIの設定で何とかなるのか（出来るかどうかは分かりませんが）、またはDに相談してみたらいかがでしょう？

>>206
MY2018は戻る

>>205
あらためて試したけどAutoでEfficiencyみたいになることはない。
年式によるのかな？

いや、エフィシェンシーでメーター表示がEで、エンジンを切るとメーター表示がエフィシェンシーのままだが、Dの表示になる。一度エンジンを切るとオートに戻るらしい。しかし何故か表示はエフィシェンシーのまま。しかし内部的にはオートw
Dに確認済み
ややこしやー
2019は知らんけど
みんなオートに戻ってるのに
やれコンフォートがどーのこーの
ってのがウケるw

>>207
ああ、ごめんなさい。
自分はA5sb（MY2018）でした。
4も5も中身が同じなのでスレ見ています。

もしかしてA4と違うのかな？

>>210
すまん、206だけど俺もA5SBだった・・
A4と違うみたいね。

B9でディーラーオプションのQiのワイヤレス充電器使ってる人いる？
もし使ってる人いたら仕様(センターコンソールのUSBポートを使うのか、シガーソケットを使うのか、急速充電に対応しているのか)を教えてください。

社外品を使ってる人も情報あったら教えてください
お願いします。

S4のSスポーツシート、助手席に人が居ないとシートベルトの金具がシートバックに当たってうるさいんだけど、何か対策してる人いませんか。

輪ゴムで止めてます

首都圏でコーディングしていても設定消去されず問題無いディーラー教えてください。
マズければ場所名称などのヒントでも構いません、よろしくお願いします。

秘密です
こんなところに書き込んで
できなくなったら困るので

コーディングしてるけど、これまでなんも問題ない。まー仮に全部デフォルトに戻っても、自分で調べて設定するから大した問題じゃないし。

>>215
逆にコーディングかけた状態でディーラー行ったことあるか？
俺は引越しとかで、違う地域のディーラー3件行ったけどどこも問題なかったぞ

>>218
初回の無料点検に出した時に
「コーディングしてあるけど全て消えるが良いか」
と聞かれ、仕方なくOKした。
フロントカメラの設定リコール処置も一緒にした。

>>219
じゃあ次買わないって言えば？

>>219
俺も同じように言われて法定点検も車検も受けたけど、そのまんまだったよ

どこのディーラーならOKなんだろう

何かのリコールとかの更新作業でコーディング設定リセットになったらすいませんて感じで了承してのかもね。
最初はそんな感じで言われたけど最近は確認すらされんけどね。

俺はS4買ったディーラーにリコール持っていったら、そんなようなこと言われて
じゃあ他のディーラー行くわって言ったら、慌ててそいつの上司が出てきて
なんの問題もなく対応してもらえた

クレーム防止で言ってるだけで大抵の場合はコーディングしてても消える事は無いと思う
実際持ってってもリセットされたこと無いし

ソフトを更新したら初期化されるでしょ。

むしろコーディングしておいて元に戻すなよとか注文つけたら、この客の車は触らないでおこうと判断されてソフト更新スキップされる方が怖い

「コーディングしてるけど元に戻すなら他のディーラーに行くけど」って
言えばいいかなぁ？

>>226
そんな何から何まで書き換えてリセットするような更新なんて
まずないだろ。

>>226
何度かバージョンアップしたけど消えたこと無いよ

ナビは普通のMAPで使ってる？
GoogleMAPの実写の方で使ってる？
GoogleMAPで常時使っててSIMの1G超過してお仕置きモードに入ったりとかしないかな？

>>231
通信制限の前に見にくくない？

>>232
どうせ通常のも見にくい
どうせ市販みたいに建物や施設名がちゃんとわかるわけでもないし
なら実写のが綺麗なだけマシ
実写の道路と元々のナビの道路のズレがハッキリわかっちゃうのがちょっと気持ち悪いけど

ナビの夜用画面ってなんであんなに暗いんだろうな。道路が見えねーよ。

おいおい通信容量の質問に先に答えてくれよ

>>235
通信制限くらったらやめればいいじゃん。
そんな気にすることか？