>>874
直6は想定されてたはずだけど。
ホイールベースも伸ばされてるしね。
直6ユニットはエアコン用コンプレッサーの駆動ベルトを省略できるなど、
前後長は実はV6並みに短縮されている。
直6でエンジンが細くなった分、その左右の空いたスペースに
ターボや48V、ISG関連の補機類を配置できる。
ただ、C53を仮に作るとすると、電動スーパーチャージャーも入れなくてはならないので、
確かにCのエンジンコンパートメントには狭いのかも。
C63のV8ツインターボが入ってるくらいだから
大丈夫だとは思うけど。
単にメルセデスのパワートレーン戦略で、まず顔だけ
変えておいて、パワートレーンは順次、新しくしていくのかもしれないし。