>>483
オルタのレギュレータが壊れた場合はバッテリーが過充電になり、バッテリーが劣化する場合が
あるのでバッテリーも同時交換することがある。。
でもその場合はレギュレータだけ交換するからオルタは交換しない。

オルタを交換したと言うことは、充電能力そのものが悪化したから交換した筈で、バッテリーには
負荷はかかっていないから同時交換は本来無意味。
今回はオルタもバッテリーも同時交換していると言うことは、バッテリーの経年劣化が進んでいたのかもね

燃料ポンプの支払い明細はエンジンの基本点検、燃料フィルターの交換とそれに伴うクランプ類の交換、
イグニッションのポジションセンサー(通称はクランク角センサー)の交換費用が計上されている。
正規ディーラーだと燃料フィルターの交換が工賃込みで3万円以上するのは初めて知った。
自分は4万キロ毎に既に2回やっているが、1万円程度のものだったから。