探検

◎ｏ R34スカイライン Part.84 ｏ◎

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2018/06/04(月) 16:49:07.91ID:HUiGzaYv0
※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

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2名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 16:53:24.09ID:ov/m7P+K0
>>1
乙ライン
2018/06/06(水) 00:07:58.61ID:qiRudywM0
落ちないように保守しておきましょう。
2018/06/06(水) 00:43:49.16ID:s9UxxKCb0
そうしましょう。
2018/06/07(木) 19:11:23.97ID:tM3DsuZK0
保守
2018/06/08(金) 02:37:24.31ID:x1KfiYvv0
タイヤ買い替え検討中、保守
2018/06/08(金) 08:28:56.10ID:GVnJy/ll0
グッドイヤーのレブスペックRS02がコスパいいと思ってる。
安いのにグリップしっかりするし、減らない
2018/06/09(土) 18:49:08.37ID:rep5ZOBl0
レブスペックRS02は、良いみたいだね。
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/09(土) 18:54:22.72ID:lo2hjtOI0
以前、S.driveからDZ101に替えたらグリップしなくて失敗だった。
2018/06/09(土) 19:10:25.17ID:qM9smzGC0
>>9
全く同じで草
やっぱりDZ101の方がグリップないよな？

RS02、ロードノイズはどう？
最近街乗りばっかになったから、ちょっと静かなのがいいな
2018/06/09(土) 22:41:12.60ID:1RQs9g820
DZ101、102は確かに減らなくてパターンも見た目いいけど
そんなに喰い付くわけではない

とNT555に履き替えた人間が言う
2018/06/09(土) 22:52:59.66ID:UQwNJ58e0
DZ101は他の車種で履いたけど、縦グリップ弱くてダメね
おれはそのあとプレセダPP2に逃げた
2018/06/10(日) 07:20:04.33ID:MAyDnNKY0
ずっとR71rな俺が通りますよっと

ブリジストンはいいぞ (なお貼られてるスティカーはアドバン
14と言ってみる
垢版 |
2018/06/10(日) 07:42:12.76ID:XaLCnZES0
スポーツタイヤを履ければ良いんだけれど、自分のステージや予算を考えるとそこまで必要無いかな。
2018/06/10(日) 08:12:08.03ID:MAyDnNKY0
燃費も落ちるし
正直サーキット行かないなら普通のタイヤがいいと思う...
2018/06/10(日) 10:18:56.63ID:nF24oJzd0
>>10
普通に乗ってれば気にならないレベル、REGNOとかと比べたらいかんけど
2018/06/10(日) 19:30:36.96ID:MJY5xjUX0
>>10
sdrive→RE11→LS2000 HybridⅡ→REVSPEC RS-02と乗ってきた感想。
静粛性はLS2000 HybridⅡが一番だったように思うけど、REVSPEC RS-02も
大差ないように感じた。助手席の嫁はタイヤ換えたことすら気付かなかったよw
グリップはREVSPEC RS-02が上かな。
RE11はスポーツ走行しない俺にはオーバースペック過ぎたし、減りが早かったので
コスパは悪かった。ただグリップはすごかったので、
サーキットでグリップ走行するにはとても向いてると思うよ。
以上、超初心者レビューですが、参考になれば
2018/06/10(日) 21:44:27.38ID:uod9mXQ50
LS2000 HybridⅡは、ロングセラーですね。
NAで街乗りだから、これにしようかな。
2018/06/10(日) 22:02:53.13ID:bNb1hgxx0
RS-02をリピートして履いてるけど確かにコスパはいい。
逆にこれで値段が高かったら選ぶ理由が全くない。
持ちは街乗りメインで2.5万キロ程度でスリップサイン。
グリップも静粛性も乗り心地も耐久性も特筆すべきものはない。
週末ドライバーであまり乗らない人が5年毎にタイヤ交換するのに向いているかも。
2018/06/11(月) 08:34:38.69ID:UXGa+I7H0
>>19
RS-02いくらで買ってるの？
2018/06/11(月) 19:14:59.43ID:Vd+jI4Np0
わいブランド厨なんやが
ダンロップかブリジストンでオススメない？
それこそグリップ、静粛性、ライフそこそこのよく言えばバランス良く
悪く言えば中途半端タイヤを探している
2219
垢版 |
2018/06/11(月) 20:44:27.63ID:qRP6LNvW0
>>20
多少の変化はあるけどネット通販で一本9,000円前後だね。
ピレリのドラゴンスポーツやP1も同価格帯だけどリムガードがないのが残念。

>>21
RS-02はダンロップ製だったと思うが相手先（グッドイヤー）ブランドではダメかな？
2018/06/12(火) 01:07:06.80ID:i27NUPgX0
リムガードは、機能で名前を付けたのなら飾りにしかなってないと思う
2018/06/12(火) 07:51:20.05ID:0KcDuUvy0
>>22
製造元じゃなくて、タイヤ見た時にグッドイヤーってのはイヤーなンゴ
2018/06/12(火) 08:02:27.06ID:RU8xik110
>>21
DZ101、DZ102あたりではないか？

個人的にS driveが好きだけど。
2018/06/12(火) 10:25:40.61ID:pwQ1v+TX0
名前の響きがなんか中堅ぽくていやだなって感じのメーカー俺もある
けど決して悪いタイヤではないんだよね
ただただ名前が...ヨコハマとグッドイヤーは胡散臭いと言うか...
何度でも言うけどタイヤは悪くないんだ
2018/06/12(火) 12:26:54.24ID:UcmusdHo0
名前の響きがなんか中堅ぽくていやだなって感じのパンツ俺もある
けど決して悪いパンツではないんだよね
ただただ名前が...ユニクロとしまむらは胡散臭いと言うか...
何度でも言うけどパンツは悪くないんだ




だったら黙って穿いていろ
2018/06/12(火) 16:00:10.36ID:fQgTBWKz0
ブリジストン、ミシュラン、グッドイヤーが御三家。
ダンロップの方が格下。
2018/06/12(火) 18:28:01.81ID:A2C7Di1m0
セダンでかっこいいリアバンパーって無いの？
2018/06/12(火) 18:43:35.50ID:g+T+0Qvb0
タイヤの話といえばここで全く話に出てきてないピレリを先週試しに使ったんだけど
熱が入った直後はいいんだけど少し使い込むと突然グリップしなくなる
その後はタイヤがボロボロになってしまった

偶然顔見知りのブリジストンの人がサーキットに来てたから話してたら最近のピレリはモータースポーツに力入れすぎて市販が疎かになってるらしい
2018/06/12(火) 18:56:26.75ID:0KcDuUvy0
>>25
やっぱりその辺りなんか
Sドラ昔履いてた、懐かしいンゴねぇ
102ってどうなんやろ、101のグリップの無さといったらもう
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/12(火) 19:28:28.72ID:l1IvnCVq0
たぶん、ダメだよ。DNAを引き継いでるから…
2018/06/12(火) 20:19:12.09ID:Z2BnAuHi0
>>29
純正が一番マシ…ホントに
2018/06/12(火) 21:58:05.81ID:7r7Pd34L0
ブランドこだわるなら素直にお金出してS001かレグノでいいんじゃね
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 08:33:14.63ID:LN3Ii/eI0
ミシュランのPS4が出てこないのは使っている人が少ない？
結構いいタイヤだと思うんだけど。
2018/06/13(水) 09:23:22.08ID:MTsHJLY+0
ミシュランに良い思い出が無い
スポーツ走行でも剥がれやすいしスタッドレスも通常使用でワイヤー部が縦に剥離した
そして俺の周りだけかもしれないが、ミシュラン推してる奴はなにかと面倒くさい系の男が多い
2018/06/13(水) 10:32:15.56ID:J39303vA0
ミシュランとピレリは言われてる割に良い印象ないよねー
ヨーロッパメーカー頑張ってほしい
下手したらアジアンタイヤの方が長持ちするし走れたりするよ
2018/06/13(水) 11:31:00.64ID:aJekOaBx0
ミシュランのPSは評判いいんじゃないか？
実際使ってるやつからはいい話が多いけど…使ったことないな
2018/06/13(水) 12:32:18.86ID:39XMSmoj0
ミシュランは値段の割に良くない

値段の割に期待以上だったのはクモホ
ただあの実質スリックみたいなパターンは微妙？個人的には攻めてる割にはコンパウンドが硬かったかなという印象
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 15:42:59.89ID:kggJJK5H0
ミシュランは、おフランスの響きが良いくらいだな！
2018/06/13(水) 19:42:38.71ID:f2OAjfw/0
ミシュランは三つ星ガイドブックとビバンダム
2018/06/14(木) 13:22:00.87ID:Lxtv1Cj50
サージタンクの形状どうにかならんかと思ってたら社外で26と同じ形状？のあったんか...

次ハイカム変えるときに導入考えよ
2018/06/14(木) 15:31:44.36ID:XBnFhnrL0
「MOMO」ブランドのタイヤなんてあるんだね。
知らなかったけど、中国製との事。

えらい安いから、ちょっと引かれてる。
2018/06/14(木) 16:22:25.79ID:SQuFcZI30
タイヤはワンリがいいよ。
コスパもグリップもなかなかだった。
2018/06/14(木) 17:01:43.35ID:Yw6Jw9CY0
俺はナンカンで良いわ
2018/06/15(金) 10:52:25.98ID:ZANzZxNz0
はじめて自分でオイル交換します(下抜き)
売ってたオイル廃棄用のダンボール箱のポイを買ったんですけど
オイル抜く為に走った後の熱々のオイルを受け止めれるんでしょうか？
中のビニールとか染み込ませる物溶けないのかな
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/15(金) 12:09:55.04ID:N7TkkmiJ0
心配ご無用、死語か？
2018/06/15(金) 12:35:51.67ID:Mbt+X+AZ0
心肺ゴム用
2018/06/15(金) 12:37:53.47ID:NoYVACtB0
よっぽどの全開走行直後の100度超えのオイルならビニールが溶けてしまうかもしれんがふつうに走った後のオイルなんて80度行くか行かないかくらいでしょ
気にしなくても大丈夫さ

出来るだけオイル抜くなら冷えてる状態が好ましいと教えてもらったが温まってる方が出て来やすくて楽だわ
2018/06/15(金) 15:16:43.77ID:3uIY35q10
大概の車は油温計では95℃で安定するくらいにサーモが設計されてて
80℃くらいになるのは止めて小一時間くらい経ってからじゃないかい？

暖気5分くらい済ませた後で50℃くらいかな
威勢良く走ってきた直後に無防備な装備で臨むとワンチャン事故るぞー
2018/06/15(金) 16:35:13.93ID:CkLceipN0
>>50
ゴメン、何言ってるか分からない。
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/15(金) 18:05:17.45ID:N7TkkmiJ0
>>50
ガイジ
2018/06/15(金) 19:09:48.45ID:91NDpoMb0
水温と油温が混ざった
2018/06/15(金) 22:36:11.48ID:kPeB2AG10
>>46
問題ないですよ。

廃油の流れ落ちてくる方向に注意しましょうね。
で、ないと、廃油をばら撒いてしまうよ。
2018/06/15(金) 23:30:41.67ID:90yJLZ4D0
コック式のドレン使ってる人いるんだろうか
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/16(土) 05:39:44.65ID:Dr/LcKAj0
>>46
下抜きとは、こだわりがあるんですね。私は、ジャッキアップや下に潜りたくないので手押しポンプを使い上抜きです。
2018/06/16(土) 06:07:46.91ID:Hea/0NcI0
ミッション、デフと一緒に交換するからいつも下抜きだなぁ
2018/06/16(土) 16:37:13.01ID:3saf41/Z0
どんなハイペースでミッション、デフオイル交換してんのよ
2018/06/16(土) 19:01:08.41ID:Hea/0NcI0
サーキット走る毎だから...2.3ヶ月に一回は絶対変えてる
2018/06/16(土) 23:34:58.61ID:WhmmMoFW0
ありがとうございました、無事オイル交換終わりました
熱々オイルでも大丈夫でしたｗ
しかしこれ次回フィルター交換だと必要オイル量が4L缶でまかなえないのが不便……

>>56
上抜きの方が楽ですよねぇ
一応手間かけて下抜きでしっかり落としました
61経験者語る
垢版 |
2018/06/17(日) 06:54:27.45ID:lUqccKJk0
>>60
乙！、フィルター交換時4L缶で大丈夫ですよ。
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/17(日) 07:56:38.84ID:xf0IGSZB0
16年間乗ってた34を手放しました…
寂しいねー　それに次に欲しいと思う車が無い
2018/06/17(日) 10:43:03.04ID:EuQ8cYSV0
>>61
でもフィルター交換時は4.3Lですよね？
300は大きくないのかなぁ
2018/06/17(日) 10:45:40.86ID:xsY382R10
4リットル缶入れた時のオイルゲージを確認
65経験者語る
垢版 |
2018/06/17(日) 11:04:43.99ID:RC/SAt8A0
>>63
大きくないです。下抜きでも100%抜けないし、4L缶ならレベルゲージ範囲内。
2018/06/18(月) 11:33:41.98ID:Ew7SMIer0
助手席のシート変えようと思っているんですが
シートにSRSエアバック？ってやつがあるんですけど、シート外す時に作動したりするんでしょうか？
67↑
垢版 |
2018/06/18(月) 12:09:36.14ID:VVUujgcE0
廃！
2018/06/18(月) 12:20:03.30ID:SojvysaI0
シートにエアバッグ...?
サイドエアバッグの話ならキャンセラーかませるだけいいけどシートにセンサー付いてたっけ？
そもそも34にそんな豪華な機能あったか？
2018/06/18(月) 14:44:06.17ID:XqNN7DEW0
>>66
GT-Rでサイドエアバッグがあるのは見たことあるけどERにもあるのは知らなかった
そのまま外してもほぼ問題はないと思うけど整備書にはターミナルを外して30分以上待ってから外すってなってたんじゃないかな
2018/06/19(火) 22:29:19.24ID:ZkVdIuJN0
タービンアウトレットを変えようかと思うんだけど、
HKS/HPI/TOMEIの特徴差って分かる人いますか？
2018/06/19(火) 23:48:38.95ID:oBwwLFnK0
>>70
TOMEIのアウトレットパイプ付けてるけど、タービンとの取り付け部、１本ボルトがとても絞めづらい。
っていうか、ソケットが入らない。
下手するとタービン外さないと絞められないレベル。

俺はそこだけ六角レンチ用のボルトに変えて何とか付けた。
2018/06/20(水) 02:18:06.95ID:DWnEO2cJ0
東名はやめとけぐらいしか
あそこはろくな商品がない
HPIが一番内径が大きいのでオススメだけど
しかしタービンアウトレットなんて大した実感(以下略)
2018/06/20(水) 06:52:06.67ID:8zNsfw4k0
付けてるタービンのメーカーと合わせとけばいいやろーって感じ
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/20(水) 15:45:24.69ID:IQVi5GEA0
タービンアウトレットよりフロントパイプ交換だな！
2018/06/20(水) 16:46:46.31ID:fGquZO760
アウトレット変えようって言うんだからフロントパイプ触媒マフラーは変えてるでしょうから次のステップのお話しましょ
2018/06/20(水) 16:51:07.88ID:qSblE5Qt0
逆にインテークの方をどうしてるのか。
あんまり選べないよね。
2018/06/20(水) 21:22:43.87ID:5tqqXCeS0
HKSのサクションいいなーと思いつつ、値段&吹き替えしストールも出ると聞いて二の足踏んでる。
2018/06/20(水) 22:45:51.86ID:zmifIH060
前期リビルドタービンに交換した際、ショップに勧められてHPIのタービンアウトレットにしたよ
とは言っても何が変わったのか何も体感出来ないw
交換して損は無いだろうけど、得は実感しづらいかもね

ただ、TOMEIだけはやめておいた方が良いと思うけどな…
2018/06/21(木) 01:07:23.58ID:eQiPvm4U0
TOMEIはヘッドガスケットも品質糞だったなあ
2018/06/21(木) 06:30:23.30ID:QTKQGXmj0
HKSのサクション異常ないけどそんな話があったのか...
2018/06/21(木) 07:06:57.43ID:eQiPvm4U0
>>80
エアフロセンサーに影響あるってことだろうね。
2018/06/21(木) 07:55:56.14ID:QTKQGXmj0
>>81
なるほどねー

恐らく？純正品ではないから影響ないのかな
2018/06/21(木) 08:00:54.96ID:5C6aQi7u0
俺エアフロレスでHKSのレーシングサクション。当然ながら全く問題なし。
2018/06/21(木) 13:23:01.64ID:PGrdI8Tn0
やっぱER乗ってるやつってにわかが多いんだね
ストールが何故出るかなんてこの車がどういうものか分かってりゃ分かるだろうに
サクションでストール、ブローオフでストールとか見てると車いじるなよとか思うわ
2018/06/21(木) 13:28:42.02ID:5C6aQi7u0
>>84
君は何乗ってるん？
2018/06/21(木) 13:59:29.76ID:7deucH5r0
この車をERとか呼んじゃう気持ち悪い奴もいるくらいだしね
2018/06/21(木) 18:28:07.87ID:rLSGZaXf0
HRかもしれないだろ！
2018/06/21(木) 22:52:55.52ID:TzxUSXDn0
ワイERとBNRの2台持ちだから言い分けないと紛らわしくなる
2018/06/21(木) 23:02:57.66ID:A7XId6di0
ENRさんのことも忘れないであげてください
2018/06/22(金) 00:57:40.98ID:vrtZArsj0
>>84
ストールしない方法教えてくれないか、弄らなきゃストールしない以外な
2018/06/22(金) 01:31:55.11ID:BK6R6Er20
>>90
84ではないが
・いわゆるR35エアフロにする。ただしECU書き換え必須。
・吹き返し防止アダプタを付ける。ECU書き換え併用が吉。
・HKSのEIDSを付ける。ただし廃盤。
2018/06/22(金) 08:02:08.08ID:KdlcVFFp0
>>90
エアフロレスにするのが一番じゃないかな？
2018/06/22(金) 08:06:24.46ID:0Mq/eHkS0
弄らずにストールしない方法は...ないですねぇ

エンジンかけなきゃストールもクソもないんだが
2018/06/22(金) 10:08:40.39ID:gRenZv+X0
弄りたくない金出したくない
でも不具合は一切出てほしくない

どう考えても無理だろ
2018/06/22(金) 17:29:33.70ID:oMQUjtOs0
完成品買うしかないね
2018/06/22(金) 20:22:39.05ID:BnygTR0J0
フルノーマルが完成品なんですがそれは
2018/06/23(土) 01:18:45.75ID:S9ehLbHV0
>>93
>>94
話が逆になってないか？
2018/06/23(土) 07:13:24.00ID:GulQtX8v0
弄らなきゃってことは弄らずにってことでは？と思っていました
2018/06/23(土) 08:46:14.01ID:S9ehLbHV0
>>98
俺もその理解だが>>93>>94は逆じゃね？ 元の流れは、
>>84 弄ったらストールさせちゃうレベルの奴は弄るなよ(俺はテクがあるから弄ってもストールなんてしないぜ、どや)
>>90 ドヤるならどうやって対策してるか言ってみろや(改造しないのが対策とか逃げんなよ)
>>91>>92 弄る前提で吹き返し防止とかストールの対策を語る(話が繋がる)

↓ こっちは「弄りなしでストールする話」だから話が逆
>>93「弄らずにストールしない方法は...ないですねぇ」
>>94 「弄りたくない金出したくない でも不具合は一切出てほしくない どう考えても無理だろ」

暇だから長文になっちまった
2018/06/23(土) 11:56:15.79ID:B3/WlXDr0
何もしてないのにストールするって事か？
もうボケ入ってるからわかんなくなってきたわ
2018/06/23(土) 19:38:54.17ID:yZ8djrcc0
東名そんなクソなん？
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