【W205】メルセデス・ベンツCクラス68【S206】

新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス67【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524830657/
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス65【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521379220/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514370977/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス62【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516438737/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス63【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518425143/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス64【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519900831/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

S206については突っ込まないで……

206はよくあるミス。気にしないで。乙でした！

乙カレー

乙ッサン

爆音エイジングは荒らしだから本気にするなよ

ピュアオーディオやってる俺には分かる

ただのクソスピーカー

>>1
BEN乙

>>6
クソなりに、でも少しでも良くなれば…
ってとこでしょ。激変するなんて本気で思ってる人はいない、はずw

エイジングについてショップに聞いたことがある
コーンの動きやらなんやらが馴染んでくるけれど、爆音で24時間とかやらなければ意味がないので現実的には無理なので
と、言われたわ

そこまで気にしてるならスピーカーくらい変えたら良いのに
価格的にはいくらもしないんだからさw
自分は馬鹿耳だから純正でなんの不満も無いしそのまんまだけど

>>1おつ

CはどっちかといえばA寄りだろ？
EやSとは段違いじゃん
内装とかもチープだし大きさも小さいからやっぱりA寄りだよね

>>10
俺も差がよく分からんから純正でも満足できてるw

乙乙

次のA内装すごいね！
206が楽しみ

世間のイメージはEクラス以上がホントのメルセデス
以下がお買い得ベンツ
こんなもんでしょ

E乗りだけどベンツはCからだと思ってる

CLAとC以上の区別など、一部の車好きを除き、非オーナーにはできないという現実は内緒だよw

Aの内装すごいのってオプションでは？
現行Cもオプション付ければけっこういいじゃん

Eを旦那が買ったオバハンとかむやみにベンツはEから
とか言ってて笑える
S乗って顎外れればいいのに

でも300TEだけは別の意味で至高

Sでも一番下だと笑われるからなぁwホントにきりがねぇや。でも、FRという大きなくくりで、AとCの差は大きい。

どんなに凄いゴルフが出たところで全く興味ない
A、Bクラスも同じ

ワッチョイなのにエアー湧いてるな
エアーと言うかW205に無縁な奴

>>18
まあ俺もCLAとCで比較したけどね。後席の居住性がまともなら、外見がシュッとしてるCLA買ってた。フツーの人はそんなもんよ。

前スレで非純正サンシェードの話出てたけど、汎用のでピッタリはまるの？
純正は当たり前だけどフロントガラスピッタリサイズで、サンバイザー下げなくてもかっちりはまるしセンサー部の逃げもある
それが良くて納車の時に純正買ったんだけど、非純正でも同じなのかな

>>25サイズがあるんじゃないかね？
年式にもよるけれど16年中盤あたりまでは助手席前にVICSの受信部あるからそれを退けたりと色々考えるのが面倒になると純正が間違いないとなる。
まるめて置いておけるし

ワイヤー サンシェード
これで検索すりゃ色々とでてくるし、ワイヤータイプだから小さすぎなければどれでも使えるしと。
高々数千円だから純正で良いんじゃないの？って言いたいけれどね

>>26
16年9月だけどVICS受信部有るよ。
それ以降は、無いの?
邪魔だよねあれ

エイジング疑ってるやつは3,000円位の安いイヤホン買って自分のCDプレーヤーとかでエイジングしてみて！

エイジング前はすべての音域がフラットな感じ。
エイジングした後は1枚フィルター取れたみたいにすべての音の輪郭がはっきりわかる良い音になるよ！

>>28真ん中に移設したらしい

aのエアコン吹き出し口の照明いいな

>>28
ど真ん中に付いてるから、違和感や邪魔者感は無いよ

>>9
スピーカーにタオル養成テープで貼り付けて、爆音で鳴らしてみ！

しばらくして普通のボリュームで聞くと感動するよw

>>33
養生は「ようじょう」って読むんだよ
あなたは文章がバカっぽくて せっかく可笑しな事は言ってないのに凄く胡散臭くなってる
そもそもが高低の再生限界が狭いユニットだから激変はしないけど、少なくともずっと小さい音で鳴らしてるスピーカーより良くなるのは間違いないね

>>33スピーカー変えてるから鳴らしのつもりでやってみるよ
ありがとう

W212、W205、W176と家族で所有してるけど、部品代とかAでもEでも変わらない印象だね。
Sからが別格なのかな？

>>34
音声入力してるからなw

イヤホンでも激変するんだから君もやってみろよw

>>36
そうだよ。
よくEをSの仲間だと大きな勘違いしてる人がいるけどw、そこには高く厚い壁がそびえている。

>>38
ですよね、だとするとA買った人って維持費厳しいと思う人居そうですね。ワイパー1万円とか国産ではありえない価格ですし。
AでもEでも消耗品の価格同じですし、バッテリーも同じでした。

>>39逆転の発想すると
AでもE品質の消耗品を使ってるというわけだ
見えないところでってな感じ。

>>40
そうですね、W176になって先代から劇的に変わりましたね、娘の車だけど自分も乗ってます。

A45運転が楽しいよね？

C43乗ったけど楽しいな。
頑張って買っても後悔しないかな？

Eを買える人はSでも買えるだろ
どうせ会社経費だろうし

C43よりA45の方が楽しい、というか面白いな。45のトルクがガンガン来る感じと、ベンツらしくないエンジン音。CLAじゃなくてAの方がキャラには合ってる。

>>43
楽しいよ！
スポーツプラス、癖になるよ

A45たしかにいいなとは思うけど
ああしてしまうと､VWのシロッコやゴルフRとガチンコになっちゃうのよね

>>44
買えるなら買ってるって人は多いだろうな

>>44Eからは経費、Cは個人と言うイメージ
ただ、一つ言えるのは経費でSなら士業や医者やデカイ会社
Eなら個人事業主や小企業

>>49
一概には、そう断言的には言えないと
思いますよ。Cにも高いのがある様に
Eにも高いのも有りますし、Sにも
安いのが有りますからね。
会社経費で落とすなら、グレードにも
よりますが、EもSも大差ない感じです。
経費で購入と言うよりは経費でリース
が主流ではないかと思います。

だつぜ…
もとい。節税車ね。

EやSはほぼ経費で購入されてるみたいだけどCを経費でってそういえば聞かないね、営業車って項目で経費で落ちやすいと思うんだけどね。
経営者はあまりCを好まないのかな？
経費でC買った人います？

>>52
経費でかいました。
43です。e43 もいいけど液晶なんだかなぁ

>>43
オススメするよ、買って良かったと実感できる
排気音もいいし、ベタ踏み出来なくても良さは充分に体感できる
欠点は極低速でステアリング切った時のゴリゴリ感と小回りがきかないことくらい
あとはブルメスターの音は思ったより良くはない
乗り心地は慣らしが終わるくらいにはだいぶしなやかになってくる
とはいえ予算が合えばC63の方を買ってみたかったかな

>>53
AMGが経費で落ちたですか？それは凄い。
うちの税理士はクーペですら難しいと言ってましたよ。

>>55
2ドアだと厳しいよ。
あと、高額車もしっかりと納税して
ないと大概は否認されますよ。

良いねぇ経営者は。
リーマン+家賃で節税のせの字も出来ねぇ
それどころか今年の税金が酷すぎて笑てまうわ

今は2ドアも厳しいのか
僕が聞いたのは4座あればおっけいだった

>>57
リーマンなら、ふるさと納税でささやかな抵抗をすれば？
年収2000万で40万くらい納税できて、15万くらいの返礼品が期待できるよ。

リーマンも節税できるのに
微々たるもんだけど

>>17
同感。俺も今はE乗りだけど、以前はCに乗っていた。

C200乗りだが、C43とか乗ってる人、ヒガミではなく、
パワーを持て余さないの？
日本じゃ高速道路でも物足りないんじゃあ？

C43凄く悩んだが最小回転半径がネックで止めた。
取り回しの観点から他メーカーのEセグからCへダウンサイジングしたのに本末転倒なので。

>>62
C200とC43の違いはパワーだけじゃないからね、おれはAMGのブランド力にも価値があると思う。

>>62
そんなあなたには、カローラがベストバイ

>>64
すまんがブランド価値という曖昧なもの以外で
高い金を出してAMGを選ぶ具体的なメリットや優位性を是非教えてくれ頼む
他のAMG乗りの人でもいい

嫁を説得したいんだ

>>66
じゃあ何故君は嫁を説得してまでAMGが欲しいんだ？AMGの何処に価値を見出だしてるんだ？

ローレウスにして、浮いた金でブセナのクラブハウス連れて行った方が、嫁さん喜ぶよ

>>64
AMGブランドの価値だけでも購入理由になるね

>>67
こちとらそれこそパワーがあって走りもすごくてカッコイイくらいの曖昧な理由なんだから
説得力ある理由が言えなくて困ってるのよ
男ならAMGが持つブランドの価値は買うに値するとわかってもらえるけどさ
嫁は特にブランド好きというタイプじゃないからブランドだからという共感が得られにくいんだ
自分の思った通りにスパッと買える人が羨ましいわホント

>>68
うむむむ、そうですねえ…言われてみれば確かに自分の欲しい気持ちが前のめりだったかなあ
AMGはとりあえずまた縁がある時まで諦めて嫁さんと旅行の計画でも立ててみるのもいいかもしれない（ちなみに子供はいません）
アドバイスありがとう

>>70
旅行は一瞬だぞ。
AMGはある意味、男の夢。買えるチャンスなんて何回も無いぞ。

そこまで言うなら63でしょ

2017年式の9gトロニックモデルだけど，純正オーディオの音がそんなに悪いと思えない。
前期型から年次改良されてる？

主にwav化したDSDや96KHz以上のハイレゾ音源を1TBのSSDに入れてUSB接続してるが，
そんなに不満はなかったりする。

確かに低音のキレはイマイチだし，ツイーターは欲しいと思うのでSP交換は検討中だが。

金額換算できるブランド価値自体じゃなくてブランドパーセプションの問題だから難しいよなー

>>62
c63sだけど、

サーキットで走りたい訳じゃなし、ステイタスじゃね？ベタ踏みなんて怖くて出来ないし、パワーの限界なんて、どうでもいい。

見た目カッコいい、走り面白い、煽られない、そこらのcと違う優越感、エンジンの音ステキ、そんな子供みたいな理由で頑張って買った

ちなみに経費落ちたけど、税理士によると思う

W204のC63に乗っていたが、
家族からは五月蠅い、乗り心地が悪いと非難囂々だった
ベタ踏みなんかすればスピンしそうだったし
2年で205のC250に買い替えた
一度AMGを所有すればもういいや

2015年式だが
そんなに悪い音だと思えない
遮音が良いので低音量だというのもあるが
国産大衆車の標準より少しマシだと思う。

俺自身は五月蠅いとも悪い音だとも思わなかったよ

ってことは改良されてんのかな？
俺は204から乗り換えたときに音悪っ！って速攻でスピーカー換えたよ

c250だけど車高下げた人いる？
ロワリングなら乗り心地は変わらないって書いてあるけど本当に変わらないかな？

1000万位までの車は経費で落とせるかと思うけどそれ以上は法人税の納税額に見合う会社かどうかだね

>>72あれは別のAMG
ランニングシューズとスパイク位違う

>>80どこまで落としたいんだよ
ベッタベタのDQN仕様にしたいの？

んで、マジレスすると
みんからにやってる人いるから直接メッセージ送って聞いてみるといいよ
ロワリング+19インチってひとはちょいちょいいるよ

2016年式の7速だけど、確かに言われてるほどひどくないような。フォーカルも試聴したけど、期待してたせいか、劇的に良くなるって感じではなかった。低音が多少すっきりするかなという程度。

>>83
ありがとう
今色々見てたらよさそうだね
ベタベタは嫌いで程よく希望だからちょうど良い

>>84ダメだダメだで逆プラシーボされてる気がする
非常に良くなったとも思うし、帰る頃には元がどんなかも思い出せない

ブラインドスポットアシストって30キロ以下で黄色に光る車と光らない車あるけど、光る車じゃないと作動してるのか分からなくない？

>>87
慣れろ

>>62
43乗り
パワーを持て余すことはないな、少し踏むだけでゆとりのある加速を楽しめる
なによりもSプラスの排気音は気持ちいい
ベタ踏みだとあっとう間に100km/hなんでちょっとモヤっとする感も分かるが、それ以上に軽快に走れる魅力は素晴らしい
63Sはもっと素晴らしいんだろうと思う

でも爆音で住宅街じゃ恥ずかしいけどね

そんなにうるさいの？
近所に古いs55かなんかが駐まってるけど気にした事ない

43系に限って言えばスポーツ+にしない限りは
音は変わらないし、迷惑を掛ける様な音が出る
までは住宅街では、まず踏めないので
大丈夫だと思います。また、どんなに踏んでも
爆音にはなりませんw
63系は知りませんが、Dから出て行く63系は
爆音でしたけどw

おい。フロントガラスとサイドガラス。メーカー違うって知ってたか？

220dのスポーツ+のトルクモリモリで満足しちゃうけど43とかもっとヤバいんだろな

>>92
海外には、爆音にできるオプションがあるみたいやね、センターパネルマフラーボタンができるみたい。

>>43
車歴によるやろうけど、自分は
v36スカイラインクーペ BMW AH3からの
C43やけど、まず変速スピードに感動したわ
パドル触るの楽しいでー

>>84
少なくても国産の同程度の金額だして買える車よりは劣ってるよ。なんで俺は気になって変えた。
セルシオとかフーガとか乗ってたことあるので余計に気になったのかも。

43のいいとこは普段使いとスポーツ性のバランスがいいところ
悪くいえば中途半端かな

今日、昼間の爆熱のせいか、夕方乗ってエンジンかけたら、ナビが作動しなかったｗ

しばらく走ったら突然スイッチが入ったが、なんのせいなの？

>>99熱暴走かねぇ
スマホもガラケーも熱制御が茶道したよ

( ^^) _旦~~

お〜い

はに丸！

利休だけど
呼んだ？

おれ秀吉だけど利休お前は切腹っつっただろこらw

ごめんよ。
エア利休なんだ。

こっちこそごめんな、おれ結局将軍なれなくてさ。
なんか八つ当たりしちゃったみたいでごめんw
家康のやつ！家康のやつ！家康のやつ！
国家安康！ドゥフフッwww家康斬ったったったwww

そろそろ
怒られっぞw

フェイスリフトしたC43格好いいよね。

>>101-108ふーざーけーんーなっつーの！
作動と茶道を間違えちゃうくらいあるだろ
それこそお茶でも飲んで落ち着いてから書き込みしろよっての！
荒れる原因つくってんじゃねーよ、俺め！

c43、63買えない俺はスロコンを付けて楽しんんでいるのであった
あった、、、、、

マイナーチェンジしたC63の乗り心地は多少まともになってるのかね
204のC63からEdition1に乗り換えたらあまりにも固くて507の中古に戻ってしまった
あれだけは試乗しておけばと後悔した車だった
C63のネーミングでなければ納得できてたかもしれないけど

>>99
ただのバグ
ソフト、アップデートしに行けば

>>109
4年経過したわりには、あまり変わってないよな？前期乗りからしたら、まあ良かった。
ただ変速スピードがさらに速くなってるのと、シフトダウンが飛ばしてできるのは、気になる

悪いがオレは純正のスピーカーは終わってると思った
モコモコすぎる
ソニックデザインの、フロントだけで20万のヤツメッチャいいよ
超劇的に変わる
FOCAL も試聴したが大したことはなくてガッカリした

>>115がっかりするな
値段は半分だ

俺は電装屋でパイオニアでドア4個交換ツイーター追加で劇的変化
イコライザーは左から7,3,10

低音は小さめにすると細かい音までクリアに聞こえて幸せだってココ誰がか言ってたけど

>>118
聴く音楽ジャンルにもよるよね。
設定書く人は、何を聴いてなのか曲名も書いてほしいな。

運転中にそないにええ音いるの？
同乗者と会話したり、景色チラ見したりでドライブを楽しんでるので、音に集中するシーンが思い浮かばない。

二人で乗って会話してたらBGM程度だろうけど一人で乗ってる時とかは曲も大事じゃね？
通勤とかで使ってる場合も景色見たりとかドライブだって割り切って運転してるなら必要ないと思うが

>>120
ん？車のオーディオにこだわる人なんて昔からたくさんいるぞ。お前の感覚がすべてだと思わないことだね。
もちろん、こだわらないやつがいるのも理解してるよ

>>120
悪いより良い方が素敵だろ？
貴方のように悟りを開いて解脱した人ばかりじゃないんだよ

Cクラスは上位クラスと違ってゴムパッキンが少なく遮音性が低いみたいだからドア周りにゴムパッキン等をして遮音性を高める事も効果的みたいよ。

やりたいけど205のオーディオみんな高いんだもんな
3万くらいでなんとかならないの？

>>125
3万とはいかないけど、これはなかなかコスパがよさそう
https://response.jp/article/2014/11/12/237170.html

スピーカーも気軽に交換出来る車の雰囲気と
金額じゃないんだよなぁ
国産の時はナビやらウーハーやら安くて
気にせず変えれたんだが…

AMGじゃないメルセデス乗って恥ずかしくはないのかい？
安物メルセデスで所有欲は満たされるのかい？

>>126
それを考えて高いって思ってたんだわ笑
ごめんね、でもありがとう

>>129どこで頼むかで工賃と信頼がかなりかわるけど
カロッツェリアやケンウッドの10cmスピーカーが1万切っててそこそこって目にするよ
例えば>>117さんなんかがそれ。

>>128
針が大きすぎて 笑

>>120メリハリのついた低音と
響くヴォーカルでブンバボン聞いたり真っ暗くらいくらい聞いたりしたいわけですよ。

>>131レクサスの中古乗りらしいけど

http://hissi.org/read.php/auto/20180517/enFYK01kSWsw.html

>>133
レクサス？しかも中古！？爆笑

>>129
そうだったか(笑)でも俺も同じです
っていうか標準でSonicPLUS205位のことは当然やってるべきだと思う 車格に見合ってないというか…
ドアスピーカーの性能だけ見れば軽に着いてるドアスピーカーと大差ないもん

何度みてもCよりCLAの方が
カッコよくて車格感も上の気が
何故Cクラスが選ばれるのかナゾ

やっぱりFFベンツはゴミだからでは?

>>136
そうかなぁ？205の方がカッコいいけど？

>>138
触らんで良い奴だと思うよ

>>136
走りがイマイチだからね

>>136
内装の質感Cクラスのほうが上じゃん！

>>130
もう一台はまさに今週安いスピーカー付けたんだ
205はそういうのやってる人少ないしデザイン的にも難しそうでねー

>>136
カローラ海苔だからわからないんですね

http://hissi.org/read.php/auto/20180517/T1BzaG1MVHJk.html

CよりもCLAの方がカッコ良いと思う感性は
そういう人も居るだろうとは思うが
車格が上だと思うのは
クラウンよりもカローラの方が車格が上だと思う人と同じくらいに稀だと思うよ

clcがでたらめちゃくちゃ売れそう

CLシリーズはかっこ悪いと思う

ゴキブリみたい

CLAはAのセダンが出るしますます立場が微妙になりそうだな

>>142Cが少ないと言うよりGLCとかなんかもドアパネル側にスピーカーついてるしサイズの問題があってハードルが高いってのが理由だろね

JBLつけてる人のみて後ろは真似しようかなと思ったら
数ミリパネルが浮くとかなんとか

Sクラスであのデザインならアリだと思う
自分はFFだからという理由でアウトオブ眼中

オールテレイン欲しい

>>139
だね。彼に限らずおかしな言動する奴は即NGでいいよ。せっかくワッチョイなんだし

>>151
だよね。
ボルボは、V60にもCCあるしアウディもA4にオールロード、VWもパサートオールトラック
あるのに何でCクラスにもオールテレイン作ってくれないんだろう？

あの出来ならいらんかな…

CベースのGLCがあるからだな。ちなみに現行GLEはEベースでもなんでもない別物。

少し前に出てた爆音エイジングって音量マックスで何分くらいですか？
音量マックスまでしなくても良い？

コイルから焦げ臭さがでるまで、、、かも

今日やっと修理から帰ってくる！ワゴンRとおさらばできる！

>>158代車がワゴンR？
そんなことあり得るの？

ディーラーじゃないんじゃね？

私 車検で63S借りました

FOCALに変える時の代車はミライースだった
めっちゃ怖かった

まずディーラーではないだろけど代車がケーってかわいそうだな

明日リコール直しに行く。代車はなんでもいいよとは言ったが、ワゴンＲだったら次はBMWにする。

2車線道路でコンビニ入る為、右折待ちしてたらバックミラーから、もうスピードで軽が迫ってきて、左すれすれ通過されたらシートベルト強制で締め付けられるんやな。びっくりしたわ

小さい店だから代車はワゴンR一台しかないwでも元ヤナセのメカニックもいるし信頼してるw安いし

w付ける位置違うだろ

>>164
本当にワゴンRだったら少なくとも店は変えるべきと思うわさすがに

本人が良ければ良いのでは？

>>166と言うことはディーラーじゃないのね
メルケア切れか。
なにを直したの？

>>170
そいつ前スレからしつこく書き込でいるアホだから
スルーするのが吉

市井の外車専門店で買ったときは代車はSWIFTだったけど、当時乗ってたのが重い車だったから軽い車ってのが新鮮で結構楽しかったわ。
今のCはもともと軽いし、代車はCLAかCが出てくることが多いから意外性ゼロ。今度SMARTでも頼んでみるかな。

>>170
メルケア期間中だよバンパー補修はメルケア使えないからショップに出しただけ半額で済んだ

>>171
即NGがいいね

>>132
ブンバボンかよｗ
うちと同じじゃねえかｗ

ワイパービビるからベロフのやつ買った。
ワイパー立てた状態で止めれるか心配。タイミングみて電源供給とめれってことでしょ。

あと、アーム倒してガラス割らない養生として、古いバスタオルでも敷こうと思うんだけど、それじゃ足りないかな。

ワイパー交換されたかた、どうされましたか?

>>165
> 2車線道路でコンビニ入る為、右折待ちしてたらバックミラーから、もうスピードで軽が迫ってきて、左すれすれ通過されたらシートベルト強制で締め付けられるんやな。びっくりしたわ

追突のシチュエーションとして反応したのではないかな

>>176
何も手当てしないで上手く出来たよ

>>174
お前もNGだバカ

いまだにディーラー至上主義の頭の悪いジジイがいると聞いてお国自慢板からすっ飛んできました

>>176
タイヤやオイルは勿論、OBD2見てセンサーやらコイルやらの交換も自分でやってる俺から見るとワイパー交換なんて作業のうちにも入らんが、別に一発勝負ってわけでもないので気負わずやってみ。簡単だから。

>>173
ポーラー？ダイヤモンド？その他？
いくらかかったか知りたい

>>180
ワゴンR君が出てくると
必ずお前も出てくるねw

>>182
ダイヤモンドホワイトで9万ですよディーラーなら倍とのことです

>>184
高いなやっぱ

アルミボデーは板金修理は出来ないんだな
フェンダーへこんで修理出したら交換だとさ

>>176
運転席側ワイパーを手で引き上げれば、サービスポジションまで手動で持ってこれますよ

>>186
みんからだとデントリペアってのやってる人いたけどどうなんだろうね

>>187
？？
ワイパーの垂直位置まで手で動かせるんですか？

マニュアルでは電源 on offして云々ってあるんですが。
垂直位置で止めるの難しかったって書いてる方がいたので、手で回せるならその方が気楽ですね。

>>181
OBDエラー表示器とかサービスマニュアルとか配線図とか
もつてるの？

2017年12月のC180ローレウス滅茶苦茶気に入ってるんだが、趣味用で中古で2014年G63AMGを追加購入したがナビとか相当な糞（アンドロイドオート無し）
なんだけど最新のに交換出来ないのかね？

あと加速すると不安定すぎる、C180のが良い車に思えるね。

>>189
> >>187
> ？？
> ワイパーの垂直位置まで手で動かせるんですか？
>
> マニュアルでは電源 on offして云々ってあるんですが。
> 垂直位置で止めるの難しかったって書いてる方がいたので、手で回せるならその方が気楽ですね。

あと
ボンネットフルオープンだと変えられるってのもどっかで見たよ

おいらは、スタートストップでワイパー止めて変えたけど

ボンネットフルオープンは閉めるの大変なのとボンネット歪むからやらないわ

垂直に開いて気持ちいいんだけどねぇ

過去にもあったかもやけど、ワイパーの取り付けトルクって、ディーラーで調整してもらえるの？ベロフに変えても運転席だけ多少ビビるわ

>>190
https://www.amazon.co.jp/dp/B00HTWNCUW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Fh5.AbT2CGB85

これ使ってる。運転席足元右上にコネクタがあり、蓋を開けると接続できる。
あとはTorqueなどのアプリで車両のリアルタイムステータスやエラーコード取得や消去などができる。

エラーコードの意味はネットで調べられるし、アプリに数千円払えばもうちょっと親切なアプリもあるよ。

>>189
私のは手で垂直位置まで持ってこれましたよ

モデルイヤーによっても違うのかな？

176です

おかげさまで、マニュアル通りにやってワイパーブレード交換出来ました。
ブレード外す時にちょっと手こずりましたが、あれなら国産車の時と同様、DIYでやってけそうです。

助言くださった皆様、ありがとうございました。

OBD2とか興味ありますが、素人が見ても屁の突っ張りにもならなそうなのと、下手に付けてバッテリーあげてしまったらと思うと、解って使いこなせる人を尊敬しますね。

>>197
それって、無理矢理ってじゃない？問題ないのだろうけど

180の貧乏人だけどスッと軽く手で動かせるよ
自分で洗車するときなんかそれでワイパー立ててる

ブレードはメルケア中の点検で毎回交換してるような気がした
晴れの日の週末しか乗らないからなんかもったいない気もする

>>201チェックしてブレード大丈夫なら新品をそのまま持ち帰りさせてくれるよ

>>202
規約上はインジケータの状態次第で無償交換、だよね。新品お持ち帰りなんてありなのか？

いつも近所のセルフでガソリン入れててGW旅行したときにたまたま入ったスタンドがフルサービスだったけどおっちゃんワイパー立てようとしてボンネットにガッてぶつけられたの思い出した

>>203過去に何度か書いているけれど、新車でクリアビューしてもらった
そうするとワイパーも専用になるんだけど、それが異常に長持ちしてくれて
一年二年点検の交換項目にワイパー(ノーマル)が含まれるのでそのままトランクにしまわれた

ワイパーが使える状態なら交換しないで持ち帰りとのこと。
冬季の朝に凍った状態でワイパーかけちゃったりするとあっという間にボロボロになるので屋根の有無や地面の状態や日当たりでもちがちがうとかなんとか。

>>203
と言うことは、毎年エアコンフィルター交換したりするのも含め、MBJには嘘の報告をしているってことかな？

ワイもブレードまだ使えるからってストックが二本になった

>>207
ふうん。俺は雨の日全然乗らないからほぼ劣化なしだったのだが、インジケータが反応してて交換された。
古いのくださいって言えばくれるのかな？

知らないけど多分部品代と工賃はMBJ持ちなんだろうし販売店はメルケアでも変えれば多少利益出るのかな

>>209
部品代は現物支給だから利益はでなそうだけど、工賃分はそのまま売上になるのかな？

かなかなかな

カメラのエラー出て相談した時、問答無用で交換になって30万近くの伝票になってた。
メルケアでもディーラーには変えるインセンティブあるんだろうね

特殊ななかなか壊れる事の無い部品とかは原因追求対策の為に外した部品は回収されるだろうけど
ワイパーゴムなんかの消耗品は本当に交換必要だったかなんていちいち調べないだろうしね
明らかに短期間短距離で交換しまくってたら別だけど

年収250万なんだがこれ欲しい

180アバンギャルドの中古なら買えるんじゃない？

実家暮らしの家賃食費光熱費無しならいけんじゃね？

マジレスするなら軽自動車が限界だろ

>>214
やめときな

ベンツとAMGって何が違うのですか？
買うならcクラスのセダンが欲しいですけど

ドアのモールに若干白いもやもやが出てたのを、
このスレの書き込みを参考にして磨いた後メッキングしたんだが、
半年たっても綺麗なままだった。
とりあえず今日洗車した後メッキングしといたけど、乗り換えるまで磨きしなくても持ちそう。

>>219もとはベンツとAMG
今はベンツの中のAMGってグレード

今は何に乗ってるのか知りませんが
トヨタとTRD(ガズー？)、日産とニスモや星野インパル、三菱とラリーアート、マツダとマツダスピード、スバルは知らね
なんかみたいなもん

日産と星野インパルが一番ベンツとAMGに近いかもしれません

>>221
スバルはSTIみたいなもんじゃね？

スバ公なんてようわからんわ

サンシェード使ったほうがいろいろ故障しないかな？ナビ周りとか

c180ローレウスエディション
CLA クーペ
この二つの見た目とか大きさとかあまり変わらないですよね？

>>222そういう意味じゃないのよん

ところで、そこらに貼り付けてるQRコード読み込んだら
レスキュー用のやつなのか
ちなみにこれhttp://rk.mb-qr.com/ja/205.2/

>>225
何を基準に比較するのか知らないけど軽とか、逆にハイエースとかが基準ならその2つはあまり変わらない
そうじゃないなら結構違う

Aクラスセダンも発売されるんでしょうかね…

>>224
車内の色褪せ防止にアコーディオン式かってみたけど思いのほか装着めんどくさくて1回しか使ってないわ

W205 4matic AVG納車された。
コンチ　スポコン5のランフラットだけど、全然硬くない気がする。
みんなの評判見てて、納車前から交換検討してたけど、乗り心地は問題なかった。
ただ、粗い路面でのロードノイズが超うるさいね。
やっぱり換えるか。。

>>229
この前純正の買ったけど装着は楽だったよ
しまうのがめんどいかもしれないが

プレセーフの自動ブレーキは直進中なら真正面以外でも効くよね？
左前とか右前とか

さすがに左旋回中に左前に柱があった場合は不可かな
調べても出てこない

>>232
プレセーフ作動はわからない。
けど、下道でディストロ作動中に脇に走ってた自転車に反応して急減速にはビビったけどね。
もともと高速使用が前提なのかもしれんが…。
下道でも楽だから使ってるけど、それ以来気をつけてる。

ディスタンスパイロットを使ってない時に、前の車に追突しそうな時も勝手に停止してくれる？

>>233
そうか、それならプレセーフでも効きそうだね

>>234
止まるよ
こっちのスピードと車間距離の関係でタイミングはまちまちだけど最初は音で警告
それを過ぎるとブレーキが掛かる
なので単純な追突事故は想像出来ないな

>>225
代車でCLA180借りたけど内装しょぼいしエンジンも非力。C200以上がいいと思うよ。

CLAはAクラスなので格下扱い

>>236それは7km/h以上の速度でないとダメなんじゃないの

代車でC180ローレウス借りたけど、エンジンの非力さをはっきり感じた。

C180とC200試乗で比べたけど、C180はふつうの車って感じがしたわ
カブリオレやめたのも、200がなかったからってのもある

カブリオレじゃなかったわ、クーペな

てかベンツ高杉ない？

メルセデスは値段相応だと思うがそんなに高いか？
このトヨタの最新型が700万円強
あきらかにぼったくりだよな

https://blog-imgs-116.fc2.com/d/r/u/drumsyos/CROWN21_201710291150565b9.jpg

>>242
だね。
300はあったみたいだけど、普通にエアサスの200出して欲しいな。

>>244クラウン！？
なぜジュースホルダーがカーボン調なのか。
そういう車じゃないでしょーと

クラウンは割安
レクサスとか思えばトヨタ車の中ではかなり割安だ
ベンツなんぞ２本仕様の定価だとぼったくりも良いとこじゃん
だから10%以上値引きされてるし其れがだとう

レクサスは好き嫌いの前に（嫌いだけど）
コストパフォーマンス悪すぎて買えないわ
あんなものあんな値段で買って乗る人ってお金持ちだなあって見るたびに思う

ベンツのどんなもんなの？

ベンツの値引きどんなもんなの？

Cでも100万近い

>>248
ロッテリアマークに価値があるんだろ
俺にはわからない世界だ

>>247ところがドイツで同仕様見積りしてみても日本仕様と価格がそんなに変わらない
アメリカの特別価格と比べてたりしない？
アメリカは異常に安い謎仕様だぞ。
日本で標準仕様のスバル車が350万だとしたら、アメリカでフルオプション、フル安全装備、フルエアバッグが300万
日本車を輸出してるのにだぜ

ロッテリアマーク 何とかしてくれよ

年寄りは、ロッテリアマーク見ると高級車だと言うけど 俺は、思わないなぁ

ぼったくりの高額車だよ

>>248
レクサスは経費計上するための車としてはコストパフォーマンス最高でしょ
それ以外の価値はないが

ほかの車はほかの車でいいところもあるのになぜあげあし取るような事や馬鹿にしたりするのか

ほかの車のいいところをそのまま受け入れる車より自分の考えを大切にする車の方がいいと思うからじゃない

視野が狭く文句しか言わない年寄りみたいな考え

>>258
他の車の話題をこのスレでするからだろ
話題が出れば好きか嫌いかを言うくらい問題ないと思うけど
何もない所からいきなり他車をディスって訳でもないし

レクサスはリセールがいいから高くてもそれほどぼったくりでもない。ただし人気車の高グレードに限るから、ケチって低グレードは買わない方がいい。

他の車と悩んでる奴だっているだろうから話題出るのは仕方ない

それに大体Ｃクラスをディスるのも他車をディスるのも何もない所からいになり沸いてると思うぞ

俺がレクサスを仮に選ぶとしたら、せめてディストロは同レベルでないと選択の土俵に上がってこない

レクサス乗り換えるぐらいだったら前の車のままで良いや

またまた価格BBAが暴れているようです。
お題はハンコック。
もう、むしろ責められたくなるな。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000675616/SortID=21825282/Page=1/

100万も値引きされるの！？

最近MCしたレクサスは180km/hまでACC設定できるようになったみたい。他の国産車も設定上限上がってるよね

>>266
最新LSがガードレール突き破ってひき殺したのを知らないの？

LCも同乗者含めて２人共死んだよね

死なない程度までは減速するなり回避行動して欲しいわ

>>267歩道にぶっ混んだんだっけ？
しかも医者だか弁護士だかが運転してたと言う

>>268速度出しすぎなんでしょうけど、サイドぶつけて反対側に飛んで
林に刺さったって感じの人が事故でしたね

>>267
ACCの話でなんで関係ない話してるんだ？
あの事故はメルセデスなら回避できた…と思いたいけど、まぁムリだろうな
意思は別として、ドライバーは突き破ってひき殺して店に突っ込む操作を完遂してる

停止状態からあの短距離であれだけ店を破壊できるレクサスすげえ！

爺の元特捜部長が愛人とゴルフに行くときにブレーキとアクセル踏み間違えて突っ込んだやつだろ
あの状況だとベンツはおろかどのメーカーでも事故回避できない

>>273
自動でブレーキ動作するアレはレクサスにはついてないの？
最上位モデルのLS500なのに？

なんで愛人と一緒だったなんて知ってるの?
どこかに出てた?

アクセル踏んでたらドライバーの意思を優先ってことで特攻しちゃうのかな？

愛人乗せてると潜在能力の限界までアクセルを踏める

外観はベンツで中身はレクサスがいいな。

19インチで脱ランフラット予定なんだけどおすすめあります？
優先するのは乗り心地と静粛性です

>>278
せめて逆でお願いします

>>279
PS4Sだな。

>>278
1枚剥がせば安物ばかりっていうトヨタ方式で中身を作るとどうなると思う？その剥がした1枚だって、安い偽物を高級品っぽく見せる世界最高峰のトヨタ方式の集大成でできた1枚だけどなw

レクサスの品質でトヨタ並の値段なら嬉しい
洗車ケーキ駐車場サービスはいらね

来週の水曜日に納車の予定なんですが、ドライブレコーダーを取り付けようと思ってるんですが、気をつける事とかありますか？
ちなみに皆さんが取り付けてるドラレコを教えて頂けると助かります。

ユピテルの360度付けてます。駐車時も撮影出来るよう補助バッテリーもつけた。
工賃込みで六万くらいかな@自動後退

テレビキャンセラーのおすすめ教えてください。
メルセデスミーconnect対応で付けてる人いませんか？

車スレで寒いレスの代表みたいなもんだよな、ディーラーを伏せ字にしたり、オートバックスを自動ナントカとか黄色ナントカって書くやつって。

晒し上げられたのが悔しくてまた出てきたのか

>>274
未だにどのメーカーも15km/h以上出てて車両や人以外のものに対する自動ブレーキ機能は実現してないよ
ベンツだって壁に突っ込むような状況だとプレセーフブレーキは動作範囲外

>>284
ユピテルs10。
純正以外で何かあるか寺に相談した結果、
360度方位と駐車してる時に最大で12時間録画出来るという触れ込みで決めた。
納車から2カ月、未だに活用する機会がない。
これからも機会がない事を願う。

レクサスdisってるやつ多いけど、少なくてもメルセデスより内装はキシキシいわないよw
日本でたらたら乗ってるぶんにはどっちも大して変わらない

日本でたらたらって言うけど､新名神や新東名静岡県内の交通状況とか
ほぼ世界でトップレベルの速さだと思うけどなぁ？
そんな状況でも､もはやドイツ車と日本車の差なんて殆ど無くなった

>>292
ん？そこ200キロとかみんな出してるの？
ドイツだと200くらい飛ばしてる人いたな、昔の話だけど
フランスも180くらいまで飛ばしてるやついた

ブランドの差は埋めがたい
日本車と比べられてもなぁ

新東名で●00km巡行したけど型落ちのアルピナがしばらく付いて来てたな。
こっちは2L4気筒だけどシャシーと足回りがエンジンパワーに勝ってるから安定感は半端ない。
国産車じゃ中々そうはいかないと思うわ。

>>291
普通はこうだよ🙂
×少なくても
○少なくとも

>>281
それも評判いいですよね
調べてps4かヨコハマが候補になってきて、値段はヨコハマのが安いから迷いますね
実際、脱ランフラットすることで20万くらい払う価値があるのかで踏みとどまってしまう

日本車も瞬間的には100ｷﾛ代のスピードで巡航できるけど、安定継続して疲労が少なく運転ってなると外車の方が走りやすいんじゃないかな。

>>285
>>290
360度のがいいんですかね？
駐車監視を重視してるので、私も360度にしようかと思ってたん
ですが、ネットの書き込みを見ると、画質が悪いから何かをされた
のはわかるけど、誰にされたかはわからない
(ナンバーが読めなかったり、顔が不鮮明)
というに書かれてたりするので前後のカメラにするか迷ってます。
あとバッテリーが上がりに気をつけるような書き込みもありますけど、
このクルマで駐車監視はあまり使わない方がいいんですかね？
チョイ乗りが多いのでバッテリーは不安です。

>>297
一般庶民的感覚だと変えて良かったー！とならないんじゃないかな？と思います。PS4はいいタイヤと思います。インチダウンして、レグノだと個性が死にます。

>>300
そうなんですね
現状結構ゴツゴツしてるので変わるのかなって思ったのですが、その程度ならそのままか乗り換えるかのがいいかもしれないですね
ありがとうございます

>>291少なくともここはメルセデスのスレだからしょうがないかとも思います

>>301サイズが渋いのがね
225/40R19,255/35R19だっけ？
脱ランフラットだけでも突き上げが変わります
音+乗り心地ならビューロがいいかと。(ただし、後ろは245/35R19)
横浜db V552はサイズがありませんし、レグノは荷重足りなくて空気圧がひどいことになります。

PS4"S"ね。

>>303
選択肢と値段を考えるとやっかいですね
ヨコハマはv105が評判良さそうだったので検討してました
ビューロ参考にさせてもらいます

>>291
動質より内装キシキシのほうが優先順位高いひとはレクサス乗ればいいって話だね

>>298
よくそれ言う人多いけど
実際の高速道路で一番能率よく飛ばしているのはサクシードプロボックス(日本車)
あと、西日本ではアクセラとCX-5(日本車)
一部のキチガイ御用達ドイツ車やイタ車は数が少ないし別勘定で

ロッテリアの話は余所でやれ

>>297
何とか指数？タイヤの摩耗耐久性を示す数値はPS4Sが圧倒的に高かったはず。
値段を気にするなら、ランニングコストも考えないと。

それとPS4Sならジャストサイズが用意されてる。もちろんXL規格。

>>309
乗ってもあと1年くらいだと思うのでそのへんはあまり気にしてないですね
タイヤ変えて、他も少し弄るなら最初からEクラスに乗り換えるのもありかなって思ってます
Eクラスの評判だけで乗り心地良いというのを見ただけで乗ったことないのでなんともいえませんが

>>311
変えなくていいんじゃないの？

BBAうけるw

BMWと見間違えた、疲れてんのかな
BBAとBMWじゃ大違いジャマイカ🇯🇲

>>305新発売のアゼニスFK510とかいかが？
スポーツ寄りだけどサイズが豊富で安いよ
225/40R19は色々あるけど255/35R19がサイズ無さすぎてネック

>>311を読んでなかった。
一年ってことなら変えなくてもいいかもよ。
あと半年したらスタッドレスの出番だし

>>303
17インチだからだけど、レグノ 凄くイイよ 個人的にこのクルマに求めていた乗り味になった

金出してミシュラン以外のタイヤを買う？

認めたくないものだな
自分自身の若さ故の過ちというものを

ミシュランを見知らん人は買うだろ？

鳩山由紀夫が死ぬほど嫌いなので絶対にブリジストンのタイヤだけは買わない

PS4Sって良いのか
PSSが耐久性もまあまあなのにとにかく軽くて静かで（小石の巻き上げは凄い）グリップも天候に関係なく最高だったので
新車タイヤが終わったら可能な限りPSSにしてたけど今度PS4S試してみるか

>>321
オススメするぜ

スルーすんな((T_T))

>>323
ガンガレw
ロムって応援してる

>>321PS2がPSSになりPS4Sに

C200乗りだが　10000km越えて
ますます滑らかになってきた
もうEはいらないな

確かに40過ぎると勃ちが軟らかいままだよな

タイヤにこだわりがないのですが
Ｃクラスにアジアンタイヤ履いたら恥ずかしいですか？

38だがまだビンビン

>>328
俺なら絶対履かない
命を乗せるものにアジアンは嫌だ

>>328アジアン履かせるならファルケンとかニットーの方が少し高くなるけどで性能格段に違うよ

コンフォート重視でプライマシー検討したけど、18インチのサイズ無いのね。
REGNOは高いので、新しくなったAdvan dBにしようかな。
国産プレミアムコンフォートはいた人いたら、感想教えて

BMW時代にN3000履いてた（既に終売）。グリップ、ノイズ、ライフ等満足行ったのでリピートしたよ。
今はS001だがRFTの硬さがどうにも気になるので次はN7000にするつもり。誰もタイヤの銘柄なんて気にしてねーって。
俺自身は嫌韓だけどね。

俺はピレリのアジアンタイヤ？ドラゴンスポーツ履いてるよ。
安かったし、脱RFTで満足してるよ。
特に不満はない。だけど、名前とサイドのロゴは超絶ダサいな。

室内のガタピシ音は突き上げの硬いランフラットタイヤを長く使ってるからだと思う
納車後すぐにインチアップして非ランフラットにしたから未だにガタピシ音は全くないからさ
ランフラットの突き上げは車体にダメージ多過ぎなんじゃね

>>328
個人的には、恥ずかしいと思うが、他人の車のタイヤなんか気にしたことないな。

俺はCクラスオーナーだけど、他社の悪口いうのは違うと思うけどね。どのメーカーにも良いところあるよ。Cクラス乗ってるからって他社馬鹿にして調子に乗ってるやつが1番アホだと思うw

>>328

自分が良けりゃそれでかまわないんじゃ？

走ってる時は、、銘柄わからないでしょ
止まってる時あんまりひとの車のタイヤ見てるのは怪しい人かも、

でも、Dに行ったら間違いなく影で笑われます

>>338
おまえハンコックついてたおれのことディスってんの？
あり得ないところで鳴くんだぜ？普通に発進しようとアクセル踏んだらな、ずるってなるんだぜ？
大したスピードでもないのにカーブでキュッキュキュッキュってな、鳴くんだぜ？
そのたびにしにたくなるおれの気持ち、おまえにわかるの？
走ってたらわからない？おまえの耳はウサ耳かよw
鳴くわゴーゴーうるせえわ、ホントにしにたくなるぞ？

>>340
とっとと死ぬかタイヤ交換するかどっちかにしてくれw

>>340
ハンコック履いたことは無いけど、それってタイヤがオイリーなだけじゃないの？

タイヤ交換を考えていますが、
MOじゃなくっても大丈夫でしょうか？

営業マンの自爆ノルマ1台が純正外してハンコックに替えてるよ
そもそもハンコックを純正として採用してる車両もあるし

他の車のタイヤなんて気にしたこともないけど唯一GLC止まってるの見るとああハンコック履いてるなあとつい見ちゃう

タイヤの銘柄なんて大抵が気にしないが
後着けAMGエンブレムだけは老若男女全てが大笑いしまうしな

>>345
メルセデス、納車時クーペはハンコック率高くない？

W205で雪道走ってる人いますか？

>>348
雪降る地域ですが、普通にFRで走れてますよ。
おなか擦りそうならエアサスで車高上がりますし（でも上げたことないけど）、安定感あるし、わざとリアを滑らせても楽しいし、普通に走ります。
個人的にはFRで雪って死ぬんじゃ・・・とビビってましたが、杞憂でした。

最近ハンコック履いてんの見たことねーわ。
車買った寺の展示車両は全てコンチ。
うちのもコンチ履いてる。
ちな今年４月納車。

>>348
北陸ですが、なんとか走れますよ。車高の高い四駆にはかないませんがね。そもそも今年の大雪では渋滞だったので車高の高い四駆でも意味なかったでしょうけどw

昔、北海道のタクシーはFR

>>344
客がハンコック拒否してきたのでディーラーとしての対応はできないが、担当個人として自分のBSだかコンチだかと交換したんだろそれ

ワンピースのハンコックはいいけどな

>>349
>>351
ありがとうございます、心配していましたが問題なく走れそうですね。
ちなみにスタッドレスは純正ですか？

>>355
ヤナセ純正のコンチネンタル（18インチ）です。今年は1年目だったのでグリップしてましたが、2年目以降の劣化がどうかなるかが気になります。
ちなみにうちは山陰です。ドカ雪はさすがに未経験です(笑)

メルケア中に、マフラー変えた人は
いないみたいなので俺が人柱になる

スタッドレスはVRXかIGにしておけってあれほど言っただろ

>>357
レポ期待してます

>>355
俺は17インチにダウンしたよ。bbsのsrってやつだったかな。
問題ないというか、やはり四駆やFFのほうが雪道には強いよ。ま、なんとかはなるので欲しいなら買えばいいと思うw

>>355

W204
W205 4maticと乗り継ぎました

204はコンチ、205はミシュランのスタッドレスです。


W204で街中、もしくはお腹がすらない程度の積雪ならアクセルの踏み込みに注意しながらで乗り切りました。
全体としては走り出しが弱い感じでした。動いてしまえば、とにかく安全運転
205は駐車場とかからの走り出しが楽ちん。

随分と下品なCクラスですね
https://carview.yahoo.co.jp/news/event/20180523-10312081-carview/

とりあえずホイール変えて車高下げてフロントリップ付けましたみたいな車が多すぎてダサい

30年前の感性だなあ

車高下げすぎるとタイヤが被ってカッコ悪いと思うのだけど
そんなのは個人の感性だもんなぁ
フェンダーのアーチとホイールが平行線になるのがバランス最高って通じないんだろうな。

まあ、趣味だし好きにやってくれｗ
自己満だし気にすんなよ

個人的にカスタムするなら、Eクラスが履いてる20インチを、Cクラスに履かして、車高落としたいかな。あくまでも純正風が良いわ

>>366そうだよな。腹でて来たのに白いライダース着てカッコつけながらバイクにのってる俺も居ることに気づいたわ
人それぞれ好きになさいだわね

>>362
取って付けたようなリップばかりでかっこわるいねー

この車のフィルムアンテナって買える？フロントに断熱フィルム貼りたくて

>>357
超絶だっせぇーw
メルケア切れてからにしないとそんな車でディーラーに行くの恥ずかしいでしょ？

>>371
メルケア切れたらダサく無いのでしょうかね？

別にマフラー変えてもエアサスのロアリンクキット付けても問題無いんだけど

4maticは冬は安心だけど、乾燥路だとタイトコーナーブレーキ現象あるね。
狭い駐車場だと、フロントタイヤがどんどん減る気がするわ

>>303
レグノは荷重足りなくて空気圧がひどいことになります

空気圧がひどいことに? どういう事なの?

>>373
スゲースムーズに取り回し出来てるけど、どんな運転してなさるの？

>>359
なんか変な人(371)がいるのでレポはやめとく

>>372
ディーラーで変えるんだけど
371みたいな人もいるんだな

>>371
君の方がダサいよ？

>>374
サイドが柔いんで、ちょっと危険。ひび割れみたいになることもある。安全性重視するならおすすめ出来ない。

どの板にも個性的な人は居るね

>>379
ミシュランも距離乗らないとひび割れ早いよ

>>371
359だけど

俺はCクラスのようなタイプの車はノーマル少し下げた方がカッコ良いと断然思うけどね
カスタムなんて購入した本人の自由なんだし世界的なデザイナーをしてるだろう貴方と少々意見が違っても良いのでは？

371なんてとっくにNG入れてるわ

>>375
18インチの純正コンチ　ランフラットだけど、ステアリングを深くきって極低速で動かすとズルズル音しない？
据えきりはしてないんだけどねぇ。
調べると、タイヤが大きいGLCだと顕著らしいよ。
たぶん前後のトルク配分が常時固定だからだね。
ま、他は満足してるんですよ。
まずは脱ランフラットして、タイヤを柔らかくしてみるわ

>>376
まあまあそんなこと言わずに、レポ待ってる一人です。ノイズは無視して。

俺もレポ待ってるよ

>>384
んー、その深く切るの程度が自分は浅いのかも。
あとタイヤはミシュランの非ランフラに変えちゃってます、

俺はタイヤけちってグッドイヤーのLS EXEってやつにしたぞ。なんにも問題ない。高速で飛ばすタイプでもないしね。
安く脱ランフラットタイヤしたい人にオススメ。ネットで買って近くのタイヤ屋さんで交換。工賃入れても8万前後だった記憶。

20年車に乗ってるけど一度をパンクをした事がないのでランフラットタイヤなんて必要な問題を感じない
これからパンクする可能性があってもその為に乗り心地や突き上げを毎日我慢するのは割に合わない

>>389
高速道路で2度パンク経験あり
2度目はスパナ踏んで一気に空気抜けて空気圧センサーの警告意味無かった
脱ランフラット怖くて無理だわ
スペアやジャッキも用意しなきゃいけないし