>>255
でも、ラベルに本質がついてくるんじゃなくって、本質にラベルが付いてるんだよね。(そうじゃないものが多いから、そういう意見はわかるが)
そもそもアンタだってMってラベルに騙されて、NエンジンのM2買ってるのかもしれないだろう？
まあ、そこはどうでもええ。

ただ、メーカー自身がこれやっちゃうと、結果論だけど、今までのM2はM2シャシーにNエンジン載せた珍車に成り下がっちゃうんだよね。
マイナーチェンジで出力がちょっと上がったとか、新型のエンジンに切り替わったとかではなく、N→Sだからね。
M2じゃなくて、N2じゃないか！みたいな（笑）。

成り立ちはまさに911ターボルックだけど、ターボルックはターボがあって、それの見た目だけが欲しい人が分かって買うから良かったけど、これは順序が逆だよね。
ポルシェがGT3をハイチューンな3.0ターボで出した後に、後期型でやっぱり4.0NA載せてきたようなもんだよ。

新型出たら、併売するのかね？
「こちらはSエンジンでございまして、正真正銘のMでございます。こいつはMスポーツのNエンジン改だけど、メーカーとしてはもちろんMだよ。」ってなるよね。
併売しないと今までのN2買った顧客に示しがつかんけど、併売したら余計に差が目立つ。
まあ、併売しなくてもN2の点検とかでディーラーに行ったときに、本物のM2が飾ってあるんだろうね。

これ、結構難しいよ。