Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11

歯磨き来ないで！

>>126
過去A5でもA7でもスキーに行ってたし、全然問題なかったので、今回のS5SBでも行くと思います。

>>127
おっしゃる通りです。。。
S4アバントオーダーしにディーラーいったら、展示してあるA5見て一目惚れ。
５ドアだし荷物も積めるかと思いS5SBにしちゃったのもんで。


>>128
そうですか。なら大丈夫そうですね。ありがとうございます。
やはりスタッドレスは１８インチですか？

>>129
S5のフロントブレーキのキャリパーが、対向6ポットとかなり大きいので、これが入るホイールが限られてしまいます。
インチダウンするとさらに少なくなるので、自分は19インチのホイールにスタッドレスをはいてます。

<<130

詳しいご説明、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

アウディかっこいいんだけど．．．
中身がそのまんまフォルクスワーゲンとか御三家で一番壊れやすいとか言われてるんだが
実際どうなの？
ゼロクラからS5への乗り換えを検討してるけどそのへんが気になる

そのままクラウンにしとけ

地図の更新いつ頃ですかね？
地図が古すぎて、知らない所に行く時には
iPhoneを変容しないととんでもなく遠回りさせられる。

>>132
VWの中身もホント
御三家で壊れやすいのもホント
FFベースの縦置きだからメンテ性が悪く故障した際の費用と時間がかさみがち
クラウンからの乗り換えならメルセデスがいいよ
車のできも頭１つ抜けてる

アウディって小さくなる程壊れにくいイメージ

>>132
そうそうクラウンからS5はハードル高過ぎ
無難にCクラスにしていた方がお似合いな気がする
トヨタやメルセデスは壊れにくいらしいからね
安心だね

>>132
近年ドイツ車で一番故障が少ないのがアウディ。米国で毎年発表されているランキング調べれば直ぐ解るよ。
VWパーツが多少多くてもそれは信頼度が高い証でしょ？要はドイツ版のトヨタなんだし。ポルシェもベントレーもVWパーツ使っている。アフリカや中国で製造しているメルセデスやBMWより全然マシだよ。ましてや今のBMWは韓国製パーツがギッシリだし。
でも壊れにくさだけで車選ぶなら間違いなくトヨタがオススメ。それでも迷うなら試乗して決めれば？

アウディは作業性が悪いので整備士泣かせというのは聞いた事がある
でも3年間は無料保証期間だし金出せば5年間まで延長できるしなあ
問題はその後か
クラウンからＳ5はハードル高いか
でもああいう羊の皮をかぶった狼みたいな車が好きなんよ
Ｃクラスは基本直4だからいやだなあ
Ｃ43もいいがマイナーチェンジが近いしそれまで待つのがなあ
今まで6気筒のエンジンに慣れたんでね

>>139
そのままクラウンでいいよ
アウディに入って来なくても

そもそもクラウン買う時点でね…

>>141
そう言ってやるなよ

>>134
毎年春に更新版出てますよ

>>143
マイアウディでは12月。今回は遅すぎ。

いつかはクラウン・・・

>>137
別にS5もS4とハードル気にするような大した車でもブランドでもないでしょ

>>146
持ってないくせに

146じゃないけれど、S5SB買ったよ。
初めて行ったディーラーで、その場で数台の在庫をパソコンで見て、自分の希望に近いものを注文。
5時間くらい待たされたが、そんなに敷居が高い車では無い。

>>132
お金あるんだろうしいいんじゃない？
どっちもいい車だと思う

>>147
持ってないけど？

なんか伸びてると思ったらパクラウンコ乗ってるアホが来てたんか

羊の皮をかぶった狼ｗ

昨日A5SBクワトロにS lineやら付けて820万、値引き20万。BMW5シリ買った時は70万引きまで引き出せたけど、実際どのくらい引き出せる？ここのみんな金持ってそうだから、値幅きあまりださないかな？

帰って展示車の認定中古の金額見た時のお得感といったら…

>>153
A5、S5は欧州でかなり人気らしく、日本でもオーダーかなり入ってるらしいから値引きはキツい。
私はS5買ったけど、50万引き。
4台アウディ買い換えてる常連だけど50が限界だった。
S4は100万引き提示されたけど(笑)

日本向けS5の標準ホイールが生産追いつかなくて一時オーダー止まってたぐらい。
日本標準ホイールが欧州じゃオプションらしく、みんなそれを選択して在庫0だとさ。

>>132
乗り換えの検討なんてするなよ。
10年早いよ。

>>139
君には「羊の皮を被った子羊」が似合うよ

>>154
色々教えてくれてありがとう。

ディーラーの人が言ってたけど、44万出してもS lineは付けた方がいい？

>>157

同じくＡ５ＳＢ　Ｓｌｉｎｅを買ったが、９０万匹
多分もっといけそうだった。色、オプションが合うのがそれしかなかったが、Ｓラインは余ってたよ
上の方でも出ているけど、自分でＳラインに価値を見いだせないならやめた方がいい
乗ってて違うのは、ちょっとバンパーがせり出すところと、Ｓマークが入るところ、ハンドルとシフトにパンチングがはいるくらい
シートはファブリックになってシートメモリーはなくなるのもマイナス。
正直、バンパーは汚れが目立ちやすく、ヤンキーっぽくなり品性を感じなくなる。特に乗降部のせり出しが汚れる
あまり興味のない４４万のオプションつけて２０万の値引きするなら、受注生産の方がマシ
海外はしらんが、国内でＡ５が大人気という話は聞かない。むしろ値上げしすぎて苦戦していると思う
２０万提示は、買わないと思われているか、その担当にそれ以上の権限がないかだろう
直営の大きめのディーラーでないと最初から大きな値引きはしてこない。
最近のアウディは全体的に１００万程度の値上げをしてきてるので、買いたい奴だけ買ってくれの姿勢でいる余裕はないと思う
ノルマを課せられている大型のディーラーは、裁こうと必死ですよ

>>158
ものすごく参考になりました！
Sラインは迷うところですが、少し強気に出てみます。ありがとうございました。

在庫車の微妙にいらないオプション40万付きを20万値引きは罰ゲームだね
元々プレミア化したいSや、数を見込んでないクーペ、カブリオレはともかく見込み発注の多いSBはだぶついてるだろ
去年のＡ４や初期Ａ７もそうだったが、導入初年度に車両価格の1割以上引いてきてる時点で苦戦してる証拠だよ
一見さんには売れてないとか人気ないとか絶対いわないだろうけど
今値引きを期待するなら、型落ち前のＡ７だろうね。値引きは３ケタスタート

5尻はF10?
出たてに100万以上の値引きで買ったけど。
何処に住んでいるか不明だけど、系列違う寺に行ってみたら?
1割匹は最低ラインと思う。

5尻も人気ないからなぁ。
全然見ないね

S5SBは結局なんちゃってスポーツなのだというコンプレックスを
常に自覚してしまうため俺は1年で手放した。
「これじゃないんだ俺が欲しかったのは」
4本出しマフラーがやけにニセモノっぼくて恥ずかしい気持ちになった。
「どうしてA5SBにしなかったのだろう」と後悔した。
俺はA5SBのスタイルに憧れ惚れてアウディにしたのに
中途半端にスポーツに見られその対応車と比べられ蔑まれた。
A5SBだったらゆったりスタイルを楽しみながら長く乗れたと思う。
今はM4に乗っているがやっぱりS5SBのスタイルのほうが
ずっといいね。

↑君もクラウンにしたら?

>>157
A5SBクワトロ Sライン 19インチAW バーチャルC ボディコーティング諸々で、見積り830万。
8月オーダー→12月納車で、込み込み750万でした。デイライト仕様がよかったので18年モデルの受注生産にしてもらいました。
BMW 320Mスポーツからの乗り換えで、4シリーズと競合させました。支払いは会社経費処理の都合上、750万までの条件で交渉。結果10％offの83万引き。アウディさんは初見でコネも紹介もなし。初めましての状態。買う意識が必要と思います。
私の場合、Sラインの最大の理由はボディカラーのデイトナグレー。5スポークAWは好みでないため最初から19インチAW条件。Sラインの必要性はマトリLEDぐらい。デイトナグレーありきのSラインです。Sラインの必要性は人それぞれと思います…

デイトナグレー最高だよなあ
なんでSラインにしかないんだろう
Sラインは内装がなあ

わかる！

>>164
クラウン君に直4を貶されたりアウディは壊れやすいって言われたのを相当気にしてるみたいだね

これ後ろの荷室は使いやすいですか？
あまり高さがある物はキツいとか無いです？

昨年末は120万引きまで出たよ
在庫車S-lineで820万が700万ジャスト
まだ粘ればいけたきもしれん

>>169
そもそも荷物積みたい方はA5向いてないと思います。あくまでもクーペボディのスタイリング重視の車でないかと…
BMW 320からの乗り換えですが、320はゴルフクラブ横につめましたが、
A5は斜めに積んでます。荷室は広いですが幅と高さはないです。
でも後席シート倒して3人でゴルフ行ってますが…ワイドはA5の方が広いですがコンセプトの違いと思います。トランクに何積みますか？

>>171
釣りに行ったりとか買い物で大きめの箱物買った時とかどうなのかなと
まぁ黙ってアバント系買えって話ですがｗ

>>172
A5て車高あったら買わないです。
荷物重視なら車高ある車選んだ方がよいと思います。積めない荷物がダメだと思う考えでないとA5は後悔すると思います。

みんな値引きすごいね〜。神奈川県はアウディ直営店の方が値引き渋かったな

受注生産で10%引くとか在庫120万引きか・・・すごい。
やっぱ首都圏Dなんだろうな・・・。ｵﾘはｺﾐｭ障だから無理だわ・・・。

>>173
ですよねｗ
なんか勝手にセダンとハッチバックの間みたいなイメージ持ってたんで…
ゴルフクラブ斜めってのは参考になりました

どうせ関東に住んでるのなら大型店にした方が良いです
小型店舗はノルマがなかったり、販促よりは既存の顧客サービス目的だったりするので無理な値引きをしないと言われます
都内の旗艦店は世田谷と豊洲です

>>177　なるほど。旗艦店ですか。直営だと杉並、六本木は行ったことあります。
旗艦店のが値引くんですか？雰囲気的には、杉並が合ってました。
ブクロ、ジュクにもありますが、値引きとかどうなんでしょ・・・。
首都圏外にいると、地元になっちゃうのかな・・・。

>>168
誰と間違えているんですか？？
クラウンなんて乗ってないです。
憶測で言われてもね〜。。。

>>179
日本語理解できる？
誰も君がクラウンに乗ってるなんて言ってなくね？

クラウンネタは他でやれや

クラウン乗ってる人がA5欲しいのだろうか？
どういう共通点があるのやら
比べなくてもクラウン一択
クラウンにしときなさい

クラウンは後席に乗って運転してもらう
イメージ…
アウディは運転が好きな人が乗るイメージ…

アウディはMB、BMWを選べなかった？選ばなかった人のイメージ

A５ももっと中古の維持費が安くて整備が街でできれば、ヤンキーたちが手を出しても不思議ではないね
A5の年式行ってる車は、エンジルオイルはすり減ってくし、CVTおしゃかになったら下手すると３ケタくらったりするだろうから、
今のところヤンキーはそこまで多くはないだろうけど、
2010年あたりの車が２ケタで出回ってきたら分からんな。

CVT?

ＤＳＧというかＳトロか

A4と勘違いしてない？

>>185
何言ってんの？
バカなの？
知らないならもっと慎ましくした方が良いんじゃない？

いつかはクラウン

ほんとヨタヲタって空気読めないクソばっかだよな

>>180
君こそ日本語知らないの？
それを言うなら「相当気にしてる」なんて
誰も言ってなくね？
お前、アフォじゃね？

内装も性能もクラウンの圧勝だけどな

そう思う人はクラウンに乗り
アウディがいいと思う人はアウディに乗る
そうであってこそ、アウディの意味がある
みんな一緒じゃ全然面白くないからね

クラウンやレクサスは高速コーナーで抜く
君らがギリギリと感じる時もこっちは余裕
高速道路での快適さと安心感は素敵です
超絶の直進安定性と450ps八気筒のパワー
アクセル入れても抜いても安定性抜群です

盛り上がってきた！
A5 vs クラウン！

覆面パトですよ…
後ろから来たら減速して左寄ります…

vaやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

>>192
君は室井佑月と同レベルの人間のようだね
つまり理解力ゼロ、話が通じない
哲学者カントのお言葉
｢世の中で馬鹿ほど罪深い者はいない。なぜなら彼らは我々の貴重な時間を奪ってしまうから｣

つまりお前の事ｗ

>>197.198
バカ同士の話し合いは他でやってくださいね。

>>198.199でしたね。

馬鹿丸出しのアンカー間違えは他でやってね

クラウンネタの煽りをスルーできないのがＡ５スレの悲しさだな

別に煽りじゃないだろ
クラウンさんは真剣にA5に乗り換えを検討してるんだから
相談に乗ってあげようよ
でもクラウンが良いと思うよ

まだパクラウンコ居るんかよ

アホみたいなこと言う奴は歯磨きして出直して来いやー

出たー、歯磨き。
これは荒れる、荒れるでぇ〜

と自ら煽り立てる歯磨きクン

色はデイトナグレーが人気ですね♪
私は迷ってナバーラブルーにしました。
本当はユーチューブとかにでてる鮮やかなブルーがよかったのですが。。。
あれって欧州仕様なんでしょうか？？

>>209
ナバーラブルーってことはS5ですね。
スクーバブルー(scuba blue)のことかな。A5だったら普通に選べるみたいですよ。
黒とどっちがよいか迷い中。

旧型の方が顔が良かったと思うのは俺だけかな

それだけはないな、新型の方が圧倒的にカッコいい
が、欠点はA3A4A5A7が全部ほぼ同じ顔だってこと
それも元々だけどさ

好みは人それぞれだけど、A5SBからS5SBに乗り換えた身としては、圧倒的に新型の方がカッコいいと思いますよ。

新型の方がカッコいいのかもしれないけど、
艶っぽさが少なくなったとおもう。

現行A5S5は美しいと思う。

旧型 前期
https://i.imgur.com/h1PlceZ.jpg

旧型 前期 Sライン
https://i.imgur.com/cISPYA4.jpg

旧型 後期
https://i.imgur.com/3X8Jv5I.jpg

旧型 後期 Sライン
https://i.imgur.com/JHR2fA1.jpg

新型
https://i.imgur.com/DPhXPgc.jpg

新型 Sライン
https://i.imgur.com/6Kn0x2L.jpg




自分は旧型後期の2つが好きですね

わかるなあ

あ〜全部良いなぁ
もっと言うとアウディ全般好きだけどｗ

旧型のワイドローな感じが薄れたな、ほんの少しだけ幅が狭くなっただけでイメージは変わるもんだね。ノーズはかなりスラントさせたのにね。
あとSBは新型でBMWの4シリーズグランクーペに寄ってしまった感があって、アウディらしさも薄れたなって思う。

>>216
こう見ると新型は何だか日本車っぽい

旧後期S5SB乗りだが新型の横からの見た目は素敵
新型も欲しいが家購入の予定なんで数年後に買えればいいかな...

>>210
コメントありがとうございます。
スクーバブルーも素敵な色ですね♪迷ってください！
でも私が惹かれたのはより鮮やかなブルーでB6系かB 7系のS4アバントには設定があったはずなんです。
かなり鮮やかなので実際選ぶ際には迷うかとおもいますけど（笑）

>>220
グリルのメッキ部分が多いのと樹脂部分がグレーだからかもね
ピアノブラックにすればかなり締まった感じになるはず

新型と旧型のデザイン論、熱いですね。
新型を購入しましたが正直、顔つきは旧型の方が好きです。
でもシルエットは断然新型。塊感がたまりません。
ななめ後ろ側から見た姿は艶っぽさたっぷりですよ。
最初はやや違和感があったものの、付き合うほどに愛着がわいてｊきました。

おれもトータルでは新型がカッコいいと思うが、顔は旧型がいい。
昨日、首都高を新型が走ってて、抜いたあとにバックミラーでじっくり見た感想です。

おら緑色の車がほすいです

オールペンいっとく？

自分は旧型の顔が嫌いでAUDI避けてたのだけれど、新型になってスッキリとカッコよくなったのでS5SB買ってみました。