【VW】パサート part.36【Passat】

フォルクスワーゲン 『パサート』 を扱うスレです。
■公式サイト
　パサート http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html
　パサートヴァリアント http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatvariant.html
□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■外部カタログ ［非公式サイト］
　パサート http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT.html
　パサートヴァリアント http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_2.html
　パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_1/
　パサートオールトラック http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_ALLTRACK/
　パサートワゴン http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/
　パサートＣＣ http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_CC/

■前スレ
【VW】パサート part.35【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499943743/
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>>366
それw

中古は鉄屑価格でお買い得ですよ

輸入車の中古は、どれも似たような下がり方。

B64MからB7オルトラに乗り換えて10カ月
ルーフの雪下ろししててシャークアンテナじゃ無い事に初めて気が付いたw

ディーゼルはHLとCL両方出る

>>370
オルトラからB8ヴァリアントに乗り換えて３ヶ月
ルーフの雪下ろししててシャークアンテナが邪魔なことに初めて気がついたｗ

>>372
ヴァリアントに関しては一番邪魔なのはルーフレール

>>373
たしかに邪魔だけどスキーやカヌー積みたいしね。

ルーフレールを使わない人もいるからね
俺はキャンプでルーフボックス積んだから、活躍したよ

オルトラいつ出るの？

パサート2.0R乗りだけどアルテオン試乗の案内がきて行ってきた

とりあえず走り出して思ったのがMAXトルクのピークがパサートの方が200rpm低いからか出だしはパサートの方が車重も軽いし軽快
高速域までの加速もそこまで差を感じない 20インチタイヤの乗り心地は正直悪い
ドアトリムやステッチ類もパサートの方が上(アルテオンは色々省かれてて安っぽい)
しかもベンチレーションがない

アルテオンはパサートの良い部分を少し劣化させてエクステリアデザインを優先させたって感じかな

しかしGTEもだったけどシートベンチレーションは装備しろよと思うね
ベンチレーションあったらGTE選ぶ人もいるだろうに

ディーゼルはエレガンスラインとハイライン
オルトラは第2四半期

>>377

こいつっていつも「パサート2.0R乗りだが」って名乗ってるけど、これって俺様はお前らとは違うんだぜえってことなんかのお

パサートにRは無いんだけどな

比べる対象をはっきりした方が分かりやすいからじゃないの。
私も比較する書き込みの時は自分の乗ってる（乗ってた）車種は書くようにしてるけど。

>>379
自動車やその他の高額品のスレには所有の真偽が疑わしいレスが多いと思う。
雑誌の試乗記を引用するものもあるだろう。
ベンツのスレに購入と所有を疑われ、通帳の画像をUPした人がいたが、
バカな事をするなぁと呆れたよ。
疑った人も同じ事を思ったんじゃないかな。

＃357で僕はパサートを諦めルノーカングーを買う事になりそうだと書いた。
当ての無い車貯金でパサートは買えない。でも欲しい、できればワゴンの方を。
だからと言って自動車ローンを利用したくない。
後から後悔したくないから不足分を親から借りるしかないのかなぁ......。

君は人生の楽しみ方を知らない　ローン使えば良いじゃないか低金利もやってるし　楽しみって言うのはそもそも無駄遣い　ローン悪という考えは日本人独特　だから景気が良くならない

パサート2.0にはベンチレーション付いてないはずだが。

>>382
きっと君の親は貸してくれるんだろうけど、一人前の大人なら、自分の物買うのに親の手借りずにローン組んだらどうかね？
また、新車じゃなくディーラー新古車という手もあるぞ
毎年定期的に、本社流れの極上の新古車がディーラーに下ろされるから

20年前にパサートB5に乗ってた

今はレンジスポーツに乗ってる
約1000万円した

レンスポの前はBMW5ツリに乗ってた
約800万円した

今思うと
パサートの4、5百万のグレードって
どれであろうと目くそ鼻くそだなぁと思う
いい車だと思うけど

バリアントのテールゲートを開けるとトノカバーが一段階勝手に開くのは仕様ですか？

仕様だけど、ナビでオンオフ出来る

>>388
マジ有り難し

２０年前のパサートと比較されてもわかるわけねーだろ

釣られるなよw

堀江貴文が教える正しいお金の使い方
車を現金で買う？バカじゃねーの笑

>>392
犯罪者の言うこと聞くなよ

>>391
んでもB5の乗り心地はB6・B7より全然よかったよ
飛ばす気にはならんかったけど

堅物の特徴
車は現金
幅1700以上の3ナンバーに乗らない

>>395
B5は実質audiだったピエヒが作った車だから
B6に換えたとき走りが軽いのでびっくりした

DIDSPROでスマホのyoutube
ブルートｳースでやっと聞けるようなった　還暦なんで手間取った　古いjazz流しっぱなし
アルバムの表紙が出るのが良い　操作いらずで次々曲が流れるし最高　

B5はいい車だったなぁ

>>395
堅物は措いといて、幅1700未満に拘る事は間違ってないと思う。
現在、多くの車が1700を超えている。
次期カローラも1700超だそうだ。
でも、道路が拡がるわけでもドライバがそんなにデカくなるわけじゃなし
幅広車ばかりになるのもね。
まぁ安全対策の為には仕方がないのかな。
BMW3型も今じゃ立派な大きさだけど、
幅1700未満として最期のE36はサイズとしては健全だったと思う。
アクセルの頻繁な開閉で変速タイミングを考えるATはお粗末だったけどね。

難しくてよくわかりません

>>394
お粗末でよくわかりません
軽でも乗ってろ、ヘタクソ

俺はいまだに15年前のW8に乗ってるけど、ゴルフベースになってからのパサートとは別物だよ

俺はいまだに30年前のカローラレビンに乗ってるけど、ヴィッツベースになってからのカローラとは別物だよ。

おれはB8しか知らないから十分に満足だよ。

B8はいいよB5以来の傑作

パサート・・・ウーン
↓
A6 AVANT quattro 4.2・・・ウーン
↓
Q7・・・ウーン
↓
PAJERO←今ココ

スペーシア···これだ!

どうでもいい戯れ言ばっかで、ようやく日本に投入されるTDIをスルーするお前らには失望したッ！

>>403
だよねー昔の車のほうが贅沢に作ってた
パサートなら明らかにB5系がピークだったなあ

>>408
ぎゃくにTDIが売れたら世界から日本人は笑い者だろ。

その発想が笑える

早くTDI試乗したいな

今月発売？

2月半ばらしい

発表は4月で受注は2月から
エレガンスラインとハイラインの二つ
共通するのは、190ps、400Nm、FF6速DSG、LED
価格はヴァリアントでエレガンスラインが約450万、ハイラインが約510万

えっ？4モーションないの？

FFです
4Mは今後出るかもしれないオールトラックで

アテンザ2.2Dからの乗り換えを検討してる所、ディーゼルの話が出てきてディーゼル待とうかと思ってきた
1.4と7速のスムーズ感が凄い良かったけどディーゼルは6速なのか

車検が5月だし間に合うかどうかだな

6速って乾式？湿式？

>>418
デリバリーは恐らく4月以降なので5月は大丈夫かと
乾式ではトルク耐えられないので湿式ですね

あと、セダンはエレガンス、ハイラインどちらも>>415の価格から-20万です

もう一つ、エレガンスラインは16インチ、ハイラインは17インチ
燃費はJC08で20.6km/L
VW的に競合は、BMW320d、ベンツC220d、Volvo V60のようです

競合は8速とか9速の中で6速なので、ディーゼルでも回るエンジンなんでょうかね

ヨーロッパだと今のVWのディーゼルは評判良いみたいですが、日本向けはどうなってますかね

3月にディーラー向け試乗会があるそうです

>>421
競合相手には相手にされてなさそう

>>422　日本人はお前みたいなミーハーが多いから　民度が低い　パサートTDIは欧州ではトップオブディーゼル

欧州でトップだろうが、VWのディーゼルはもうね…。

>>424
じゃあお前さんは、電気自動車買うんだな

>>423
パサートのディーゼルはほとんど法人需要だよ、所謂社用車

偽装解消後のディーゼルのフィーリングはきになるな。偽装中のは知らんけど。
まぁ、メルセデスやBMWと同等ってとこだろうけどね。

>>426
所謂日本の社有車とは違う
ビッツ営業平社員へ
ビジネスカーと言って会社が社員に支給　パサートは部長以上の　cクラスもビジネスカ-が多い

>>428
でかいわりに中身スカスカで安いから大手の下請けの中小の部長さんあたりにはぴったりだよね

>>423
ヨーロッパ、まだディーゼルに懲りてないの？大気汚染気にしてないかな？

元々ヨーロッパは、ね。
そもそもアメリカは、パリ協定離脱したって知らないのか？

最高速より発進加速が重要な日本の交通事情ならTDIのが走りやすいと予想

>>429
情弱者って可愛そうだな

言いたい事は判らんでもないが、少なくとも日本市場だと情強は最初から
パサートなんか買わないと思うぜ…？

>>434　何でパサート嫌いなのに常駐してるの　パサート欲しいのに買えないの？

情報強者は何に乗るのだろう？？そもそも車を運転するのかな？

>>434　あなたは自分のやってること惨めで格好悪いと思いませんか？俺だったら恥ずかしくて穴に入りたい

>ID:PP4tuOeY0
多重レスは惨めでカッコ悪いもんだぜw

きっと恥じがないほど落ちぶれてんだろう

>>435
パサート嫌いではないから乗ってるけど？
ただし俺の場合は完全縁故での購入だから、積極的に選ぶほどでもない
しかも新古車のCLだしな
キチンと判断できる人はこんな不人気車なんか買わんでしょ、ってだけの話
公平にみて地味、走りが特筆出来る訳でもない、リセール悪い、ワーゲン車、等々の日本じゃ
プラスな要素が殆ど無い車を、情強と言われる人間は買ったりしないに決まってんじゃん

パサートは良い車だが、ディーゼルゲート事件は、あれは酷いわ。あれトヨタならもっと破綻するまで叩かれたろう

情強かはともかく金のある奴はパサートとか買わないよね、貧乏だけど輸入車乗りたい人が買う車だよね

情強が乗る車って何なんだw
お決まりの御三家？

一番の情弱は、ボルボ買うやつだよ。
値落ち半端ないからボルボは。

自家用車の価格は年収の1/3が適当だと言う
俺の年収は1200万ぐらいだからパサートが身の丈に合ってるんだろうが、決して貧乏ではないと思うがなあ

もちろん金持ちでもないけどなw

おもしろくもない話をダラダラと

車も面白くないしちょうどいいじゃん

年収1000万って確か10％　だからパサート450万のHL買う奴は　金持ちといえる
むしろ1000万のベンツ買う方が悪徳商法の社長とかやばい奴が多い
　

上を見たらキリがない

なんでTDIの4Mださんかな？

VWてラインアップ絞るよな
アウディだとAシリーズでもクワトロ用意するのに

ゴルフも1.2/1.4 TDI 4Mあるのに出さないしな

4MOTIONはオルトラででるよ

>>453
今の所認可下りてるのは、パサート・ティグアン向けの2.0TDI
ゴルフ向けのは申請中か分からんが認可は下りてない

ティグアンのディーゼルは4Mで夏くらいに出るはず
SUVにディーゼル+4駆のリクエストが雪国から多いんだとさ

>>454
オールトラックで出るのは知ってるけど、ヴァリアントで。と言う人もいるんじゃないかね

今の外人社長駄目よ　ティグアンなんか供給が追いついてない　庄司みたいに本国に掛け合って供給増せばBMWくらい抜けるのに

>>455
認可てなに？

>>456
ティグアンはヨーロッパでも人気みたいだからなあ
それに、去年秋に謎の生産停止があったみたいだし

ディーゼル＋DSG（DCT）って良さそう

アンドロイド　ブルートウースでDISPROにすぐ繋がらないっていうか繋がってるけど　すぐ音楽が出ない2、3回入りきりすると音が出る　電話はすぐ繋がる　そんなもん？

>>460
スマホ本体のスペックの問題じゃ？
自分中華スマホだけど、問題なく繋がるよ？

>>456、458
ティグアンはヨーロッパ圏だと2016年→2017年で10％近く販売数が落ちてるので、
人気だから日本に数が回ってこない、って訳じゃないと思うよ。
単にVWJの需要予測ミスだな。

ティグアンは、でかくなってスタイルも締まって使い勝手も上がって人気出たでしょ。

オールスペースは来ないのかな。残念。

ティグアンRラインのシートは最高に素晴らしい

TDIのHighlineにはベージュ内装あるみたいだけど、Elegancelineにはあるんかな？