【VW】パサート part.36【Passat】

フォルクスワーゲン 『パサート』 を扱うスレです。
■公式サイト
　パサート http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html
　パサートヴァリアント http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatvariant.html
□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■外部カタログ ［非公式サイト］
　パサート http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT.html
　パサートヴァリアント http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_2.html
　パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_1/
　パサートオールトラック http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_ALLTRACK/
　パサートワゴン http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/
　パサートＣＣ http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_CC/

■前スレ
【VW】パサート part.35【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499943743/
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1おつです。

今もレスつかないとdatオチするんですか？

https://i.imgur.com/WWxqxQI.jpg

パサート・アルテリオン統合スレって事でおk？

アルテオン、安全装備は当然として革シートまで含めてフル装備だし、価格的にはガンバってると思う。
デザイン的にも先鋭的だしね。
あとは、フォルクスワーゲンのブランド力が高級車としめ支持をえられるかかな!?

>>6
パサートＣＣ

>>6
VWにブランド力ってw

>>8
心が貧しい人

>>8
朝っぱらから草はやして書かねばって、文章を読み取ってしまったんだね

デザインだけならA5SBよりアルテリオンの方が好き
ターメリックイエローが特に良い

おるとらーー

アルテオン見て来たけど、すごいカコイイな。
視界と後席のヘッドクリアランスが思ったより厳しかったけど、本気で欲しいと思ってしまった。

>>13
いいけど俺には高過ぎる

アルテオン試乗してきた。見栄えもいいし装備もいい。
クルマの出来も素晴らしい。を考えると価格も頑張ってる
と感じた。スズキのキザシが売れなかったように、あの手
の雰囲気のクルマをVWに求めている消費者がどれだけいる
かを考えるとヒット作にはならないような気がする。でも
自分はプレミアムブランドにこだわりないからたぶん買う
かな。アルテオン。今のB6パサバリ20万キロ乗ったし、
VWというメーカー嫌いじゃないしね。でも、ちょっとサイズがでかいんだよなぁ。。

>>15
eosと同じでかっこいいと言うけど誰も買わなさそう。同様のジャンルとしてアルファのブレアとか、いすゞのビークロスとか

俺はEOSのデザインは全然だめだった。
だから発売当時から売れるわけないと思っていた。
EOSだけでなく、ワッペングリルで迷走していたころの
VWのデザインはみんな嫌い。

昨日見たアルテオンは本当にかっこいいと思ったので、
個人的には結構売れるんじゃないか、と思う。

ただそうなるとパサートの立場がないんだよな・・・

イオスは後ろから見るとオバQだった　最近のVWは日本人が好む直線デザイン　フロントグリルの横線などデザイナーが日本の禅に影響受けてるのでは
マツダと対局にあるデザイン

>>15
キザシはジェッタMK-5のOEMだしちょうどジェッタ乗ってたので
捜査車両の隣に付けたら捜査の人びっくりして見回ってたｗ

>>19　ジェッタとキザシは全く関係ありません　サイズが違います

アルテオン
ついアルテリオンと言ってしまう

B7乗りクラッチ滑りデラへ出してきました。
クラッチ交換と相成りました。
最近またアップデートあった模様で書き換えしてもらいましたよ。
（前回2017年6月で変えて以降かな）

>>20
国語苦手か？(笑)
そのブランドとしては高過ぎるポジションにある商品と言う事で同一ですよ

>>23
？？
19じゃないが、？？

OEMだとキザシはVWが製造と
取られる　全く関係ない
キザシは鈴木製だ

>>25
ちゃんと日本語と当時のVWとスズキの提携関係を理解していないな
鈴木会長の反対を押しのけバカ息子がVWと技術提携したとき
普通車部門の設計図を貰って作ったのが以下の3車種
キザシ＝ジェッタMK-5
SX4＝ポロクロスオーバー
イグニス＝UP
そのため一時はスズキ株の10％以上持っていかれそうになったのを
会長が株を買い戻して解消させたんだ

ジェッタのOEMと書いているのにどこにキザシをVWで作ることに読み取れるんだ・・・
それとOEMはまるまんま作ることとだけの意味じゃないぞ

アルテオンの話ししようぜ

>>26　VW鈴木提携なんか誰でも知ってることをクヂクド説明しやがって　禿死ねよ

>>22
アップデート以降、定速で息継ぎしませんか？
あと、「D」にビビりましたw

>>26
それとOEMはまるまんま作ることとだけの意味じゃないぞ

これどういうこと？

アルテオンは、中国人がああいうの欲しいんでしょ
日本だとまったく需要ないね

だからアルテオンスレ立てろと何度言ったら

>>31
A7の二の舞でしょうね

アルテオンの話いらなーい

>>30
おれも意味分からんから教えてほしい。

>>26
オレも意味がわかんないんで解説して欲しい

アルテオンスレ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509941690/l50

26逃亡

OEM/ODMは例えばスズキMRワゴン→日産モコみたいな
イメージだけで思っているんではないだろうか、OEM/ODMとは
Original Equipment or Design Manufacturerの略で、生産の
追いつかない企業が他社に委託したり、自社ブランドの
ラインナップ、製造の技術やラインを持たない企業にとって、
自社製造を開始するまでの期間、OEM供給を受けることで
他社との市場投入時期の差を埋めることなどの意味で行うもの。
この場合車体全体ではなく設計技術、部品に至るまでコピーした
ものを自社で変更してもOEMまたはODMと呼ばれる。

キズナの場合はＶＷから設計図・部品構成表を貰い、
そこから自社ラインが作りやすいものをＶＷとイントラネットで
部品管理して改変した車になるがベースは全く同じモノである。
部品改変はスズキが積極的に行った作業だった。
そこでOEMという言葉を使ったんだが間違っているか？

スズキの動きに関するソースは日経に書いてあったが
新聞記事はもう消えている。
（多分有料版のアーカイブにはあると思う）

いや、まるまんまとはどういう意味？
どこの方言？

>>40
聞くとこそこ？ggrksだっちゃ

キズナってなに？

設計図買うとかバカじゃね？
リバースデータあるじゃん

データみて参考にしたかはわからんけど
できた商品は部品構成も組み立て方も違うだろ

それはOEMとは言わない

>>39
OEM/ODM供給したり、供給されたりの仕事をしてるけど、スズキが自社で製造してるのならOEM/ODMなんて言わないよ
あと、VWから図面を入手というのが信じられないけど、そうだとしたら骨格形状と寸法など共通になる部分があるはずだけど、そんな話聞いたこと無い
よくあることだけど、スズキがVW車を入手、分解調査し、参考にしながら自社設計しだけの話じゃないの？

もうやめたげてｗ

もうこの先出てくるのはお互い憶測の世界で
「こうかもしれない、あぁかも知れない」と
話してもしょうがない
自分の見知った話はここまでです

あとはスレの話に戻りましょう

逃げたwww

分かった分かった言葉を訂正するね
総じてこうだな
×OEM/ODM　→　○技術パクリ

ジェッタ
https://i.imgur.com/iJqODU8.jpg
https://i.imgur.com/pLTZ2Hk.jpg
パサート
https://i.imgur.com/Ew0dRZY.jpg
https://i.imgur.com/zWosfD2.jpg
要はこういうのでしょ

>>49
なんで下の写真は安っぽいんだろ

パサート手放しちゃったけど、やっぱもう一度欲しいな
アルテオンはなんだか、オーバーデザインな気がするな。格好いいけど

>>15
B6を２０万キロ乗られましたか。
よく似たB7ですが、１０万キロ超えました。
この後、２０万キロまでに故障対策に何かあればアドバイスお願いします。

>>29
確かに一定速「50km/h・6速くらい」で走ると抜けるようなふわふわ感発生して気持ち悪いね
減速時もなんかフワッって感じになって気持ち悪い
変更点しては切替が1400rpmくらいで切り替わるようになったかな

ちなみにクラッチはまだ換えてません。2週間後くらい待ちです。

>>39
日経の記事って不勉強な記者が表面の情報だけを掻い摘んで全然違う意味の記事になってるのがけっこう多いからなぁ

いかにも素人が聞き嚙りで書きましたってヤツがね

俺は車業界ではないけど良く笑わせて貰ってる
そして自分の金では絶対に買わない事にしてる

>>39
もうやめとけ。いい加減に間違いに気づけよ。痛々しい・・・