【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net

Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe

前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目
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>>808
チャタリングは、（湿式多板）クラッチを用いた差動制限の際に、
フリクションプレートとフリクションディスクの、
面と面の間が真空状態になることで吸着して起こる
と理解していたんだが、違うのか？

だから差動制限のないオープンデフでは、チャタリング自体が起こらないと思うんだがな。

>>798の記述からすると、4マティックのセンターデフはオープンデフで、
プラネタリーギアによる前後トルク配分を行い、LSDの機能はブレーキの制御で行っている。

プラネタリーギアによるトルク配分は、その構造上、50：50に近づけることが難しいはず。

>>797に挙げたように（Eクラスのソースしかないが）、
右ハンドルの4maticは不均等配分だが、左ハンドルの4maticは均等配分に近いところから、
左ハンドルの4maticのセンターデフは、右ハンドルより複雑な構造になっているのかもしれない。

右ハンドル化でスペースが十分とれないから、構造を単純化した結果、
不均等配分になっているんじゃないかと思うわけだ。

そのため、右ハンドルと左ハンドルで挙動が異なっているんだと思うがな。

まあ、完全に憶測でしかないんだけれど、
右ハンドル用のセンターデフが、設計者の意図通りのオープンデフで作動せず、
どこか動きが渋くて、前輪・後輪の回転差を吸収しきれていないために
こういう挙動を示している可能性を疑うな。

>>809
あーごめ。言葉足らずだったわ。

（オープンデフだからチャタリングはあり得ないのは認識してるけど）音と挙動だけ見たらチャタリング（そっくりの異音）

って言いたかったんだわ。

たしかにセンターデフがうまく作動してなくて、リアがフロントを押しちゃってるってのが今んとこいちばんしっくりくるな。だから曲がる時アウト側にタイヤがズレる。

だとすると、スタッドレスに替えたら治ったってのはタイヤが新品になって、かつ4枚通しのサイズになって外径が前後でイコールになったからって推測できるね。

もしかしたらSUVで「異音が出る」って言ってるひとたちは初期型が多いんじゃないかな？今年買ったばっかの車両はまだタイヤの減りが少ないからまだ出てない、43とクーペはもともと前後外径差がある設定だからより異音が出やすい？

チャタリングでもジャダーでもいいんだけど、結局ガタガタの原因はメーカーの設計が不十分でその対策をユーザーに強いているということでオケ？
GLC契約寸前だけどメーカーが対策待つかGLEのMC待つか悩むわ

今年の流行語ノミネートに何でジャダーが入ってねーんだナンチャッテが！
最近のマイブームはジャダー出さずに旋回する事　
極力ハンドル切らずにソローリと回れば出ねーぞー＼(^o^)／　結構たのしめる
メルセデスも完全なクルマだけじゃなく人間味のあるトンチンカンなクルマも出すんだと親しみわいたぞ。

俺も嫁の許可が出たので買う気満々で43の試乗に出向いたのだが、ディーラーの駐車場から出るタイミングでガガガってなってしまい未だに思案中。
今の車を買い替えたい気持ちは止まらないので変な選択しそうで困ってる。

>>812
43以外ならジャダーさほど気にならないぞ。

>>814
43のジャダー気になるならマカンGTSが幸せ。

インチダウンで解決する。
20年レガシィ乗ってたけど、末切り転回だと少なからずガタガタする“時もある”。

NXスレでお前ら馬鹿にされてるけどどうする？

>>815
今年デビューの人？何乗っているの？
43以外ならさほどきにならないというが、16年の出てすぐ買った250で去年の冬ガッコンガッコンいって滑ってハンドル取られるわでかなり不快な思いしたぞ

今現時点でゴリゴリとかグキグキとか軽度なのはでているけど、本番はこれからだと思うんだが

>>817
nxとかほんとどうでもいい

>>817
逆だよ、わざわざNXスレに承認してもらいに来るなよ
GLCはジャダーだらけだけどNXより格上ってこのスレで吠えてりゃいいじゃん

>>818
あんた乗ってないだろ？
最近のみんカラでもうジャダー報告有ったら出してくれんか？

>>821
去年の3月から乗り始めてる

>>822
デラのインチダウンの提案飲まないで騒いでるだけだろあんた！

純正からインチダウンしないとジャダー出るとかバカにされまくってるなw
しかもそれやらないと他のオーナーに怒られるとかキチガイだろw
NXだと不快なジャダーも無くて快適だしやっぱりGLCよりNXだなぁ

>>823
250は20インチのエディション1以外、インチダウンの提案すら無いだよ
次期gle,カイエン、ベラール辺りへの乗り換えを検討しているのと、今年二年目なので、どっちかと言えば今はちょっと楽しんでる

大通りに勢い良く出るときに滑ってハンドル取られたり、ガッコンガッコンなった時に注目されたり、その音と振動が車内に入ってきて同乗者に心配されるのは非常に嫌だけどね

NX？ありえんなｗ
車高と幅のバランス悪くてミニバンを見てる気分になるわ。
仮にGLCを候補から消したって、X3にQ5、あとボルボのXC60と、出来の良さそうなSUVが次々あるのに、れくさす（）なんて勘弁してくれｗ

>>825
俺も250で1年だけど？
納車後10日で19インチダウンを無料でしてくれたけどな
俺だけじゃないのはみんカラで知ってるけどな

>>824
格下にごちゃごちゃ言われても
負け犬の何とかしかに聞こえないな。

マイチェン後のnx本当に良くなって、値段の割に日本車らしい至れり尽くせり装備搭載で前期に比べて個人的にだいぶ好みなんだけど、普段目や手に触れる所で、やっぱりトヨタ車なんだなと感じてしまう。

一応誤解のないように、言っておくけど
NXという車がどうでもいいというわけではなく、nxユーザーがglc？オーナー？をバカにしていること自体がすごくどうでもいい

ガタガタして同乗者に不安感を与えられるもんなw
ベンツからすると欠陥車をボッタクリ価格で売れてウハウハだよね
その点NXはしっとり滑らかに走るし内外装質感もGLCより高いからなぁ
幅が狭めなのは単に取り回しを考えてだし、塊感出て見た目もGLCより先進的でかっこいいしね
そりゃGLC乗りもわざわざNXスレまで来て承認してもらいに来るわけだね
RXスレだとちょっと格上過ぎて躊躇しちゃうだろうしね

19インチを18インチに？
相談した時、仕様ですで終わってそんなん知らんかったわ。
今ピレリのスコーピオンなんだけど、タイヤは何に変わるの？

>>830
煽りはそろそろいいよ
nxとかrxとか

>>832
わざわざGLCオーナーがNXスレにいらっしゃってGLCの素晴らしさを啓蒙されてるからそれに感銘してマネしてる

荒らしはスルーで

>>834
お前らがNXスレ荒らしてるけどな

ドイツ車上げのやつとかどうせアウトバーン走ったことないようなおぼこばっかりだし、それで本質とか言うからな
失笑もんだよ
成金自慢したいなら止めないけど他車スレ来ないでここでデラにインチダウンwするお願いの仕方とか聞いてろよ

まあ確かにGLCを買った自分の選択が間違いでなかったという確認をしたい気持ちはわかるけど、結局ジャダー出るような欠陥車をボッタクリ価格で売りつけられたという事実は変えられない
いいじゃん、周りはベンツマークついてたらあら成金かそっちの人ね、って思ってくれて優越感感じられるんだからわざわざNXスレ来んなよ

NXとかどうでもいい
気持ち悪いなぁ

>>838
どうでもいいとか言ってNXスレ荒らさないでもらえます？気持ち悪いから

>>839
は？俺に言っても仕方ないと思わない？
精神異常者に見えるんだけど、大丈夫？

>>840
GLC乗りってそうやってすぐにレッテル貼りしてホンシツガーとか言って他車スレ荒らすじゃん、まんま同じだよ

NXやRXてFFベースの簡易四駆でしょ？元はハリヤーだよね
GLCとは根本的に車格が違うような…

>>842
その車格が違うGLC乗り様がわざわざNXスレ来て承認を要求されてるのはどういうこと？
FRベースのGLCは完全無欠でガタガタしたりしないんでしょうなぁ
最善か無か
っていうぐらいだし、インチダウンでごまかしたりしないよね

まぁ、トヨタ車に無意味な100万単位の上乗せ金を支払っちゃうようなれくさす（失笑）バカ（嘲笑）には本質を語っても仕方ないからな。

NXなんてありえねーｗ
ハリアー購入者のほうがまだ賢い消費者に見える。RXを買うわけでもなくハリアーと大差ない車買っちゃうNX乗りｗ

周りはNXロゴ見たら「あら馬鹿な消費者か、成金なりそこないのマヌケね」って思ってくれるんだから、輸入車と違って見栄張らずに済んで良かったな。
見栄張れない、ってのが正解だがｗ

>>841
ガキだろお前
自己満で一生NX乗ってろ

ジャダー起きない43以外のGLCならNXより完全に車格が上ですねｗ
はい終わりｗ

あ、そもそもGLCを出すまでもなく、NXなんて御三家SUVやボルボXC60なんかよりも性能も乗り心地も悪いんで興味ないですｗ
万が一にでも国産しか選択肢がなくなったとしても、NXなんて選択肢に上がりません。
RXか、もっと小さいのが良ければフォレスターなりCX5で良いかな。

あ、NXと大差ないハリアーならコスパ良いかなｗ

>>843
なんか、痛いぐらい必死だな
ハリボテハリアー
いいじゃないか、大切に乗れや
ただし、四輪駆動の仕組みぐらい勉強しておいで
君たちがトヨタの高い利益率を支えてるんだ
日本経済の大黒柱のために、ずっとトヨタ乗って頑張ってな

>>844
ハリアーとは明確にコストのかけ方が違うけどGLCとか選んじゃう音痴だからわからないよね

>>845
一生乗るわけないじゃん、アホなの？
そうやっておかしなことしか言えないの？

>>846
車格上なのにわざわざ荒らしに来るとか結局高い金出したのにガタガタするから悔しくてしょうがないんだね
上の方に43以外でもジャダー出るとか読めない文盲だし

>>847
お前より詳しいけどね
あと俺の知識とGLCがガタガタするのは全く関係ないな
いいじゃん、本格四駆だと思ってジャダーを誇りに思って置くか、ディーラー叱ってインチダウンさせれば、わざわざNXスレ来んなよ

貧乏くさいNXとか興味ないですしおすしｗ
NXなんて乗ってる当人以外は「トヨタ車やんけｗアホくさｗ」としか見てないからｗ

一人アホがそちらにお邪魔しているようで申し訳なかったね
ただね、だからといってそのアホを真似してこっちで荒らすのは筋違いではないかな？

車格がどうとかでもめるとかしょうもなさ過ぎて、どうでもいいのよ
お呼びでないのよ

レクサスのホームページでもNXの比較対象はCTだからね。
漂う安物臭。

>>850
おすしとか何？知性低すぎだね

>>851
俺も車格なんかどーでも良いわ

>>852
本質って金額なんだな、GLEとかGLとか買ったら？GLCとか所詮安物じゃん

みんな論破されてダンマリしちゃったな
もう懲りたらNXスレにわざわざ来ないでここでNX下げてろよ
GLCもジャダーとピアノブラック以外はまあまあいい車だから落ち込むなよ

NXてホイールベースはGLCより20センチ短いよね？
NXと比べるのは同じFFベースのGL Aじゃね？

ID:6O55IYyUM

こいつはエアオーナーだと判った。

無視しとけって
必死でようやくNXに手が届いた貧乏人と普段は話す機会がないから珍しいのは分かるけど

>>855
そんな格下スレに態々来て毒ガス自慢してんだけどw
どんだけレクサスコンプあんだよ

>>857
GLCなんて大したもんじゃないのに成金自慢ウケるw
GLSとかGクラスとかGLEじゃないのに金持ち自慢とか…w

>>858
事実を書いてるだけだけど…

>>859
GLAはホイールベースはNXより長いけど幅が狭いな、比較対象じゃないな

GLCはNXより圧倒的にサイズがデカイよ、むしろRXと比較すべき
だけどGLC乗りがいちいちNXスレきて0-100が5秒切ってますとかドアを叩けば本質がわかるとかわけわかんないこと書いてるからマネしてこっち来てる

>>856
ん？俺？
なんでエアオーナーだと分かるの？

みんカラにでも書いてあった？

GLC乗りかわいそう
ホイール大きくてかっこいいと思って買うとガタガタした挙句なんでインチダウンしてないんだよアンタ！とか意味がわからない怒られ方するとかかわいそう

まあ、なにを言おうが
FFベースの車を選んだ時点でリテラシーの度合いがわかるよね。ここでなにをほざいても恥をさらすだけ。
NXはな、車に詳しい人が選ぶクルマじゃあないな。

>>864
ガタガタなるほどリテラシー高いもんなw
あと俺は車の開発に携わっていたからお前より車に詳しいけどなw
どうせアウトバーンで運転したこともないくせにドイツ車語ってるにわかじゃん

いい車の定義なんか人によって違うのに毒ガス乗りは本質とか言って札束自慢した挙句他車スレ荒らしに来るから迷惑だよねホント

あ、でも、GLCで札束自慢って……w

>>865
オフ会しようぜ！
なぜかエアオーナー認定されてるけど、250でよければガタガタ体験させてあげるよ。ジャダー面白いよー。
その時俺にもnx乗らせてくれよな！

>>867
やだよw
NX乗ると多分……ってなるぞ？
特徴無いからな
すごく良くできたトヨタのコンパクトSUVって感じだぞ？
並んだらぶっちゃけオーラ負けるから嫌

>>868
でも車好きなら乗ったこと無い車はちょっと乗りたくない？
車の開発に携わっていたならなおのこと
車なんて実際に乗ってみないとわからないんだし
自分は車のことみんなより全然詳しくないし、個人的にはトヨタのハイブリッド車の独特な走行感が好きで、前期のnx300h試乗したことはあるんだけど、
所詮試乗レベルなんでお店の周りぐるっと回るぐらいで、トヨタ車のソフトな乗り心地と後席リクライニング、全席ベンチレーター、ハンドルヒーターなんかの充実装備でいい印象だったけど、いまいちよくわかなかったのよね

glcとnx、もっと言えばドイツ車と国産車の車作りの考え方だったり比較のためにも乗り比べしたら楽しいと思うんだ
運転席じゃなくてもいいから高速走行してみたいのよね
後期nx300h希望だけどｗ

関東圏ならいけるし、日時も合わせられる！
ガタガタオーナー来てくれるならエアサス仕様の250が乗りたいんだぜ！

>>869
だめだな、NX300だし関東じゃないし何よりまだ納車待ちなんだぜ？（泣）

ちなみにGLCも別に嫌いじゃない。むしろ好きだぞ、ずっとROMってたし。
素性はGLCの方が絶対に良い。車格も違うし。

まあお前の言うとおりここ荒らすのは筋違いだからROMに戻るわ
もう荒らすなよ

殆どの人がNXスレを荒らしていたことすらしらないと思うんだけど、今回のことで便乗して荒らしに行くアホが出てしまうと思う
そのきは頑張ってスルーしてね

とりあえずNX300契約おめでとう！

巣に帰ったから相手にすることないんだが
こんなレベルの技術者がいるから日本車は良くならない
少なくとも工業製品としては一流だとしても、クルマの出来は二流以下
GLCの四駆の仕組みを知ってたらジャダーなんて言わない
そもそもトヨタかその奴隷の下請、孫請の社員なら、メーカー縛りでメルセデス買いたくても買えないな
因みに俺はドイツだけじゃなくフランスや英国、北欧と米国の道は走ってるけどな

まじレスすると
NXコスパいいから検討したが
安全性を最も重視したからGLCにした
EURONCAPの衝突実験で比較したら違いにビビった
みてみ、特にsidepole test
職業柄、交通事故の看取りを散々してるが
相手が悪くても車の違いで生死が決まるからな
衝突事故実験やレーダーの性能比較したら
NXに奥さんと子供乗せる気にならなかった

ま、こういう人もいるという一意見だが

>>872
自分の周りで古いアメ車が好きで自分の勤め先のbmwディーラーに乗ってきている営業と、ホンダで車作っている人でボクスター、アウディのa1で出勤している人なら知ってる

車は職場から離れた場所に駐めるように言われているらしいけど、3人ともお構い無しで愛車の話になるとすごい楽しそうに話してて好きなんだなぁって思う

ハリアーと変わらないNXを買う理由って何なの？ｗ

>>873
NXは元がショボいし車格低いからな、GLCの方が素性が良いし金かけてる
RXの方がGLCに近いだろ
あとレーダーはMCでRXのが乗って良くなったぞ、もちろん最後はボディだからGLCで正解

>>872
はいはい、「いい車」に乗ってガタガタさせてろ
あともう車業界から離れたから好きなの乗れるわ

>>874
トヨタも離れたところ停めればいいんだぞ
俺は車業界ほど他社に乗るべきと思う

>>824
可愛い！釣りたがりだ(笑

>>827
250は元々19インチだぞｗ

>>873
これこれ
ペラペラのドアくっ付けて「車内広々！」とか言ってる奴見ると殴りたくなる

>>878
20インチのエディション1の中古を最近買って、20インチが標準だと思っているんじゃないかな
だから標準19インチって言ったらエアオーナーだってことなら納得する

19インチはインチダウンの提案すら無いと思うけどどうなの？
最近ディーラーいっていないからマジでわからん

ってか、定番のマイナートラブルは全部直してきたけど、やかんが沸騰したときみたいなデフロスターのピーピー音がうるさくて嫌なんだけど仕様だって言って直してくれない
あと最近洗車してて思ったけど、自分の車チリ？が多いというか左右で膨らみが違うところがチョイチョイある。アルミフレームが浮いちゃっていたり
あんまり気にしてないんだけど初物のハズレ車両なんだろうか

>>880
チリは寺でなおしてくれる

アルミフレーム浮いてツメむき出しになったときは流石に言って直してもらったけど、結局今も僅かに浮いたままの状態で、
他の部分も左右のずれがあるからドアが歪んでるんじゃないかって聞いたら、ちゃんと確認もしないのにさすがに歪んではいないです。基本左右対称ではないのでーで終わった。

デフロスターのピーピー音も結局自分だけっぽいし、多分ハズレひいたんだろうねｗ
フレームは今も浮いてるから手で引っ張れば簡単に外れそうだし、ツメむき出しにして今度はちゃんと直してもらおうかな
去年トラブルで行きまくったんで正直行くの面倒だし、どの程度のチリが許容範囲なのかがマジでわからん

220dスポーツレザーパッケージ新車納車 昨日今日と慣らしがてら500km x 2 週末に再度300km x 2 やるつもりだが
腰から背中が非常につらい
170cm+の日本人50代標準体型なんですが、何か良い対策ないでしょうか？

全車はA45前期アドバンスパッケージの薄々シートにハードサスでしたが1000km／日でもたいして辛くなかったのですが、次車は孫を乗せるためのファミリーカーということで妥協したのがまずかったのか
最終的にGLC43、マカンS、C43ワゴン、GLC220d が残って嫁の経済的という一言で220d
試乗時にノーズが思った以上に入るので まあいいかと思っていましたが シートは盲点でした

>>883
500キロなどの中長距離移動の時、私もこの車だと背中や腰が辛くなるときがあります。
私の場合は2000円位のチャイルドシート用の滑り止めマットを試しに敷いてみたらかなり軽減されたので、夏場の蒸れる次期や腰痛くなるかもと思うときは敷いています。

ヤナセでテンピュールのシートカバーを販売していたかと思うので、それなんかいかがでしょう

セダンとかと違ってサイドサポートが小さすぎて標準体型だと体がブレすぎるんですよね。
チャイルドシート用のカバーだと両面滑り止めシリコンがついているので、滑りやすいレザーシートだとなお効果を発揮しますよ。横Ｇがかかるような場面でも体がズレないので正しい姿勢を維持しやすくなって腰も痛くならなくなるかと。
あと、個人的にはまったく効果無かったのですが、ランバーサポートの調整なんかもお試しを

>>883
>>885
サイドサポートは同感
166、30代だが深く腰掛けてランバー調整でもダメ？

どうも座っててアーロンチェアとおなじように
深く座って調整するような設計になってる気がする

俺はむしろヘッドレストがしっくりせず首が不満

>>886
同じくらいの身長で、シートはできるだけ立てて体が変な姿勢にならないように意識していますが、現行のeセダンでは1000キロ余裕ですが、glcでは長距離は腰と背中が辛いくなるときがあります。
glcのランバー調整は正直これ意味あるか？っていうくらい微妙な感じですね
年齢的にも若く、腰痛持ちということもありません。
おそらくサイドサポートに体がちゃんとホールドされないので、気づかないうちに体がブレているのではないかと考えています

>>886
私も首が不満で、アマゾンで売っているパチモンのネッククッションを綿調整して取り付けましたよ

>>882
それわかる！そうそう他のGLCと比べるなんてないもんね！俺のもなんかライト回りのボンネットら辺、隙間あるんじゃないかなと思う今日この頃。
ただこーゆー個人差じゃね？って思う箇所でディーラー行くのはなんとなく気が引けるんだよね。

>>883です
やはりサイドサポートの不足ですか
助手席の嫁もA45に比べて腰が疲れるとボヤいております (勧めたのお前じゃないか！)
滑らない対策くらいしかないのでしょうね

犬用エブリィには、レカロ付けて劇的に改善しましたが、レカロかAMG系装着のアドバンスシートへの交換 どう思われます？ 国産車の場合は納車と同時にレカロ装着してきました
かなりの費用で効果あると思いますが、このまま我慢して2年くらいで車ごと替えた方がいいのか 費用対効果的に考えてしまいます

30台近く購入した中で初のSUVでしたのでシート以外は想定内でしたが、シートは盲点でした
GLC固有の問題でしょうか？
GLC43やマカンも同様なのでしょうか？

suv全般サイドサポート甘め
せめてサイドサポートの調整あればいいんだけど
シートを変える予算があればシートを変えれば間違いないですね
e、bとか最初違和感ありましたが、運転しているうちに体にフィットしていました。
glcは2年目で、全然合わないわけではないですが、未だに完璧に馴染んでいるとはいえない状況で長距離運転は腰、背中辛くなるときがあります

おそらくglc固有だと思いますよ
最初ランバー使っていましたが、私の場合は最終的にサポートゼロで深く座って両手でハンドルを握るでだいぶマシに

たしかに座りが浅めだよね。
自分も今までの車の中でしっくり来るポジションが定まるまで
いちばん時間がかかったかも。

自分は座面をケツ下げセッティングにしたらしっくり来た。
しばらく気づけなかったんだけど、座面の足先側も単独で上げ下げできるんだよね。

glcに興味が出てこのスレ見に来たけどこれは買わない方がいい車だな。
明らかに設計ミスだな。皆さん情報ありがとう。

しかし、このスレにいる自称メカに詳しい方々は笑えるな。
>>797 >>800あたりの動画見てもチャダリングとか言ってるし。

買えないヤツの、

・やっぱジャダーあるから買わないわ
・もうすぐMCするかもだから買わないわ
・次のモデルまで待つわ

この手のイイワケ報告はもういい加減見飽きたw
ハイ次w

GLCやめて何買うのか気になるけど
まさかまさかのハリアー様でもご購入ですかね

ジャダーあるから買わない方がいいよーさよ〜なら〜。

てことで乗りの人また色々お話していきましょー！

こないだグレーのGLCとすれ違ったけど、やっぱカッコよかったよ

>>884
>>886
>>891
>>892
皆様アドバイスありがとうございます

腰〜上体が固定されていないのと着座位置自体が高いので振れていらない力が入って疲れるのですね

本日も100kmほど皆様のアドバイスを試しながら走りましたが けつ下げでいくと腰が固定されて腰の辛さは無いようです
背中はまだ辛いですが だいぶ改善されてきました しばらくは体の方を慣らしていこうと思います

昭和中期出生の自分にはどうもSUVは向かないみたいです
2〜3年後にシャコタン・爆音に戻ります

シートヒーター使うと腰や背中が痛くならないので多用してます

>>896
セレナイトグレーはまだすれ違ったことないから大正解だと思ってる。

>>897
ドリ車？だったら2〜3年後なんてアホみたいな価格になってる気がするから今すぐ買うべしw

オレは最近ぜんぜん乗ってないけど投資物件として寝かせてるよw

>>894>>895>>896
欠陥車買ってしまったから現実逃避しなきゃ生きていけないんだね。
可哀想に…

このスレの情報しか知らないけど、左ハンドルは不具合無いんでしょ？
動画見ただけの推測でしかないけど舵角の問題じゃね？
右ハンドル使用の設計なんてやらないで安易にステアリングのギアボックスの移動だけしたんじゃね？
シャフトやらの取り廻しの関係で舵角狂ってるんじゃないかと推測したけどね。

何度か書いてるが、250(ピレリ･スコーピオン付き)に乗ってるが、都内で昨年冬も今年も何も感じたこと無い。
ディーラーに聞くと、250でも発生する可能性は確かにあるが、実際に申告されたことはあまりないようだよ。
都内とか雪が積もらず氷点下にほとんどならない地域では、あまり神経質にならなくてもいいのでは。
俺と家族全員が鈍感な可能性もほんの少しはあるが、同じように感じないとのコメが他にもあったし、少なくても温暖な地域では気にならないレベルと思う。

>>901
そうなのか。個体差があるのかな？
まあ、それはそれである意味問題あるかと思うけどね…

生意気な発言しておいて悪いんだけど、20インチ以上履いてるオーナー様達に一つ質問。
フロントタイヤのショルダーからサイドウォールはかすり傷なく無事ですか？

>>902
MY2017 21inch43
サイドは大丈夫だがアウト側からショルダーはかなり削れる。技術的なことは783・784に書いた通り。RHDの43系はCでもEでも程度の差こそあれ同様の症状が出てる。
ドイツや英国のように、標準19inchオールシーズンタイヤにすれば無視できるレベルに改善する。
MBJの選択ミス。

glc43 、自分は買いました。
良いんじゃない。冬知らないけど。
買う前にとやかく言わないね。
経験しないと分からないことあるし。
嫌ならトヨタ買えば良いではないですか。
何か問題？買ってみて自分に合わなければ売れば良い問題なのでは？と思うのですが荒れる意味が分からないよ。

そんな事よりサイドステップ？のほうが邪魔。
外した人いませんか？

>>900
どんなに御託を並べようが買えてないヤツのディスりは残念ながら遠吠えにしかならんのよw

オレは6月末納車のクーペ220dにオプションの20インチ履かせてるがまったく発病せず。

>>905
オプションで付けたけど降りる時足に当たるよね。悪天候の日とか気をつけないとズボンの裾が汚れるw

でもないとちょっとサイドが貧弱なんだよなあ。
63のサイドステップは完全なエアロだからよさげだなって思った。

>>903
レス有難うございます
すみません。専門用語弱いので読み飛ばしてました。
そんな設計ありなんですねー。
Eでも症状あるなら自分にはちょっとがっかりですね。

ちょっと勉強不足なとこも多い様なので修行し直してきます。

皆さん荒らしてすみませんでした。
退散します。

>>904
あなたが何を買おうとなんの問題もないよ
ただ自分は購入前の情報収集はするし、問い合わせもする
ここに書き込みもする
それを見てあなたにトヨタ買えと言われる筋合いはない
買い換える事を前提としたリスクを背負ってクルマ買う事を推奨するなんていい加減な人だな