スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.27
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493849844

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>>808
へぇ？ドミオは狂ってないって言うのか
そんや片手落ち語りだから贔屓だってんだよ

ほらやっぱりガラプー狂ってるわ

>>810
ドミオと俺の内、片手落ちでドミオには触れずに俺のみ狂人扱いするドミオ擁護乙、晴れてお前は
｢ガスタービンは内燃機関じゃなくて外燃機関｣と言い切ったドミオの仲間入りだ、喜べ

最近マツダのディーラーって黒を主体とした色使いしてるけど
あれってレクサスでも意識してるの？

>>807
転記する方も疲れるわ…
てめえの書いた書いてない、読んだ読んでないは通じないって。
その上で酔っぱらってましたテヘペロ技を使えないように今回はわざとタイムラグをもうけました。
ディーゼル暖機でトルクノンゼロキリーーーーーッ(=ただのターボ)は内燃機関ニダキリーーーーーッ
は悔しいけどチンパンギャグ認定するしかねえ秀逸さだ。

451 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/01/05(木) 07:40:07.33 ID:MxEm9fTh0
>>438
> 「φ 上の関数は唯一つ存在して φ 自身である」事に拠って集合論は

それ、幾何学なら単にy=xの方程式だから。
数学のどの分野もその他の分野によって正であることを証明「できない」というのがゲーデルの『不完全性定理』の一部。

幾何学によって集合論は、集合論によって幾何学は正であると証明できないんですね。
引用もせめて半分でも理解してから貼り付けようよ。
読む方が恥ずかしくなるw

>>813
またバカな事を言って答える事から逃げてるな
何で集合論ばかり否定して自然数論は否定しないインチキ続けるんだ？

>>814
だれも整数を含む自然数論を肯定も否定もしていない。
ただし整数論は整数論の公理に従うのであり集合論の公理には従わない。
と言うことは整数論の解の正誤を集合論では「証明できない」ってことさ。
これをかなり高度なレベルで証明しちゃったのがゲーデルなのだが、そこらの中学生でも幾何学に集合論は持ち出さない。
であるのにてめえは集合論ではーーーーっキリーーーーーッと来たもんだ。

> 何で集合論ばかり否定して自然数論は否定しないインチキ続けるんだ？
集合論を否定して整数論のみを正しいとしたレスはどこ？
幾何学や解析の話に集合論を持ち出したのはチンパン、てめえだったはずだが？？？
らわーん、(空集合)^(空集合)=1じゃけぇの？？？という具合にさ。
幾何学において空集合って何ですか？？？
整数論において空集合って何ですか？？？

頭、おかしいだろ、てめえの親も含めてさwwwwww

多くのプログラミング言語等もそうだが0^0=1と取り敢えず決めよう、それが楽だからさwというのはある。

しかしそうではないからこそゲーデル知り合いのおっさんがわざわざ(空集合)^(空集合)=1で背理法では…、と切り込んだわけ。

0^0は解が無数にありまた解がない、というか解を特定できない(だからこそ1でええやろというのが多くのプログラミング言語)
そもそも整数における0は集合論における空集合と同義でもない。

少なくともエンジン振動に集合論やリーマン球面は関係しないが
リーマン球面ではーーーーーーテヘペロにゃ参ったよ。
ググってググって出したのが今度はガスタービン0rpmトルクノンゼロ=ただのディーゼル暖機というおちの鮮やかさは狙って出来るものではない。

トゥルー馬鹿にだけ出来るサル芸。

>>815
> だれも整数を含む自然数論を肯定も否定もしていない｡

ゲーデルの不完全性定理は疎か数学基礎論さえ知らない事が正式に判明

> ただし整数論は整数論の公理に従うのであり集合論の公理には従わない｡

如何にも文系がやらかしそうな誤解だな

> と言うことは整数論の解の正誤を集合論では「証明できない」ってことさ｡
> これをかなり高度なレベルで証明しちゃったのがゲーデルなのだが､

邪推デタラメ解釈もここまで来ると病気だな

マツダは障害者雇用の採用基準を見直すべき

>>817
数学基礎論-wiki

> 厳密な論理によって構成される数学は、発展するに従って自分自身をも厳格に定義する方向へと進み、多くの数学者・論理学者がその夢に心血を注いだ。
> 数学を論理学の上に基礎づける論理主義はフレーゲの独創的な仕事に始まるが、この計画はラッセルの発見したパラドックスによって頓挫する。
…
> ヒルベルトは、数学を記号によるゲームとみなして無矛盾性を証明する形式主義によるヒルベルト・プログラムを提唱したが、ゲーデルの不完全性定理によって、その実現の不可能性が示された。
> また、数論を展開するのに十分な体系に見えるペアノの公理系では証明できないグッドスタインの定理など、特定の公理系では証明も反証もできない問題が数多く見いだされた。

よりによってゲーデルその他の数学者によって不可能であるとされた数学基礎論を持ち出して数学基礎論を知らない？？？
不完全性定理を理解できないまでもその不完全性定理によって数学基礎論は当初の目論みと異なるものになったことくらいは理解できているが？
ようはある範囲で公理というルールを決めましょう、その公理は他には関係しないと割り切りましょう、それがたとえばプログラミングというだけさ。
プログラミング言語は種類が異なるコンパイラーではコンパイル出来ない=その範囲でしか公理は成立しない。
お前のプログラミング習得がはhello world止まりと言うのがよく分かったよ。
てめえのブーメランはどんだけ強烈なんだろうね？？？

ガスタービンはディーゼル暖機によって0rpmノンゼロトルクニダキリーーーーーッという程度のオツムは親譲り？？？
ターボを内燃機関とは言わない。

> 邪推デタラメ解釈もここまで来ると病気だな
心の病気に加えて親譲りの頭の悪さという病気もあるマツダチンパンをそんなに貶しちゃあかんよ、サル…

>>819
> 不完全性定理を理解できないまでもその不完全性定理によって数学基礎論は当初の目論みと異なるものになったことくらいは理解できているが？
> ようはある範囲で公理というルールを決めましょう、その公理は他には関係しないと割り切りましょう、それがたとえばプログラミングというだけさ｡

またそんな文系読解で我流解釈していい加減
↓論理記号くらい読める様になった上で再度ゲーデルの不完全性定理を勉強し直してから言いな
>>782 > > �Fx∈実数&n∈整数&a∈x&a≠0⇒∀a^0≡1;∀x^0≠1;∀n=1
> 日本語でプリーズ｡
↑論理記号さえ読めん癖にゲーデルの不完全性定理を語る事が、どれだけ滑稽な事か分からんとか

745: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-HFrh) [sage] 2017/08/13(日) 07:07:24.88 ID:7YttIN6Xd
> 742
ガスタービンにゃ笑ったよwww
おめえ、工学とかエンジンなどほざきながらターボの仕組みを知らなかったんだね…
ターボって内燃機関ではなく外燃機関、ガスタービンも同じく外燃機関なんだが

> ガスタービンは内燃機関だろうが
工学、エンジンwwwwwwwww
ボケるにもほどってものがあるぜ？？？

>>820
(サル語の翻訳)
xは実数(集合に含まれる)
以下、括弧内省略。
nは整数、aは0ではない実数。
つうことは
0ではない全実数a^0=1
(ここで論理の飛躍、というか馬鹿の所業)
0を含む全実数x^0≠1
(大間違い、1になる実数もございます。
1も2も実数かつ整数。
で、ここからがチンパンのチンパンたる由縁)
全ての整数n=1
いや、3も7も整数だよ…
論理記号の使い方も分からないのに馬鹿じゃね？
全ての整数が*1で値が変わらないとするならもっと違う書き方がございます、と。
それ以前に数式がぐっちゃぐちゃwww
答えはいつものように大間違い。
全実数^0≠1とかよく書けたな、サルwwww
全ての整数=1キリーーーーーッ
腹いてえよ、笑いすぎて腹いてえよ、

> ↑論理記号さえ読めん癖にゲーデルの不完全性定理を語る事が、どれだけ滑稽な事か分からんとか
てめえだよ、サルwwwwwww
じいちゃんのそのまたじいちゃんの代から嘘つきでなければこんな大それた嘘は書けない、まさに嘘つきのエリートだね。

>>821
回転0rpmでノンゼロトルクキリーーーーーッはガスタービンが外燃機関として機能してる場合のみですよ、と。
> ターボって内燃機関ではなく外燃機関、ガスタービンも同じく外燃機関なんだが
小型で実用化されてる0rpmでトルクノンゼロガスタービン製造のメーカー名はまだですか？？？
もしくは死ぬか、サルwwwwwww

>>822
やっぱり論理式の扱い知らなかったか

> 0を含む全実数x^0≠1
> (大間違い、1になる実数もございます｡

場合分けしない場合は正しい表現だが。それにしても
相変わらず“て・に・を・は”が怪しいな朝鮮系在日華僑は
× 1になる実数もございます｡
〇 1になる実数がほとんどです｡

あぁ最後に“^0”が抜けた

x∈実数&n∈整数&a∈x&a≠0⇒∀a^0≡1;∀x^0≠1;∀n^0=1

はいやり直し。ん？それともキッチリ場合分けしろってか？万年場合分け不全のドミオが
それを言う？最初から詐欺贔屓根性だったわけだな、この朝鮮系華僑ドミオは

n∈整数&a∈実数&a≠0&x∈実数&x=0⇒∀a^0≡1;∀x^0≠1;∀n^0=1

はいやり直し

ドミオ｢ターボって内燃機関ではなく外燃機関、ガスタービンも同じく外燃機関なんだが｣

>>823
> × 1になる実数もございます｡
> 〇 1になる実数がほとんどです｡

……整数、実数ともマイナスがあるのだが…
> 〇 1になる実数がほとんどです｡ が？
頭、おかしい自慢？

>>824
ええっと、場合分けってね、使い方が全く異なるし、すの場合分けしたものを集合にするのがいわゆる論理式な。
お前、すげえなwwwwww
どんなつもりで全整数が1キリーーーーーッとか書いたの？
1の場合もあるニダキリーーーーーッで書いたならそれこそ
1∈整数という非常にシンプルな書き方がございます、と。

なあなあ、マツダチンパーーーン…朝からギャグは大変だろうけどいつものキレが全くないよ？？？
なあなあ、論理記号の使い方も分からないの？？？

>>824

マツダは過去にかなり借金してたよね

借金返せたの？

>>824
�Kエンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが

チンパン、のう、チンパーーーン、さっさと出そうぜ？
0rpmでノンゼロトルクキリーーーーーッガスタービンをさ。
ディーゼル暖機でトルクキリーーーーーッ >>784 とかギャグはもうええからさ。

借金返したところで今の現状じゃ

すぐ頭打ちかな？ 売り上げ伸び悩み？

>>825
> > > × 1になる実数もございます｡
> > 〇 1になる実数がほとんどです｡
> ……整数、実数ともマイナスがあるのだが…
> > 〇 1になる実数がほとんどです｡ が？
> 頭、おかしい自慢？

0以外全実数の0乗が0である事を知らなかった自白、乙

>>824
式の値が間違ってる時点で破綻してることに気付け

>>825
> どんなつもりで全整数が1キリーーーーーッとか書いたの？

だぁから>>824の1-3行目に「n=1」じゃなくて「n^0=1」の間違いだって言ってんだろ
>>824にアンカーレスしといて読まない振り止めてくれるか？
読まない振りするなら始めから>>824にアンカー打たずに
「>>824読めない君」やってろよ

あぁそう言えばドミオは「誤字脱字は一切認めないヤクザな奴」だったな

>>830
> 0以外全実数の0乗が0である事を知らなかった自白、乙

え？

>>832
> だぁから>>824の1-3行目に「n=1」じゃなくて「n^0=1」の間違いだって言ってんだろ

それじゃ意味、通じんよ？
実数xの0乗≠0で自然数(としよう)nの0乗=1？？？

ええっと…自然数集合は全て全て実数に含まれます。

サル、記号も分からない以前に算数、知らんだろ？？？
チンパン、のう、マツダチンパーーーンwww
代々、馬鹿の家系ってある意味、すげえな。

>>834
訂正
> 実数xの0乗≠0で自然数(としよう)nの0乗=1？？？
↓
> それじゃ意味、通じんよ？
> 実数xの0乗≠1で自然数(としよう)nの0乗=1？？？

>>831
[a∈実数]&[a≠0]⇔∀a^0=1
これの何が間違ってると？

>>834
> それじゃ意味、通じんよ？

だろうな、お前ドミオは朝鮮系在日華僑だもんな

> 実数xの0乗≠0で自然数(としよう)nの0乗=1？？？
> ええっと…自然数集合は全て全て実数に含まれます｡

もう一つの意味「非整数は含まれません」は無視か

まさかドミオだけでなく>>831まで
「0以外の実数の0乗は1に定まる」事を知らんとか

ドミオ>>830 > ……整数、実数ともマイナスがあるのだが…

ドミオ、0乗する数にプラスもマイナスも関係ない事を知らなかった事を露呈
ドミオ、実数を偶数乗するのにプラスもマイナスも変わりない事を知らなかった事を露呈

>>836
> もう一つの意味「非整数は含まれません」は無視か

はいはい、それ、てめえが書いた落書きのどこにも

>>837
はいはい、それ、てめえが書いた落書きのどこにも
> もう一つの意味「非整数は含まれません」は無視か
という記号はないけど？？？

>>838
以前にも逃げたままだけどそれ、逆算であるlogで成立すると思う？？？
底を-1としてlog計算してみ？？？

> ドミオ、実数を偶数乗するのにプラスもマイナスも変わりない事を知らなかった事を露呈

底なしの馬鹿やのうwww

ドミオ、対数の扱いが出来ない事を再露呈

>>840
> >>838
> 以前にも逃げたままだけどそれ
↓
838 > ドミオ、0乗する数にプラスもマイナスも関係ない事を知らなかった事を露呈
> ドミオ、実数を偶数乗するのにプラスもマイナスも変わりない事を知らなかった事を露呈
↓
> 逆算であるlogで成立すると思う？？？
> 底を-1としてlog計算してみ？？？

>>841
> ドミオ、対数の扱いが出来ない事を再露呈

ええっと…計算して下さいよーーーwwwwwww

>>841
それと非整数は含まれない記号はどれ？？？

>>839
お前が>>834で書いた文をよ〜く論理的に読めよ？
> > 実数xの0乗≠0で自然数(としよう)nの0乗=1？？？

「非自然数を含まない実数⇔自然数」と言ってるのと“論理的同値”だろ
これを“論理学では「言ってる事は同じ」”として言って扱うだろ…え？
こういう扱い、知らなかったの？知らない人がゲーデルの不完全性定理を語れないなぁ｡

で、それを交雑レイプ統一解釈マウンティング精神旺盛な朝鮮系在日華僑であるドミオお前が
> ええっと…自然数集合は全て全て実数に含まれます｡
の一言で勝手に自然数と非自然数をクソミソ一緒くたにしたんだな
これで何度目だ？交雑論法による統一改竄の手口をやらかすのは？

>>844
だーかーらーlog底マイナスの計算方法を教えて下さいよーーーwwww
log底0で逃げ出したチンパンがいたけどてめえは違うよね？
さっさとしろよ、さっさとさ。

> 「非自然数を含まない実数⇔自然数」と言ってるのと“論理的同値”だろ
その記述は
> x∈実数&n∈整数&a∈x&a≠0⇒∀a^0≡1;∀x^0≠1;∀n^0=1
のどの部分？？？

馬鹿ですか？？？まんずはあ、日本語からやり直せって…
あ、サル生againが早いかもよ？

>>842
お前の知ってる値域が実数までの対数とは異なり
値域を複素数に拡張された対数になりはするが
マイナスの数の偶数乗はプラスな事には変わりないが？
aを底としbを真数とし指数をcとする対数式を
log{a}b=c
とするならば
log{±2}4=2
実際に
(±2)^2=4
だ
∀a∈正実数,∀b(∈偶数)⇒∃c∈実数 s.t (±a)^b=c
「任意の正実数aと任意の偶数bに於いて±aのb乗となる正実数が存在する｣
「正実数の正偶数乗も正実数、負実数の正偶数乗も正実数｣
知らなかったんだね〜朝鮮系在日華僑人ドミオには

>>843
まだ分かんねぇのか？論理的同値なら書く必要なんかねぇんだよ
そんな事も知らずにどうやってゲーデルの不完全性定理を勉強した？

自然数⇔非自然数ではない実数

俺が>>846作文してる間に論理的同値の意味を知らなかった事を自爆露呈したドミオ

>>845 > > 「非自然数を含まない実数⇔自然数」と言ってるのと“論理的同値”だろ
> その記述は
> > x∈実数&n∈整数&a∈x&a≠0⇒∀a^0≡1;∀x^0≠1;∀n^0=1
> のどの部分？？？

こりゃ本格的に累乗を知らなかったんだな、ドミオは
正実数の偶数乗も負実数の偶数乗も正実数になる事を知らなかったとは

(-1)^x=1となる実数解x
0、2、4、6、8…

9ヶ月前と何ら変わらない、というか能力がマイナスなサルってマツダチンパンざ・ギャグマシーンだけだろうね…
0^0=1キリーーーーーッであれだけ笑われて全く同じことをかますんだからさ。

>>846-848
一つ、尋ねたいんだけど学習能力って何か分かる？
今回「も」酔っぱらってましたテヘペロは通じないよ？

> ……整数、実数ともマイナスがあるのだが…

これ何が言いたかったん

>>784
お酒を飲める年齢でその認識ってかなりやばくない？

コイツら>>745 >>753 >>851
冗談抜きの正気の本気でガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関だと思ってるのか

バネでいう0次振動って移動の事だろ
1次振動がバネで言えば伸縮の事だよな
車のサスペンションなんか伸縮だけじゃなくて
バネ自体が上下動変位したりロール移動したりピッチ移動したりする

エンジンでいう移動って何？
エンジンが車の中で移動しまくってるのか？
バイクのエンジンの話じゃなくて？

>>853
普通の人やっと現れたか
エンジンは固定されてて移動させないんだよ
移動させない反力は常に受け止めているが
車に関してはサスペンションに影響がある
無論、現代エンジンマウント技術により、かなり減力され
実際に反映される移動力は微々たる程度
ゴムブッシュの撓みにも満たない程だ

こいつら、ブッシュ無しのソリッドマウントのエンジンの
トルクリアクションの計測試験もしないで大学を卒業したのかよ？

ひでぇな、どこの大学卒だよ

>>852
ディーゼルエンジンで得られたトルクをガスタービンのトルクと言い張るところがやばいんだって

ヤバいというのはサイドブレーキをエンジンのお仕事と解するその思考の拙さだろう。
これで学卒とか言ったなら卒業させた教授が切腹もの。
出すのは全てグーグルコピー、しかも内容を理解してないからブーメラン(ディーゼル暖器械体でノンゼロトルクキリーーーーーッ)に
全く気付けないサルっぷり。
チンパンざギャグマシーンの称号に相応しいよ。

蒸気機関はゼロ回転でもトルクがあるね

>>791
40℃？160℃？冷炎かい？
冷炎ガスタービン？？んな無茶な
仮にありえるとして、造る意義は全く無いよね
それとも存在するの？

http://turbotrain.net/torque.htm

ガスタービンは0rpmでノンゼロトルクキリーーーーーッ内燃機関ニダキリーーーーーッ
作動流体がーーーーーーっキリーーーーーッ

出すページ、出すページ、それらを真っ向、否定。
自虐羞恥プレイならよそでやりゃいいのにそれこそ死ぬまで俺のおもちゃでいるつもりか、このマツダチンパンはw

>>860
>>859添付先にストール(停動)トルクが示されてるわけだが2軸式じゃ認めないって言いたいのか？

>>861
> ２軸式の回転力
>
> 　２軸式ガスタービンは１軸式ガスタービンで燃焼ガスを作り、排出 されたガスでもう１つのタービンを回している構造です。
> つまり１軸式ガスタービンを単にガス発生器として使用 し、出力は別のタービンから取り出します

お前はさあ、なーーーんでチンパンの妄想を打ち砕くような愉快なページだけ出してくれるの？？？

って言うか誰も
>>856 > ヤバいというのはサイドブレーキをエンジンのお仕事と解する
事なんてしてないけどな
ポンピング抵抗及びフリクション抵抗による
エンジンブレーキによる停動トルクだけどな

>>770 > どちらも内燃機関のトルクではないね

言葉としては紛れもなく内燃機関としてのトルクだよ
まぁ謂わんとしている様に確かに燃焼サイクル・慣性によるトルクじゃないが

Ready Motorはガスタービンエンジンと同じくブレイトンサイクルでありながらレシプロエンジン

George Brayton - Wikipedia
https://en.m.wikipedia.org/wiki/George_Brayton

>>863
ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力ですよ、と。

>>864
> 単純なガスタービン機関は、回転翼式の圧縮機とタービンおよび燃焼器で構成されており、ブレイトンの熱機関と同じブレイトンサイクルを行う。
> また、ターボジェット、ターボファンなどのジェット機関もブレイトンサイクルであり、
> 空気取入れ口ディフューザが圧縮機前段の役割を担い、推力用ノズルがタービン後段の役割を担っている。

回転0でノンゼロトルクの説明にかすりもしてない。

チンパン、のう…
マツダチンパンざ・ギャグマシーンのギャグ打ち止めじゃないよな？？？

>>865
> ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力ですよ、と｡

今度はサイドブレーキの話に逃げるのか、土地転がしならぬ論点転がし

> >>864

お前は>>864にアンカーを打ちながら864のどこから文章を抜粋してるんだ？

>>866
ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力。
で、ギヤを何速に入れようとエンジン回転数が0ならばそこにトルクはございません、と。

> お前は>>864にアンカーを打ちながら864のどこから文章を抜粋してるんだ？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB

まーたマツヲタ負けたのかOrz

ドミオ冗談抜き統合失調症疑惑

>>867
…あのよ？

ポンピングロス・フリクションロスによる制動力の話に
何で返事がサイドブレーキの制動力の仕組みを？

何でGeoge_Brayton - Wikipediaを貼ったのに
それに対する“抜粋”を意味する“>”つき引用が
全く別の頁“ブレイトンサイクル - Wikipedia”から、という
“抜粋”の意味を知らないやり方をするんだ？

いや、Part15から今回Part28まで数えて今まで
遂に今までお前は論点ズレてばっかりだが、統合失調症なのか？

>>869
回転0でノンゼロトルクキリーーーーーッ、まーーーーーだーーーーーー？？？

> ジョージ・ブレイトンは、1872年に「Ready Motor」と名づけた往復動式定圧燃焼機関の特許を申請した。
> その熱機関はピストン・シリンダ式の圧縮機と膨張機で構成されていた。気化器でガスと空気の混合気を作り、
> それを圧縮機で圧縮してリザーバー・タンクに溜める。それを膨張機に導き、膨張機へ入る直前でパイロット火炎により点火燃焼させて、
> 膨張機で仕事を取り出す。膨張機はクランク軸を介して圧縮機に繋がり、圧縮機を駆動して残りの仕事が出力として取り出された。

> ポンピングロス（吸排気損失）とは、内燃機関の吸気行程および排気行程に発生するエネルギー損失のこと

エンジンのフリクションロス=摩擦による出力損失

どちらも動いてないエンジンには関係しませんよ、と。

サル過ぎて朝から大爆笑w

〜ドミオが見せる“連合弛緩”の症状の数々〜
�@ポンピングロス及びフリクションロスの話に対してサイドブレーキによる制動力の話をして返す
�Aゲーデルの不完全性定理は集合論の集合自身による無矛盾証明不能性のみならず
“自然数論を含む公理系全て”の無矛盾証明不能性を示す定理なのに
何故か「集合論だけ「無矛盾証明不能性どころか“信用不能論”」を展開し
一方で自然数論は弁護した
�B振動の次数比の話をしてたのに次元の話をして返したりモーメント次数の話をして返したり
�C三角関数が並ぶフーリエ級数上の次数の話なのに累乗の話と勘違いしたり
�D累乗の話をするにも累乗式x^0を「xの0乗」と日本語読みできないあまり
「乗数を回とするとき、0回」などと日本人では絶対に有り得ない読み方をして見せた
�E偶力振動と往復力振動の区別が付いておらず両方を一括りにして偶力振動と言い切ったり
�F“抜粋”の意味を知ってる振りした癖に“引用先明示まるで無視に”“全く別のページから”
コピペしてくるなんて小学生でもしないトンデモ行為をしてきたり

この、統合失調症の症状の一つ“連合弛緩”を何回も露呈してみせる始末
…これはもう、ドミオは直ちに国に帰り、帰った先で精神病院に入ると同時に
小学生の勉強からし直さないとダメだ…

わざとスルーしてやって0回転ノンゼロトルクの証明がポンピングロスキリーーーーーッ

腹いてえよ、チンパン、腹いてえよ、マツダサルwwwwww

>>861
お前は何だってこんな“連合弛緩”連発の統合失調症の言ってる事を庇い立てし続けてるんだ？

スバルの車は運転していて楽しい

>>873
ん？まだお前は蒸気機関による0回転時トルク発生を否定できてないぞ
蒸気機関で実現が可能だという事は「冷炎なら可能」だという事だからな

>>876
チンパン、蒸気機関って内燃機関だっけ？？？

ギャグマシーンは朝から絶好調やのう、のう、w ww

>>877
ま〜た連合弛緩か？
「過熱蒸気で可能なら冷炎でも可能か」って話に
何で「内燃機関か外燃機関か」の話で返すんだ？

お前やっぱり冗談抜きで統合失調症だろ
まぁドミオにとっては「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関」らしいけどな

>>878
> 「過熱蒸気で可能なら冷炎でも可能か」って話に
その場合、冷淡は内燃機関、ちゃうで…

ティンパン、のう、マツダのチンパーーーーン…
てめえ、本気で俺を笑い死にさせる気か？？？

遂に日本人になる事を諦めたドミオ
化学現象用語「冷炎（れいえん）」を形容詞「冷淡（れいたん）」と読む

879: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) [] 2017/08/22(火) 10:37:06.30 ID:NOGmPrcsd
> 878
> 「過熱蒸気で可能なら冷炎でも可能か」って話に
その場合、冷淡は内燃機関、ちゃうで…

やはり日本人ではない上に日本人になれなかったドミオ

・累乗式x^0を「xの0乗」と日本語読みできずに「乗数を回とするとき、0回」と読む
・“てにをは”おかしい「0“に”何を足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める｣発言

>>880
ああ、確かに間違ってるね。
何しろ昨日はチンパン、どうした？心を入れ換えてギャグマシーンの本領発揮？というくらい
ギャグが冴えてたからなあ。
笑いすぎて涙で画面がよく見えなかったんだテヘペロ。

で、結局、内燃機関0rpmノンゼロトルクは出せません、と。

チンパーーーン、のう、チンパーーーン…
底辺夜勤、ゴクローさんw

>>889
素で勘違いしてた癖に何が「確かに間違ってるね」だ、この統合失調症の朝鮮系在日華僑が
“読み方”も違うんだよ。有り得ない間違いなんだよ

>>879
何を勝手な言ってんだ？気化冷却材入り燃料仕様のブレイトンサイクルエンジンだろうが
学もセンスも無い上に、これしき読み取れない所を露呈するとか
ますます日本で教育を受けてないのを露呈していくな、ドミオは

>>883
> “読み方”も違うんだよ。有り得ない間違いなんだよ
チンパンギャグが強烈過ぎて素で読み違えたよwww

> 何を勝手な言ってんだ？気化冷却材入り燃料仕様のブレイトンサイクルエンジンだろうが
ブレイトンサイクルにゃ内燃機関、外燃機関、色々とございますよ、と。
蒸気機関と同じ仕組みならはい、外燃機関ですね、と。
てめえ、そう書いてない？？？

でさあ、ディーゼル暖機でキリーーーーーッとか冗談はもうええから
低出力型ガスタービン0rpmノンゼロトルク製品のメーカー名と型番はまーーーーーだーーーーーー？？？

> 何を勝手な言ってんだ？気化冷却材入り燃料仕様のブレイトンサイクルエンジンだろうが

サルの妄想なんてどうでもいいから…
さっさと出そうよ、のう、チンパーーーン、マツダチンパンざ・ギャグマシーンwww
グーグル検索でパパパとお願いしますね？？？

ここのキチガイ見てレヴォーグ買うのやめてCX-5契約して来た
未来のスバリストを逃し敵に塩を送るバカなスバヲタ

2chの、特にこのスレを見て買う車を決める人がバカと書いたところで(ry

>>886
ようツダチョン

>>886
それがイイ、良い選択だよ
先進技術ならCX-5のほうが盛り沢山だしね

スバル乗りは平気で他社を勧めるから気にしないで

>>886
スバル乗りは、自分の事をスバリストなんて言わないんだぜ？
自分でスバリスト名乗るヤツは超絶バカ

オメーは超絶バカ未遂犯人だな

887、888、89は基地害スバリストを演じてスバルを逆ネガキャンしている新手のアンチスバルと言う事で宜しいですね？
スバルを褒め殺ししている様なもので本物のスバリストからしたら迷惑千万ｗ
マジでキモ杉ｗｗ

そっか…
こんなスレを見て影響されるほど意志薄弱くんかぁ…

何らかの役に立ててるとするなら俺のマツダチンパン苛めも無駄じゃないってことだなwwww

スバルはデザインと燃費の悪さでも選択肢から外れた
まぁ今のスバル人気は加熱バブル気味だからコレを過ぎた時が見ものだ罠

マツダも新車種攻勢してるけどそれが終わった後が心配だけどな。

ワロタ

>>884
> チンパンギャグが強烈過ぎて素で読み違えたよwww

「冷炎」と「冷淡」を読み間違えるなんて履修者じゃ有り得ないっての

> ブレイトンサイクルにゃ内燃機関、外燃機関、色々とございますよ、と｡
> 蒸気機関と同じ仕組みならはい、外燃機関ですね、と｡

そこでまた勝手に蒸気機関の仕組みと交雑レイプ統一解釈マウンティングするのか
そこまでレイプマウンティング好きとか、つくづく朝鮮血統だよな

所で何で0rpm時にトルクが発生するエンジンの話になったんだっけ？どっかのバカが
「0次振動=エンジンが止まってる時(=0rpm)でも振動プルプル」とか言い出したからだよな
ドミオって呼ばれてる奴だったよな？

>>896
動画を見て0次振動キリーーーーーッがないキリーーーーーッ
↓
0次振動とはフーリエ級数におけるa_0
↓
(実に8ヶ月目にしてやっと、やっと計算しだしたから答えを教えて差し上げたら)
↓
ラわーーーん、0次振動はある、ぶちあるんじゃけえの、
その証拠に0rpmトルクノンゼロ、ポンピングロスニダキリーーーーーッ

おさらいするとざっとこんな感じ。
トルクが必ず振動になるとは限らないと何度も何度も書いてるのにマジで分裂症だろ、このチンパン

あれだけ鉛筆を握って自分で計算してみろと書いてヒントをやって8ヶ月だからなあ。
それ以前にフーリエ級数などを知らなくてもグラフを見ればすぐ分かります、これが数学的センス。
フーリエ級数を「知ってるつもり」でエンジン0rpmでa_0≠0というのはフーリエ級数を「理解できてない」ない証左。
少なくとも学卒じゃないことが露見。

ただのターボの仕組みを解説するようなページを貼り付けて
ガスタービンは0rpmノントルクニダキリーーーーーッにゃ参ったよ。
出すページ、出すページ、ことごとくチンパンを馬鹿にするものだからこの知能じゃ中卒も覚束ないだろう。

底辺ナマポが底辺夜勤したところで知識知能は底辺サルのままって悲しいよね…

そしてここがポイントなのだがフーリエ級数の性格からして波形(振動)解析にはまず用いない。
使われるのはフーリエ変換が圧倒的に多い。

数学？エンジン？工学？ましてましてゲーデル？？？

読んでて顔真っ赤になるw

>>1
80年代までで売れた車がない
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/304553/005_o.jpg
http://p-cielo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/28/ap_2.jpg
http://com.mazdacdn.com/common/ja/assets/award/img/jcoty/award_jcoty_cars_img.ts.1603220054401700.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/387/184/2387184/p1.jpg
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2017/02/mazda_roadster_9.jpg

>>896

>>336
>>350

ドミオ
�Kパルスであろうともディリクレの条件を満たさないとは限らない。
ただしないものはない。
例えば回転0=x=0で≠0の内燃機関の振動式なんてこの世にないからさ。

マツダ派遣
�Kエンジン振動は厳正パルス振動じゃないし低出力型ガスタービンエンジンで0rpmトルクがある形式があるんだが

>>897
脳の容量小せぇな
> 動画を見て0次振動キリーーーーーッがないキリーーーーーッ

ダウト。ロール振動が無い、だよバーカ

未だにフーリエ級数初項a_0を平均値と認められんのか、この朝鮮系在日華僑は

>>898
一番計算してねぇのお前だけどな
「計算してみせてやったよねーーーー？」→式なし妄想お化け解
→と言うか>>2-250で妄想インチキ熱効率の式を挙げた事で有名

>>899
> そしてここがポイントなのだがフーリエ級数の性格からして波形(振動)解析にはまず用いない｡
> 使われるのはフーリエ変換が圧倒的に多い｡

ドミオ、級数を否定し1次振動2次振動を抹消、全自動車メーカーに喧嘩を売る

>>903
今さらアルツチンパンの真似したって無駄無駄無駄w

315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/13(火) 09:12:41.00 ID:OLEZTKKQO
>>305 >>310
ほーれ
http://www.ic.is.tohoku.ac.jp/~swk/lecture/yaruodsp/fs.html

フーリエ級数第一項である定数をおざなりにしてんじゃねーよ不登校児
電流で言えば第一項である定数項は直流成分であり第二項以降の振動項は交流成分
偶力で言えば第一項である定数項は偶力運動成分であり第二項以降の振動項は偶力振動
つまり定数項は0次振動項と言い換えても良い

10年前のスバオタでも分かってた事だぞ
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/14(水) 08:41:48.11 ID:6BZLAXULO
>>423
http://www.nvsolutions.co.jp/n_support/order/order02.htm
クランク回転が
1200rpm(:分速2000回転)=20rps(:秒速20回転)=20Hz
の時
6次振動は120Hzで周期は0.008333…秒
5次振動は100Hzで周期は0.01秒
4次振動は80Hzで周期は0.0125秒
3次振動は60Hzは周期は0.01666…秒
2次振動は40Hzは周期は0.25秒
1次振動は20Hzで周期は0.5秒
0次振動は0Hzで周期∞秒

クランク回転の0倍の振動、つまりクランク回転運動

>>904
どこも反論になってねぇな
0次振動・周期∞発言は恥ではないからな

>>905
そう、エンドレスブーメランだから反論しなくてもいいんだよ。
やっと…やっとそこに気付けた？
今さら？
遅すぎないか？チンパンざマツダギャグマシーンwww

ドミオ等スバオタ達の勢力大減衰カウントダウン

877 Mango Mangue ★ 2017/8/24(木) 23:38:12.32
要望が多いので来月からなんjとvipをIP強制にする予定っす
問題無ければ全ての板でIP強制が採用になると思われ
あと他にも色々変えます、今日も試しに1つのスレのスレストッパーを外して見ました

レシプロEGに於けるロール振動とは
直立直列EGに於いてはクランク軸軸心を回転中心としたメトロノーム運動であり
倒立直列EGに於いてはクランク軸軸心を回転中心とした振り子運動である

但し此処で云う所の『ピッチ』『ヨー』『ロール』とは
エンジン工学に於いては無論、エンジン単体で語る際の『クランク軸軸前後方向』を『前後』とし
『前後上下に揺り籠やシーソーな振動をピッチ』
『前後左右に風見鶏や回転座椅子な振動をヨー』
『上下左右に振り子やメトロノームな振動をロール』
と定められる事は至極当然で単純明快で万人普遍に先験自明な世界共通で理