振幅という用語を知らずに振幅幅、周期という用語を知らずに意味の違う振幅時間と言うドミオ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.18 [無断転載禁止]c2ch.net
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66: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/12/11(日) 12:52:29.86 ID:yiA7RGLx0
> 64
>俺が追加した180ﾟ位相直列2気筒は「比較“対象”」だぞ
直列クランクシャフトに
取っ手が一つ＝360°
取っ手が真向かいに二つ＝180°
カウンターウェイトを入れない限り上下振動は大きく1（360）、もしくは二倍の振幅時間で振幅幅が1/2（180°）
クランクシャフトが車両進行方向に対して並行してる場合、カウンターウェイトがあれば
進行方向に対して左右に揺れる｡

何度も答えて上げてるのにまだ持ち出すの？

動画はもちろん、どのエンジンもカウンターウェイトなし、動画は非常に公平で判りやすく出来ている｡
ボクサー２が動画のままならお前が足した直列2気筒180°含めて理論上、一次振動が最も少ないのは
水平対向｡