【SUBARU】スバル フォレスター 75【初代SF/2代SG】©2ch.net

第1世代／第2世代の『フォレスター』について語るスレ
　
■フォレスター型番 … (世代□販売時期)
　SF … (第1世代□1997年2月〜2002年2月)
　SG … (第2世代□2002年2月〜2007年12月)
　SH … (第3世代□2007年12月〜2012年11月)
　SJ … (第4世代□2012年11月〜販売中)
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/type.php?car_cd=10452006
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/FORESTER.html
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

■STIバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.13【SF5】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464869641/
　
■STIパーツ
　SF用 http://www.sti.jp/parts/partslist/pdf/forester_sf_partslist.pdf
　SG用 http://www.sti.jp/parts/partslist/pdf/forester_sg_partslist.pdf
　
　
■過去スレLink【スレ１〜70】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425001177/2-6
　
■前スレ
【SUBARU】スバル フォレスター 71【初代SF/2代SG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425001177/
【SUBARU】スバル フォレスター 72【初代SF/2代SG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435380864/
【SUBARU】スバル フォレスター 73【初代SF/2代SG】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449734580/
【SUBARU】スバル フォレスター 74【初代SF/2代SG】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467642141/

自分で出来る事じゃないだろうから何の参考にもならんと思うが
デフのイニシャルトルクとバックラッシュ点検したい

ありがとうございます。
やっぱりそんな感じてすよね。
費用がかなりかかりそうなので経験者がいるかなぁとおもいまして。

運が良ければピッチングストッパーのへたり

>>228
ノックセンサー不良の可能性も。

ふと思い返したらスタビリンクにガタが出ててもカキンまでは言わないにしろカコカコ言うな（全交換3万くらい）
まあ異音なんてこんな所でエスパーさせるもんじゃないから一度プロにしっかり見てもらいなさいよ

そうですね。
たいがいの事は自分でやっちゃうんで
つてがないですが、ディーラーあたりでデフオイルでも交換してもらいながら診てもらうことにします。

>>231
節子それstiじゃない

SFのSTIかもしれんぞ

ターボモデルってラジエーター割れによるオーバーヒート多くない?

>>238
すいません、書いてなかったですね。
ＳＦです。

運転席のパワーウィンドウ壊れた
レギュレータ、モーター替えて38k也 泣
他のも壊れるかと思うと窓の上げ下ろしが恐くて恐くて

>>242
他のとこはそうそう壊れないよ

そろそろタイヤ交換。
今のミシュランPS3が今イチだから、前に履いて好みだったヨコハマSドライブにしようかと思ったらもうサイズ無いのね。
皆さん何履いてる？
当方SG5後期クロスポです。

FIRESTONEです

momoのタイヤ
悪くないで

ジオランダーしかないっしょ

シャバにSFとSGの中古タイヤが溢れかえっててタダで済んでるわ‼

中古でタダとはこれいかに

>>240
知り合いが、オシャカにした

ダンロップのLM704入れてる
そこそこグリップするしロードノイズ小さめでいいよ

ピレリのドラゴンとP7を履いてた。
次はP1を試すつもり。

2004年式5MTターボ80,000キロ
ついに買い替えます

今までありがとう！

>>253
いくらで下取りでした？

>>254
買取で10万だったよ

誰かトノカバーいります？
同じ車に乗ってた母が車を買い換えて、使ってなかったトノカバーが押入れから出て来ました。

荷物積みまくりだから使わんな

トノカバー欲しいです。買い取りましょうか？

ら、ゆさせならな

2004年式クロスポですがブルーアースからプライマシー3にしました。若干フニャフニャした感じですが乗り心地は非常に良くなりました。

みんな、ターボ車の燃費どのくらい？
俺、首都圏住みで土日だけしか乗らないけど
リッター10キロくらい
そんなもん？

別に燃費に不満あるわけじゃないよ

>>261
MTで高速8〜90キロ巡航で12ちょい
普段は10ちょい

>>262
お前もか‼︎
なんでスバルのターボのMT乗りは
高速でちんたら走ってんだよｗ
100キロで走れや100キロで

一般道では必ず運転席の窓全開だしよ

すげえな。おれ8.5だわ

sg9でストップ&ゴーが多いの通勤に使って7km/lで安定かなー

>>263
急いでるときは100以上出すけどそうでないときは一番左の車線走ってるよ
燃費がかなり変わるからね

ターボの方が燃費良い？
NA、都心 リッター7

>>267
NAと乗り比べたことないから分からないけどこれ見る限りNAのほうがいいみたいだね
http://greeco-channel.com/car/subaru/forester-7/

>>267
ターボで街中では5ぐらいだった

俺も5チョイ余裕だわ

騙されたと思って
ワコーズフューエルワン
2回続けて使ってみ

ピットワークのF-ZEROでも可


燃費改善するから

SG後期もうすぐ10万キロ。
ラジエターのアッパータンクに亀裂発生、冷却水がオシッコの様にピューピュー漏れ始めた。
来年車検でタイベル周りも交換せにゃならんし足周りから異音も出始めたしで、維持するのに幾ら諭吉が飛ぶのやら。
子供も中学に上がるしだんだんクルマにお金を掛けられなくなってきたわ。
修理代プラスアルファで安いコンパクトカーにでも乗り換えようか、と考え中。
チラ裏ですまん。

>>271
三本連チャンで使ったけど全く変かナシだよ

>>272
タイベル交換の時にラジエーター外すと思うから一緒にすれば工賃うくかも
足まわりはその距離数ならスタビリンクかハブベアリングかな？
工場に依るけど合わせて10万から15万位か

>>274
車検込みで30万くらい掛かるかな？と一応考えてる。
ただでさえハイオクリッター8の燃料代が痛い上に10万キロ超えてこれからあちこち修理箇所が出るだろうから、乗り続けるのがだんだん億劫になってきた。
そりゃ走りの良さとか使い勝手は抜群だが内装のチープさに若干飽きを感じできたし、2人の子供からは「後席が狭い」と不評。
ごめん愚痴しか出ないわ。

>>275
おれ、去年ラジエターアッパーヒビで、
ついでだからとラジエターホースとタイベル、ウォポン、フロントシールとか変えて14万チョイだった。
ラジエターは4万のやつ。

とりあえず金欠なのでラジエターは自力で交換しようと思う。
クーリングドアっていう商品名のものが13000円くらいで出てるのでポチろうか考え中。
他が2万以上するのにこれだけ異様に安いのは何か訳ありなんだろうか？

>>277
それ使ってるけどアッパーホースとの接続以外不具合なし

アッパーホースを使いまわししたら走行中いきなり外れてLLCが2リットルほど流出した
ホースを新品に変えてからは漏れなしなのでラジエターコアとセットで換えたほうがいいと思う

>>278
タイムリーなレスありがとう。
ホースが外れるってのは恐怖なんだが、ぶっちぎりで値段が安いしみんカラの評価も良さそうなのでポチります。
ラジエター交換はBHレガでも経験済みだからまぁ大丈夫だと思う。
あの時はロアホースがLLCでツルツル滑って全然はまらず苦労したが。

>>279
ガンガレ！
ATFホース外したらホース側直に栓をしろよ、でないとオイルまみれに・・・
ラジエーター側からもＡＴＦは漏れてくるが
量はたいしたことないから新聞紙でも敷いておけばＯＫ

作業はいたって簡単
エンジンアンダーカバーを外して冷却水を抜く
アッパーホースを抜き、ロワーホースとＡＴＦのホース２本を抜く
フロント上部にある、ラジエーター固定ボルト２本を外し
電動ファンのコネクタを外したら
ラジエーターを上に引き抜くだけで外れる

ラジエーター代金+送料で１．５Ｋ位
ＬＬＣが２Ｌ１本で２〜３Ｋ
アッパーホースは幾らか知らん
ついでに、リザーバータンクに行くホースも交換するか
ラジエーター差し込み側を少し切って差し込むと良いかも
（ゴムが伸びて隙間が出来て、冷覚水が冷めたときにリザーバータンクの液を吸えないから）

>>280
OKガンガるわ。
また乗れるようになれば愛着が湧くかもしれんしな。
色々ありがとう。

ecoランプ点滅して３速固定になった。
これアカンやつよね…。

フォレスターにecoランプなんてものがあるのか…

>>283
あるよ
使ったことないけど

>>282
うむ
ATの中のソレノイドがいかれたな
５つあるうちの一つでもいかれると総取り換え
工賃込み５マンコース

エアコンとかの修理を一度やっちゃうと、5万で直るのが安く見える。。。

ecoランプ点滅までいかないけど
４速からアクセルオフすると、ATのクラッチ切れて
ニュートラルになるときに振動があるけど、これもSGの持病なのかな。

>>287
ロックアップを切る時のジャダーと思われ
ecoモード時に発生

仕様です

本日ついにラジエター交換を決行。
作業開始から完了まで約2時間、ATFホースを外すのに手が入らず少々苦戦した他は割とスムーズに出来たよ。
エア抜きして試運転も今のところ異常無し。
ここ1週間鉄のオブジェだったフォレスターが普通に走れる状態に戻ったわ。
アドバイスくれた方々本当にありがとう。

カーナビの電源入らなくなってしまった。社内のヒューズは見たけど切れてないからインパネアッパーケース外してみるか(^_^;)

旧車に片足突っ込んできてるからDIYでなんとか直す〜って人が増えてきてるな
ある程度自分で直せないとやっててらんねーって気持ちは痛いほど分かるが
無理して怪我やぶっ壊さないよう程々にして欲しいなあと思う資格持ち

>>288
ecoモード切ってもジャダーでるんだよね・・・
ここ２年位の話だから、単なる経年劣化かな。

子供が大きくなり、後部座席が狭くなってしまいフォレスターから降りることになりました、今までありがとう！

>>290
自己レスですがボンネットの方のヒューズをすべて抜き差ししたらナビの電源が元通り復活したわ。接触不良だったのかよく分からんけど。

>>293
ウチのはSエディでセミバケシート入ってるから余計に圧迫感がある。
そりゃ運転する分には楽しいんだけど、後部座席に関しては嫁の軽の方が確実に広い。
あんまりファミリー向けじゃないよね、このクルマ。

で次は何にしたの？

バラストが死んだっぽい。
今までライトに浸水なんかしてなかったのに、今日見たら片方の内側がびしょびしょでライトがつかなくなってた。
反対側は濡れてもなければ点灯もするが。

はぁ。パッキンとバラスト交換かなぁ…

>>296
それリコール案件にしてもいいと思うなぁ
あんな位置にバラストあったら、パッキン劣化したら水浸しになるの当たり前だろうに
ちなみにディーラー持ってったらユニット全交換になるから12万コース
町工場ならパッキンとバラスト交換で6万5千くらいだったかな

>>296

>>296
ヤフオク中古ならライトA'ssyでも２万以下だろ

>>297
ディーラーだとやっぱそうだよね。。。
なんか生きてる方のライトのレベライザーも動かなくなった。両目修理か…。

>>299
後期なんだけど、錆び汁着いたような汚いのならそのくらいの値段って感じかな。きれいなのは5万とかだったきがする。

>>299
左目が死んだんだが、オクに出てるのは右目ばっかりだ(´･ω･`)

みんカラとか見ると自分で修理してるの結構いるな

SG後期でヘッドライトがまだ点灯するなら外して対策しといた方がいいな
水が侵入してなければパッキンの所にコーキング材でもぶちこんどけばよさそう

SG5初期型だが、もうじき１９万�q
ＨＩＤは一度も切れて無い、ハロゲンならもう４〜５回は切れてると思う・・・
但し、カバーは大分傷んできた

ヘッドライトは絶対劣化するなとは言わんからせめてカバーだけ安価に交換出来る構造にしてくれ
最近の車なんて3年やそこらで曇りや黄ばみが出始めてるじゃねーかいい加減にしろ

ガラスがいいな

ヘッドライトは俺も気になる。ウレタンクリアがお手軽に出来るようになれば良いんだけど

SF〜SHのヘッドライトは品質のバラツキが大きくてハズレ引くとすぐコーティング駄目になったり壊れたりする
SJからは製造メーカー変わって壊れにくくなったみたい

俺は洗車用品コーナーに置いてあるヘッドライト専用磨き剤を使ってるんだが、効果はせいぜい2ヶ月くらい。
黄ばむと途端に古臭く見えるから嫌なんだよな。
やっぱピカールがいいの？

磨いた後のコーティングの方が大事でしょ

>>309
ワコーズ一択

>>311
俺もワコーズで磨いてコーティングしてた。
半年くらいは黄ばみは目立たなかったよ。

でも水漏れて壊れたんだ。(´･ω･`)

>>312
ワシと一緒やねw
ワコーズでコーティングしたら1年持ったが、片目お亡くなりになったから新品入れたよ

>>313
新品か！オカネモチ(>_<)

いま中古を探ってる。
SG5のD型のXTなんだけど、E型のクロスポのユニットって付くのかな…？

>>314
新車買うより安いよ

>>315
それな。

H18年式94000kmクロススポーツSエディションATシルバー無事故無改造。
買取りで値段付くかな？
30万くらいで売れれば乗り換えたいけどタダ同然なら悩むなー。

>>317
参考になるかわからないけど
20年式10thアニバ85000kmを査定に出したら20万だったよ

>>318
thx
最近SUVが流行ってるっぽいし冬になると四駆の需要増えるから、売るんだったら今かなとは思ってる。
試しにネットの無料査定やってみようかな。
電話攻勢凄そうだけど。

>>319
まじでやめといた方がいいとんでもないくらいかかってくるぞ

>>319
競合させて高く売れるならいいじゃん
他社で買ってもらいましたのでと言えばすむ話

先に次に買うクルマ決めておいた方がよい(成約までしてる方がいいな)、査定してさらに自分とこでクルマ買わそうとしつこいから
あと家に上がろうとするので絶対上げないこと、なにか約束するまで帰ってくれなくなる

そうかー。
やっぱ自分で何軒か買取り店回って見積り取った方が良さそうだね。
次の週末あたり行ってくるわ。

10数年お世話になったSG5からさようならです。
左目が消えるたびにバラストの端子をドライヤーで乾かして使ってたのがいい思い出です。

俺は昨日、左目に中古品を移植した。
ネットでも左目がやられてるケースが多いように思えた。
オクでも出品は右目が多い。

左目なにか弱いのかな。

SG5Dで左目がたまに曇ってるけど壊れる予兆？

>>326
なるべく早く処置しましょう。
その状態ならケースに溜まった水を捨ててバラスト周りを乾かせば大丈夫。
あとは皆さんやっているようにパッキン周りをコーキングすればOKです。

>>326
曇ってるというのは水滴でってことかね。
それなら、やばい。下手するとちゃぷんちゃぷんいうくらい水溜まってるかも。

台風のような吹き付ける雨の後とかに曇るんだけど水滴までではないよ
毎度ユーザー車検なのでライトバラすと光軸調整がしんどいな

>>329
大丈夫。点かなくなったらもっとしんどい。

なぁに、10万かかっても新車買うより安いさあ！（震え声）