【SUBARU】スバル フォレスター 75【初代SF/2代SG】©2ch.net

第1世代／第2世代の『フォレスター』について語るスレ
　
■フォレスター型番 … (世代□販売時期)
　SF … (第1世代□1997年2月〜2002年2月)
　SG … (第2世代□2002年2月〜2007年12月)
　SH … (第3世代□2007年12月〜2012年11月)
　SJ … (第4世代□2012年11月〜販売中)
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/type.php?car_cd=10452006
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/FORESTER.html
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

■STIバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.13【SF5】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464869641/
　
■STIパーツ
　SF用 http://www.sti.jp/parts/partslist/pdf/forester_sf_partslist.pdf
　SG用 http://www.sti.jp/parts/partslist/pdf/forester_sg_partslist.pdf
　
　
■過去スレLink【スレ１〜70】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425001177/2-6
　
■前スレ
【SUBARU】スバル フォレスター 71【初代SF/2代SG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425001177/
【SUBARU】スバル フォレスター 72【初代SF/2代SG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435380864/
【SUBARU】スバル フォレスター 73【初代SF/2代SG】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449734580/
【SUBARU】スバル フォレスター 74【初代SF/2代SG】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467642141/

SFってガラスレンズじゃなかった?
自分が前に乗ってたのはガラスだったけど、年式で違うのかな

前期がガラスで、後期がプラ。

>>150
それも凄いな

SGの後がSHだっけ？
SHのMTはデュアルレンジないんだっけ？

デュアルレンジはSG後期から無くなった

>>157
勿体ないなあ

>>152
レスサンクス。
H4てことはハロゲン？

おれはHIDは触らずハイビームをLEDにしたけど、明るさがややもの足りない感じだなぁ。

ライトのヒビは内側だからお手軽には対応できず、今のところ見なかったことにしてる体で放置だわ(^_^;)

費用込み22万円のSG5 NA ATにぐらついてる
8万キロ程度だからいいなあ

自分でなおせるか良い工場と面識ないと
高くつくとここで教わった
30万は購入価格と別に用意しておこう

>>159
ハロゲンです。マルチリフレクターのH4は構造上、社外品できちっとした配光のやつ探すの
大変なんですよね〜。
光量自体の比較では、ハロゲン ＜ LED ＜ HID ですけど、カットライン出なくて。。。
LOとHIがそれぞれ個別であるのなら、HI側は絶対光量の大きいHIDの方が向いてると思います。
カットラインが出ていないとダメなLO側と違って、光を全開放してるHI側はそんなの気にしな
くても良いわけですし。

>>162
あ、そうか。前期は二灯式だった。

>>163
SF5の話だから、前期はH4ガラスレンズ、後期H4樹脂レンズマルチリフだ。

雪国だとヘッドライトに熱量がほしい
交差点でとまるたびにライトの雪降ろしいやだ

>>165
最近の車のヘッドランプはLEDだから全く雪溶けない
ウォッシャーが出るようになってるけど降りが激しい時はほとんど効果無い
フォグまでLEDだからガラスレンズの灯具にASSY交換で消費電力高いハロゲンバルブ入れるしかない

ヘッドライトにも寒冷地仕様がほしい

雪国と言えど大雪の時期はほんのわずかな割合いだから今更ハロゲンには戻らないだろう。
着雪対策にはウォッシャー液を温める装置が付けば良いと思う。

アイデアとしては、
寒冷地仕様、ヘッドライトレンズを熱線入りにしてほしい。

暑いからエアコンを使い始めたのだけど、赤信号で止まってる時にアイドリングがおかしい。回転が落ちてあがっての繰り返し。どうしたもんだか…。

車屋さんにいくと良いと思うよ

>>170
コンプレッサーがいく予兆か？
おれも昼間きかない

>>170
ハンチングと言うかアイドルアップ不良は、大抵ISCバルブに問題あり。
清掃か交換。

>>170
カチッ ブーン カチッ ブーン に繰り返し？
うちのもなるよ。
新車で購入して1年位で発症。ディーラーで見てもらうも再現せず。
延長保証切れる寸前にもうどうにかしてくれと頼んでコンプレッサー交換してもらったが、
結局治らず今もそのまま。
なんかのセンサーが不安定なんじゃないかな。

>>172
おれは、電磁クラッチがいかれてコンプレッサが回らなくなってた。
全く効かないので熱風が出た。

いまは、コンデンサとラジエータの間のスポンジがなくなって、停車中に効きが悪くて、走行中ならキンキンに冷えた風が出るが停まるといまいちな冷たい風が出る。

>>170です。
意外と反応あり、助かりました。近くにディーラーがなくて、躊躇していたので…
カチッと音はしないですが、Dレンジで停車してるとブーーンと回転が落ちます。
正常が750回転としたら、1つ下のメモリまで下がり上下する感じです。
とりあえずまだ3000kmしか走ってませんでしたが、昨日にオイル、エレメントの交換を行いました。まだ50kmくらいしか走行してませんが、なんとなく改善された気がしています。来月に12ヶ月点検があるので、様子を見たいと思います。ありがとうございました。
ちなみにエアコンは寒いくらい効きます。
ちなみに、2005年式2.0XS、現在約56,000km、場所は南関東です。

>>140
具体的に知りたい
これSG5後期でも有効？風切音が苛つくんだよね
写真とかで見せて欲しい
またはサイト

>>177
テープ貼るのは音の発生場所を特定するためね
原因は経験上ガゼットとガラスの隙間がほとんだと思う
手持ちのセロハンテープでもマスキングテープでもなんでもいいから塞いで走って音が消えればそこが原因
消えてなければ他に隙間がありそうなところを塞いで走ってを繰り返せば場所が特定できる。後はその隙間をなくせばok
DIYでやりたい人は「風切り音　ガゼット　SG5」とかでググればいい
おすすめはガゼットの傾き調節と、ガゼットの中の鉄の骨組みをプライヤーなんかで挟んでガラスの通る隙間を狭める2つ
プライヤーで挟む場合はミラー外してからやると良いです。
車体側パッキンに隙間テープを挟んだりして厚みを増すのもやろうとしてることは同じだけど
隙間が少なければ効果がありますが、大きい場合はガゼット自体をいじるか新品に交換しないと音は消えないと思います。
原因と対処は前後期同じだと思います。
そういえばガゼットのガラスの通り道にスキマテープ貼ってる人もいたなあ、みんカラあたりにあるはず。

俺はd型クッションをホームセンターで買ってきて窓のストラップに貼ったら風切り音一切なくなったな

隙間で思い出したけど、おれのSG後期はラジエータとコンデンサの間のスポンジがぼろぼろに消滅してる。
停車中にエアコンの効きが悪いのってそれが原因じゃないかな…

おれは今週末あたりエアコンばらすわ
今日あたり中古コンプレッサー届くはず

中古SG5ターボ9万キロの足を買ってみた

バネ線径は同じなのに硬く感じるわ
ちな、愛車SG5 X20 280000km

ターボとか関係無い希ガス

ヘッドライトが片方球切れ
自力で交換する場合はバンパー外さないとやっぱ無理かな？

>>183
ヘタリの差かな

>>184
SFもSGも、ヘッドライトバルブ交換ごときでバンパー外す必要はない。
と言うか、自分でやろうと思っているのに、ヘッドライトの裏も確認してないわけ？

取説に外し方載ってるぞ

>>185
同程度の走行距離だったらモデル違いとも言えるだろうけどこれだけ走行距離の差があるとねぇ、その体感はあまりあてにならない

>>188
変えた主だけど

やはり、ヘタリの差とかんがえてるよ
線径は測ったら同じだったし

ターボとNAでスプリング＆ダンパーって同じだっけ？
CSが違うのは知っているが・・・

>>190
おなじだったんだ

>>191
亀になったがThx.

STIセットの硬さにそろそろ疲れてきたので
純正セットの中古を買って戻してみるか

問題は程度のいい中古が手に入るかどうか

車検がせまってきたよ。
受けますけぬやね。
19年ごえになっち'''まった。
ライトは勝ちダナ。ハイﾜｯﾄのはいってるなしな。😃

成人式じゃないですか

最終型だから次の車検で11年目で、まだまだ走れるんだけど
タイベル交換が待ってる・・・・
たぶん前期型SJの中古買うと思う。

>>195
タイベル交換って10万くらいでしょ？
俺は高いとは思わなかったよ。あれから3年特に金かからず走ってるし！

タイベルテンショナウォーポン交換で3万だったぞ。納車整備といっしょにやってもらった。

本当にやってるか怪しい値段だな

後部座席を倒そうとしたらロックノブが外れちゃった。
おまけにタイヤもパンク。
ロックノブ、治し方わかる人いますか？

俺は知らないけど、寺のサービスマンは知っていると思うから相談してみ

俺も知らないけど、ディーラーのサービスマンなら知ってると思うから相談してみるとバッチグー

>>199
ロックのぶって、シート倒すときに引っ張るやつ？
なら、オレも抜けたけど、ネジだったので差し込んで普通に時計回りに回したら直った。

14年乗ったSGに別れを告げる時がきました。
下の娘が生まれる前に買って、その子も今は中学生。
いろんな思い出が詰まってます。
いい車でした。

>>203
お次はどちらに?

>>204
XVにしました。

羨ましい

SG9C用のSTIの純正シート2脚欲しい人いますか？

欲しい＠山形

どうも見づらいなと思ったら電気切れてた
コレってライトのON-OFFに関係なく常時点いてたよね?
http://imgur.com/HrUw8Si.jpg

>>209
常時ON。
バラしてT4.5ソケット外して麦球の針金伸ばして取って、
T5用5050SMDをバラしてT4.5ソケットに組んで着けてみたけど、
光源と液晶が近いからか、中心付近が明るく回りが暗くてイマイチ。。。
T5用COBの方が、全体が明るくなるかも。

追記、自分は偏光フィルム張り替えて液晶反転させてるので、
余計に気になるのかも。
まあ、たかが時計のバックライトだけど、色々試してみると楽しいよ。

>>209
何処の写真かと思ったら、自分はそこにナビが付いてた。
家の何処かにそれの新品があるはずだが、、、。

>>210
ありがとう
電気の知識のない自分には暗号のようだけど、とりあえずバラして見ます

そろそろエキパンがヤバそうです。

>>214
イメージ的に、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻが先に壊れる事が多い気がする。
定番のﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁのﾛｯｸとか。
次いでｺﾝﾃﾞﾝｻかな〜。

GCでコンプレッサー焼き付いたことがある。

>>215
正解。
コンプは去年リビルドに変えた。クラッチがダメになってな。

前のSFは16万キロ当たりでコンプレッサがダメになったから
そろそろやばいかな

クロスポターボ14年半で25万キロ超えました後2年半乗れるかな

ボクの先輩は３５万キロ乗ってましたよ

おれも先月コンプレッサー換えたわ(中古の90000キロのもの)
エキパンもばらしてみたけど異状なし。134ガス時代になってからエキパンが駄目になるってのはないなあ。

↑あ、SG5 28万キロです

みんなすげえな。
オレは去年、12万キロくらいでコンプのクラッチ、今年13万キロでエキパンが怪しい。
みんな倍乗ってるのな

エキパン怪しいってのはなんか症状でるもんなの？

俺のSG5、17万kmなんてまだまだひよっこだな。

>>224
コンプレッサが回るタイミングで、シューーみたいな音が鳴ってる。
エンジンの回転数に直結する音ではないのでコンプレッサ周りではなく、調べたら室内が音源だった。
助手席の膝の辺りの奥から音がしたので、エキパンが怪しいという感じ。

帰省して誰も乗らなくなったじいちゃんの緑豆乗ろうと思ったらレザーシート全面に大量のカビが…
それは拭けば良いとしてフロントタイヤとリアタイヤのホイールアーチのクリアランスが5センチ位違うんだけどサスがへたってんのかな？

SG5 NA 高速道路加速中にエンジンチェックランプ点くようになった。
お盆明けにディーラー行きか。
さてどこが悪いんだか。

十中八九A/FセンサーかO2センサー

9割9分9厘O2センサーで部品15000円工賃5000円コース　もう工場の人も手慣れたもんよ

>>227
エアサスじゃあるまいし5cmも差が出るなんて尋常じゃないんだが放置しすぎてタイヤや地面が陥没してるんじゃないのか
カビる原因のトランクフロアやリヤフロアの水没確認と気管支喘息の悪化には気をつけてな

c型stiなんですが、発進前Dレンジに入れて駆動力?がかかった時点でミッション付近?からカキンっていう音がするのですがどんな異常が考えられますか?

自分で出来る事じゃないだろうから何の参考にもならんと思うが
デフのイニシャルトルクとバックラッシュ点検したい

ありがとうございます。
やっぱりそんな感じてすよね。
費用がかなりかかりそうなので経験者がいるかなぁとおもいまして。

運が良ければピッチングストッパーのへたり

>>228
ノックセンサー不良の可能性も。

ふと思い返したらスタビリンクにガタが出ててもカキンまでは言わないにしろカコカコ言うな（全交換3万くらい）
まあ異音なんてこんな所でエスパーさせるもんじゃないから一度プロにしっかり見てもらいなさいよ

そうですね。
たいがいの事は自分でやっちゃうんで
つてがないですが、ディーラーあたりでデフオイルでも交換してもらいながら診てもらうことにします。

>>231
節子それstiじゃない

SFのSTIかもしれんぞ

ターボモデルってラジエーター割れによるオーバーヒート多くない?

>>238
すいません、書いてなかったですね。
ＳＦです。

運転席のパワーウィンドウ壊れた
レギュレータ、モーター替えて38k也 泣
他のも壊れるかと思うと窓の上げ下ろしが恐くて恐くて

>>242
他のとこはそうそう壊れないよ

そろそろタイヤ交換。
今のミシュランPS3が今イチだから、前に履いて好みだったヨコハマSドライブにしようかと思ったらもうサイズ無いのね。
皆さん何履いてる？
当方SG5後期クロスポです。

FIRESTONEです

momoのタイヤ
悪くないで

ジオランダーしかないっしょ

シャバにSFとSGの中古タイヤが溢れかえっててタダで済んでるわ‼

中古でタダとはこれいかに

>>240
知り合いが、オシャカにした

ダンロップのLM704入れてる
そこそこグリップするしロードノイズ小さめでいいよ

ピレリのドラゴンとP7を履いてた。
次はP1を試すつもり。